'5萬起的吉利遠景性價比高嗎？開了5600公里後，車主說了六個字'
大家好，這期要給大家分享的是《5萬起的吉利遠景性價比高嗎？開了5600公里後，車主說了六個字》。
吉利遠景在當下受到市場廣泛關注，是吉利的得意之作，充分發揮它精雕細琢的外觀設計，吉利遠景滿足了用戶把外觀當作了一種追求的要求，所以，吉利遠景獲得購車人的大力推薦。隨著社會變遷，汽車用戶選車也越來越慎重，設計格調、造車水平、品牌文化，唯獨仰仗一項特別閃光點，再良好的車型也無法持續成功。
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今天我們邀請的嘉賓是高先生，他是一個普通人，月收入3000上下，由於上一輛車已經開了很久，最近想換一臺車。他的目標很明確，購入一輛9萬左右的緊湊型車。他的第一條件是外觀，除了這點外，他同樣在意操控、內飾等多方位的表現。他之前買的是海馬M3，選購車時海馬M3比較，在反覆實地看車後，他最後選定了吉利遠景。當前他提車4個月，開了5600公里，對吉利遠景有比較深刻的體會。5萬起的吉利遠景性價比高嗎？開了5600公里後，車主說了六個字。
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外觀我覺得是它最大的亮點，整體的構型風格趨向於年輕化，彰顯設計者的大家風範。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，尾部構型簡潔有度，層次清晰，彰顯駕駛者不拘一格的內在品質。外觀和海馬M3比較，存在差距，我更滿意吉利遠景的外觀內飾方面，中控造型進行重新設計，比起老款愈加的時髦，車內用料完美結合軟性材質，增強檔次感，在許多鍍鉻裝束條點綴下的車內空間，為乘客帶來非常不錯的設計感和視覺體驗。對比起海馬M3的內飾，我比較喜歡吉利遠景的簡潔大方與檔次感。因有良好的座包包裹性，以70碼的速度拐彎也不會讓家人大幅傾斜，總體來說，還是吉利遠景的內飾更好一些。
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動力方面，吉利遠景我用的是"吉利遠景 2019款 1.5L MT百萬幸福版"，吉利遠景的動力引擎採用了1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力109Ps，從實質駕駛體驗來說，吉利遠景的動力輸出並不亮眼，只能算是將就夠用。半坡起步和上坡超車相對考驗駕駛者的水平。吉利遠景引用的是5擋手動變速箱，綜合性能沒太大問題，只是檔位變換效率稍顯遲鈍，低速行駛也有些許頓挫感。這點和海馬M3相比之下，差距還是很顯然的。
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今天我們邀請的嘉賓是高先生，他是一個普通人，月收入3000上下，由於上一輛車已經開了很久，最近想換一臺車。他的目標很明確，購入一輛9萬左右的緊湊型車。他的第一條件是外觀，除了這點外，他同樣在意操控、內飾等多方位的表現。他之前買的是海馬M3，選購車時海馬M3比較，在反覆實地看車後，他最後選定了吉利遠景。當前他提車4個月，開了5600公里，對吉利遠景有比較深刻的體會。5萬起的吉利遠景性價比高嗎？開了5600公里後，車主說了六個字。
外觀我覺得是它最大的亮點，整體的構型風格趨向於年輕化，彰顯設計者的大家風範。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，尾部構型簡潔有度，層次清晰，彰顯駕駛者不拘一格的內在品質。外觀和海馬M3比較，存在差距，我更滿意吉利遠景的外觀內飾方面，中控造型進行重新設計，比起老款愈加的時髦，車內用料完美結合軟性材質，增強檔次感，在許多鍍鉻裝束條點綴下的車內空間，為乘客帶來非常不錯的設計感和視覺體驗。對比起海馬M3的內飾，我比較喜歡吉利遠景的簡潔大方與檔次感。因有良好的座包包裹性，以70碼的速度拐彎也不會讓家人大幅傾斜，總體來說，還是吉利遠景的內飾更好一些。
動力方面，吉利遠景我用的是"吉利遠景 2019款 1.5L MT百萬幸福版"，吉利遠景的動力引擎採用了1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力109Ps，從實質駕駛體驗來說，吉利遠景的動力輸出並不亮眼，只能算是將就夠用。半坡起步和上坡超車相對考驗駕駛者的水平。吉利遠景引用的是5擋手動變速箱，綜合性能沒太大問題，只是檔位變換效率稍顯遲鈍，低速行駛也有些許頓挫感。這點和海馬M3相比之下，差距還是很顯然的。
空間方面，吉利遠景的空間數據沒有明顯的閃光點。拋開數據，單純從乘坐感受來說，身材較高的人會感覺頭頂比較壓抑。第二排隨便三個容納體格較小的人，但是不能同時容納三個體格龐大的人。首排調整好坐姿後，最後排親戚的腿部空間有些侷促。不過吉利遠景卻有十分不錯的隔音和舒適配置，車載空調很給力，出風均勻而且製冷功效不錯，隔音系統表現卓越，快速行駛也感受不到明顯的噪音。吉利遠景空間還是存在一定差距的，不過舒適性上的差距不大。
大家好，這期要給大家分享的是《5萬起的吉利遠景性價比高嗎？開了5600公里後，車主說了六個字》。
吉利遠景在當下受到市場廣泛關注，是吉利的得意之作，充分發揮它精雕細琢的外觀設計，吉利遠景滿足了用戶把外觀當作了一種追求的要求，所以，吉利遠景獲得購車人的大力推薦。隨著社會變遷，汽車用戶選車也越來越慎重，設計格調、造車水平、品牌文化，唯獨仰仗一項特別閃光點，再良好的車型也無法持續成功。
今天我們邀請的嘉賓是高先生，他是一個普通人，月收入3000上下，由於上一輛車已經開了很久，最近想換一臺車。他的目標很明確，購入一輛9萬左右的緊湊型車。他的第一條件是外觀，除了這點外，他同樣在意操控、內飾等多方位的表現。他之前買的是海馬M3，選購車時海馬M3比較，在反覆實地看車後，他最後選定了吉利遠景。當前他提車4個月，開了5600公里，對吉利遠景有比較深刻的體會。5萬起的吉利遠景性價比高嗎？開了5600公里後，車主說了六個字。
外觀我覺得是它最大的亮點，整體的構型風格趨向於年輕化，彰顯設計者的大家風範。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，尾部構型簡潔有度，層次清晰，彰顯駕駛者不拘一格的內在品質。外觀和海馬M3比較，存在差距，我更滿意吉利遠景的外觀內飾方面，中控造型進行重新設計，比起老款愈加的時髦，車內用料完美結合軟性材質，增強檔次感，在許多鍍鉻裝束條點綴下的車內空間，為乘客帶來非常不錯的設計感和視覺體驗。對比起海馬M3的內飾，我比較喜歡吉利遠景的簡潔大方與檔次感。因有良好的座包包裹性，以70碼的速度拐彎也不會讓家人大幅傾斜，總體來說，還是吉利遠景的內飾更好一些。
動力方面，吉利遠景我用的是"吉利遠景 2019款 1.5L MT百萬幸福版"，吉利遠景的動力引擎採用了1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力109Ps，從實質駕駛體驗來說，吉利遠景的動力輸出並不亮眼，只能算是將就夠用。半坡起步和上坡超車相對考驗駕駛者的水平。吉利遠景引用的是5擋手動變速箱，綜合性能沒太大問題，只是檔位變換效率稍顯遲鈍，低速行駛也有些許頓挫感。這點和海馬M3相比之下，差距還是很顯然的。
空間方面，吉利遠景的空間數據沒有明顯的閃光點。拋開數據，單純從乘坐感受來說，身材較高的人會感覺頭頂比較壓抑。第二排隨便三個容納體格較小的人，但是不能同時容納三個體格龐大的人。首排調整好坐姿後，最後排親戚的腿部空間有些侷促。不過吉利遠景卻有十分不錯的隔音和舒適配置，車載空調很給力，出風均勻而且製冷功效不錯，隔音系統表現卓越，快速行駛也感受不到明顯的噪音。吉利遠景空間還是存在一定差距的，不過舒適性上的差距不大。
油耗方面，吉利遠景油耗有點偏高，經過實際測試，百公里油耗在8.4L上下，高速7.0L，而城區道路的街市油耗也達到了10.9L，這樣的油耗與而今大家倡導節儉的觀念不太相符，吉利遠景的油耗偏高，比海馬M3要大一些，但是油耗對我來看並不重要。
大家好，這期要給大家分享的是《5萬起的吉利遠景性價比高嗎？開了5600公里後，車主說了六個字》。
吉利遠景在當下受到市場廣泛關注，是吉利的得意之作，充分發揮它精雕細琢的外觀設計，吉利遠景滿足了用戶把外觀當作了一種追求的要求，所以，吉利遠景獲得購車人的大力推薦。隨著社會變遷，汽車用戶選車也越來越慎重，設計格調、造車水平、品牌文化，唯獨仰仗一項特別閃光點，再良好的車型也無法持續成功。
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動力方面，吉利遠景我用的是"吉利遠景 2019款 1.5L MT百萬幸福版"，吉利遠景的動力引擎採用了1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力109Ps，從實質駕駛體驗來說，吉利遠景的動力輸出並不亮眼，只能算是將就夠用。半坡起步和上坡超車相對考驗駕駛者的水平。吉利遠景引用的是5擋手動變速箱，綜合性能沒太大問題，只是檔位變換效率稍顯遲鈍，低速行駛也有些許頓挫感。這點和海馬M3相比之下，差距還是很顯然的。
空間方面，吉利遠景的空間數據沒有明顯的閃光點。拋開數據，單純從乘坐感受來說，身材較高的人會感覺頭頂比較壓抑。第二排隨便三個容納體格較小的人，但是不能同時容納三個體格龐大的人。首排調整好坐姿後，最後排親戚的腿部空間有些侷促。不過吉利遠景卻有十分不錯的隔音和舒適配置，車載空調很給力，出風均勻而且製冷功效不錯，隔音系統表現卓越，快速行駛也感受不到明顯的噪音。吉利遠景空間還是存在一定差距的，不過舒適性上的差距不大。
油耗方面，吉利遠景油耗有點偏高，經過實際測試，百公里油耗在8.4L上下，高速7.0L，而城區道路的街市油耗也達到了10.9L，這樣的油耗與而今大家倡導節儉的觀念不太相符，吉利遠景的油耗偏高，比海馬M3要大一些，但是油耗對我來看並不重要。
總之，吉利遠景對於我的需求能較好的滿足，主要是外觀、操控、內飾方面，儘管落地和前一款海馬M3也差不多，但是使用之後還是會體驗出差異。車無完車，誰最好沒有答案，我純粹覺得吉利遠景更適合我而已。目前開吉利遠景的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很有檔次的，同時在平時家用上也是一款不錯的車，而且買它不難，月薪3000以上就開得起。買了它後，我想說六個字：不會讓你失望！
大家好，這期要給大家分享的是《5萬起的吉利遠景性價比高嗎？開了5600公里後，車主說了六個字》。
吉利遠景在當下受到市場廣泛關注，是吉利的得意之作，充分發揮它精雕細琢的外觀設計，吉利遠景滿足了用戶把外觀當作了一種追求的要求，所以，吉利遠景獲得購車人的大力推薦。隨著社會變遷，汽車用戶選車也越來越慎重，設計格調、造車水平、品牌文化，唯獨仰仗一項特別閃光點，再良好的車型也無法持續成功。
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動力方面，吉利遠景我用的是"吉利遠景 2019款 1.5L MT百萬幸福版"，吉利遠景的動力引擎採用了1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力109Ps，從實質駕駛體驗來說，吉利遠景的動力輸出並不亮眼，只能算是將就夠用。半坡起步和上坡超車相對考驗駕駛者的水平。吉利遠景引用的是5擋手動變速箱，綜合性能沒太大問題，只是檔位變換效率稍顯遲鈍，低速行駛也有些許頓挫感。這點和海馬M3相比之下，差距還是很顯然的。
空間方面，吉利遠景的空間數據沒有明顯的閃光點。拋開數據，單純從乘坐感受來說，身材較高的人會感覺頭頂比較壓抑。第二排隨便三個容納體格較小的人，但是不能同時容納三個體格龐大的人。首排調整好坐姿後，最後排親戚的腿部空間有些侷促。不過吉利遠景卻有十分不錯的隔音和舒適配置，車載空調很給力，出風均勻而且製冷功效不錯，隔音系統表現卓越，快速行駛也感受不到明顯的噪音。吉利遠景空間還是存在一定差距的，不過舒適性上的差距不大。
油耗方面，吉利遠景油耗有點偏高，經過實際測試，百公里油耗在8.4L上下，高速7.0L，而城區道路的街市油耗也達到了10.9L，這樣的油耗與而今大家倡導節儉的觀念不太相符，吉利遠景的油耗偏高，比海馬M3要大一些，但是油耗對我來看並不重要。
總之，吉利遠景對於我的需求能較好的滿足，主要是外觀、操控、內飾方面，儘管落地和前一款海馬M3也差不多，但是使用之後還是會體驗出差異。車無完車，誰最好沒有答案，我純粹覺得吉利遠景更適合我而已。目前開吉利遠景的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很有檔次的，同時在平時家用上也是一款不錯的車，而且買它不難，月薪3000以上就開得起。買了它後，我想說六個字：不會讓你失望！
聽完車主的分享，我覺得，吉利遠景能有這樣傲人的銷量，除了在外觀方面強勁優點以外，其在操控、內飾方面的表現一樣可圈可點，討好當今用戶多元化的買車要求。而吉利遠景中銷量最高的"吉利遠景 2019款 1.5L MT百萬幸福版"，已經給到4.79萬的誠意，在配置方面，ABS防抱死系統、後視鏡加熱功效等配置琳琅滿目，因此，吉利遠景的性價比不言而喻。那麼獲取不錯名氣的吉利遠景，閣下有什麼高見呢？