花50萬入手18款奧迪A6L，沒選擇奔馳、寶馬，原來車主底氣在此！

時好時壞

1/10 不難發現現在滿大街都能看見“四環”的身影，這最起碼證明奧迪在國內的保有量是不遜於奔馳、寶馬的，而一款車的在市場的保有量又是和性價比成正比的，BBA就是這個市場最好的見證。今天就來聊一聊山東的一位創業期範廷偉（化名）先生花了51入手的一輛18款奧迪45 TFSI quattro 運動型。

2/10 在50萬級別的BBA選擇起來也是讓不少車主苦惱，奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L都是這個價位極具性價比的候選車型。

3/10 然車主範先生選擇新款奧迪A6L，很大程度上是看重奧迪的商務氣息，而且新款更多了些運動感，對於創業初期的人來說，奧迪A6L的確是一輛宜商宜家的車型。反觀奔馳、寶馬的話，給人的感覺中往往摻夾著炫耀牌子的成分。

4/10 近些年奧迪的內飾就就沒有多大改變，雖然沒有奔馳E級的科技感，但相比寶馬5系的話還是小勝。整體也是保持在奔馳E級與寶馬5系之間

5/10 車主表示通過這兩天的駕駛，方向盤的手感還是很不錯的，在加速時也能明顯感受到方向盤變沉，而在低速時就是輕盈的感覺，單手打圈也毫不費力。

6/10 在駕駛風格上，奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系不屬於同種風格，前兩款更注重的是舒適平穩，而寶馬5系是更追求駕駛樂趣。

7/10 發動機就是一輛車的大心臟，範先生的這款新款奧迪A6L搭載的是3.0T V6的發動機，其最大馬力：252PS\/5200-6500rpm，最大扭矩：350N·m\/1450-4800rpm，官方0-100km\/h加速僅需6.5s。車主表示讓自己最有底氣對應該就是這個3.0的發動機。五系2.0實在有點小馬拉大車的感覺，奔馳新E也已經全面2.0渦輪增壓了。下面小編為大家介紹幾款比較實用安全的汽車小用品.

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2017-10-31