凱迪拉克官方發佈了旗下全新中車——CT4的官圖。據悉，新車未來將成為ATS的替代者，其採用家族式設計語言，並提供兩種外觀設計供選。
凱迪拉克官方發佈了旗下全新中車——CT4的官圖。據悉，新車未來將成為ATS的替代者，其採用家族式設計語言，並提供兩種外觀設計供選。
『配圖為CT4 Luxury版』
動力方面，新車將搭載2.0T發動機，最大馬力240馬力，傳動系統匹配8速自動變速箱。同時，該車將提供後驅和四驅兩種版本供消費者選擇。
本特勒/博世共同設計電動豪華車平臺
日前，汽車零部件供應商本特勒、博世以及汽車品牌Automobili Pininfarina，共同研發了一款高性能電動豪華車平臺。三家公司合力研發的新平臺已經在2019法蘭克福國際車展上正式亮相，Automobili Pininfarina旗下首款豪華型SUV將基於新平臺進行生產。
凱迪拉克官方發佈了旗下全新中車——CT4的官圖。據悉，新車未來將成為ATS的替代者，其採用家族式設計語言，並提供兩種外觀設計供選。
『配圖為CT4 Luxury版』
動力方面，新車將搭載2.0T發動機，最大馬力240馬力，傳動系統匹配8速自動變速箱。同時，該車將提供後驅和四驅兩種版本供消費者選擇。
本特勒/博世共同設計電動豪華車平臺
日前，汽車零部件供應商本特勒、博世以及汽車品牌Automobili Pininfarina，共同研發了一款高性能電動豪華車平臺。三家公司合力研發的新平臺已經在2019法蘭克福國際車展上正式亮相，Automobili Pininfarina旗下首款豪華型SUV將基於新平臺進行生產。
電動車架構的成本一般在10億歐元（約合人民幣78億元）左右，Automobili Pininfarina公司負責人Michael Pershke表示，就現階段而言，幾乎沒有一家車企能夠獨立支撐這筆投資額，公司希望與博世、本特勒一起，建立一套“業內標準”，推出面向豪華車細分市場的第三方平臺，預計新平臺將於2020年實現工業化生產。
美國加州或將設置自動駕駛專用車道
美國加利福尼亞州作為全球首個為無人駕駛汽車制定法規的州郡，當地民眾對自動駕駛的看法也十分令人關注。日前據外媒報道，有近73%的加州民眾認為，應該為自動駕駛車輛設置專用車道，從而提升自動駕駛車輛的安全性，並進一步推動自動駕駛的落地應用。
凱迪拉克官方發佈了旗下全新中車——CT4的官圖。據悉，新車未來將成為ATS的替代者，其採用家族式設計語言，並提供兩種外觀設計供選。
『配圖為CT4 Luxury版』
動力方面，新車將搭載2.0T發動機，最大馬力240馬力，傳動系統匹配8速自動變速箱。同時，該車將提供後驅和四驅兩種版本供消費者選擇。
本特勒/博世共同設計電動豪華車平臺
日前，汽車零部件供應商本特勒、博世以及汽車品牌Automobili Pininfarina，共同研發了一款高性能電動豪華車平臺。三家公司合力研發的新平臺已經在2019法蘭克福國際車展上正式亮相，Automobili Pininfarina旗下首款豪華型SUV將基於新平臺進行生產。
電動車架構的成本一般在10億歐元（約合人民幣78億元）左右，Automobili Pininfarina公司負責人Michael Pershke表示，就現階段而言，幾乎沒有一家車企能夠獨立支撐這筆投資額，公司希望與博世、本特勒一起，建立一套“業內標準”，推出面向豪華車細分市場的第三方平臺，預計新平臺將於2020年實現工業化生產。
美國加州或將設置自動駕駛專用車道
美國加利福尼亞州作為全球首個為無人駕駛汽車制定法規的州郡，當地民眾對自動駕駛的看法也十分令人關注。日前據外媒報道，有近73%的加州民眾認為，應該為自動駕駛車輛設置專用車道，從而提升自動駕駛車輛的安全性，並進一步推動自動駕駛的落地應用。
設置自動駕駛專用車道，車速限制將被提升至120英里/小時（約合193公里/小時），乘客出行也將更為方便。同時，高交通流量的目的地之間連接將更加迅捷，例如洛杉磯-舊金山、洛杉磯-拉斯維加斯、伯克利-帕洛阿爾託等。然而目前，自動駕駛專用車道尚未獲得足夠的資金支持和相關機構的認可。
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