在中大型SUV市場裡，途昂的銷量一直是非常不錯，這個大塊頭有著很強的空間表現，七座佈局還滿足了大多數消費者的硬性剛需。
就在今年，凱迪拉克也瞄準了這一細分市場，推出了全新的XT6車型。XT6擁有著凱迪拉克家族最新的設計語言，六座佈局滿足六年免檢的法規，今天小哥就找來了這兩臺車，看看它們到底表現如何。
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就在今年，凱迪拉克也瞄準了這一細分市場，推出了全新的XT6車型。XT6擁有著凱迪拉克家族最新的設計語言，六座佈局滿足六年免檢的法規，今天小哥就找來了這兩臺車，看看它們到底表現如何。
凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅豪華型，官方指導價43.97萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在2萬左右。
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凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅豪華型，官方指導價43.97萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在2萬左右。
（以下配圖均為2019款車型）
途昂 2020款 530 V6 四驅豪華版 國VI，官方指導價42.79萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在3萬左右。
在中大型SUV市場裡，途昂的銷量一直是非常不錯，這個大塊頭有著很強的空間表現，七座佈局還滿足了大多數消費者的硬性剛需。
就在今年，凱迪拉克也瞄準了這一細分市場，推出了全新的XT6車型。XT6擁有著凱迪拉克家族最新的設計語言，六座佈局滿足六年免檢的法規，今天小哥就找來了這兩臺車，看看它們到底表現如何。
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途昂 2020款 530 V6 四驅豪華版 國VI，官方指導價42.79萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在3萬左右。
XT6盾徽式的前格柵設計氣勢磅礴，內部使用了點陣式中網覆蓋，彰顯了很強的運動感。
途昂前臉碩大的兩條鍍鉻格柵拉長了整車的橫向視覺觀感，銀色下護板的設計也尤為顯眼。
在中大型SUV市場裡，途昂的銷量一直是非常不錯，這個大塊頭有著很強的空間表現，七座佈局還滿足了大多數消費者的硬性剛需。
就在今年，凱迪拉克也瞄準了這一細分市場，推出了全新的XT6車型。XT6擁有著凱迪拉克家族最新的設計語言，六座佈局滿足六年免檢的法規，今天小哥就找來了這兩臺車，看看它們到底表現如何。
凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅豪華型，官方指導價43.97萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在2萬左右。
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途昂 2020款 530 V6 四驅豪華版 國VI，官方指導價42.79萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在3萬左右。
XT6盾徽式的前格柵設計氣勢磅礴，內部使用了點陣式中網覆蓋，彰顯了很強的運動感。
途昂前臉碩大的兩條鍍鉻格柵拉長了整車的橫向視覺觀感，銀色下護板的設計也尤為顯眼。
XT6裝配的是矩陣式LED大燈，途昂使用的是普通LED大燈組，造型上XT6的大燈組立體感更強。
兩車大燈都帶有自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉功能，XT6多出了自適應遠近光功能，途昂多出了LED霧燈。
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途昂 2020款 530 V6 四驅豪華版 國VI，官方指導價42.79萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在3萬左右。
XT6盾徽式的前格柵設計氣勢磅礴，內部使用了點陣式中網覆蓋，彰顯了很強的運動感。
途昂前臉碩大的兩條鍍鉻格柵拉長了整車的橫向視覺觀感，銀色下護板的設計也尤為顯眼。
XT6裝配的是矩陣式LED大燈，途昂使用的是普通LED大燈組，造型上XT6的大燈組立體感更強。
兩車大燈都帶有自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉功能，XT6多出了自適應遠近光功能，途昂多出了LED霧燈。
車身尺寸方面，XT6的長寬高5056/1964/1780mm，軸距2863mm；途昂三圍則是5039/1989/1773mm，軸距2980mm。
車身長度上XT6佔優，不過途昂的軸距更長，此外兩車都配有全車無鑰匙進入功能。
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途昂前臉碩大的兩條鍍鉻格柵拉長了整車的橫向視覺觀感，銀色下護板的設計也尤為顯眼。
XT6裝配的是矩陣式LED大燈，途昂使用的是普通LED大燈組，造型上XT6的大燈組立體感更強。
兩車大燈都帶有自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉功能，XT6多出了自適應遠近光功能，途昂多出了LED霧燈。
車身尺寸方面，XT6的長寬高5056/1964/1780mm，軸距2863mm；途昂三圍則是5039/1989/1773mm，軸距2980mm。
車身長度上XT6佔優，不過途昂的軸距更長，此外兩車都配有全車無鑰匙進入功能。
XT6使用的是20英寸輪圈，造型時尚，前後輪胎規格為235/55 R20；途昂裝配的是19英寸雙色輪圈，前後輪胎規格為255/55 R19。
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就在今年，凱迪拉克也瞄準了這一細分市場，推出了全新的XT6車型。XT6擁有著凱迪拉克家族最新的設計語言，六座佈局滿足六年免檢的法規，今天小哥就找來了這兩臺車，看看它們到底表現如何。
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XT6盾徽式的前格柵設計氣勢磅礴，內部使用了點陣式中網覆蓋，彰顯了很強的運動感。
途昂前臉碩大的兩條鍍鉻格柵拉長了整車的橫向視覺觀感，銀色下護板的設計也尤為顯眼。
XT6裝配的是矩陣式LED大燈，途昂使用的是普通LED大燈組，造型上XT6的大燈組立體感更強。
兩車大燈都帶有自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉功能，XT6多出了自適應遠近光功能，途昂多出了LED霧燈。
車身尺寸方面，XT6的長寬高5056/1964/1780mm，軸距2863mm；途昂三圍則是5039/1989/1773mm，軸距2980mm。
車身長度上XT6佔優，不過途昂的軸距更長，此外兩車都配有全車無鑰匙進入功能。
XT6使用的是20英寸輪圈，造型時尚，前後輪胎規格為235/55 R20；途昂裝配的是19英寸雙色輪圈，前後輪胎規格為255/55 R19。
XT6的車尾保持了美式豪華車一貫方正大氣的設計風格，迴旋鏢式尾燈和雙邊共兩出的排氣佈局彰顯了很強的運動感。
途昂的車尾層次感更加分明，一根粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，下方使用了雙邊共兩出的隱藏式排氣佈局。
在中大型SUV市場裡，途昂的銷量一直是非常不錯，這個大塊頭有著很強的空間表現，七座佈局還滿足了大多數消費者的硬性剛需。
就在今年，凱迪拉克也瞄準了這一細分市場，推出了全新的XT6車型。XT6擁有著凱迪拉克家族最新的設計語言，六座佈局滿足六年免檢的法規，今天小哥就找來了這兩臺車，看看它們到底表現如何。
凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅豪華型，官方指導價43.97萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在2萬左右。
（以下配圖均為2019款車型）
途昂 2020款 530 V6 四驅豪華版 國VI，官方指導價42.79萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在3萬左右。
XT6盾徽式的前格柵設計氣勢磅礴，內部使用了點陣式中網覆蓋，彰顯了很強的運動感。
途昂前臉碩大的兩條鍍鉻格柵拉長了整車的橫向視覺觀感，銀色下護板的設計也尤為顯眼。
XT6裝配的是矩陣式LED大燈，途昂使用的是普通LED大燈組，造型上XT6的大燈組立體感更強。
兩車大燈都帶有自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉功能，XT6多出了自適應遠近光功能，途昂多出了LED霧燈。
車身尺寸方面，XT6的長寬高5056/1964/1780mm，軸距2863mm；途昂三圍則是5039/1989/1773mm，軸距2980mm。
車身長度上XT6佔優，不過途昂的軸距更長，此外兩車都配有全車無鑰匙進入功能。
XT6使用的是20英寸輪圈，造型時尚，前後輪胎規格為235/55 R20；途昂裝配的是19英寸雙色輪圈，前後輪胎規格為255/55 R19。
XT6的車尾保持了美式豪華車一貫方正大氣的設計風格，迴旋鏢式尾燈和雙邊共兩出的排氣佈局彰顯了很強的運動感。
途昂的車尾層次感更加分明，一根粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，下方使用了雙邊共兩出的隱藏式排氣佈局。
兩車外後視鏡都集成了轉向燈，並且帶有電動調節、摺疊、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊功能，相比之下XT6還多出了外後視鏡記憶和自動防眩目功能。
此外，兩車內後視鏡均帶有自動防眩目。
在中大型SUV市場裡，途昂的銷量一直是非常不錯，這個大塊頭有著很強的空間表現，七座佈局還滿足了大多數消費者的硬性剛需。
就在今年，凱迪拉克也瞄準了這一細分市場，推出了全新的XT6車型。XT6擁有著凱迪拉克家族最新的設計語言，六座佈局滿足六年免檢的法規，今天小哥就找來了這兩臺車，看看它們到底表現如何。
凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅豪華型，官方指導價43.97萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在2萬左右。
（以下配圖均為2019款車型）
途昂 2020款 530 V6 四驅豪華版 國VI，官方指導價42.79萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在3萬左右。
XT6盾徽式的前格柵設計氣勢磅礴，內部使用了點陣式中網覆蓋，彰顯了很強的運動感。
途昂前臉碩大的兩條鍍鉻格柵拉長了整車的橫向視覺觀感，銀色下護板的設計也尤為顯眼。
XT6裝配的是矩陣式LED大燈，途昂使用的是普通LED大燈組，造型上XT6的大燈組立體感更強。
兩車大燈都帶有自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉功能，XT6多出了自適應遠近光功能，途昂多出了LED霧燈。
車身尺寸方面，XT6的長寬高5056/1964/1780mm，軸距2863mm；途昂三圍則是5039/1989/1773mm，軸距2980mm。
車身長度上XT6佔優，不過途昂的軸距更長，此外兩車都配有全車無鑰匙進入功能。
XT6使用的是20英寸輪圈，造型時尚，前後輪胎規格為235/55 R20；途昂裝配的是19英寸雙色輪圈，前後輪胎規格為255/55 R19。
XT6的車尾保持了美式豪華車一貫方正大氣的設計風格，迴旋鏢式尾燈和雙邊共兩出的排氣佈局彰顯了很強的運動感。
途昂的車尾層次感更加分明，一根粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，下方使用了雙邊共兩出的隱藏式排氣佈局。
兩車外後視鏡都集成了轉向燈，並且帶有電動調節、摺疊、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊功能，相比之下XT6還多出了外後視鏡記憶和自動防眩目功能。
此外，兩車內後視鏡均帶有自動防眩目。
XT6的內飾佈局加簡潔大氣，黑色鋼琴烤漆的木紋裝飾板凸顯了更強的豪華氛圍。途昂對稱式的內飾佈局比較傳統，大面積銀色飾板覆蓋件經久耐看。
在中大型SUV市場裡，途昂的銷量一直是非常不錯，這個大塊頭有著很強的空間表現，七座佈局還滿足了大多數消費者的硬性剛需。
就在今年，凱迪拉克也瞄準了這一細分市場，推出了全新的XT6車型。XT6擁有著凱迪拉克家族最新的設計語言，六座佈局滿足六年免檢的法規，今天小哥就找來了這兩臺車，看看它們到底表現如何。
凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅豪華型，官方指導價43.97萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在2萬左右。
（以下配圖均為2019款車型）
途昂 2020款 530 V6 四驅豪華版 國VI，官方指導價42.79萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在3萬左右。
XT6盾徽式的前格柵設計氣勢磅礴，內部使用了點陣式中網覆蓋，彰顯了很強的運動感。
途昂前臉碩大的兩條鍍鉻格柵拉長了整車的橫向視覺觀感，銀色下護板的設計也尤為顯眼。
XT6裝配的是矩陣式LED大燈，途昂使用的是普通LED大燈組，造型上XT6的大燈組立體感更強。
兩車大燈都帶有自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉功能，XT6多出了自適應遠近光功能，途昂多出了LED霧燈。
車身尺寸方面，XT6的長寬高5056/1964/1780mm，軸距2863mm；途昂三圍則是5039/1989/1773mm，軸距2980mm。
車身長度上XT6佔優，不過途昂的軸距更長，此外兩車都配有全車無鑰匙進入功能。
XT6使用的是20英寸輪圈，造型時尚，前後輪胎規格為235/55 R20；途昂裝配的是19英寸雙色輪圈，前後輪胎規格為255/55 R19。
XT6的車尾保持了美式豪華車一貫方正大氣的設計風格，迴旋鏢式尾燈和雙邊共兩出的排氣佈局彰顯了很強的運動感。
途昂的車尾層次感更加分明，一根粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，下方使用了雙邊共兩出的隱藏式排氣佈局。
兩車外後視鏡都集成了轉向燈，並且帶有電動調節、摺疊、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊功能，相比之下XT6還多出了外後視鏡記憶和自動防眩目功能。
此外，兩車內後視鏡均帶有自動防眩目。
XT6的內飾佈局加簡潔大氣，黑色鋼琴烤漆的木紋裝飾板凸顯了更強的豪華氛圍。途昂對稱式的內飾佈局比較傳統，大面積銀色飾板覆蓋件經久耐看。
兩車都使用的三輻式真皮多功能方向盤，造型上小哥更加喜歡XT6的設計風格。此外XT6的方向盤還支持電動四向調節，後方還配有換擋撥片。
在中大型SUV市場裡，途昂的銷量一直是非常不錯，這個大塊頭有著很強的空間表現，七座佈局還滿足了大多數消費者的硬性剛需。
就在今年，凱迪拉克也瞄準了這一細分市場，推出了全新的XT6車型。XT6擁有著凱迪拉克家族最新的設計語言，六座佈局滿足六年免檢的法規，今天小哥就找來了這兩臺車，看看它們到底表現如何。
凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅豪華型，官方指導價43.97萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在2萬左右。
（以下配圖均為2019款車型）
途昂 2020款 530 V6 四驅豪華版 國VI，官方指導價42.79萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在3萬左右。
XT6盾徽式的前格柵設計氣勢磅礴，內部使用了點陣式中網覆蓋，彰顯了很強的運動感。
途昂前臉碩大的兩條鍍鉻格柵拉長了整車的橫向視覺觀感，銀色下護板的設計也尤為顯眼。
XT6裝配的是矩陣式LED大燈，途昂使用的是普通LED大燈組，造型上XT6的大燈組立體感更強。
兩車大燈都帶有自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉功能，XT6多出了自適應遠近光功能，途昂多出了LED霧燈。
車身尺寸方面，XT6的長寬高5056/1964/1780mm，軸距2863mm；途昂三圍則是5039/1989/1773mm，軸距2980mm。
車身長度上XT6佔優，不過途昂的軸距更長，此外兩車都配有全車無鑰匙進入功能。
XT6使用的是20英寸輪圈，造型時尚，前後輪胎規格為235/55 R20；途昂裝配的是19英寸雙色輪圈，前後輪胎規格為255/55 R19。
XT6的車尾保持了美式豪華車一貫方正大氣的設計風格，迴旋鏢式尾燈和雙邊共兩出的排氣佈局彰顯了很強的運動感。
途昂的車尾層次感更加分明，一根粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，下方使用了雙邊共兩出的隱藏式排氣佈局。
兩車外後視鏡都集成了轉向燈，並且帶有電動調節、摺疊、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊功能，相比之下XT6還多出了外後視鏡記憶和自動防眩目功能。
此外，兩車內後視鏡均帶有自動防眩目。
XT6的內飾佈局加簡潔大氣，黑色鋼琴烤漆的木紋裝飾板凸顯了更強的豪華氛圍。途昂對稱式的內飾佈局比較傳統，大面積銀色飾板覆蓋件經久耐看。
兩車都使用的三輻式真皮多功能方向盤，造型上小哥更加喜歡XT6的設計風格。此外XT6的方向盤還支持電動四向調節，後方還配有換擋撥片。
XT6的儀表盤採用的是比較傳統的雙圓盤設計，途昂車內10.2英寸的全液晶儀表盤明顯要更加討好眼球，而且行車數據信息更為豐富。
在中大型SUV市場裡，途昂的銷量一直是非常不錯，這個大塊頭有著很強的空間表現，七座佈局還滿足了大多數消費者的硬性剛需。
就在今年，凱迪拉克也瞄準了這一細分市場，推出了全新的XT6車型。XT6擁有著凱迪拉克家族最新的設計語言，六座佈局滿足六年免檢的法規，今天小哥就找來了這兩臺車，看看它們到底表現如何。
凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅豪華型，官方指導價43.97萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在2萬左右。
（以下配圖均為2019款車型）
途昂 2020款 530 V6 四驅豪華版 國VI，官方指導價42.79萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在3萬左右。
XT6盾徽式的前格柵設計氣勢磅礴，內部使用了點陣式中網覆蓋，彰顯了很強的運動感。
途昂前臉碩大的兩條鍍鉻格柵拉長了整車的橫向視覺觀感，銀色下護板的設計也尤為顯眼。
XT6裝配的是矩陣式LED大燈，途昂使用的是普通LED大燈組，造型上XT6的大燈組立體感更強。
兩車大燈都帶有自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉功能，XT6多出了自適應遠近光功能，途昂多出了LED霧燈。
車身尺寸方面，XT6的長寬高5056/1964/1780mm，軸距2863mm；途昂三圍則是5039/1989/1773mm，軸距2980mm。
車身長度上XT6佔優，不過途昂的軸距更長，此外兩車都配有全車無鑰匙進入功能。
XT6使用的是20英寸輪圈，造型時尚，前後輪胎規格為235/55 R20；途昂裝配的是19英寸雙色輪圈，前後輪胎規格為255/55 R19。
XT6的車尾保持了美式豪華車一貫方正大氣的設計風格，迴旋鏢式尾燈和雙邊共兩出的排氣佈局彰顯了很強的運動感。
途昂的車尾層次感更加分明，一根粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，下方使用了雙邊共兩出的隱藏式排氣佈局。
兩車外後視鏡都集成了轉向燈，並且帶有電動調節、摺疊、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊功能，相比之下XT6還多出了外後視鏡記憶和自動防眩目功能。
此外，兩車內後視鏡均帶有自動防眩目。
XT6的內飾佈局加簡潔大氣，黑色鋼琴烤漆的木紋裝飾板凸顯了更強的豪華氛圍。途昂對稱式的內飾佈局比較傳統，大面積銀色飾板覆蓋件經久耐看。
兩車都使用的三輻式真皮多功能方向盤，造型上小哥更加喜歡XT6的設計風格。此外XT6的方向盤還支持電動四向調節，後方還配有換擋撥片。
XT6的儀表盤採用的是比較傳統的雙圓盤設計，途昂車內10.2英寸的全液晶儀表盤明顯要更加討好眼球，而且行車數據信息更為豐富。
兩車都是使用的8英寸觸控大屏，支持GPS導航、手機藍牙、CarPlay/CarLife、語音識別等功能，XT6在此基礎上還多出了道路救援、車聯網以及OTA升級等功能。
在中大型SUV市場裡，途昂的銷量一直是非常不錯，這個大塊頭有著很強的空間表現，七座佈局還滿足了大多數消費者的硬性剛需。
就在今年，凱迪拉克也瞄準了這一細分市場，推出了全新的XT6車型。XT6擁有著凱迪拉克家族最新的設計語言，六座佈局滿足六年免檢的法規，今天小哥就找來了這兩臺車，看看它們到底表現如何。
凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅豪華型，官方指導價43.97萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在2萬左右。
（以下配圖均為2019款車型）
途昂 2020款 530 V6 四驅豪華版 國VI，官方指導價42.79萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在3萬左右。
XT6盾徽式的前格柵設計氣勢磅礴，內部使用了點陣式中網覆蓋，彰顯了很強的運動感。
途昂前臉碩大的兩條鍍鉻格柵拉長了整車的橫向視覺觀感，銀色下護板的設計也尤為顯眼。
XT6裝配的是矩陣式LED大燈，途昂使用的是普通LED大燈組，造型上XT6的大燈組立體感更強。
兩車大燈都帶有自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉功能，XT6多出了自適應遠近光功能，途昂多出了LED霧燈。
車身尺寸方面，XT6的長寬高5056/1964/1780mm，軸距2863mm；途昂三圍則是5039/1989/1773mm，軸距2980mm。
車身長度上XT6佔優，不過途昂的軸距更長，此外兩車都配有全車無鑰匙進入功能。
XT6使用的是20英寸輪圈，造型時尚，前後輪胎規格為235/55 R20；途昂裝配的是19英寸雙色輪圈，前後輪胎規格為255/55 R19。
XT6的車尾保持了美式豪華車一貫方正大氣的設計風格，迴旋鏢式尾燈和雙邊共兩出的排氣佈局彰顯了很強的運動感。
途昂的車尾層次感更加分明，一根粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，下方使用了雙邊共兩出的隱藏式排氣佈局。
兩車外後視鏡都集成了轉向燈，並且帶有電動調節、摺疊、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊功能，相比之下XT6還多出了外後視鏡記憶和自動防眩目功能。
此外，兩車內後視鏡均帶有自動防眩目。
XT6的內飾佈局加簡潔大氣，黑色鋼琴烤漆的木紋裝飾板凸顯了更強的豪華氛圍。途昂對稱式的內飾佈局比較傳統，大面積銀色飾板覆蓋件經久耐看。
兩車都使用的三輻式真皮多功能方向盤，造型上小哥更加喜歡XT6的設計風格。此外XT6的方向盤還支持電動四向調節，後方還配有換擋撥片。
XT6的儀表盤採用的是比較傳統的雙圓盤設計，途昂車內10.2英寸的全液晶儀表盤明顯要更加討好眼球，而且行車數據信息更為豐富。
兩車都是使用的8英寸觸控大屏，支持GPS導航、手機藍牙、CarPlay/CarLife、語音識別等功能，XT6在此基礎上還多出了道路救援、車聯網以及OTA升級等功能。
安全配置層面，兩車都配有八氣囊、胎壓顯示、前/後雷達，XT6多出了併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、倒車車側預警功能，途昂多出了膝部氣囊。
舒適和高科技配置層面，兩車都配有倒車影像、定速巡航、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動、後排隱私玻璃、感應雨刷、自動空調等配置，XT6多出了主動式進氣格柵、遠程啟動、主動降噪、BOSE音響等配置，途昂多出了陡坡緩降、懸架軟硬調節等功能。
在中大型SUV市場裡，途昂的銷量一直是非常不錯，這個大塊頭有著很強的空間表現，七座佈局還滿足了大多數消費者的硬性剛需。
就在今年，凱迪拉克也瞄準了這一細分市場，推出了全新的XT6車型。XT6擁有著凱迪拉克家族最新的設計語言，六座佈局滿足六年免檢的法規，今天小哥就找來了這兩臺車，看看它們到底表現如何。
凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅豪華型，官方指導價43.97萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在2萬左右。
（以下配圖均為2019款車型）
途昂 2020款 530 V6 四驅豪華版 國VI，官方指導價42.79萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在3萬左右。
XT6盾徽式的前格柵設計氣勢磅礴，內部使用了點陣式中網覆蓋，彰顯了很強的運動感。
途昂前臉碩大的兩條鍍鉻格柵拉長了整車的橫向視覺觀感，銀色下護板的設計也尤為顯眼。
XT6裝配的是矩陣式LED大燈，途昂使用的是普通LED大燈組，造型上XT6的大燈組立體感更強。
兩車大燈都帶有自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉功能，XT6多出了自適應遠近光功能，途昂多出了LED霧燈。
車身尺寸方面，XT6的長寬高5056/1964/1780mm，軸距2863mm；途昂三圍則是5039/1989/1773mm，軸距2980mm。
車身長度上XT6佔優，不過途昂的軸距更長，此外兩車都配有全車無鑰匙進入功能。
XT6使用的是20英寸輪圈，造型時尚，前後輪胎規格為235/55 R20；途昂裝配的是19英寸雙色輪圈，前後輪胎規格為255/55 R19。
XT6的車尾保持了美式豪華車一貫方正大氣的設計風格，迴旋鏢式尾燈和雙邊共兩出的排氣佈局彰顯了很強的運動感。
途昂的車尾層次感更加分明，一根粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，下方使用了雙邊共兩出的隱藏式排氣佈局。
兩車外後視鏡都集成了轉向燈，並且帶有電動調節、摺疊、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊功能，相比之下XT6還多出了外後視鏡記憶和自動防眩目功能。
此外，兩車內後視鏡均帶有自動防眩目。
XT6的內飾佈局加簡潔大氣，黑色鋼琴烤漆的木紋裝飾板凸顯了更強的豪華氛圍。途昂對稱式的內飾佈局比較傳統，大面積銀色飾板覆蓋件經久耐看。
兩車都使用的三輻式真皮多功能方向盤，造型上小哥更加喜歡XT6的設計風格。此外XT6的方向盤還支持電動四向調節，後方還配有換擋撥片。
XT6的儀表盤採用的是比較傳統的雙圓盤設計，途昂車內10.2英寸的全液晶儀表盤明顯要更加討好眼球，而且行車數據信息更為豐富。
兩車都是使用的8英寸觸控大屏，支持GPS導航、手機藍牙、CarPlay/CarLife、語音識別等功能，XT6在此基礎上還多出了道路救援、車聯網以及OTA升級等功能。
安全配置層面，兩車都配有八氣囊、胎壓顯示、前/後雷達，XT6多出了併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、倒車車側預警功能，途昂多出了膝部氣囊。
舒適和高科技配置層面，兩車都配有倒車影像、定速巡航、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動、後排隱私玻璃、感應雨刷、自動空調等配置，XT6多出了主動式進氣格柵、遠程啟動、主動降噪、BOSE音響等配置，途昂多出了陡坡緩降、懸架軟硬調節等功能。
XT6是2+2+2佈局的六座車，途昂採用的是2+3+2的七座佈局。兩車都使用了真皮座椅，前排座椅均支持電動調節和加熱功能，XT6還多出了駕駛位記憶功能。
在中大型SUV市場裡，途昂的銷量一直是非常不錯，這個大塊頭有著很強的空間表現，七座佈局還滿足了大多數消費者的硬性剛需。
就在今年，凱迪拉克也瞄準了這一細分市場，推出了全新的XT6車型。XT6擁有著凱迪拉克家族最新的設計語言，六座佈局滿足六年免檢的法規，今天小哥就找來了這兩臺車，看看它們到底表現如何。
凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅豪華型，官方指導價43.97萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在2萬左右。
（以下配圖均為2019款車型）
途昂 2020款 530 V6 四驅豪華版 國VI，官方指導價42.79萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在3萬左右。
XT6盾徽式的前格柵設計氣勢磅礴，內部使用了點陣式中網覆蓋，彰顯了很強的運動感。
途昂前臉碩大的兩條鍍鉻格柵拉長了整車的橫向視覺觀感，銀色下護板的設計也尤為顯眼。
XT6裝配的是矩陣式LED大燈，途昂使用的是普通LED大燈組，造型上XT6的大燈組立體感更強。
兩車大燈都帶有自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉功能，XT6多出了自適應遠近光功能，途昂多出了LED霧燈。
車身尺寸方面，XT6的長寬高5056/1964/1780mm，軸距2863mm；途昂三圍則是5039/1989/1773mm，軸距2980mm。
車身長度上XT6佔優，不過途昂的軸距更長，此外兩車都配有全車無鑰匙進入功能。
XT6使用的是20英寸輪圈，造型時尚，前後輪胎規格為235/55 R20；途昂裝配的是19英寸雙色輪圈，前後輪胎規格為255/55 R19。
XT6的車尾保持了美式豪華車一貫方正大氣的設計風格，迴旋鏢式尾燈和雙邊共兩出的排氣佈局彰顯了很強的運動感。
途昂的車尾層次感更加分明，一根粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，下方使用了雙邊共兩出的隱藏式排氣佈局。
兩車外後視鏡都集成了轉向燈，並且帶有電動調節、摺疊、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊功能，相比之下XT6還多出了外後視鏡記憶和自動防眩目功能。
此外，兩車內後視鏡均帶有自動防眩目。
XT6的內飾佈局加簡潔大氣，黑色鋼琴烤漆的木紋裝飾板凸顯了更強的豪華氛圍。途昂對稱式的內飾佈局比較傳統，大面積銀色飾板覆蓋件經久耐看。
兩車都使用的三輻式真皮多功能方向盤，造型上小哥更加喜歡XT6的設計風格。此外XT6的方向盤還支持電動四向調節，後方還配有換擋撥片。
XT6的儀表盤採用的是比較傳統的雙圓盤設計，途昂車內10.2英寸的全液晶儀表盤明顯要更加討好眼球，而且行車數據信息更為豐富。
兩車都是使用的8英寸觸控大屏，支持GPS導航、手機藍牙、CarPlay/CarLife、語音識別等功能，XT6在此基礎上還多出了道路救援、車聯網以及OTA升級等功能。
安全配置層面，兩車都配有八氣囊、胎壓顯示、前/後雷達，XT6多出了併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、倒車車側預警功能，途昂多出了膝部氣囊。
舒適和高科技配置層面，兩車都配有倒車影像、定速巡航、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動、後排隱私玻璃、感應雨刷、自動空調等配置，XT6多出了主動式進氣格柵、遠程啟動、主動降噪、BOSE音響等配置，途昂多出了陡坡緩降、懸架軟硬調節等功能。
XT6是2+2+2佈局的六座車，途昂採用的是2+3+2的七座佈局。兩車都使用了真皮座椅，前排座椅均支持電動調節和加熱功能，XT6還多出了駕駛位記憶功能。
兩車第二排座椅支持前後調節和靠背角度調節，全景天窗的採光非常不錯，後排還都配有獨立空調。此外，XT6的第二排座椅還支持一鍵電動放倒功能。
在中大型SUV市場裡，途昂的銷量一直是非常不錯，這個大塊頭有著很強的空間表現，七座佈局還滿足了大多數消費者的硬性剛需。
就在今年，凱迪拉克也瞄準了這一細分市場，推出了全新的XT6車型。XT6擁有著凱迪拉克家族最新的設計語言，六座佈局滿足六年免檢的法規，今天小哥就找來了這兩臺車，看看它們到底表現如何。
凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅豪華型，官方指導價43.97萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在2萬左右。
（以下配圖均為2019款車型）
途昂 2020款 530 V6 四驅豪華版 國VI，官方指導價42.79萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在3萬左右。
XT6盾徽式的前格柵設計氣勢磅礴，內部使用了點陣式中網覆蓋，彰顯了很強的運動感。
途昂前臉碩大的兩條鍍鉻格柵拉長了整車的橫向視覺觀感，銀色下護板的設計也尤為顯眼。
XT6裝配的是矩陣式LED大燈，途昂使用的是普通LED大燈組，造型上XT6的大燈組立體感更強。
兩車大燈都帶有自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉功能，XT6多出了自適應遠近光功能，途昂多出了LED霧燈。
車身尺寸方面，XT6的長寬高5056/1964/1780mm，軸距2863mm；途昂三圍則是5039/1989/1773mm，軸距2980mm。
車身長度上XT6佔優，不過途昂的軸距更長，此外兩車都配有全車無鑰匙進入功能。
XT6使用的是20英寸輪圈，造型時尚，前後輪胎規格為235/55 R20；途昂裝配的是19英寸雙色輪圈，前後輪胎規格為255/55 R19。
XT6的車尾保持了美式豪華車一貫方正大氣的設計風格，迴旋鏢式尾燈和雙邊共兩出的排氣佈局彰顯了很強的運動感。
途昂的車尾層次感更加分明，一根粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，下方使用了雙邊共兩出的隱藏式排氣佈局。
兩車外後視鏡都集成了轉向燈，並且帶有電動調節、摺疊、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊功能，相比之下XT6還多出了外後視鏡記憶和自動防眩目功能。
此外，兩車內後視鏡均帶有自動防眩目。
XT6的內飾佈局加簡潔大氣，黑色鋼琴烤漆的木紋裝飾板凸顯了更強的豪華氛圍。途昂對稱式的內飾佈局比較傳統，大面積銀色飾板覆蓋件經久耐看。
兩車都使用的三輻式真皮多功能方向盤，造型上小哥更加喜歡XT6的設計風格。此外XT6的方向盤還支持電動四向調節，後方還配有換擋撥片。
XT6的儀表盤採用的是比較傳統的雙圓盤設計，途昂車內10.2英寸的全液晶儀表盤明顯要更加討好眼球，而且行車數據信息更為豐富。
兩車都是使用的8英寸觸控大屏，支持GPS導航、手機藍牙、CarPlay/CarLife、語音識別等功能，XT6在此基礎上還多出了道路救援、車聯網以及OTA升級等功能。
安全配置層面，兩車都配有八氣囊、胎壓顯示、前/後雷達，XT6多出了併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、倒車車側預警功能，途昂多出了膝部氣囊。
舒適和高科技配置層面，兩車都配有倒車影像、定速巡航、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動、後排隱私玻璃、感應雨刷、自動空調等配置，XT6多出了主動式進氣格柵、遠程啟動、主動降噪、BOSE音響等配置，途昂多出了陡坡緩降、懸架軟硬調節等功能。
XT6是2+2+2佈局的六座車，途昂採用的是2+3+2的七座佈局。兩車都使用了真皮座椅，前排座椅均支持電動調節和加熱功能，XT6還多出了駕駛位記憶功能。
兩車第二排座椅支持前後調節和靠背角度調節，全景天窗的採光非常不錯，後排還都配有獨立空調。此外，XT6的第二排座椅還支持一鍵電動放倒功能。
到了這個級別這個尺寸，第三排座椅的實用性已經是毋庸置疑了，XT6第三排座椅還支持電動放倒/抬起，更顯人性化。
在中大型SUV市場裡，途昂的銷量一直是非常不錯，這個大塊頭有著很強的空間表現，七座佈局還滿足了大多數消費者的硬性剛需。
就在今年，凱迪拉克也瞄準了這一細分市場，推出了全新的XT6車型。XT6擁有著凱迪拉克家族最新的設計語言，六座佈局滿足六年免檢的法規，今天小哥就找來了這兩臺車，看看它們到底表現如何。
凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅豪華型，官方指導價43.97萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在2萬左右。
（以下配圖均為2019款車型）
途昂 2020款 530 V6 四驅豪華版 國VI，官方指導價42.79萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在3萬左右。
XT6盾徽式的前格柵設計氣勢磅礴，內部使用了點陣式中網覆蓋，彰顯了很強的運動感。
途昂前臉碩大的兩條鍍鉻格柵拉長了整車的橫向視覺觀感，銀色下護板的設計也尤為顯眼。
XT6裝配的是矩陣式LED大燈，途昂使用的是普通LED大燈組，造型上XT6的大燈組立體感更強。
兩車大燈都帶有自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉功能，XT6多出了自適應遠近光功能，途昂多出了LED霧燈。
車身尺寸方面，XT6的長寬高5056/1964/1780mm，軸距2863mm；途昂三圍則是5039/1989/1773mm，軸距2980mm。
車身長度上XT6佔優，不過途昂的軸距更長，此外兩車都配有全車無鑰匙進入功能。
XT6使用的是20英寸輪圈，造型時尚，前後輪胎規格為235/55 R20；途昂裝配的是19英寸雙色輪圈，前後輪胎規格為255/55 R19。
XT6的車尾保持了美式豪華車一貫方正大氣的設計風格，迴旋鏢式尾燈和雙邊共兩出的排氣佈局彰顯了很強的運動感。
途昂的車尾層次感更加分明，一根粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，下方使用了雙邊共兩出的隱藏式排氣佈局。
兩車外後視鏡都集成了轉向燈，並且帶有電動調節、摺疊、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊功能，相比之下XT6還多出了外後視鏡記憶和自動防眩目功能。
此外，兩車內後視鏡均帶有自動防眩目。
XT6的內飾佈局加簡潔大氣，黑色鋼琴烤漆的木紋裝飾板凸顯了更強的豪華氛圍。途昂對稱式的內飾佈局比較傳統，大面積銀色飾板覆蓋件經久耐看。
兩車都使用的三輻式真皮多功能方向盤，造型上小哥更加喜歡XT6的設計風格。此外XT6的方向盤還支持電動四向調節，後方還配有換擋撥片。
XT6的儀表盤採用的是比較傳統的雙圓盤設計，途昂車內10.2英寸的全液晶儀表盤明顯要更加討好眼球，而且行車數據信息更為豐富。
兩車都是使用的8英寸觸控大屏，支持GPS導航、手機藍牙、CarPlay/CarLife、語音識別等功能，XT6在此基礎上還多出了道路救援、車聯網以及OTA升級等功能。
安全配置層面，兩車都配有八氣囊、胎壓顯示、前/後雷達，XT6多出了併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、倒車車側預警功能，途昂多出了膝部氣囊。
舒適和高科技配置層面，兩車都配有倒車影像、定速巡航、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動、後排隱私玻璃、感應雨刷、自動空調等配置，XT6多出了主動式進氣格柵、遠程啟動、主動降噪、BOSE音響等配置，途昂多出了陡坡緩降、懸架軟硬調節等功能。
XT6是2+2+2佈局的六座車，途昂採用的是2+3+2的七座佈局。兩車都使用了真皮座椅，前排座椅均支持電動調節和加熱功能，XT6還多出了駕駛位記憶功能。
兩車第二排座椅支持前後調節和靠背角度調節，全景天窗的採光非常不錯，後排還都配有獨立空調。此外，XT6的第二排座椅還支持一鍵電動放倒功能。
到了這個級別這個尺寸，第三排座椅的實用性已經是毋庸置疑了，XT6第三排座椅還支持電動放倒/抬起，更顯人性化。
兩車都配有電動後備廂，XT6還多出了感應後備廂功能。此外，兩車的二/三排座椅都支持比例放倒，空間拓展性都做得很棒，後備廂空間表現上途昂要更加優秀。
在中大型SUV市場裡，途昂的銷量一直是非常不錯，這個大塊頭有著很強的空間表現，七座佈局還滿足了大多數消費者的硬性剛需。
就在今年，凱迪拉克也瞄準了這一細分市場，推出了全新的XT6車型。XT6擁有著凱迪拉克家族最新的設計語言，六座佈局滿足六年免檢的法規，今天小哥就找來了這兩臺車，看看它們到底表現如何。
凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅豪華型，官方指導價43.97萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在2萬左右。
（以下配圖均為2019款車型）
途昂 2020款 530 V6 四驅豪華版 國VI，官方指導價42.79萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在3萬左右。
XT6盾徽式的前格柵設計氣勢磅礴，內部使用了點陣式中網覆蓋，彰顯了很強的運動感。
途昂前臉碩大的兩條鍍鉻格柵拉長了整車的橫向視覺觀感，銀色下護板的設計也尤為顯眼。
XT6裝配的是矩陣式LED大燈，途昂使用的是普通LED大燈組，造型上XT6的大燈組立體感更強。
兩車大燈都帶有自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉功能，XT6多出了自適應遠近光功能，途昂多出了LED霧燈。
車身尺寸方面，XT6的長寬高5056/1964/1780mm，軸距2863mm；途昂三圍則是5039/1989/1773mm，軸距2980mm。
車身長度上XT6佔優，不過途昂的軸距更長，此外兩車都配有全車無鑰匙進入功能。
XT6使用的是20英寸輪圈，造型時尚，前後輪胎規格為235/55 R20；途昂裝配的是19英寸雙色輪圈，前後輪胎規格為255/55 R19。
XT6的車尾保持了美式豪華車一貫方正大氣的設計風格，迴旋鏢式尾燈和雙邊共兩出的排氣佈局彰顯了很強的運動感。
途昂的車尾層次感更加分明，一根粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，下方使用了雙邊共兩出的隱藏式排氣佈局。
兩車外後視鏡都集成了轉向燈，並且帶有電動調節、摺疊、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊功能，相比之下XT6還多出了外後視鏡記憶和自動防眩目功能。
此外，兩車內後視鏡均帶有自動防眩目。
XT6的內飾佈局加簡潔大氣，黑色鋼琴烤漆的木紋裝飾板凸顯了更強的豪華氛圍。途昂對稱式的內飾佈局比較傳統，大面積銀色飾板覆蓋件經久耐看。
兩車都使用的三輻式真皮多功能方向盤，造型上小哥更加喜歡XT6的設計風格。此外XT6的方向盤還支持電動四向調節，後方還配有換擋撥片。
XT6的儀表盤採用的是比較傳統的雙圓盤設計，途昂車內10.2英寸的全液晶儀表盤明顯要更加討好眼球，而且行車數據信息更為豐富。
兩車都是使用的8英寸觸控大屏，支持GPS導航、手機藍牙、CarPlay/CarLife、語音識別等功能，XT6在此基礎上還多出了道路救援、車聯網以及OTA升級等功能。
安全配置層面，兩車都配有八氣囊、胎壓顯示、前/後雷達，XT6多出了併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、倒車車側預警功能，途昂多出了膝部氣囊。
舒適和高科技配置層面，兩車都配有倒車影像、定速巡航、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動、後排隱私玻璃、感應雨刷、自動空調等配置，XT6多出了主動式進氣格柵、遠程啟動、主動降噪、BOSE音響等配置，途昂多出了陡坡緩降、懸架軟硬調節等功能。
XT6是2+2+2佈局的六座車，途昂採用的是2+3+2的七座佈局。兩車都使用了真皮座椅，前排座椅均支持電動調節和加熱功能，XT6還多出了駕駛位記憶功能。
兩車第二排座椅支持前後調節和靠背角度調節，全景天窗的採光非常不錯，後排還都配有獨立空調。此外，XT6的第二排座椅還支持一鍵電動放倒功能。
到了這個級別這個尺寸，第三排座椅的實用性已經是毋庸置疑了，XT6第三排座椅還支持電動放倒/抬起，更顯人性化。
兩車都配有電動後備廂，XT6還多出了感應後備廂功能。此外，兩車的二/三排座椅都支持比例放倒，空間拓展性都做得很棒，後備廂空間表現上途昂要更加優秀。
XT6搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，滿足國VI排放標準。
傳動方面匹配的是9AT變速箱，橫置四驅結構。
在中大型SUV市場裡，途昂的銷量一直是非常不錯，這個大塊頭有著很強的空間表現，七座佈局還滿足了大多數消費者的硬性剛需。
就在今年，凱迪拉克也瞄準了這一細分市場，推出了全新的XT6車型。XT6擁有著凱迪拉克家族最新的設計語言，六座佈局滿足六年免檢的法規，今天小哥就找來了這兩臺車，看看它們到底表現如何。
凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅豪華型，官方指導價43.97萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在2萬左右。
（以下配圖均為2019款車型）
途昂 2020款 530 V6 四驅豪華版 國VI，官方指導價42.79萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在3萬左右。
XT6盾徽式的前格柵設計氣勢磅礴，內部使用了點陣式中網覆蓋，彰顯了很強的運動感。
途昂前臉碩大的兩條鍍鉻格柵拉長了整車的橫向視覺觀感，銀色下護板的設計也尤為顯眼。
XT6裝配的是矩陣式LED大燈，途昂使用的是普通LED大燈組，造型上XT6的大燈組立體感更強。
兩車大燈都帶有自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉功能，XT6多出了自適應遠近光功能，途昂多出了LED霧燈。
車身尺寸方面，XT6的長寬高5056/1964/1780mm，軸距2863mm；途昂三圍則是5039/1989/1773mm，軸距2980mm。
車身長度上XT6佔優，不過途昂的軸距更長，此外兩車都配有全車無鑰匙進入功能。
XT6使用的是20英寸輪圈，造型時尚，前後輪胎規格為235/55 R20；途昂裝配的是19英寸雙色輪圈，前後輪胎規格為255/55 R19。
XT6的車尾保持了美式豪華車一貫方正大氣的設計風格，迴旋鏢式尾燈和雙邊共兩出的排氣佈局彰顯了很強的運動感。
途昂的車尾層次感更加分明，一根粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，下方使用了雙邊共兩出的隱藏式排氣佈局。
兩車外後視鏡都集成了轉向燈，並且帶有電動調節、摺疊、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊功能，相比之下XT6還多出了外後視鏡記憶和自動防眩目功能。
此外，兩車內後視鏡均帶有自動防眩目。
XT6的內飾佈局加簡潔大氣，黑色鋼琴烤漆的木紋裝飾板凸顯了更強的豪華氛圍。途昂對稱式的內飾佈局比較傳統，大面積銀色飾板覆蓋件經久耐看。
兩車都使用的三輻式真皮多功能方向盤，造型上小哥更加喜歡XT6的設計風格。此外XT6的方向盤還支持電動四向調節，後方還配有換擋撥片。
XT6的儀表盤採用的是比較傳統的雙圓盤設計，途昂車內10.2英寸的全液晶儀表盤明顯要更加討好眼球，而且行車數據信息更為豐富。
兩車都是使用的8英寸觸控大屏，支持GPS導航、手機藍牙、CarPlay/CarLife、語音識別等功能，XT6在此基礎上還多出了道路救援、車聯網以及OTA升級等功能。
安全配置層面，兩車都配有八氣囊、胎壓顯示、前/後雷達，XT6多出了併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、倒車車側預警功能，途昂多出了膝部氣囊。
舒適和高科技配置層面，兩車都配有倒車影像、定速巡航、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動、後排隱私玻璃、感應雨刷、自動空調等配置，XT6多出了主動式進氣格柵、遠程啟動、主動降噪、BOSE音響等配置，途昂多出了陡坡緩降、懸架軟硬調節等功能。
XT6是2+2+2佈局的六座車，途昂採用的是2+3+2的七座佈局。兩車都使用了真皮座椅，前排座椅均支持電動調節和加熱功能，XT6還多出了駕駛位記憶功能。
兩車第二排座椅支持前後調節和靠背角度調節，全景天窗的採光非常不錯，後排還都配有獨立空調。此外，XT6的第二排座椅還支持一鍵電動放倒功能。
到了這個級別這個尺寸，第三排座椅的實用性已經是毋庸置疑了，XT6第三排座椅還支持電動放倒/抬起，更顯人性化。
兩車都配有電動後備廂，XT6還多出了感應後備廂功能。此外，兩車的二/三排座椅都支持比例放倒，空間拓展性都做得很棒，後備廂空間表現上途昂要更加優秀。
XT6搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，滿足國VI排放標準。
傳動方面匹配的是9AT變速箱，橫置四驅結構。
途昂搭載的是一臺2.5T V6渦輪增壓發動機，最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米，滿足國VI排放標準。
傳動方面匹配的是7速雙離合變速箱，橫置四驅結構。
在中大型SUV市場裡，途昂的銷量一直是非常不錯，這個大塊頭有著很強的空間表現，七座佈局還滿足了大多數消費者的硬性剛需。
就在今年，凱迪拉克也瞄準了這一細分市場，推出了全新的XT6車型。XT6擁有著凱迪拉克家族最新的設計語言，六座佈局滿足六年免檢的法規，今天小哥就找來了這兩臺車，看看它們到底表現如何。
凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅豪華型，官方指導價43.97萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在2萬左右。
（以下配圖均為2019款車型）
途昂 2020款 530 V6 四驅豪華版 國VI，官方指導價42.79萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在3萬左右。
XT6盾徽式的前格柵設計氣勢磅礴，內部使用了點陣式中網覆蓋，彰顯了很強的運動感。
途昂前臉碩大的兩條鍍鉻格柵拉長了整車的橫向視覺觀感，銀色下護板的設計也尤為顯眼。
XT6裝配的是矩陣式LED大燈，途昂使用的是普通LED大燈組，造型上XT6的大燈組立體感更強。
兩車大燈都帶有自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉功能，XT6多出了自適應遠近光功能，途昂多出了LED霧燈。
車身尺寸方面，XT6的長寬高5056/1964/1780mm，軸距2863mm；途昂三圍則是5039/1989/1773mm，軸距2980mm。
車身長度上XT6佔優，不過途昂的軸距更長，此外兩車都配有全車無鑰匙進入功能。
XT6使用的是20英寸輪圈，造型時尚，前後輪胎規格為235/55 R20；途昂裝配的是19英寸雙色輪圈，前後輪胎規格為255/55 R19。
XT6的車尾保持了美式豪華車一貫方正大氣的設計風格，迴旋鏢式尾燈和雙邊共兩出的排氣佈局彰顯了很強的運動感。
途昂的車尾層次感更加分明，一根粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，下方使用了雙邊共兩出的隱藏式排氣佈局。
兩車外後視鏡都集成了轉向燈，並且帶有電動調節、摺疊、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊功能，相比之下XT6還多出了外後視鏡記憶和自動防眩目功能。
此外，兩車內後視鏡均帶有自動防眩目。
XT6的內飾佈局加簡潔大氣，黑色鋼琴烤漆的木紋裝飾板凸顯了更強的豪華氛圍。途昂對稱式的內飾佈局比較傳統，大面積銀色飾板覆蓋件經久耐看。
兩車都使用的三輻式真皮多功能方向盤，造型上小哥更加喜歡XT6的設計風格。此外XT6的方向盤還支持電動四向調節，後方還配有換擋撥片。
XT6的儀表盤採用的是比較傳統的雙圓盤設計，途昂車內10.2英寸的全液晶儀表盤明顯要更加討好眼球，而且行車數據信息更為豐富。
兩車都是使用的8英寸觸控大屏，支持GPS導航、手機藍牙、CarPlay/CarLife、語音識別等功能，XT6在此基礎上還多出了道路救援、車聯網以及OTA升級等功能。
安全配置層面，兩車都配有八氣囊、胎壓顯示、前/後雷達，XT6多出了併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、倒車車側預警功能，途昂多出了膝部氣囊。
舒適和高科技配置層面，兩車都配有倒車影像、定速巡航、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動、後排隱私玻璃、感應雨刷、自動空調等配置，XT6多出了主動式進氣格柵、遠程啟動、主動降噪、BOSE音響等配置，途昂多出了陡坡緩降、懸架軟硬調節等功能。
XT6是2+2+2佈局的六座車，途昂採用的是2+3+2的七座佈局。兩車都使用了真皮座椅，前排座椅均支持電動調節和加熱功能，XT6還多出了駕駛位記憶功能。
兩車第二排座椅支持前後調節和靠背角度調節，全景天窗的採光非常不錯，後排還都配有獨立空調。此外，XT6的第二排座椅還支持一鍵電動放倒功能。
到了這個級別這個尺寸，第三排座椅的實用性已經是毋庸置疑了，XT6第三排座椅還支持電動放倒/抬起，更顯人性化。
兩車都配有電動後備廂，XT6還多出了感應後備廂功能。此外，兩車的二/三排座椅都支持比例放倒，空間拓展性都做得很棒，後備廂空間表現上途昂要更加優秀。
XT6搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，滿足國VI排放標準。
傳動方面匹配的是9AT變速箱，橫置四驅結構。
途昂搭載的是一臺2.5T V6渦輪增壓發動機，最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米，滿足國VI排放標準。
傳動方面匹配的是7速雙離合變速箱，橫置四驅結構。
兩車綜合對比來看，XT6的外形設計更加大氣時尚，內飾的整體氛圍豪華感更強，主動安全配置以及部分舒適性配置上佔有不小的優勢，如果讓小哥來選的話，小哥其實更加傾向於凱迪拉克XT6。
在中大型SUV市場裡，途昂的銷量一直是非常不錯，這個大塊頭有著很強的空間表現，七座佈局還滿足了大多數消費者的硬性剛需。
就在今年，凱迪拉克也瞄準了這一細分市場，推出了全新的XT6車型。XT6擁有著凱迪拉克家族最新的設計語言，六座佈局滿足六年免檢的法規，今天小哥就找來了這兩臺車，看看它們到底表現如何。
凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅豪華型，官方指導價43.97萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在2萬左右。
（以下配圖均為2019款車型）
途昂 2020款 530 V6 四驅豪華版 國VI，官方指導價42.79萬元，目前老司機真實成交價顯示終端優惠在3萬左右。
XT6盾徽式的前格柵設計氣勢磅礴，內部使用了點陣式中網覆蓋，彰顯了很強的運動感。
途昂前臉碩大的兩條鍍鉻格柵拉長了整車的橫向視覺觀感，銀色下護板的設計也尤為顯眼。
XT6裝配的是矩陣式LED大燈，途昂使用的是普通LED大燈組，造型上XT6的大燈組立體感更強。
兩車大燈都帶有自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉功能，XT6多出了自適應遠近光功能，途昂多出了LED霧燈。
車身尺寸方面，XT6的長寬高5056/1964/1780mm，軸距2863mm；途昂三圍則是5039/1989/1773mm，軸距2980mm。
車身長度上XT6佔優，不過途昂的軸距更長，此外兩車都配有全車無鑰匙進入功能。
XT6使用的是20英寸輪圈，造型時尚，前後輪胎規格為235/55 R20；途昂裝配的是19英寸雙色輪圈，前後輪胎規格為255/55 R19。
XT6的車尾保持了美式豪華車一貫方正大氣的設計風格，迴旋鏢式尾燈和雙邊共兩出的排氣佈局彰顯了很強的運動感。
途昂的車尾層次感更加分明，一根粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，下方使用了雙邊共兩出的隱藏式排氣佈局。
兩車外後視鏡都集成了轉向燈，並且帶有電動調節、摺疊、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊功能，相比之下XT6還多出了外後視鏡記憶和自動防眩目功能。
此外，兩車內後視鏡均帶有自動防眩目。
XT6的內飾佈局加簡潔大氣，黑色鋼琴烤漆的木紋裝飾板凸顯了更強的豪華氛圍。途昂對稱式的內飾佈局比較傳統，大面積銀色飾板覆蓋件經久耐看。
兩車都使用的三輻式真皮多功能方向盤，造型上小哥更加喜歡XT6的設計風格。此外XT6的方向盤還支持電動四向調節，後方還配有換擋撥片。
XT6的儀表盤採用的是比較傳統的雙圓盤設計，途昂車內10.2英寸的全液晶儀表盤明顯要更加討好眼球，而且行車數據信息更為豐富。
兩車都是使用的8英寸觸控大屏，支持GPS導航、手機藍牙、CarPlay/CarLife、語音識別等功能，XT6在此基礎上還多出了道路救援、車聯網以及OTA升級等功能。
安全配置層面，兩車都配有八氣囊、胎壓顯示、前/後雷達，XT6多出了併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、倒車車側預警功能，途昂多出了膝部氣囊。
舒適和高科技配置層面，兩車都配有倒車影像、定速巡航、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動、後排隱私玻璃、感應雨刷、自動空調等配置，XT6多出了主動式進氣格柵、遠程啟動、主動降噪、BOSE音響等配置，途昂多出了陡坡緩降、懸架軟硬調節等功能。
XT6是2+2+2佈局的六座車，途昂採用的是2+3+2的七座佈局。兩車都使用了真皮座椅，前排座椅均支持電動調節和加熱功能，XT6還多出了駕駛位記憶功能。
兩車第二排座椅支持前後調節和靠背角度調節，全景天窗的採光非常不錯，後排還都配有獨立空調。此外，XT6的第二排座椅還支持一鍵電動放倒功能。
到了這個級別這個尺寸，第三排座椅的實用性已經是毋庸置疑了，XT6第三排座椅還支持電動放倒/抬起，更顯人性化。
兩車都配有電動後備廂，XT6還多出了感應後備廂功能。此外，兩車的二/三排座椅都支持比例放倒，空間拓展性都做得很棒，後備廂空間表現上途昂要更加優秀。
XT6搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，滿足國VI排放標準。
傳動方面匹配的是9AT變速箱，橫置四驅結構。
途昂搭載的是一臺2.5T V6渦輪增壓發動機，最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米，滿足國VI排放標準。
傳動方面匹配的是7速雙離合變速箱，橫置四驅結構。
兩車綜合對比來看，XT6的外形設計更加大氣時尚，內飾的整體氛圍豪華感更強，主動安全配置以及部分舒適性配置上佔有不小的優勢，如果讓小哥來選的話，小哥其實更加傾向於凱迪拉克XT6。
途昂最直接的優勢就是它的動力總成了，畢竟大多數人買這麼大一臺SUV還是有六缸情節的。此外，途昂的空間表現要稍優於XT6，七座佈局能多容納一位乘客，不過為之付出的代價就是得兩年上線車檢一次。
對於這兩臺車，你們到底更喜歡誰呢？趕快留言告訴小哥你的答案！