凱迪拉克要做汽車圈『海底撈』了？
文｜郭文靜
圖｜來源網絡
在成為二線豪華品牌首個年銷量超20萬輛的品牌後，凱迪拉克率先在『服務』領域開啟了新一輪的競爭。
全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，今年7月份，國內豪華車市場銷量為18.4萬輛，同比增長24.3%；1-7月累計銷量為123.08萬輛，同比增長10.7%。從累計銷量增速來看，在中國車市的整體下行態勢下，豪華車市場增速也不可避免的減緩。
凱迪拉克要做汽車圈『海底撈』了？
文｜郭文靜
圖｜來源網絡
在成為二線豪華品牌首個年銷量超20萬輛的品牌後，凱迪拉克率先在『服務』領域開啟了新一輪的競爭。
全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，今年7月份，國內豪華車市場銷量為18.4萬輛，同比增長24.3%；1-7月累計銷量為123.08萬輛，同比增長10.7%。從累計銷量增速來看，在中國車市的整體下行態勢下，豪華車市場增速也不可避免的減緩。
面對豪華車市場的新態勢，各大豪華品牌也開始調整策略，自2016年起高歌猛進的凱迪拉克雖然今年銷量增速減緩，前7個月累計銷量近13萬輛，同比增長2.1%，但仍舊處於二線豪華市場領先位置，從其最近的動作來看，凱迪拉克似乎決定在服務領域發力，提升品牌力，直面市場增速減緩和消費升級的雙重考驗。
凱迪拉克要做汽車圈『海底撈』了？
文｜郭文靜
圖｜來源網絡
在成為二線豪華品牌首個年銷量超20萬輛的品牌後，凱迪拉克率先在『服務』領域開啟了新一輪的競爭。
全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，今年7月份，國內豪華車市場銷量為18.4萬輛，同比增長24.3%；1-7月累計銷量為123.08萬輛，同比增長10.7%。從累計銷量增速來看，在中國車市的整體下行態勢下，豪華車市場增速也不可避免的減緩。
面對豪華車市場的新態勢，各大豪華品牌也開始調整策略，自2016年起高歌猛進的凱迪拉克雖然今年銷量增速減緩，前7個月累計銷量近13萬輛，同比增長2.1%，但仍舊處於二線豪華市場領先位置，從其最近的動作來看，凱迪拉克似乎決定在服務領域發力，提升品牌力，直面市場增速減緩和消費升級的雙重考驗。
8月16日，凱迪拉克舉辦服務開放日，官方邀請了車主和媒體體驗其今年4月份發佈的MyCadillac超級APP，這款APP基於上汽通用『7S模塊化經銷商服務體系』打造，打通了售後服務線上、線下界限，成為覆蓋凱迪拉克車主全用車生命週期的數字化整合端口。
在汽車行業，類似這樣的服務APP並不少，但凱迪拉克宣稱其這款APP是『行業功能最全』，並表示未來服務對客戶選車的影響將越來越大。
30秒搞定維修保養
據官方介紹，MyCadillac APP可以為用戶提供『維修保養』、『支持增值』、『服務延展』三大類二十一項整合服務，包括在線預約、上門取送車、遠程簽單、遠程跟蹤、在線支付及評價分享等。使凱迪拉克車主告別傳統『面對面』和費時費心的售後服務模式，只需指尖輕觸屏幕，即可通過『MyCadillac』一鍵享受『便捷』『高效』『透明』的全流程『新美式豪華服務』。
凱迪拉克要做汽車圈『海底撈』了？
文｜郭文靜
圖｜來源網絡
在成為二線豪華品牌首個年銷量超20萬輛的品牌後，凱迪拉克率先在『服務』領域開啟了新一輪的競爭。
全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，今年7月份，國內豪華車市場銷量為18.4萬輛，同比增長24.3%；1-7月累計銷量為123.08萬輛，同比增長10.7%。從累計銷量增速來看，在中國車市的整體下行態勢下，豪華車市場增速也不可避免的減緩。
面對豪華車市場的新態勢，各大豪華品牌也開始調整策略，自2016年起高歌猛進的凱迪拉克雖然今年銷量增速減緩，前7個月累計銷量近13萬輛，同比增長2.1%，但仍舊處於二線豪華市場領先位置，從其最近的動作來看，凱迪拉克似乎決定在服務領域發力，提升品牌力，直面市場增速減緩和消費升級的雙重考驗。
8月16日，凱迪拉克舉辦服務開放日，官方邀請了車主和媒體體驗其今年4月份發佈的MyCadillac超級APP，這款APP基於上汽通用『7S模塊化經銷商服務體系』打造，打通了售後服務線上、線下界限，成為覆蓋凱迪拉克車主全用車生命週期的數字化整合端口。
在汽車行業，類似這樣的服務APP並不少，但凱迪拉克宣稱其這款APP是『行業功能最全』，並表示未來服務對客戶選車的影響將越來越大。
30秒搞定維修保養
據官方介紹，MyCadillac APP可以為用戶提供『維修保養』、『支持增值』、『服務延展』三大類二十一項整合服務，包括在線預約、上門取送車、遠程簽單、遠程跟蹤、在線支付及評價分享等。使凱迪拉克車主告別傳統『面對面』和費時費心的售後服務模式，只需指尖輕觸屏幕，即可通過『MyCadillac』一鍵享受『便捷』『高效』『透明』的全流程『新美式豪華服務』。
簡而言之， MyCadillac APP通過整合凱迪拉克移動互聯科技和安吉星OnStar大數據，可以根據車輛行駛里程、機油壽命、輪胎胎壓等情況，自動推送售後保養維修提醒，並向車主推送具體的保養和必須的維護項目，車主可以通過APP預約凱迪拉克專屬服務人員上門取送車。即使車主不在家，也可以通過安吉星OnStar遠程開關鎖功能，授權服務人員開啟車輛。
凱迪拉克要做汽車圈『海底撈』了？
文｜郭文靜
圖｜來源網絡
在成為二線豪華品牌首個年銷量超20萬輛的品牌後，凱迪拉克率先在『服務』領域開啟了新一輪的競爭。
全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，今年7月份，國內豪華車市場銷量為18.4萬輛，同比增長24.3%；1-7月累計銷量為123.08萬輛，同比增長10.7%。從累計銷量增速來看，在中國車市的整體下行態勢下，豪華車市場增速也不可避免的減緩。
面對豪華車市場的新態勢，各大豪華品牌也開始調整策略，自2016年起高歌猛進的凱迪拉克雖然今年銷量增速減緩，前7個月累計銷量近13萬輛，同比增長2.1%，但仍舊處於二線豪華市場領先位置，從其最近的動作來看，凱迪拉克似乎決定在服務領域發力，提升品牌力，直面市場增速減緩和消費升級的雙重考驗。
8月16日，凱迪拉克舉辦服務開放日，官方邀請了車主和媒體體驗其今年4月份發佈的MyCadillac超級APP，這款APP基於上汽通用『7S模塊化經銷商服務體系』打造，打通了售後服務線上、線下界限，成為覆蓋凱迪拉克車主全用車生命週期的數字化整合端口。
在汽車行業，類似這樣的服務APP並不少，但凱迪拉克宣稱其這款APP是『行業功能最全』，並表示未來服務對客戶選車的影響將越來越大。
30秒搞定維修保養
據官方介紹，MyCadillac APP可以為用戶提供『維修保養』、『支持增值』、『服務延展』三大類二十一項整合服務，包括在線預約、上門取送車、遠程簽單、遠程跟蹤、在線支付及評價分享等。使凱迪拉克車主告別傳統『面對面』和費時費心的售後服務模式，只需指尖輕觸屏幕，即可通過『MyCadillac』一鍵享受『便捷』『高效』『透明』的全流程『新美式豪華服務』。
簡而言之， MyCadillac APP通過整合凱迪拉克移動互聯科技和安吉星OnStar大數據，可以根據車輛行駛里程、機油壽命、輪胎胎壓等情況，自動推送售後保養維修提醒，並向車主推送具體的保養和必須的維護項目，車主可以通過APP預約凱迪拉克專屬服務人員上門取送車。即使車主不在家，也可以通過安吉星OnStar遠程開關鎖功能，授權服務人員開啟車輛。
同時，從上門取送車，到送站維修，都可以在MyCadillac中實時查看並全流程監控，據官方介紹，服務人員上門取送車前都會拍攝包括車輛內外共9張照片，並將照片上傳至APP留下記錄，而服務人員的取送車軌跡也都能在手機上看到，確保客戶對自己的車輛狀況一目瞭然。
維修保養服務結束後，車主也可以直接在APP上籤單並付款。使用MyCadillac可以將車主此前需要耗費數小時的奔波和等待，在30秒內完成，的確『省時、省心、省力』。
凱迪拉克要做汽車圈『海底撈』了？
文｜郭文靜
圖｜來源網絡
在成為二線豪華品牌首個年銷量超20萬輛的品牌後，凱迪拉克率先在『服務』領域開啟了新一輪的競爭。
全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，今年7月份，國內豪華車市場銷量為18.4萬輛，同比增長24.3%；1-7月累計銷量為123.08萬輛，同比增長10.7%。從累計銷量增速來看，在中國車市的整體下行態勢下，豪華車市場增速也不可避免的減緩。
面對豪華車市場的新態勢，各大豪華品牌也開始調整策略，自2016年起高歌猛進的凱迪拉克雖然今年銷量增速減緩，前7個月累計銷量近13萬輛，同比增長2.1%，但仍舊處於二線豪華市場領先位置，從其最近的動作來看，凱迪拉克似乎決定在服務領域發力，提升品牌力，直面市場增速減緩和消費升級的雙重考驗。
8月16日，凱迪拉克舉辦服務開放日，官方邀請了車主和媒體體驗其今年4月份發佈的MyCadillac超級APP，這款APP基於上汽通用『7S模塊化經銷商服務體系』打造，打通了售後服務線上、線下界限，成為覆蓋凱迪拉克車主全用車生命週期的數字化整合端口。
在汽車行業，類似這樣的服務APP並不少，但凱迪拉克宣稱其這款APP是『行業功能最全』，並表示未來服務對客戶選車的影響將越來越大。
30秒搞定維修保養
據官方介紹，MyCadillac APP可以為用戶提供『維修保養』、『支持增值』、『服務延展』三大類二十一項整合服務，包括在線預約、上門取送車、遠程簽單、遠程跟蹤、在線支付及評價分享等。使凱迪拉克車主告別傳統『面對面』和費時費心的售後服務模式，只需指尖輕觸屏幕，即可通過『MyCadillac』一鍵享受『便捷』『高效』『透明』的全流程『新美式豪華服務』。
簡而言之， MyCadillac APP通過整合凱迪拉克移動互聯科技和安吉星OnStar大數據，可以根據車輛行駛里程、機油壽命、輪胎胎壓等情況，自動推送售後保養維修提醒，並向車主推送具體的保養和必須的維護項目，車主可以通過APP預約凱迪拉克專屬服務人員上門取送車。即使車主不在家，也可以通過安吉星OnStar遠程開關鎖功能，授權服務人員開啟車輛。
同時，從上門取送車，到送站維修，都可以在MyCadillac中實時查看並全流程監控，據官方介紹，服務人員上門取送車前都會拍攝包括車輛內外共9張照片，並將照片上傳至APP留下記錄，而服務人員的取送車軌跡也都能在手機上看到，確保客戶對自己的車輛狀況一目瞭然。
維修保養服務結束後，車主也可以直接在APP上籤單並付款。使用MyCadillac可以將車主此前需要耗費數小時的奔波和等待，在30秒內完成，的確『省時、省心、省力』。
更重要的是，這一服務並不『貴』，據上汽通用汽車凱迪拉克售後服務總監李東敏透露，使用MyCadillac預約售後維修保養服務的費用與車主通過電話或直接到店進行維修保養的費用是一致的，僅有上門取送車是額外收費的，而這項服務是凱迪拉克委託第三方專業代駕公司提供的，收費標準與城市代駕服務基本一致。而因為網上支付可能會減少現場接待人力，所以網上下單每個4S店還會給出不同的折扣，所以通過APP下單，可能還會享受到更優惠的價格。
此外，MyCadillac還整合了售後金融、凱迪拉克官方車主俱樂部、凱迪拉克品牌空間預約參觀以及『Cadillac Life生活精品』在線購買等功能，未來經過嚴格甄選的品牌二手車也可以在MyCadillac上進行置換與購買。
凱迪拉克為何『先行一步』？
車壹條在活動現場體驗了一下MyCadillac的整個服務流程，的確非常方便，有一種用『滴滴』+『美團』的感覺，這樣的體驗在其他品牌上也確實罕見，可以說MyCadillac把豪華品牌的售後服務水平提升到了一個新的臺階，而這正是凱迪拉克想要給用戶留下的印象——不斷創新的、對客戶友好的品牌。
凱迪拉克要做汽車圈『海底撈』了？
文｜郭文靜
圖｜來源網絡
在成為二線豪華品牌首個年銷量超20萬輛的品牌後，凱迪拉克率先在『服務』領域開啟了新一輪的競爭。
全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，今年7月份，國內豪華車市場銷量為18.4萬輛，同比增長24.3%；1-7月累計銷量為123.08萬輛，同比增長10.7%。從累計銷量增速來看，在中國車市的整體下行態勢下，豪華車市場增速也不可避免的減緩。
面對豪華車市場的新態勢，各大豪華品牌也開始調整策略，自2016年起高歌猛進的凱迪拉克雖然今年銷量增速減緩，前7個月累計銷量近13萬輛，同比增長2.1%，但仍舊處於二線豪華市場領先位置，從其最近的動作來看，凱迪拉克似乎決定在服務領域發力，提升品牌力，直面市場增速減緩和消費升級的雙重考驗。
8月16日，凱迪拉克舉辦服務開放日，官方邀請了車主和媒體體驗其今年4月份發佈的MyCadillac超級APP，這款APP基於上汽通用『7S模塊化經銷商服務體系』打造，打通了售後服務線上、線下界限，成為覆蓋凱迪拉克車主全用車生命週期的數字化整合端口。
在汽車行業，類似這樣的服務APP並不少，但凱迪拉克宣稱其這款APP是『行業功能最全』，並表示未來服務對客戶選車的影響將越來越大。
30秒搞定維修保養
據官方介紹，MyCadillac APP可以為用戶提供『維修保養』、『支持增值』、『服務延展』三大類二十一項整合服務，包括在線預約、上門取送車、遠程簽單、遠程跟蹤、在線支付及評價分享等。使凱迪拉克車主告別傳統『面對面』和費時費心的售後服務模式，只需指尖輕觸屏幕，即可通過『MyCadillac』一鍵享受『便捷』『高效』『透明』的全流程『新美式豪華服務』。
簡而言之， MyCadillac APP通過整合凱迪拉克移動互聯科技和安吉星OnStar大數據，可以根據車輛行駛里程、機油壽命、輪胎胎壓等情況，自動推送售後保養維修提醒，並向車主推送具體的保養和必須的維護項目，車主可以通過APP預約凱迪拉克專屬服務人員上門取送車。即使車主不在家，也可以通過安吉星OnStar遠程開關鎖功能，授權服務人員開啟車輛。
同時，從上門取送車，到送站維修，都可以在MyCadillac中實時查看並全流程監控，據官方介紹，服務人員上門取送車前都會拍攝包括車輛內外共9張照片，並將照片上傳至APP留下記錄，而服務人員的取送車軌跡也都能在手機上看到，確保客戶對自己的車輛狀況一目瞭然。
維修保養服務結束後，車主也可以直接在APP上籤單並付款。使用MyCadillac可以將車主此前需要耗費數小時的奔波和等待，在30秒內完成，的確『省時、省心、省力』。
更重要的是，這一服務並不『貴』，據上汽通用汽車凱迪拉克售後服務總監李東敏透露，使用MyCadillac預約售後維修保養服務的費用與車主通過電話或直接到店進行維修保養的費用是一致的，僅有上門取送車是額外收費的，而這項服務是凱迪拉克委託第三方專業代駕公司提供的，收費標準與城市代駕服務基本一致。而因為網上支付可能會減少現場接待人力，所以網上下單每個4S店還會給出不同的折扣，所以通過APP下單，可能還會享受到更優惠的價格。
此外，MyCadillac還整合了售後金融、凱迪拉克官方車主俱樂部、凱迪拉克品牌空間預約參觀以及『Cadillac Life生活精品』在線購買等功能，未來經過嚴格甄選的品牌二手車也可以在MyCadillac上進行置換與購買。
凱迪拉克為何『先行一步』？
車壹條在活動現場體驗了一下MyCadillac的整個服務流程，的確非常方便，有一種用『滴滴』+『美團』的感覺，這樣的體驗在其他品牌上也確實罕見，可以說MyCadillac把豪華品牌的售後服務水平提升到了一個新的臺階，而這正是凱迪拉克想要給用戶留下的印象——不斷創新的、對客戶友好的品牌。
據李東敏介紹，2019年是凱迪拉克進入中國市場的第16年，而隨著消費升級和近5年的品牌快速發展，凱迪拉克車主人數已經達到近80萬，其中新生代客戶成為凱迪拉克主力消費人群，平均年齡僅36歲，35歲以下的車主已近60%。
換言之，80後已經成為凱迪拉克的車主主體，而這部分年輕車主在服務方面最核心的需求是高效率、便捷性與透明度，並且希望通過智能科技或網絡途徑，來解決車輛使用問題。李東敏表示，目前傳統售後服務中，客戶的痛點集中在價格貴、便利性和服務質量三個方面，MyCadillac的上線可以切實解決客戶售後服務便利性的痛點。
凱迪拉克要做汽車圈『海底撈』了？
文｜郭文靜
圖｜來源網絡
在成為二線豪華品牌首個年銷量超20萬輛的品牌後，凱迪拉克率先在『服務』領域開啟了新一輪的競爭。
全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，今年7月份，國內豪華車市場銷量為18.4萬輛，同比增長24.3%；1-7月累計銷量為123.08萬輛，同比增長10.7%。從累計銷量增速來看，在中國車市的整體下行態勢下，豪華車市場增速也不可避免的減緩。
面對豪華車市場的新態勢，各大豪華品牌也開始調整策略，自2016年起高歌猛進的凱迪拉克雖然今年銷量增速減緩，前7個月累計銷量近13萬輛，同比增長2.1%，但仍舊處於二線豪華市場領先位置，從其最近的動作來看，凱迪拉克似乎決定在服務領域發力，提升品牌力，直面市場增速減緩和消費升級的雙重考驗。
8月16日，凱迪拉克舉辦服務開放日，官方邀請了車主和媒體體驗其今年4月份發佈的MyCadillac超級APP，這款APP基於上汽通用『7S模塊化經銷商服務體系』打造，打通了售後服務線上、線下界限，成為覆蓋凱迪拉克車主全用車生命週期的數字化整合端口。
在汽車行業，類似這樣的服務APP並不少，但凱迪拉克宣稱其這款APP是『行業功能最全』，並表示未來服務對客戶選車的影響將越來越大。
30秒搞定維修保養
據官方介紹，MyCadillac APP可以為用戶提供『維修保養』、『支持增值』、『服務延展』三大類二十一項整合服務，包括在線預約、上門取送車、遠程簽單、遠程跟蹤、在線支付及評價分享等。使凱迪拉克車主告別傳統『面對面』和費時費心的售後服務模式，只需指尖輕觸屏幕，即可通過『MyCadillac』一鍵享受『便捷』『高效』『透明』的全流程『新美式豪華服務』。
簡而言之， MyCadillac APP通過整合凱迪拉克移動互聯科技和安吉星OnStar大數據，可以根據車輛行駛里程、機油壽命、輪胎胎壓等情況，自動推送售後保養維修提醒，並向車主推送具體的保養和必須的維護項目，車主可以通過APP預約凱迪拉克專屬服務人員上門取送車。即使車主不在家，也可以通過安吉星OnStar遠程開關鎖功能，授權服務人員開啟車輛。
同時，從上門取送車，到送站維修，都可以在MyCadillac中實時查看並全流程監控，據官方介紹，服務人員上門取送車前都會拍攝包括車輛內外共9張照片，並將照片上傳至APP留下記錄，而服務人員的取送車軌跡也都能在手機上看到，確保客戶對自己的車輛狀況一目瞭然。
維修保養服務結束後，車主也可以直接在APP上籤單並付款。使用MyCadillac可以將車主此前需要耗費數小時的奔波和等待，在30秒內完成，的確『省時、省心、省力』。
更重要的是，這一服務並不『貴』，據上汽通用汽車凱迪拉克售後服務總監李東敏透露，使用MyCadillac預約售後維修保養服務的費用與車主通過電話或直接到店進行維修保養的費用是一致的，僅有上門取送車是額外收費的，而這項服務是凱迪拉克委託第三方專業代駕公司提供的，收費標準與城市代駕服務基本一致。而因為網上支付可能會減少現場接待人力，所以網上下單每個4S店還會給出不同的折扣，所以通過APP下單，可能還會享受到更優惠的價格。
此外，MyCadillac還整合了售後金融、凱迪拉克官方車主俱樂部、凱迪拉克品牌空間預約參觀以及『Cadillac Life生活精品』在線購買等功能，未來經過嚴格甄選的品牌二手車也可以在MyCadillac上進行置換與購買。
凱迪拉克為何『先行一步』？
車壹條在活動現場體驗了一下MyCadillac的整個服務流程，的確非常方便，有一種用『滴滴』+『美團』的感覺，這樣的體驗在其他品牌上也確實罕見，可以說MyCadillac把豪華品牌的售後服務水平提升到了一個新的臺階，而這正是凱迪拉克想要給用戶留下的印象——不斷創新的、對客戶友好的品牌。
據李東敏介紹，2019年是凱迪拉克進入中國市場的第16年，而隨著消費升級和近5年的品牌快速發展，凱迪拉克車主人數已經達到近80萬，其中新生代客戶成為凱迪拉克主力消費人群，平均年齡僅36歲，35歲以下的車主已近60%。
換言之，80後已經成為凱迪拉克的車主主體，而這部分年輕車主在服務方面最核心的需求是高效率、便捷性與透明度，並且希望通過智能科技或網絡途徑，來解決車輛使用問題。李東敏表示，目前傳統售後服務中，客戶的痛點集中在價格貴、便利性和服務質量三個方面，MyCadillac的上線可以切實解決客戶售後服務便利性的痛點。
自4月份這一APP上線後，用戶不斷增加，截至目前用戶量超過36萬，獲得了年輕用戶的廣泛認可，忠誠用戶的活躍度也在不斷增加，而針對『老車主』，凱迪拉克還推出了一系列服務升級計劃，在接待標準提升上推出『忠誠客戶特別接待流程』，同時也會根據客戶參與售後服務的年限，定製化的打造相應的『長期忠誠客戶維繫計劃』，使老客戶獲得相應的工時減免及優惠政策。
目前，凱迪拉克已經擁有近300家經銷商銷售和售後服務網絡，覆蓋全國100多個主要核心城市和地區；在三、四線城市也擁有高規格小型銷售服務網絡，MyCadillac APP已經實現了對全部4S店的覆蓋。
寫在最後
經過了幾年的高速奔跑之後，凱迪拉克進入了平穩發展階段，這符合汽車行業的客觀發展規律，而在跨過年銷20萬輛大關之後，凱迪拉克『慢』下來去夯實服務體系、重塑品牌形象，這對其在新階段取得更大突破有重要意義。
凱迪拉克要做汽車圈『海底撈』了？
文｜郭文靜
圖｜來源網絡
在成為二線豪華品牌首個年銷量超20萬輛的品牌後，凱迪拉克率先在『服務』領域開啟了新一輪的競爭。
全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，今年7月份，國內豪華車市場銷量為18.4萬輛，同比增長24.3%；1-7月累計銷量為123.08萬輛，同比增長10.7%。從累計銷量增速來看，在中國車市的整體下行態勢下，豪華車市場增速也不可避免的減緩。
面對豪華車市場的新態勢，各大豪華品牌也開始調整策略，自2016年起高歌猛進的凱迪拉克雖然今年銷量增速減緩，前7個月累計銷量近13萬輛，同比增長2.1%，但仍舊處於二線豪華市場領先位置，從其最近的動作來看，凱迪拉克似乎決定在服務領域發力，提升品牌力，直面市場增速減緩和消費升級的雙重考驗。
8月16日，凱迪拉克舉辦服務開放日，官方邀請了車主和媒體體驗其今年4月份發佈的MyCadillac超級APP，這款APP基於上汽通用『7S模塊化經銷商服務體系』打造，打通了售後服務線上、線下界限，成為覆蓋凱迪拉克車主全用車生命週期的數字化整合端口。
在汽車行業，類似這樣的服務APP並不少，但凱迪拉克宣稱其這款APP是『行業功能最全』，並表示未來服務對客戶選車的影響將越來越大。
30秒搞定維修保養
據官方介紹，MyCadillac APP可以為用戶提供『維修保養』、『支持增值』、『服務延展』三大類二十一項整合服務，包括在線預約、上門取送車、遠程簽單、遠程跟蹤、在線支付及評價分享等。使凱迪拉克車主告別傳統『面對面』和費時費心的售後服務模式，只需指尖輕觸屏幕，即可通過『MyCadillac』一鍵享受『便捷』『高效』『透明』的全流程『新美式豪華服務』。
簡而言之， MyCadillac APP通過整合凱迪拉克移動互聯科技和安吉星OnStar大數據，可以根據車輛行駛里程、機油壽命、輪胎胎壓等情況，自動推送售後保養維修提醒，並向車主推送具體的保養和必須的維護項目，車主可以通過APP預約凱迪拉克專屬服務人員上門取送車。即使車主不在家，也可以通過安吉星OnStar遠程開關鎖功能，授權服務人員開啟車輛。
同時，從上門取送車，到送站維修，都可以在MyCadillac中實時查看並全流程監控，據官方介紹，服務人員上門取送車前都會拍攝包括車輛內外共9張照片，並將照片上傳至APP留下記錄，而服務人員的取送車軌跡也都能在手機上看到，確保客戶對自己的車輛狀況一目瞭然。
維修保養服務結束後，車主也可以直接在APP上籤單並付款。使用MyCadillac可以將車主此前需要耗費數小時的奔波和等待，在30秒內完成，的確『省時、省心、省力』。
更重要的是，這一服務並不『貴』，據上汽通用汽車凱迪拉克售後服務總監李東敏透露，使用MyCadillac預約售後維修保養服務的費用與車主通過電話或直接到店進行維修保養的費用是一致的，僅有上門取送車是額外收費的，而這項服務是凱迪拉克委託第三方專業代駕公司提供的，收費標準與城市代駕服務基本一致。而因為網上支付可能會減少現場接待人力，所以網上下單每個4S店還會給出不同的折扣，所以通過APP下單，可能還會享受到更優惠的價格。
此外，MyCadillac還整合了售後金融、凱迪拉克官方車主俱樂部、凱迪拉克品牌空間預約參觀以及『Cadillac Life生活精品』在線購買等功能，未來經過嚴格甄選的品牌二手車也可以在MyCadillac上進行置換與購買。
凱迪拉克為何『先行一步』？
車壹條在活動現場體驗了一下MyCadillac的整個服務流程，的確非常方便，有一種用『滴滴』+『美團』的感覺，這樣的體驗在其他品牌上也確實罕見，可以說MyCadillac把豪華品牌的售後服務水平提升到了一個新的臺階，而這正是凱迪拉克想要給用戶留下的印象——不斷創新的、對客戶友好的品牌。
據李東敏介紹，2019年是凱迪拉克進入中國市場的第16年，而隨著消費升級和近5年的品牌快速發展，凱迪拉克車主人數已經達到近80萬，其中新生代客戶成為凱迪拉克主力消費人群，平均年齡僅36歲，35歲以下的車主已近60%。
換言之，80後已經成為凱迪拉克的車主主體，而這部分年輕車主在服務方面最核心的需求是高效率、便捷性與透明度，並且希望通過智能科技或網絡途徑，來解決車輛使用問題。李東敏表示，目前傳統售後服務中，客戶的痛點集中在價格貴、便利性和服務質量三個方面，MyCadillac的上線可以切實解決客戶售後服務便利性的痛點。
自4月份這一APP上線後，用戶不斷增加，截至目前用戶量超過36萬，獲得了年輕用戶的廣泛認可，忠誠用戶的活躍度也在不斷增加，而針對『老車主』，凱迪拉克還推出了一系列服務升級計劃，在接待標準提升上推出『忠誠客戶特別接待流程』，同時也會根據客戶參與售後服務的年限，定製化的打造相應的『長期忠誠客戶維繫計劃』，使老客戶獲得相應的工時減免及優惠政策。
目前，凱迪拉克已經擁有近300家經銷商銷售和售後服務網絡，覆蓋全國100多個主要核心城市和地區；在三、四線城市也擁有高規格小型銷售服務網絡，MyCadillac APP已經實現了對全部4S店的覆蓋。
寫在最後
經過了幾年的高速奔跑之後，凱迪拉克進入了平穩發展階段，這符合汽車行業的客觀發展規律，而在跨過年銷20萬輛大關之後，凱迪拉克『慢』下來去夯實服務體系、重塑品牌形象，這對其在新階段取得更大突破有重要意義。
正如凱迪拉克的車主群體結構，整個豪華品牌的用戶群體都在變得日益年輕化，而針對這部分80後、90後年輕用戶，產品、服務、品牌轉向年輕化是必須的，MyCadillac就是凱迪拉克在服務上向年輕化轉型的務實體現。
而汽車市場產品同質化現象愈發嚴重，這時候服務的重要性就凸顯出來，隨著中國消費者越來越理性，未來『服務』將成為消費者購車的重要考量因素，凱迪拉克此時『先行一步』顯然是為了搶佔先機。