'還在看奔馳寶馬?凱迪拉克:7系的大小5系的定位只賣3系的價格'

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說起凱迪拉克,大家基本會想到這些:總統座駕、美式肌肉、加長車身……全新CT6則是“新美式豪華”格調的精髓之作。全新一代CT6於去年11月正式上市,不僅引入了凱迪拉克最新的美式設計美學,還在動力系統、科技配置的升級上不遺餘力,換上了帶有閉缸技術的2.0T發動機,並匹配10AT變速箱。這款由裡到外都進行了全面升級的凱迪拉克旗艦轎車,在產品力方面提升到一個全新的高度,顯示出十足的誠意,做好衝擊一線豪華陣營準備。

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外觀設計

外觀盡顯氣派,是真正的“玩燈高手”。外觀設計一直就是凱迪拉克的強項,每款車型也都有著自身非常明顯的特點與個性。全新一代凱迪拉克 CT6 仍舊保持了鑽石切割的整體設計風格,但在細節處則採用了更加大膽的設計手法。比如鷹眼雙透鏡 LEO 自動前大燈,採用了較原先更為扁平、纖細的造型設計;尾燈造型也有很大的變化,全新設計的 LEO 飛翼尾燈通過向三個方向延伸的造型,帶來全角度多變化的燈光視覺效果。據瞭解,全車共採用了 202 顆 LEO 燈,勾勒出凱迪拉克家族極具辨識度的光影線條。都說奧迪是“燈廠”,而在看了全新一代 CT6 上的大燈設計後,不得不說這才是真正的“玩燈高手”也代表著凱迪拉克未來的設計方向。

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當然,對於偏愛加長的國內消費者而言,空間絕對是中大型豪華轎車的一項關鍵指標。全新一代 CT6 的長、寬、高分別為5223 毫米、1879 毫米和 1492毫米,軸距達到 3109 毫米。與同級別對手相比非常明顯,特別是在決定後排空間的軸距上,別車型是在國產後進行加長的,全新一代 CT6原汁原味的空間優勢其領先很多。

內飾設計

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動力系統

中期改款CT6的最大變化就是,為了滿足新的“國六”排放,2.0T發動機參數調低至了241馬力(177千瓦)/5000rpm和350牛·米/1500-4000rpm,另外就是CT6換裝了全新的10AT變速箱,它的速比範圍達到了7.39:1,這意味著它將有著更好的經濟性和平順性。 CT6的油門很線性,動力響應中規中矩,屬於很舒服的調校。正常行駛的話,並不容易察覺新發動機的動力有何減弱,穩穩當當的調性很符合它的身份。新的10AT變速箱明顯更平順了,變速箱很樂於升擋,換擋動作也極為輕柔,給人的印象還是很好的,會感覺已經不比“BBA”的同類產品差了。在保證舒適、平穩的基本素質同時,還有著一定的運動特性。CT6的轉向很靈活,指向性也足夠精準,能減掉不少“大車”帶來的壓迫感,底盤的整體性出色,懸架甚至有些緊繃的感覺,總之它很容易駕馭。

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CT6的整體配置水平還是可圈可點的,尤其是中高配車型,配置穩壓同價位的BBA一頭。42.97萬元的豪華型已經具備12.3英寸液晶儀表、車道保持/偏離預警、全景影像、前排座椅通風等等;領先運動型是CT6的全系次頂配車型,它多出的配置體現在行駛方面,如電磁懸架、整體式主動轉向等。之所以給大家推薦CT6,完全是因為其較大的市場優惠,目前其在好多地區有著8萬元左右的優惠。被網友戲稱:7系的大小5系的定位只賣3系的價格。

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