大家好，這期要給大家分享的是《6萬起的奇瑞瑞虎3真的好嗎？開奇瑞瑞虎3有檔次嗎？車主說了用車感受》。
奇瑞瑞虎3是奇瑞在國內的主推產品，當今可謂風頭正盛，仰仗自身動感前衛的外觀造型，以用戶把外觀當作身份的象徵的需求為切入點，正是如此，奇瑞瑞虎3獲得市場的廣泛認可。社會在不斷進步，購車者的選車境界也大幅提升，駕駛感受、空間體驗、安全係數等等，僅僅依附單一優勢，到最後閃光點也會變成軟肋。
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陳先生是一位購車慎重的車主，他是一個普通人，月工資3000上下，由於最近手頭比較寬鬆，所以有了換車的打算。他這次換車的目標明確，就要對自己胃口的SUV，預算在10萬上下。他主要看的是外觀，但除了外觀以外，操控等方面他同樣關注。他之前開過寶駿510，所以在購車時經常會和寶駿510比較，通過反覆比較，他最後選定了奇瑞瑞虎3。他提車3個月，開了3300公里，對奇瑞瑞虎3感受頗深。6萬起的奇瑞瑞虎3真的好嗎？開奇瑞瑞虎3有檔次嗎？車主說了用車感受。
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外觀是我選擇這輛車的首要原因，別緻時尚的造型卻能給人以霸氣之感。奇瑞瑞虎3的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，車尾的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。外觀和寶駿510相比，存在差距，我更喜歡奇瑞瑞虎3的外觀內飾是奇瑞瑞虎3的短板，在同檔次車中並具備強大的競爭力。部分用車者反映中控附近出現異響，內飾軟質材料較少，大面積的硬塑料讓人感覺到很廉價，座椅、中控及車門的色彩匹配不夠協調，讓人有些不適。說句實話，對比寶駿510，奇瑞瑞虎3的內飾還是差了點意思的。
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外觀是我選擇這輛車的首要原因，別緻時尚的造型卻能給人以霸氣之感。奇瑞瑞虎3的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，車尾的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。外觀和寶駿510相比，存在差距，我更喜歡奇瑞瑞虎3的外觀內飾是奇瑞瑞虎3的短板，在同檔次車中並具備強大的競爭力。部分用車者反映中控附近出現異響，內飾軟質材料較少，大面積的硬塑料讓人感覺到很廉價，座椅、中控及車門的色彩匹配不夠協調，讓人有些不適。說句實話，對比寶駿510，奇瑞瑞虎3的內飾還是差了點意思的。
動力方面，奇瑞瑞虎3我開的是"奇瑞瑞虎3 2018款 1.6L MT百萬全球版"，奇瑞瑞虎3裝備1.6排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力僅有127Ps，從實質駕駛體驗來說，奇瑞瑞虎3的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，起步時略顯無力，爬坡時需要深踩油門。奇瑞瑞虎3使用的是5擋手動變速箱，變速機制調教得還不錯，但是起步時提速太快容易有頓挫感。這點和寶駿510相比，就有些差距了。
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動力方面，奇瑞瑞虎3我開的是"奇瑞瑞虎3 2018款 1.6L MT百萬全球版"，奇瑞瑞虎3裝備1.6排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力僅有127Ps，從實質駕駛體驗來說，奇瑞瑞虎3的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，起步時略顯無力，爬坡時需要深踩油門。奇瑞瑞虎3使用的是5擋手動變速箱，變速機制調教得還不錯，但是起步時提速太快容易有頓挫感。這點和寶駿510相比，就有些差距了。
空間方面，奇瑞瑞虎3空間表現的確競爭力稍顯不足。回到乘坐舒適性上，頭部空間稍顯不足，平常身材的年輕人坐進去，有些侷促。寬度僅為1760mm，最後排同時容納3人會看起來很臃腫。軸距表現使得前後空間不長，前後排乘客腿部的舒適度受到較大影響。不過奇瑞瑞虎3卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調冷卻制熱的速度很快，車內對於噪音的處理做得很高，70碼以下幾乎聽不到風噪。奇瑞瑞虎3空間還是有一定差距的，不過舒適性上的差距不大。
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陳先生是一位購車慎重的車主，他是一個普通人，月工資3000上下，由於最近手頭比較寬鬆，所以有了換車的打算。他這次換車的目標明確，就要對自己胃口的SUV，預算在10萬上下。他主要看的是外觀，但除了外觀以外，操控等方面他同樣關注。他之前開過寶駿510，所以在購車時經常會和寶駿510比較，通過反覆比較，他最後選定了奇瑞瑞虎3。他提車3個月，開了3300公里，對奇瑞瑞虎3感受頗深。6萬起的奇瑞瑞虎3真的好嗎？開奇瑞瑞虎3有檔次嗎？車主說了用車感受。
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空間方面，奇瑞瑞虎3空間表現的確競爭力稍顯不足。回到乘坐舒適性上，頭部空間稍顯不足，平常身材的年輕人坐進去，有些侷促。寬度僅為1760mm，最後排同時容納3人會看起來很臃腫。軸距表現使得前後空間不長，前後排乘客腿部的舒適度受到較大影響。不過奇瑞瑞虎3卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調冷卻制熱的速度很快，車內對於噪音的處理做得很高，70碼以下幾乎聽不到風噪。奇瑞瑞虎3空間還是有一定差距的，不過舒適性上的差距不大。
油耗方面，奇瑞瑞虎3在實際燃油上並不具備強有力的競爭力。在綜合各種因素影響下，每一百公里的實際測試油耗約為9.2L，其中高速的油耗為7.7L，市區擁堵時油耗較高，為12.0L，這對於追求"省油"的車主來講，奇瑞瑞虎3的油耗偏高，比寶駿510要大一些，但是我其實並不特別在意油耗。
大家好，這期要給大家分享的是《6萬起的奇瑞瑞虎3真的好嗎？開奇瑞瑞虎3有檔次嗎？車主說了用車感受》。
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陳先生是一位購車慎重的車主，他是一個普通人，月工資3000上下，由於最近手頭比較寬鬆，所以有了換車的打算。他這次換車的目標明確，就要對自己胃口的SUV，預算在10萬上下。他主要看的是外觀，但除了外觀以外，操控等方面他同樣關注。他之前開過寶駿510，所以在購車時經常會和寶駿510比較，通過反覆比較，他最後選定了奇瑞瑞虎3。他提車3個月，開了3300公里，對奇瑞瑞虎3感受頗深。6萬起的奇瑞瑞虎3真的好嗎？開奇瑞瑞虎3有檔次嗎？車主說了用車感受。
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動力方面，奇瑞瑞虎3我開的是"奇瑞瑞虎3 2018款 1.6L MT百萬全球版"，奇瑞瑞虎3裝備1.6排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力僅有127Ps，從實質駕駛體驗來說，奇瑞瑞虎3的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，起步時略顯無力，爬坡時需要深踩油門。奇瑞瑞虎3使用的是5擋手動變速箱，變速機制調教得還不錯，但是起步時提速太快容易有頓挫感。這點和寶駿510相比，就有些差距了。
空間方面，奇瑞瑞虎3空間表現的確競爭力稍顯不足。回到乘坐舒適性上，頭部空間稍顯不足，平常身材的年輕人坐進去，有些侷促。寬度僅為1760mm，最後排同時容納3人會看起來很臃腫。軸距表現使得前後空間不長，前後排乘客腿部的舒適度受到較大影響。不過奇瑞瑞虎3卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調冷卻制熱的速度很快，車內對於噪音的處理做得很高，70碼以下幾乎聽不到風噪。奇瑞瑞虎3空間還是有一定差距的，不過舒適性上的差距不大。
油耗方面，奇瑞瑞虎3在實際燃油上並不具備強有力的競爭力。在綜合各種因素影響下，每一百公里的實際測試油耗約為9.2L，其中高速的油耗為7.7L，市區擁堵時油耗較高，為12.0L，這對於追求"省油"的車主來講，奇瑞瑞虎3的油耗偏高，比寶駿510要大一些，但是我其實並不特別在意油耗。
總的來說，我認為奇瑞瑞虎3能夠真正貼合我的用車需求，主要是在外觀、操控方面，儘管落地和寶駿510也差不多，不過在用車感受上差別還是很大的，不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說我覺得奇瑞瑞虎3更適合我吧。現在開奇瑞瑞虎3的大多數人是普通人，我覺得這款車也是檔次很高的，而且在家用和商用上也是一輛好車，月薪3000以上就開得起。擁有它後，我想說三個字：不後悔！
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陳先生是一位購車慎重的車主，他是一個普通人，月工資3000上下，由於最近手頭比較寬鬆，所以有了換車的打算。他這次換車的目標明確，就要對自己胃口的SUV，預算在10萬上下。他主要看的是外觀，但除了外觀以外，操控等方面他同樣關注。他之前開過寶駿510，所以在購車時經常會和寶駿510比較，通過反覆比較，他最後選定了奇瑞瑞虎3。他提車3個月，開了3300公里，對奇瑞瑞虎3感受頗深。6萬起的奇瑞瑞虎3真的好嗎？開奇瑞瑞虎3有檔次嗎？車主說了用車感受。
外觀是我選擇這輛車的首要原因，別緻時尚的造型卻能給人以霸氣之感。奇瑞瑞虎3的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，車尾的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。外觀和寶駿510相比，存在差距，我更喜歡奇瑞瑞虎3的外觀內飾是奇瑞瑞虎3的短板，在同檔次車中並具備強大的競爭力。部分用車者反映中控附近出現異響，內飾軟質材料較少，大面積的硬塑料讓人感覺到很廉價，座椅、中控及車門的色彩匹配不夠協調，讓人有些不適。說句實話，對比寶駿510，奇瑞瑞虎3的內飾還是差了點意思的。
動力方面，奇瑞瑞虎3我開的是"奇瑞瑞虎3 2018款 1.6L MT百萬全球版"，奇瑞瑞虎3裝備1.6排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力僅有127Ps，從實質駕駛體驗來說，奇瑞瑞虎3的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，起步時略顯無力，爬坡時需要深踩油門。奇瑞瑞虎3使用的是5擋手動變速箱，變速機制調教得還不錯，但是起步時提速太快容易有頓挫感。這點和寶駿510相比，就有些差距了。
空間方面，奇瑞瑞虎3空間表現的確競爭力稍顯不足。回到乘坐舒適性上，頭部空間稍顯不足，平常身材的年輕人坐進去，有些侷促。寬度僅為1760mm，最後排同時容納3人會看起來很臃腫。軸距表現使得前後空間不長，前後排乘客腿部的舒適度受到較大影響。不過奇瑞瑞虎3卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調冷卻制熱的速度很快，車內對於噪音的處理做得很高，70碼以下幾乎聽不到風噪。奇瑞瑞虎3空間還是有一定差距的，不過舒適性上的差距不大。
油耗方面，奇瑞瑞虎3在實際燃油上並不具備強有力的競爭力。在綜合各種因素影響下，每一百公里的實際測試油耗約為9.2L，其中高速的油耗為7.7L，市區擁堵時油耗較高，為12.0L，這對於追求"省油"的車主來講，奇瑞瑞虎3的油耗偏高，比寶駿510要大一些，但是我其實並不特別在意油耗。
總的來說，我認為奇瑞瑞虎3能夠真正貼合我的用車需求，主要是在外觀、操控方面，儘管落地和寶駿510也差不多，不過在用車感受上差別還是很大的，不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說我覺得奇瑞瑞虎3更適合我吧。現在開奇瑞瑞虎3的大多數人是普通人，我覺得這款車也是檔次很高的，而且在家用和商用上也是一輛好車，月薪3000以上就開得起。擁有它後，我想說三個字：不後悔！
聽完駕駛者的分享，我覺得，奇瑞瑞虎3定位為一款SUV，能夠取得成功，絕不僅僅因為外觀方面的優點，同時在操控方面也充滿優勢，優點方面較為全面。備受關注的"奇瑞瑞虎3 2018款 1.6L MT百萬全球版"，店裡指導價格是6.89萬，同時，奇瑞瑞虎3還享有例如後視鏡加熱功效、電動摺疊後視鏡功效、定速巡航體系等許多科技配置，在SUV中，奇瑞瑞虎3顯然具有更高的性價比。那麼對於這款成為車界焦點的奇瑞瑞虎3，大家認為怎麼樣？