和 CT5 組成後驅雙雄
在 CT4-V 發佈 5 個月之後,凱迪拉克正式發佈普通版 CT4 車型,定位中型運動轎車,是 ATS 車型的替代者,提供兩種外觀風格,搭載 2.7T 和 2.0T 兩種動力組合,未來將會引進國產。
和 CT5 組成後驅雙雄
在 CT4-V 發佈 5 個月之後,凱迪拉克正式發佈普通版 CT4 車型,定位中型運動轎車,是 ATS 車型的替代者,提供兩種外觀風格,搭載 2.7T 和 2.0T 兩種動力組合,未來將會引進國產。
和 CT5 組成後驅雙雄
在 CT4-V 發佈 5 個月之後,凱迪拉克正式發佈普通版 CT4 車型,定位中型運動轎車,是 ATS 車型的替代者,提供兩種外觀風格,搭載 2.7T 和 2.0T 兩種動力組合,未來將會引進國產。
凱迪拉克 CT4 信息點
- 後驅平臺架構打造,定位中型車;
- 提供兩種版本設計選擇;
- 海外版提供後驅和四驅版本;
- 2.7T 和 2.0T 兩種發動機;
雙外觀的設計現在是凱迪拉克特點之一,依舊是運動版和風尙版,在車輛的中網、輪轂、窗框上都會做一些區分。此外,這次的運動版和 V 系列車型也有區別,在於深色調和性能駕駛的細節,此外包括獨特的格柵,面板,後擾流板等都不同。尾部設計上類似以前凱迪拉克 XTS 設計,牌照框在下方區域。
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在 CT4-V 發佈 5 個月之後,凱迪拉克正式發佈普通版 CT4 車型,定位中型運動轎車,是 ATS 車型的替代者,提供兩種外觀風格,搭載 2.7T 和 2.0T 兩種動力組合,未來將會引進國產。
凱迪拉克 CT4 信息點
- 後驅平臺架構打造,定位中型車;
- 提供兩種版本設計選擇;
- 海外版提供後驅和四驅版本;
- 2.7T 和 2.0T 兩種發動機;
雙外觀的設計現在是凱迪拉克特點之一,依舊是運動版和風尙版,在車輛的中網、輪轂、窗框上都會做一些區分。此外,這次的運動版和 V 系列車型也有區別,在於深色調和性能駕駛的細節,此外包括獨特的格柵,面板,後擾流板等都不同。尾部設計上類似以前凱迪拉克 XTS 設計,牌照框在下方區域。
和 CT5 組成後驅雙雄
在 CT4-V 發佈 5 個月之後,凱迪拉克正式發佈普通版 CT4 車型,定位中型運動轎車,是 ATS 車型的替代者,提供兩種外觀風格,搭載 2.7T 和 2.0T 兩種動力組合,未來將會引進國產。
凱迪拉克 CT4 信息點
- 後驅平臺架構打造,定位中型車;
- 提供兩種版本設計選擇;
- 海外版提供後驅和四驅版本;
- 2.7T 和 2.0T 兩種發動機;
雙外觀的設計現在是凱迪拉克特點之一,依舊是運動版和風尙版,在車輛的中網、輪轂、窗框上都會做一些區分。此外,這次的運動版和 V 系列車型也有區別,在於深色調和性能駕駛的細節,此外包括獨特的格柵,面板,後擾流板等都不同。尾部設計上類似以前凱迪拉克 XTS 設計,牌照框在下方區域。
我們開發 CT4 以吸引豪華車市場的年輕買家,他們可能是凱迪拉克品牌新客戶。————凱迪拉克全球設計公司執行董事安德魯·史密斯(Andrew Smith)
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在 CT4-V 發佈 5 個月之後,凱迪拉克正式發佈普通版 CT4 車型,定位中型運動轎車,是 ATS 車型的替代者,提供兩種外觀風格,搭載 2.7T 和 2.0T 兩種動力組合,未來將會引進國產。
凱迪拉克 CT4 信息點
- 後驅平臺架構打造,定位中型車;
- 提供兩種版本設計選擇;
- 海外版提供後驅和四驅版本;
- 2.7T 和 2.0T 兩種發動機;
雙外觀的設計現在是凱迪拉克特點之一,依舊是運動版和風尙版,在車輛的中網、輪轂、窗框上都會做一些區分。此外,這次的運動版和 V 系列車型也有區別,在於深色調和性能駕駛的細節,此外包括獨特的格柵,面板,後擾流板等都不同。尾部設計上類似以前凱迪拉克 XTS 設計,牌照框在下方區域。
我們開發 CT4 以吸引豪華車市場的年輕買家,他們可能是凱迪拉克品牌新客戶。————凱迪拉克全球設計公司執行董事安德魯·史密斯(Andrew Smith)
和 CT5 組成後驅雙雄
在 CT4-V 發佈 5 個月之後,凱迪拉克正式發佈普通版 CT4 車型,定位中型運動轎車,是 ATS 車型的替代者,提供兩種外觀風格,搭載 2.7T 和 2.0T 兩種動力組合,未來將會引進國產。
凱迪拉克 CT4 信息點
- 後驅平臺架構打造,定位中型車;
- 提供兩種版本設計選擇;
- 海外版提供後驅和四驅版本;
- 2.7T 和 2.0T 兩種發動機;
雙外觀的設計現在是凱迪拉克特點之一,依舊是運動版和風尙版,在車輛的中網、輪轂、窗框上都會做一些區分。此外,這次的運動版和 V 系列車型也有區別,在於深色調和性能駕駛的細節,此外包括獨特的格柵,面板,後擾流板等都不同。尾部設計上類似以前凱迪拉克 XTS 設計,牌照框在下方區域。
我們開發 CT4 以吸引豪華車市場的年輕買家,他們可能是凱迪拉克品牌新客戶。————凱迪拉克全球設計公司執行董事安德魯·史密斯(Andrew Smith)
尺寸方面,凱迪拉克 CT4 的長/寬/高 分別為:4756mm/1815mm/1423mm,軸距為 2775mm,整備質量為 1570kg(後驅版本車型)。
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在 CT4-V 發佈 5 個月之後,凱迪拉克正式發佈普通版 CT4 車型,定位中型運動轎車,是 ATS 車型的替代者,提供兩種外觀風格,搭載 2.7T 和 2.0T 兩種動力組合,未來將會引進國產。
凱迪拉克 CT4 信息點
- 後驅平臺架構打造,定位中型車;
- 提供兩種版本設計選擇;
- 海外版提供後驅和四驅版本;
- 2.7T 和 2.0T 兩種發動機;
雙外觀的設計現在是凱迪拉克特點之一,依舊是運動版和風尙版,在車輛的中網、輪轂、窗框上都會做一些區分。此外,這次的運動版和 V 系列車型也有區別,在於深色調和性能駕駛的細節,此外包括獨特的格柵,面板,後擾流板等都不同。尾部設計上類似以前凱迪拉克 XTS 設計,牌照框在下方區域。
我們開發 CT4 以吸引豪華車市場的年輕買家,他們可能是凱迪拉克品牌新客戶。————凱迪拉克全球設計公司執行董事安德魯·史密斯(Andrew Smith)
尺寸方面,凱迪拉克 CT4 的長/寬/高 分別為:4756mm/1815mm/1423mm,軸距為 2775mm,整備質量為 1570kg(後驅版本車型)。
和 CT5 組成後驅雙雄
在 CT4-V 發佈 5 個月之後,凱迪拉克正式發佈普通版 CT4 車型,定位中型運動轎車,是 ATS 車型的替代者,提供兩種外觀風格,搭載 2.7T 和 2.0T 兩種動力組合,未來將會引進國產。
凱迪拉克 CT4 信息點
- 後驅平臺架構打造,定位中型車;
- 提供兩種版本設計選擇;
- 海外版提供後驅和四驅版本;
- 2.7T 和 2.0T 兩種發動機;
雙外觀的設計現在是凱迪拉克特點之一,依舊是運動版和風尙版,在車輛的中網、輪轂、窗框上都會做一些區分。此外,這次的運動版和 V 系列車型也有區別,在於深色調和性能駕駛的細節,此外包括獨特的格柵,面板,後擾流板等都不同。尾部設計上類似以前凱迪拉克 XTS 設計,牌照框在下方區域。
我們開發 CT4 以吸引豪華車市場的年輕買家,他們可能是凱迪拉克品牌新客戶。————凱迪拉克全球設計公司執行董事安德魯·史密斯(Andrew Smith)
尺寸方面,凱迪拉克 CT4 的長/寬/高 分別為:4756mm/1815mm/1423mm,軸距為 2775mm,整備質量為 1570kg(後驅版本車型)。
和 CT5 組成後驅雙雄
在 CT4-V 發佈 5 個月之後,凱迪拉克正式發佈普通版 CT4 車型,定位中型運動轎車,是 ATS 車型的替代者,提供兩種外觀風格,搭載 2.7T 和 2.0T 兩種動力組合,未來將會引進國產。
凱迪拉克 CT4 信息點
- 後驅平臺架構打造,定位中型車;
- 提供兩種版本設計選擇;
- 海外版提供後驅和四驅版本;
- 2.7T 和 2.0T 兩種發動機;
雙外觀的設計現在是凱迪拉克特點之一,依舊是運動版和風尙版,在車輛的中網、輪轂、窗框上都會做一些區分。此外,這次的運動版和 V 系列車型也有區別,在於深色調和性能駕駛的細節,此外包括獨特的格柵,面板,後擾流板等都不同。尾部設計上類似以前凱迪拉克 XTS 設計,牌照框在下方區域。
我們開發 CT4 以吸引豪華車市場的年輕買家,他們可能是凱迪拉克品牌新客戶。————凱迪拉克全球設計公司執行董事安德魯·史密斯(Andrew Smith)
尺寸方面,凱迪拉克 CT4 的長/寬/高 分別為:4756mm/1815mm/1423mm,軸距為 2775mm,整備質量為 1570kg(後驅版本車型)。
內飾設計風格和 CT5 相似,僅在一些細節上有所調整,檔把的樣式設計不同,同時取消了後方多媒體控制區域。CT4 配備 8 英寸懸浮式觸摸屏,集成全新 CUE 系統,移動互聯上有 Android Auto 和 Apple Carplay 。其他配置還包括雙區自動空調,BOSE ANC 主動降噪技術和無鑰匙進入,三個 USB 接口,無線充電等。運動版車型更進一步,增加了運動座椅,獨特的裝飾和合金踏板,運動型方向盤帶換擋撥片。
和 CT5 組成後驅雙雄
在 CT4-V 發佈 5 個月之後,凱迪拉克正式發佈普通版 CT4 車型,定位中型運動轎車,是 ATS 車型的替代者,提供兩種外觀風格,搭載 2.7T 和 2.0T 兩種動力組合,未來將會引進國產。
凱迪拉克 CT4 信息點
- 後驅平臺架構打造,定位中型車;
- 提供兩種版本設計選擇;
- 海外版提供後驅和四驅版本;
- 2.7T 和 2.0T 兩種發動機;
雙外觀的設計現在是凱迪拉克特點之一,依舊是運動版和風尙版,在車輛的中網、輪轂、窗框上都會做一些區分。此外,這次的運動版和 V 系列車型也有區別,在於深色調和性能駕駛的細節,此外包括獨特的格柵,面板,後擾流板等都不同。尾部設計上類似以前凱迪拉克 XTS 設計,牌照框在下方區域。
我們開發 CT4 以吸引豪華車市場的年輕買家,他們可能是凱迪拉克品牌新客戶。————凱迪拉克全球設計公司執行董事安德魯·史密斯(Andrew Smith)
尺寸方面,凱迪拉克 CT4 的長/寬/高 分別為:4756mm/1815mm/1423mm,軸距為 2775mm,整備質量為 1570kg(後驅版本車型)。
內飾設計風格和 CT5 相似,僅在一些細節上有所調整,檔把的樣式設計不同,同時取消了後方多媒體控制區域。CT4 配備 8 英寸懸浮式觸摸屏,集成全新 CUE 系統,移動互聯上有 Android Auto 和 Apple Carplay 。其他配置還包括雙區自動空調,BOSE ANC 主動降噪技術和無鑰匙進入,三個 USB 接口,無線充電等。運動版車型更進一步,增加了運動座椅,獨特的裝飾和合金踏板,運動型方向盤帶換擋撥片。
海外發布的 CT4 搭載兩款動力組合,2.0T 四缸發動機和 2.7T 四缸發動機,2.0T 動力將會是未來國產 CT4 所配備的。
- 2.0T 四缸發動機:最大馬力 237hp,最大扭矩 350Nm;配備 8AT 變速箱;
- 2.7T 四缸發動機:最大馬力 309hp,最大扭矩 472Nm;配備 10AT 變速箱;
- 2.7T 發動機的動力參數比 CT4-V 下調了 16hp 和 43Nm
與 CT5 一樣,採用後驅架構打造,後驅為標準配置,海外版市場可以選擇四驅版本。
和 CT5 組成後驅雙雄
在 CT4-V 發佈 5 個月之後,凱迪拉克正式發佈普通版 CT4 車型,定位中型運動轎車,是 ATS 車型的替代者,提供兩種外觀風格,搭載 2.7T 和 2.0T 兩種動力組合,未來將會引進國產。
凱迪拉克 CT4 信息點
- 後驅平臺架構打造,定位中型車;
- 提供兩種版本設計選擇;
- 海外版提供後驅和四驅版本;
- 2.7T 和 2.0T 兩種發動機;
雙外觀的設計現在是凱迪拉克特點之一,依舊是運動版和風尙版,在車輛的中網、輪轂、窗框上都會做一些區分。此外,這次的運動版和 V 系列車型也有區別,在於深色調和性能駕駛的細節,此外包括獨特的格柵,面板,後擾流板等都不同。尾部設計上類似以前凱迪拉克 XTS 設計,牌照框在下方區域。
我們開發 CT4 以吸引豪華車市場的年輕買家,他們可能是凱迪拉克品牌新客戶。————凱迪拉克全球設計公司執行董事安德魯·史密斯(Andrew Smith)
尺寸方面,凱迪拉克 CT4 的長/寬/高 分別為:4756mm/1815mm/1423mm,軸距為 2775mm,整備質量為 1570kg(後驅版本車型)。
內飾設計風格和 CT5 相似,僅在一些細節上有所調整,檔把的樣式設計不同,同時取消了後方多媒體控制區域。CT4 配備 8 英寸懸浮式觸摸屏,集成全新 CUE 系統,移動互聯上有 Android Auto 和 Apple Carplay 。其他配置還包括雙區自動空調,BOSE ANC 主動降噪技術和無鑰匙進入,三個 USB 接口,無線充電等。運動版車型更進一步,增加了運動座椅,獨特的裝飾和合金踏板,運動型方向盤帶換擋撥片。
海外發布的 CT4 搭載兩款動力組合,2.0T 四缸發動機和 2.7T 四缸發動機,2.0T 動力將會是未來國產 CT4 所配備的。
- 2.0T 四缸發動機:最大馬力 237hp,最大扭矩 350Nm;配備 8AT 變速箱;
- 2.7T 四缸發動機:最大馬力 309hp,最大扭矩 472Nm;配備 10AT 變速箱;
- 2.7T 發動機的動力參數比 CT4-V 下調了 16hp 和 43Nm
與 CT5 一樣,採用後驅架構打造,後驅為標準配置,海外版市場可以選擇四驅版本。
提供了四種駕駛模式:Tour,Sport,Snow / Ice 和 Track,可以改變變速箱換檔,懸架,轉向和制動感覺,前/後扭矩分配的校準(與AWD),車輛聲音特徵和其他車輛屬性。