日前，凱迪拉克對外發布了品牌全新B級車——CT4的官圖，新車基於後驅Alpha架構打造，可視作現款ATS的繼任車型，並有Sport（運動版）和Luxury（豪華版）兩種不同外觀可選。據此前消息，全新CT4或將於2020年正式由上汽通用引入國產。
日前，凱迪拉克對外發布了品牌全新B級車——CT4的官圖，新車基於後驅Alpha架構打造，可視作現款ATS的繼任車型，並有Sport（運動版）和Luxury（豪華版）兩種不同外觀可選。據此前消息，全新CT4或將於2020年正式由上汽通用引入國產。
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日前，凱迪拉克對外發布了品牌全新B級車——CT4的官圖，新車基於後驅Alpha架構打造，可視作現款ATS的繼任車型，並有Sport（運動版）和Luxury（豪華版）兩種不同外觀可選。據此前消息，全新CT4或將於2020年正式由上汽通用引入國產。
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日前，凱迪拉克對外發布了品牌全新B級車——CT4的官圖，新車基於後驅Alpha架構打造，可視作現款ATS的繼任車型，並有Sport（運動版）和Luxury（豪華版）兩種不同外觀可選。據此前消息，全新CT4或將於2020年正式由上汽通用引入國產。
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從官圖中看，全新CT4有兩種前臉樣式可選，其中Sport（運動版）的前格柵、下包圍以及前後大燈均加入了燻黑元素，看起來極具運動氣質；而Luxury（豪華版）則採用在前格柵、側窗以及尾部排氣加入了鍍鉻元素，尾燈也取消了燻黑設計，燈腔更通透，有層次感。
日前，凱迪拉克對外發布了品牌全新B級車——CT4的官圖，新車基於後驅Alpha架構打造，可視作現款ATS的繼任車型，並有Sport（運動版）和Luxury（豪華版）兩種不同外觀可選。據此前消息，全新CT4或將於2020年正式由上汽通用引入國產。
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從官圖中看，全新CT4有兩種前臉樣式可選，其中Sport（運動版）的前格柵、下包圍以及前後大燈均加入了燻黑元素，看起來極具運動氣質；而Luxury（豪華版）則採用在前格柵、側窗以及尾部排氣加入了鍍鉻元素，尾燈也取消了燻黑設計，燈腔更通透，有層次感。
日前，凱迪拉克對外發布了品牌全新B級車——CT4的官圖，新車基於後驅Alpha架構打造，可視作現款ATS的繼任車型，並有Sport（運動版）和Luxury（豪華版）兩種不同外觀可選。據此前消息，全新CT4或將於2020年正式由上汽通用引入國產。
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從官圖中看，全新CT4有兩種前臉樣式可選，其中Sport（運動版）的前格柵、下包圍以及前後大燈均加入了燻黑元素，看起來極具運動氣質；而Luxury（豪華版）則採用在前格柵、側窗以及尾部排氣加入了鍍鉻元素，尾燈也取消了燻黑設計，燈腔更通透，有層次感。
除此之外，新車根據車款不同還配備了不同樣式的多輻式輪轂，而排氣則均為雙邊共兩出佈局，配合鍍鉻元素視覺相比之前亮相的ATS-V更豪華。目前暫不清楚該車的尺寸信息，作為國產寶馬3系、奔馳C級的最直接競爭對手，我們猜測未來國產車型將進一步加長軸距。
日前，凱迪拉克對外發布了品牌全新B級車——CT4的官圖，新車基於後驅Alpha架構打造，可視作現款ATS的繼任車型，並有Sport（運動版）和Luxury（豪華版）兩種不同外觀可選。據此前消息，全新CT4或將於2020年正式由上汽通用引入國產。
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從官圖中看，全新CT4有兩種前臉樣式可選，其中Sport（運動版）的前格柵、下包圍以及前後大燈均加入了燻黑元素，看起來極具運動氣質；而Luxury（豪華版）則採用在前格柵、側窗以及尾部排氣加入了鍍鉻元素，尾燈也取消了燻黑設計，燈腔更通透，有層次感。
除此之外，新車根據車款不同還配備了不同樣式的多輻式輪轂，而排氣則均為雙邊共兩出佈局，配合鍍鉻元素視覺相比之前亮相的ATS-V更豪華。目前暫不清楚該車的尺寸信息，作為國產寶馬3系、奔馳C級的最直接競爭對手，我們猜測未來國產車型將進一步加長軸距。
日前，凱迪拉克對外發布了品牌全新B級車——CT4的官圖，新車基於後驅Alpha架構打造，可視作現款ATS的繼任車型，並有Sport（運動版）和Luxury（豪華版）兩種不同外觀可選。據此前消息，全新CT4或將於2020年正式由上汽通用引入國產。
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從官圖中看，全新CT4有兩種前臉樣式可選，其中Sport（運動版）的前格柵、下包圍以及前後大燈均加入了燻黑元素，看起來極具運動氣質；而Luxury（豪華版）則採用在前格柵、側窗以及尾部排氣加入了鍍鉻元素，尾燈也取消了燻黑設計，燈腔更通透，有層次感。
除此之外，新車根據車款不同還配備了不同樣式的多輻式輪轂，而排氣則均為雙邊共兩出佈局，配合鍍鉻元素視覺相比之前亮相的ATS-V更豪華。目前暫不清楚該車的尺寸信息，作為國產寶馬3系、奔馳C級的最直接競爭對手，我們猜測未來國產車型將進一步加長軸距。
內飾部分，新車將提供純黑+橘紅、純黑+棗紅兩種雙色內飾可選，看起來很有豪華質感。而在佈局上，新車中控佈局則與即將國產的CT5車型有著很高的相似度，包括三幅式方向盤、懸浮式中控屏以及恰到好處的鍍鉻元素，均充分凸顯高檔視覺感受，這一點相比現款ATS強了不止一個檔次。
日前，凱迪拉克對外發布了品牌全新B級車——CT4的官圖，新車基於後驅Alpha架構打造，可視作現款ATS的繼任車型，並有Sport（運動版）和Luxury（豪華版）兩種不同外觀可選。據此前消息，全新CT4或將於2020年正式由上汽通用引入國產。
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從官圖中看，全新CT4有兩種前臉樣式可選，其中Sport（運動版）的前格柵、下包圍以及前後大燈均加入了燻黑元素，看起來極具運動氣質；而Luxury（豪華版）則採用在前格柵、側窗以及尾部排氣加入了鍍鉻元素，尾燈也取消了燻黑設計，燈腔更通透，有層次感。
除此之外，新車根據車款不同還配備了不同樣式的多輻式輪轂，而排氣則均為雙邊共兩出佈局，配合鍍鉻元素視覺相比之前亮相的ATS-V更豪華。目前暫不清楚該車的尺寸信息，作為國產寶馬3系、奔馳C級的最直接競爭對手，我們猜測未來國產車型將進一步加長軸距。
內飾部分，新車將提供純黑+橘紅、純黑+棗紅兩種雙色內飾可選，看起來很有豪華質感。而在佈局上，新車中控佈局則與即將國產的CT5車型有著很高的相似度，包括三幅式方向盤、懸浮式中控屏以及恰到好處的鍍鉻元素，均充分凸顯高檔視覺感受，這一點相比現款ATS強了不止一個檔次。
日前，凱迪拉克對外發布了品牌全新B級車——CT4的官圖，新車基於後驅Alpha架構打造，可視作現款ATS的繼任車型，並有Sport（運動版）和Luxury（豪華版）兩種不同外觀可選。據此前消息，全新CT4或將於2020年正式由上汽通用引入國產。
新車介紹：
從官圖中看，全新CT4有兩種前臉樣式可選，其中Sport（運動版）的前格柵、下包圍以及前後大燈均加入了燻黑元素，看起來極具運動氣質；而Luxury（豪華版）則採用在前格柵、側窗以及尾部排氣加入了鍍鉻元素，尾燈也取消了燻黑設計，燈腔更通透，有層次感。
除此之外，新車根據車款不同還配備了不同樣式的多輻式輪轂，而排氣則均為雙邊共兩出佈局，配合鍍鉻元素視覺相比之前亮相的ATS-V更豪華。目前暫不清楚該車的尺寸信息，作為國產寶馬3系、奔馳C級的最直接競爭對手，我們猜測未來國產車型將進一步加長軸距。
內飾部分，新車將提供純黑+橘紅、純黑+棗紅兩種雙色內飾可選，看起來很有豪華質感。而在佈局上，新車中控佈局則與即將國產的CT5車型有著很高的相似度，包括三幅式方向盤、懸浮式中控屏以及恰到好處的鍍鉻元素，均充分凸顯高檔視覺感受，這一點相比現款ATS強了不止一個檔次。
動力方面，新車將搭載2.0T L4渦輪增壓發動機，最大功率240馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的是縱置8AT變速箱，並提供四驅版可選。
編輯點評：
日前，凱迪拉克對外發布了品牌全新B級車——CT4的官圖，新車基於後驅Alpha架構打造，可視作現款ATS的繼任車型，並有Sport（運動版）和Luxury（豪華版）兩種不同外觀可選。據此前消息，全新CT4或將於2020年正式由上汽通用引入國產。
新車介紹：
從官圖中看，全新CT4有兩種前臉樣式可選，其中Sport（運動版）的前格柵、下包圍以及前後大燈均加入了燻黑元素，看起來極具運動氣質；而Luxury（豪華版）則採用在前格柵、側窗以及尾部排氣加入了鍍鉻元素，尾燈也取消了燻黑設計，燈腔更通透，有層次感。
除此之外，新車根據車款不同還配備了不同樣式的多輻式輪轂，而排氣則均為雙邊共兩出佈局，配合鍍鉻元素視覺相比之前亮相的ATS-V更豪華。目前暫不清楚該車的尺寸信息，作為國產寶馬3系、奔馳C級的最直接競爭對手，我們猜測未來國產車型將進一步加長軸距。
內飾部分，新車將提供純黑+橘紅、純黑+棗紅兩種雙色內飾可選，看起來很有豪華質感。而在佈局上，新車中控佈局則與即將國產的CT5車型有著很高的相似度，包括三幅式方向盤、懸浮式中控屏以及恰到好處的鍍鉻元素，均充分凸顯高檔視覺感受，這一點相比現款ATS強了不止一個檔次。
動力方面，新車將搭載2.0T L4渦輪增壓發動機，最大功率240馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的是縱置8AT變速箱，並提供四驅版可選。
編輯點評：
凱迪拉克CT4 Sport
日前，凱迪拉克對外發布了品牌全新B級車——CT4的官圖，新車基於後驅Alpha架構打造，可視作現款ATS的繼任車型，並有Sport（運動版）和Luxury（豪華版）兩種不同外觀可選。據此前消息，全新CT4或將於2020年正式由上汽通用引入國產。
新車介紹：
從官圖中看，全新CT4有兩種前臉樣式可選，其中Sport（運動版）的前格柵、下包圍以及前後大燈均加入了燻黑元素，看起來極具運動氣質；而Luxury（豪華版）則採用在前格柵、側窗以及尾部排氣加入了鍍鉻元素，尾燈也取消了燻黑設計，燈腔更通透，有層次感。
除此之外，新車根據車款不同還配備了不同樣式的多輻式輪轂，而排氣則均為雙邊共兩出佈局，配合鍍鉻元素視覺相比之前亮相的ATS-V更豪華。目前暫不清楚該車的尺寸信息，作為國產寶馬3系、奔馳C級的最直接競爭對手，我們猜測未來國產車型將進一步加長軸距。
內飾部分，新車將提供純黑+橘紅、純黑+棗紅兩種雙色內飾可選，看起來很有豪華質感。而在佈局上，新車中控佈局則與即將國產的CT5車型有著很高的相似度，包括三幅式方向盤、懸浮式中控屏以及恰到好處的鍍鉻元素，均充分凸顯高檔視覺感受，這一點相比現款ATS強了不止一個檔次。
動力方面，新車將搭載2.0T L4渦輪增壓發動機，最大功率240馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的是縱置8AT變速箱，並提供四驅版可選。
編輯點評：
凱迪拉克CT4 Sport
國產ATS-L
國產ATS車型雖然有著不輸寶馬3系的運動操控感受，但受限於品牌影響力、內飾品質一直沒法真正打開豪華B級車市場，在德系豪車面前始終差那麼點意思，不過如今ATS的上路價格甚至下探到了20萬出頭，簡直不給邁騰、君越留活路。全新CT4著重彌補了該車在做工用料上的短板，未來國產後預計價格比3系、C級還會便宜一些，這對一款主打運動操控的後驅B級車來說還是極具性價比的。