'雷克薩斯LS，檔次感並不輸於奔馳S和寶馬7系，銷量為何相差這麼遠'
引導：
【丶平凡說車原創 雷克薩斯LS】雷克薩斯在國內汽車市場屬於二線豪華品牌，但近兩年銷量出現直線式的上漲趨勢，尤其是旗下ES撐起雷克薩斯整體銷量的主力軍，為何雷克薩斯ES能一夜之間爆紅，這和它的定位和整車的品質分離不開，尤其在外觀上，設計的既前衛丶年輕丶運動受廣大消費者的喜愛。
雷克薩斯LS身為旗下的旗艦轎車，競爭對手為寶馬7系丶奔馳S級丶奧迪A8L，但從銷量來看，LS並不客觀，主要的原因出在售價上，BBA三款旗艦轎車，優惠力度有很大幅度的優惠，反而雷克薩斯基本上沒有任何的優惠，從而導致銷量上不去，從而凸顯出性價比不高。
引導：
【丶平凡說車原創 雷克薩斯LS】雷克薩斯在國內汽車市場屬於二線豪華品牌，但近兩年銷量出現直線式的上漲趨勢，尤其是旗下ES撐起雷克薩斯整體銷量的主力軍，為何雷克薩斯ES能一夜之間爆紅，這和它的定位和整車的品質分離不開，尤其在外觀上，設計的既前衛丶年輕丶運動受廣大消費者的喜愛。
雷克薩斯LS身為旗下的旗艦轎車，競爭對手為寶馬7系丶奔馳S級丶奧迪A8L，但從銷量來看，LS並不客觀，主要的原因出在售價上，BBA三款旗艦轎車，優惠力度有很大幅度的優惠，反而雷克薩斯基本上沒有任何的優惠，從而導致銷量上不去，從而凸顯出性價比不高。
要點：
1丶外觀為家族式設計理念 內飾依然採用了家族式佈局
2丶動力總成為 3.5L V6 3.5L混動 轉動系統為10AT E-CVT
3丶售價為87.50-94.20萬之間 目前中端並沒有優惠
從外觀上來看，相比傳統的BBA旗艦轎車各有千秋，但LS的外觀更強調的是個性化設計理念，內飾方面更多的是質感，如果說科技感相比BBA有一定的劣勢，動力上採用了3.5L V6自然需吸氣匹配10AT變速箱，行駛過程中的平順性有一定的保障，以及動力在動力並不會覺得有任何的衰減，但在售價上相對而言有一定的劣勢。
引導：
【丶平凡說車原創 雷克薩斯LS】雷克薩斯在國內汽車市場屬於二線豪華品牌，但近兩年銷量出現直線式的上漲趨勢，尤其是旗下ES撐起雷克薩斯整體銷量的主力軍，為何雷克薩斯ES能一夜之間爆紅，這和它的定位和整車的品質分離不開，尤其在外觀上，設計的既前衛丶年輕丶運動受廣大消費者的喜愛。
雷克薩斯LS身為旗下的旗艦轎車，競爭對手為寶馬7系丶奔馳S級丶奧迪A8L，但從銷量來看，LS並不客觀，主要的原因出在售價上，BBA三款旗艦轎車，優惠力度有很大幅度的優惠，反而雷克薩斯基本上沒有任何的優惠，從而導致銷量上不去，從而凸顯出性價比不高。
要點：
1丶外觀為家族式設計理念 內飾依然採用了家族式佈局
2丶動力總成為 3.5L V6 3.5L混動 轉動系統為10AT E-CVT
3丶售價為87.50-94.20萬之間 目前中端並沒有優惠
從外觀上來看，相比傳統的BBA旗艦轎車各有千秋，但LS的外觀更強調的是個性化設計理念，內飾方面更多的是質感，如果說科技感相比BBA有一定的劣勢，動力上採用了3.5L V6自然需吸氣匹配10AT變速箱，行駛過程中的平順性有一定的保障，以及動力在動力並不會覺得有任何的衰減，但在售價上相對而言有一定的劣勢。
外觀：最新家族式設計理念
看到雷克薩斯LS的車頭前臉，迎面撲來濃濃的戰鬥氣息，對於商務氣息從前臉來看並不明顯， 引擎蓋兩端凹陷式的筋條，呈現出很強的力量感，並延伸到大燈組和中網處，設計感很強，兩側的大燈組為閃電式的造型，大燈組底部的LED日間行車燈也如果閃電一般，視覺衝擊感很強，中網為紡錘式造型設計，周圍以銀色鍍鉻飾條進行包裹，和中網交錯式的銀色格柵，營造出了很強的精緻感。
兩側的霧燈區域為不規整的C字造型，內部為導風槽的一個設計，表現出了很強的運動氣息，整個車頭前臉，基本上和旗下的ES採用了許多相同的設計語言，並沒有給我們帶來太多的驚喜。
引導：
【丶平凡說車原創 雷克薩斯LS】雷克薩斯在國內汽車市場屬於二線豪華品牌，但近兩年銷量出現直線式的上漲趨勢，尤其是旗下ES撐起雷克薩斯整體銷量的主力軍，為何雷克薩斯ES能一夜之間爆紅，這和它的定位和整車的品質分離不開，尤其在外觀上，設計的既前衛丶年輕丶運動受廣大消費者的喜愛。
雷克薩斯LS身為旗下的旗艦轎車，競爭對手為寶馬7系丶奔馳S級丶奧迪A8L，但從銷量來看，LS並不客觀，主要的原因出在售價上，BBA三款旗艦轎車，優惠力度有很大幅度的優惠，反而雷克薩斯基本上沒有任何的優惠，從而導致銷量上不去，從而凸顯出性價比不高。
要點：
1丶外觀為家族式設計理念 內飾依然採用了家族式佈局
2丶動力總成為 3.5L V6 3.5L混動 轉動系統為10AT E-CVT
3丶售價為87.50-94.20萬之間 目前中端並沒有優惠
從外觀上來看，相比傳統的BBA旗艦轎車各有千秋，但LS的外觀更強調的是個性化設計理念，內飾方面更多的是質感，如果說科技感相比BBA有一定的劣勢，動力上採用了3.5L V6自然需吸氣匹配10AT變速箱，行駛過程中的平順性有一定的保障，以及動力在動力並不會覺得有任何的衰減，但在售價上相對而言有一定的劣勢。
外觀：最新家族式設計理念
看到雷克薩斯LS的車頭前臉，迎面撲來濃濃的戰鬥氣息，對於商務氣息從前臉來看並不明顯， 引擎蓋兩端凹陷式的筋條，呈現出很強的力量感，並延伸到大燈組和中網處，設計感很強，兩側的大燈組為閃電式的造型，大燈組底部的LED日間行車燈也如果閃電一般，視覺衝擊感很強，中網為紡錘式造型設計，周圍以銀色鍍鉻飾條進行包裹，和中網交錯式的銀色格柵，營造出了很強的精緻感。
兩側的霧燈區域為不規整的C字造型，內部為導風槽的一個設計，表現出了很強的運動氣息，整個車頭前臉，基本上和旗下的ES採用了許多相同的設計語言，並沒有給我們帶來太多的驚喜。
車身側面的顯得優雅和精緻，尤其是輪轂進行了拋光處理，尺寸為19英寸和20英寸，腰線的佈局顯得比較優雅，從尾燈組延伸到前大燈組，值得注意的是，兩頭為粗中間為淺的一個設計， 側裙為凹陷式設計，底部裝飾一條銀色讀個飾條，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，顯得十分精緻。
整車的尺寸為：長×寬×高=5235×1900×1450mm，軸距為3125mm。
引導：
【丶平凡說車原創 雷克薩斯LS】雷克薩斯在國內汽車市場屬於二線豪華品牌，但近兩年銷量出現直線式的上漲趨勢，尤其是旗下ES撐起雷克薩斯整體銷量的主力軍，為何雷克薩斯ES能一夜之間爆紅，這和它的定位和整車的品質分離不開，尤其在外觀上，設計的既前衛丶年輕丶運動受廣大消費者的喜愛。
雷克薩斯LS身為旗下的旗艦轎車，競爭對手為寶馬7系丶奔馳S級丶奧迪A8L，但從銷量來看，LS並不客觀，主要的原因出在售價上，BBA三款旗艦轎車，優惠力度有很大幅度的優惠，反而雷克薩斯基本上沒有任何的優惠，從而導致銷量上不去，從而凸顯出性價比不高。
要點：
1丶外觀為家族式設計理念 內飾依然採用了家族式佈局
2丶動力總成為 3.5L V6 3.5L混動 轉動系統為10AT E-CVT
3丶售價為87.50-94.20萬之間 目前中端並沒有優惠
從外觀上來看，相比傳統的BBA旗艦轎車各有千秋，但LS的外觀更強調的是個性化設計理念，內飾方面更多的是質感，如果說科技感相比BBA有一定的劣勢，動力上採用了3.5L V6自然需吸氣匹配10AT變速箱，行駛過程中的平順性有一定的保障，以及動力在動力並不會覺得有任何的衰減，但在售價上相對而言有一定的劣勢。
外觀：最新家族式設計理念
看到雷克薩斯LS的車頭前臉，迎面撲來濃濃的戰鬥氣息，對於商務氣息從前臉來看並不明顯， 引擎蓋兩端凹陷式的筋條，呈現出很強的力量感，並延伸到大燈組和中網處，設計感很強，兩側的大燈組為閃電式的造型，大燈組底部的LED日間行車燈也如果閃電一般，視覺衝擊感很強，中網為紡錘式造型設計，周圍以銀色鍍鉻飾條進行包裹，和中網交錯式的銀色格柵，營造出了很強的精緻感。
兩側的霧燈區域為不規整的C字造型，內部為導風槽的一個設計，表現出了很強的運動氣息，整個車頭前臉，基本上和旗下的ES採用了許多相同的設計語言，並沒有給我們帶來太多的驚喜。
車身側面的顯得優雅和精緻，尤其是輪轂進行了拋光處理，尺寸為19英寸和20英寸，腰線的佈局顯得比較優雅，從尾燈組延伸到前大燈組，值得注意的是，兩頭為粗中間為淺的一個設計， 側裙為凹陷式設計，底部裝飾一條銀色讀個飾條，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，顯得十分精緻。
整車的尺寸為：長×寬×高=5235×1900×1450mm，軸距為3125mm。
來到車身的尾部，最吸引眼球的地方莫過於尾燈組，Y字形的造型，內部為點陣式LED燈帶進行組成，顯得科技感很強，一體式的小尾翼凸顯出了一定的運動氣息，下包圍顯得比較飽滿，並沒有採用多餘的線條進行進行點綴，尾排為方形的雙邊共兩出佈局，彰顯出了整個的運動氣息。
雷克薩斯LS外觀方面以展示完畢，總來的來說，強調更多的是年輕丶運動丶個性和精緻，迎合了當下較為年輕一代的消費者審美，如果偏向成熟的中年人，一般情況都會選擇奔馳的S級，相比LS更具有商務氣息。
引導：
【丶平凡說車原創 雷克薩斯LS】雷克薩斯在國內汽車市場屬於二線豪華品牌，但近兩年銷量出現直線式的上漲趨勢，尤其是旗下ES撐起雷克薩斯整體銷量的主力軍，為何雷克薩斯ES能一夜之間爆紅，這和它的定位和整車的品質分離不開，尤其在外觀上，設計的既前衛丶年輕丶運動受廣大消費者的喜愛。
雷克薩斯LS身為旗下的旗艦轎車，競爭對手為寶馬7系丶奔馳S級丶奧迪A8L，但從銷量來看，LS並不客觀，主要的原因出在售價上，BBA三款旗艦轎車，優惠力度有很大幅度的優惠，反而雷克薩斯基本上沒有任何的優惠，從而導致銷量上不去，從而凸顯出性價比不高。
要點：
1丶外觀為家族式設計理念 內飾依然採用了家族式佈局
2丶動力總成為 3.5L V6 3.5L混動 轉動系統為10AT E-CVT
3丶售價為87.50-94.20萬之間 目前中端並沒有優惠
從外觀上來看，相比傳統的BBA旗艦轎車各有千秋，但LS的外觀更強調的是個性化設計理念，內飾方面更多的是質感，如果說科技感相比BBA有一定的劣勢，動力上採用了3.5L V6自然需吸氣匹配10AT變速箱，行駛過程中的平順性有一定的保障，以及動力在動力並不會覺得有任何的衰減，但在售價上相對而言有一定的劣勢。
外觀：最新家族式設計理念
看到雷克薩斯LS的車頭前臉，迎面撲來濃濃的戰鬥氣息，對於商務氣息從前臉來看並不明顯， 引擎蓋兩端凹陷式的筋條，呈現出很強的力量感，並延伸到大燈組和中網處，設計感很強，兩側的大燈組為閃電式的造型，大燈組底部的LED日間行車燈也如果閃電一般，視覺衝擊感很強，中網為紡錘式造型設計，周圍以銀色鍍鉻飾條進行包裹，和中網交錯式的銀色格柵，營造出了很強的精緻感。
兩側的霧燈區域為不規整的C字造型，內部為導風槽的一個設計，表現出了很強的運動氣息，整個車頭前臉，基本上和旗下的ES採用了許多相同的設計語言，並沒有給我們帶來太多的驚喜。
車身側面的顯得優雅和精緻，尤其是輪轂進行了拋光處理，尺寸為19英寸和20英寸，腰線的佈局顯得比較優雅，從尾燈組延伸到前大燈組，值得注意的是，兩頭為粗中間為淺的一個設計， 側裙為凹陷式設計，底部裝飾一條銀色讀個飾條，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，顯得十分精緻。
整車的尺寸為：長×寬×高=5235×1900×1450mm，軸距為3125mm。
來到車身的尾部，最吸引眼球的地方莫過於尾燈組，Y字形的造型，內部為點陣式LED燈帶進行組成，顯得科技感很強，一體式的小尾翼凸顯出了一定的運動氣息，下包圍顯得比較飽滿，並沒有採用多餘的線條進行進行點綴，尾排為方形的雙邊共兩出佈局，彰顯出了整個的運動氣息。
雷克薩斯LS外觀方面以展示完畢，總來的來說，強調更多的是年輕丶運動丶個性和精緻，迎合了當下較為年輕一代的消費者審美，如果偏向成熟的中年人，一般情況都會選擇奔馳的S級，相比LS更具有商務氣息。
內飾：家族式內數佈局 極強的豪華感氣息
雷克薩斯LS的內飾佈局，有種事成相識感覺，但仔細看並不是那麼熟悉，基本上和大家較為熟悉的ES內飾佈局相差不大，三輻式多功能方向盤，周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾條，其中方向盤用較為厚實的皮質進行包裹，手感非常好，12.3英寸的非液晶儀表盤，值得一提的是全系都是非液晶儀表，放在落地上百萬的車型當中屬實不應該。
鑲嵌式的12.3英寸中控大屏，右側覆蓋了鋼琴烤漆樣式的材質進行包裹，提升了內飾的質感，相愛方的空調出風口和空調控制系統，為一體式設計， 分別採用了銀色鍍鉻個銀色材質進行裝飾，精緻感滿滿，換擋臺的佈局顯得比較簡潔，小巧的電子檔杆和觸摸式控制系統，要強調的是，雷克薩斯全系的觸摸控制系統，經過市場的反饋並不好用，而且很雞肋。
引導：
【丶平凡說車原創 雷克薩斯LS】雷克薩斯在國內汽車市場屬於二線豪華品牌，但近兩年銷量出現直線式的上漲趨勢，尤其是旗下ES撐起雷克薩斯整體銷量的主力軍，為何雷克薩斯ES能一夜之間爆紅，這和它的定位和整車的品質分離不開，尤其在外觀上，設計的既前衛丶年輕丶運動受廣大消費者的喜愛。
雷克薩斯LS身為旗下的旗艦轎車，競爭對手為寶馬7系丶奔馳S級丶奧迪A8L，但從銷量來看，LS並不客觀，主要的原因出在售價上，BBA三款旗艦轎車，優惠力度有很大幅度的優惠，反而雷克薩斯基本上沒有任何的優惠，從而導致銷量上不去，從而凸顯出性價比不高。
要點：
1丶外觀為家族式設計理念 內飾依然採用了家族式佈局
2丶動力總成為 3.5L V6 3.5L混動 轉動系統為10AT E-CVT
3丶售價為87.50-94.20萬之間 目前中端並沒有優惠
從外觀上來看，相比傳統的BBA旗艦轎車各有千秋，但LS的外觀更強調的是個性化設計理念，內飾方面更多的是質感，如果說科技感相比BBA有一定的劣勢，動力上採用了3.5L V6自然需吸氣匹配10AT變速箱，行駛過程中的平順性有一定的保障，以及動力在動力並不會覺得有任何的衰減，但在售價上相對而言有一定的劣勢。
外觀：最新家族式設計理念
看到雷克薩斯LS的車頭前臉，迎面撲來濃濃的戰鬥氣息，對於商務氣息從前臉來看並不明顯， 引擎蓋兩端凹陷式的筋條，呈現出很強的力量感，並延伸到大燈組和中網處，設計感很強，兩側的大燈組為閃電式的造型，大燈組底部的LED日間行車燈也如果閃電一般，視覺衝擊感很強，中網為紡錘式造型設計，周圍以銀色鍍鉻飾條進行包裹，和中網交錯式的銀色格柵，營造出了很強的精緻感。
兩側的霧燈區域為不規整的C字造型，內部為導風槽的一個設計，表現出了很強的運動氣息，整個車頭前臉，基本上和旗下的ES採用了許多相同的設計語言，並沒有給我們帶來太多的驚喜。
車身側面的顯得優雅和精緻，尤其是輪轂進行了拋光處理，尺寸為19英寸和20英寸，腰線的佈局顯得比較優雅，從尾燈組延伸到前大燈組，值得注意的是，兩頭為粗中間為淺的一個設計， 側裙為凹陷式設計，底部裝飾一條銀色讀個飾條，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，顯得十分精緻。
整車的尺寸為：長×寬×高=5235×1900×1450mm，軸距為3125mm。
來到車身的尾部，最吸引眼球的地方莫過於尾燈組，Y字形的造型，內部為點陣式LED燈帶進行組成，顯得科技感很強，一體式的小尾翼凸顯出了一定的運動氣息，下包圍顯得比較飽滿，並沒有採用多餘的線條進行進行點綴，尾排為方形的雙邊共兩出佈局，彰顯出了整個的運動氣息。
雷克薩斯LS外觀方面以展示完畢，總來的來說，強調更多的是年輕丶運動丶個性和精緻，迎合了當下較為年輕一代的消費者審美，如果偏向成熟的中年人，一般情況都會選擇奔馳的S級，相比LS更具有商務氣息。
內飾：家族式內數佈局 極強的豪華感氣息
雷克薩斯LS的內飾佈局，有種事成相識感覺，但仔細看並不是那麼熟悉，基本上和大家較為熟悉的ES內飾佈局相差不大，三輻式多功能方向盤，周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾條，其中方向盤用較為厚實的皮質進行包裹，手感非常好，12.3英寸的非液晶儀表盤，值得一提的是全系都是非液晶儀表，放在落地上百萬的車型當中屬實不應該。
鑲嵌式的12.3英寸中控大屏，右側覆蓋了鋼琴烤漆樣式的材質進行包裹，提升了內飾的質感，相愛方的空調出風口和空調控制系統，為一體式設計， 分別採用了銀色鍍鉻個銀色材質進行裝飾，精緻感滿滿，換擋臺的佈局顯得比較簡潔，小巧的電子檔杆和觸摸式控制系統，要強調的是，雷克薩斯全系的觸摸控制系統，經過市場的反饋並不好用，而且很雞肋。
動力：引擎 3.5L V6 變速箱 10AT E-CVT
發動機3.5L最大功率為315匹馬力，最大扭矩為380牛·米，混動版本最大功率為299匹馬力，最大扭矩為350牛·米，底盤懸掛為，前多連桿獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，值得注意的是前後都屬於空氣懸掛。
總結：
雷克薩斯LS的售價並不是所有消費者能夠承擔的起，同時也包括我自己，但作為BBA旗艦轎車的競爭對手，從靜態表現來看，除了外觀顯得特別突出以外，內飾方面並沒有優勢，而且是在售價方面還要比競爭對手高，從動力參數上來看，並沒有優勢，就算花同樣的價錢購買BBA的消費者會更多，可能很多人會有疑問，為什麼ES沒有優惠銷量哪麼好，ES銷量好的原因在於它的定位，中大型轎車定位和BBA的中型轎車售價相似，從而凸顯出性價比，花30-40萬能夠購買一輛和寶馬5系丶奔馳E級丶奧迪A6L的車型，當然很有性價比，這和亞洲龍的錯位競爭十分相似。
你們怎麼看雷克薩斯LS呢？如有不同觀點及想法，歡迎前來留言討論。
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