'寶駿530好嗎？車主5個月開了6000公里後說了內心真實感受'
大家好，這期要給大家分享的是《寶駿530好嗎？車主5個月開了6000公里後說了內心真實感受》。
寶駿530是寶駿研發多年出品的一款SUV，依賴其無人能及的空間實力，滿足了車友們對於滿足二胎家庭用車的需求，因而寶駿530獲得市場不錯的反饋。隨著人們對物質要求愈來愈高，車主的購車要求更加眾口難調，LED大燈、全景天窗、安全配置等，汽車品牌如果不注重全方位發展，很容易被對手打下擂臺。
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蔣先生是一位有著個性需求的用戶，他是一個普通人，每個月收入3000左右，因為有了一定積蓄，所以計劃入手一輛車。他的需求不復雜，想要一款自己喜歡的SUV，價格在12萬上下。他選車第一點是空間，除了這點外，他也很關心外觀、操控、舒適性等全方位的體驗。他之前開過中華V6，通過對比中華V6後，最終鎖定了寶駿530。他提車5個月，開了6000公里，對寶駿530有了獨到的見解。寶駿530好嗎？車主5個月開了6000公里後說了內心真實感受。
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外觀是我選擇這輛車的首要原因，妙不可言的構型風格更顯設計團隊精益求精的工匠精神。進氣格柵造型獨特，與兩邊車燈相互輝映，後車燈的構型更是突顯駕車者的人格魅力。外觀和中華V6相比之下，有一定差距，我更加青睞寶駿530的外觀內飾材料及設計在同等級車型中表現也一直都比較中規中矩。中控材料有一定的塑料，難免顯得廉價，內飾軟質材料較少，大面積的硬塑料讓人感覺到很廉價，雖然添加了裝束材料，稍微獲得一些改善，但是整體感覺仍舊掉價，個人感覺，寶駿530的內飾還是沒有中華V6那麼高級。
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動力方面，寶駿530我買的是"寶駿530 2018款 1.5T DCT旗艦型 國V"，寶駿530的動力系統採用排量為1.5的直列4缸渦輪增壓動力發動機，最大能夠達到150Ps的馬力，從實際駕駛感受來看，寶駿530的動力表現不可提供激情駕駛，不過表現比較平穩，慢速上坡的時候會看起來比較吃力。寶駿為寶駿530配置6擋雙離合變速箱，雖然沒有極大的缺陷，但換擋速度較慢，不過在低速時有些頓挫感。這點和中華V6比較，差距還是很明顯的。
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空間方面，其空間表現適合該等級定位，而且表現比較良好。整體高度尺寸為1760毫米，享有175釐米的高個子坐進車中仍有較大的空間。車寬達1835毫米，三個成年人坐在後排也不會覺得很擁擠，乘坐較為舒適。而2750毫米的軸距尺寸，寶駿530的縱向空間得以優化，第一排座包調整好後，後排親戚可以翹起二郎腿。而且寶駿530在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調對於首排的製冷效率頗高，但是對於後排，就有點力不從心了，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60碼之後，會有一定的風噪。因此，在舒適性和空間方面，中華V6比起寶駿530還是有一定差距的。
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空間方面，其空間表現適合該等級定位，而且表現比較良好。整體高度尺寸為1760毫米，享有175釐米的高個子坐進車中仍有較大的空間。車寬達1835毫米，三個成年人坐在後排也不會覺得很擁擠，乘坐較為舒適。而2750毫米的軸距尺寸，寶駿530的縱向空間得以優化，第一排座包調整好後，後排親戚可以翹起二郎腿。而且寶駿530在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調對於首排的製冷效率頗高，但是對於後排，就有點力不從心了，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60碼之後，會有一定的風噪。因此，在舒適性和空間方面，中華V6比起寶駿530還是有一定差距的。
油耗方面，寶駿530在油耗上並沒有什麼優勢。100km平均油耗達10.5L。其中高速公路油耗為8.8L，城市內行駛油耗13.7L，這對於一款最大馬力為150p的SUV來講，寶駿530的油耗偏高，比中華V6要大一些，不過油耗不是我最介意的地方。
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動力方面，寶駿530我買的是"寶駿530 2018款 1.5T DCT旗艦型 國V"，寶駿530的動力系統採用排量為1.5的直列4缸渦輪增壓動力發動機，最大能夠達到150Ps的馬力，從實際駕駛感受來看，寶駿530的動力表現不可提供激情駕駛，不過表現比較平穩，慢速上坡的時候會看起來比較吃力。寶駿為寶駿530配置6擋雙離合變速箱，雖然沒有極大的缺陷，但換擋速度較慢，不過在低速時有些頓挫感。這點和中華V6比較，差距還是很明顯的。
空間方面，其空間表現適合該等級定位，而且表現比較良好。整體高度尺寸為1760毫米，享有175釐米的高個子坐進車中仍有較大的空間。車寬達1835毫米，三個成年人坐在後排也不會覺得很擁擠，乘坐較為舒適。而2750毫米的軸距尺寸，寶駿530的縱向空間得以優化，第一排座包調整好後，後排親戚可以翹起二郎腿。而且寶駿530在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調對於首排的製冷效率頗高，但是對於後排，就有點力不從心了，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60碼之後，會有一定的風噪。因此，在舒適性和空間方面，中華V6比起寶駿530還是有一定差距的。
油耗方面，寶駿530在油耗上並沒有什麼優勢。100km平均油耗達10.5L。其中高速公路油耗為8.8L，城市內行駛油耗13.7L，這對於一款最大馬力為150p的SUV來講，寶駿530的油耗偏高，比中華V6要大一些，不過油耗不是我最介意的地方。
總的來說，我認為寶駿530非常適合我，畢竟它在空間、舒適性、外觀、操控方面擁有突出的表現，雖然提車價和中華V6也差不多，不過在用車體驗上還是有很大差距的，不過兩者不分勝負，天下沒有完美的一款車，我只是認為寶駿530更適合我而已。現在開寶駿530的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很彰顯品位的，尤其在平時家用上也是一輛好車，而且買它不難，月薪3000以上就開得起。擁有它後，我想說二個字：謝謝！
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外觀是我選擇這輛車的首要原因，妙不可言的構型風格更顯設計團隊精益求精的工匠精神。進氣格柵造型獨特，與兩邊車燈相互輝映，後車燈的構型更是突顯駕車者的人格魅力。外觀和中華V6相比之下，有一定差距，我更加青睞寶駿530的外觀內飾材料及設計在同等級車型中表現也一直都比較中規中矩。中控材料有一定的塑料，難免顯得廉價，內飾軟質材料較少，大面積的硬塑料讓人感覺到很廉價，雖然添加了裝束材料，稍微獲得一些改善，但是整體感覺仍舊掉價，個人感覺，寶駿530的內飾還是沒有中華V6那麼高級。
動力方面，寶駿530我買的是"寶駿530 2018款 1.5T DCT旗艦型 國V"，寶駿530的動力系統採用排量為1.5的直列4缸渦輪增壓動力發動機，最大能夠達到150Ps的馬力，從實際駕駛感受來看，寶駿530的動力表現不可提供激情駕駛，不過表現比較平穩，慢速上坡的時候會看起來比較吃力。寶駿為寶駿530配置6擋雙離合變速箱，雖然沒有極大的缺陷，但換擋速度較慢，不過在低速時有些頓挫感。這點和中華V6比較，差距還是很明顯的。
空間方面，其空間表現適合該等級定位，而且表現比較良好。整體高度尺寸為1760毫米，享有175釐米的高個子坐進車中仍有較大的空間。車寬達1835毫米，三個成年人坐在後排也不會覺得很擁擠，乘坐較為舒適。而2750毫米的軸距尺寸，寶駿530的縱向空間得以優化，第一排座包調整好後，後排親戚可以翹起二郎腿。而且寶駿530在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調對於首排的製冷效率頗高，但是對於後排，就有點力不從心了，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60碼之後，會有一定的風噪。因此，在舒適性和空間方面，中華V6比起寶駿530還是有一定差距的。
油耗方面，寶駿530在油耗上並沒有什麼優勢。100km平均油耗達10.5L。其中高速公路油耗為8.8L，城市內行駛油耗13.7L，這對於一款最大馬力為150p的SUV來講，寶駿530的油耗偏高，比中華V6要大一些，不過油耗不是我最介意的地方。
總的來說，我認為寶駿530非常適合我，畢竟它在空間、舒適性、外觀、操控方面擁有突出的表現，雖然提車價和中華V6也差不多，不過在用車體驗上還是有很大差距的，不過兩者不分勝負，天下沒有完美的一款車，我只是認為寶駿530更適合我而已。現在開寶駿530的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很彰顯品位的，尤其在平時家用上也是一輛好車，而且買它不難，月薪3000以上就開得起。擁有它後，我想說二個字：謝謝！
聽完車主的分享，我覺得，寶駿530能有這樣傲人的銷量，僅靠空間一項特色並不現實，其在外觀、操控、舒適度方面的表現同樣優良，實實在在地滿足車友購車要求。其中用戶關注較多的"寶駿530 2018款 1.5T DCT旗艦型 國V"，建議價也就11.58萬，在這款車型中，不僅上述優勢，還標配了ESP穩定體系、ABS防抱死系統、定速巡航體系、無鑰匙進入、電動摺疊後視鏡功效，因此在同等級中，寶駿530性價比是比較高的。那麼對於綜合性能較高的寶駿530，大家都有什麼觀點呢？