8月份寶馬5系奪得銷量第一，奧迪A6L低配不足33萬，還不如E級？
9月中旬已到來，很多車友關係的就是8月份汽車銷量情況，在C級車中，BBA豪華品牌，已奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L，三款車中一直在這個級別中佔領銷量前三的地位，當然這三輛車曾經一直以奧迪A6L，佔領這獨家冠軍寶座，一直到來的寶馬新5系來臨後，銷量慢慢逐漸被取代了，再加上奧迪A6L的大改款，新款上市的優惠力度非常小，也讓寶馬5繫上市一段時間的優惠價格有了很大的優勢，這時候的寶馬5系卻越來越受到車友的首選，不但是車輛價格優惠，更主要在配置方面，各種細節上寶馬5系性價比佔據了強有力的優勢，我們一起來看看。
8月份寶馬5系奪得銷量第一，奧迪A6L低配不足33萬，還不如E級？
9月中旬已到來，很多車友關係的就是8月份汽車銷量情況，在C級車中，BBA豪華品牌，已奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L，三款車中一直在這個級別中佔領銷量前三的地位，當然這三輛車曾經一直以奧迪A6L，佔領這獨家冠軍寶座，一直到來的寶馬新5系來臨後，銷量慢慢逐漸被取代了，再加上奧迪A6L的大改款，新款上市的優惠力度非常小，也讓寶馬5繫上市一段時間的優惠價格有了很大的優勢，這時候的寶馬5系卻越來越受到車友的首選，不但是車輛價格優惠，更主要在配置方面，各種細節上寶馬5系性價比佔據了強有力的優勢，我們一起來看看。
從8月份的數據來看，寶馬5系銷量一共銷售了15283臺，上升了24%，1到8月份一共銷售了99893臺，同比變化為4.2%，一直處於上升狀態，奔馳E級排量在第二，8月份銷量在12901臺，同比上月上升7.8%，在1到8月份的數據來看一共售出103209臺，同比變化為10.6%，第三名位置就是奧迪A6L，8月份銷量為11580臺，同比上升為0.4%，1到8月份共銷售69031臺，同比變化，下浮了22.9%，這不難看出，新款奧迪A6L真不如老款銷量好。
8月份寶馬5系奪得銷量第一，奧迪A6L低配不足33萬，還不如E級？
9月中旬已到來，很多車友關係的就是8月份汽車銷量情況，在C級車中，BBA豪華品牌，已奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L，三款車中一直在這個級別中佔領銷量前三的地位，當然這三輛車曾經一直以奧迪A6L，佔領這獨家冠軍寶座，一直到來的寶馬新5系來臨後，銷量慢慢逐漸被取代了，再加上奧迪A6L的大改款，新款上市的優惠力度非常小，也讓寶馬5繫上市一段時間的優惠價格有了很大的優勢，這時候的寶馬5系卻越來越受到車友的首選，不但是車輛價格優惠，更主要在配置方面，各種細節上寶馬5系性價比佔據了強有力的優勢，我們一起來看看。
從8月份的數據來看，寶馬5系銷量一共銷售了15283臺，上升了24%，1到8月份一共銷售了99893臺，同比變化為4.2%，一直處於上升狀態，奔馳E級排量在第二，8月份銷量在12901臺，同比上月上升7.8%，在1到8月份的數據來看一共售出103209臺，同比變化為10.6%，第三名位置就是奧迪A6L，8月份銷量為11580臺，同比上升為0.4%，1到8月份共銷售69031臺，同比變化，下浮了22.9%，這不難看出，新款奧迪A6L真不如老款銷量好。
寶馬5系在目前C級車中，可以說優勢非常高，匹配這採埃孚8AT變速箱，加上2.0T渦輪增壓發動機，可以說是黃金組合，相比奔馳E級配置也非常不錯，但奔馳E級在最近幾個月中，口碑並不是很好，出現了很多問題，也導致很大一部分奔馳車迷轉向了寶馬5系，而最後的奧迪A6L先不說採用了雙離合變速箱，最主要新車上市優惠價略低，也導致它銷量並不是很樂觀，從曾經的老款成熟穩重的車型一下升級為時尚動感類型，讓很大一部分奧迪粉絲無法接受，這也是有很大的原因。
8月份寶馬5系奪得銷量第一，奧迪A6L低配不足33萬，還不如E級？
9月中旬已到來，很多車友關係的就是8月份汽車銷量情況，在C級車中，BBA豪華品牌，已奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L，三款車中一直在這個級別中佔領銷量前三的地位，當然這三輛車曾經一直以奧迪A6L，佔領這獨家冠軍寶座，一直到來的寶馬新5系來臨後，銷量慢慢逐漸被取代了，再加上奧迪A6L的大改款，新款上市的優惠力度非常小，也讓寶馬5繫上市一段時間的優惠價格有了很大的優勢，這時候的寶馬5系卻越來越受到車友的首選，不但是車輛價格優惠，更主要在配置方面，各種細節上寶馬5系性價比佔據了強有力的優勢，我們一起來看看。
從8月份的數據來看，寶馬5系銷量一共銷售了15283臺，上升了24%，1到8月份一共銷售了99893臺，同比變化為4.2%，一直處於上升狀態，奔馳E級排量在第二，8月份銷量在12901臺，同比上月上升7.8%，在1到8月份的數據來看一共售出103209臺，同比變化為10.6%，第三名位置就是奧迪A6L，8月份銷量為11580臺，同比上升為0.4%，1到8月份共銷售69031臺，同比變化，下浮了22.9%，這不難看出，新款奧迪A6L真不如老款銷量好。
寶馬5系在目前C級車中，可以說優勢非常高，匹配這採埃孚8AT變速箱，加上2.0T渦輪增壓發動機，可以說是黃金組合，相比奔馳E級配置也非常不錯，但奔馳E級在最近幾個月中，口碑並不是很好，出現了很多問題，也導致很大一部分奔馳車迷轉向了寶馬5系，而最後的奧迪A6L先不說採用了雙離合變速箱，最主要新車上市優惠價略低，也導致它銷量並不是很樂觀，從曾經的老款成熟穩重的車型一下升級為時尚動感類型，讓很大一部分奧迪粉絲無法接受，這也是有很大的原因。
最近在部分地區，奧迪A6L低配車型車價優惠下來卻不足33萬，其實這也是個好消息，但大部分地區卻是沒有這樣的價格，幾乎所有地區價格都有著8萬元的優惠，那真的可以說奧迪A6L或許在銷量能超越奔馳E級，畢竟新款奧迪A6L口碑還是不錯的。
8月份寶馬5系奪得銷量第一，奧迪A6L低配不足33萬，還不如E級？
9月中旬已到來，很多車友關係的就是8月份汽車銷量情況，在C級車中，BBA豪華品牌，已奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L，三款車中一直在這個級別中佔領銷量前三的地位，當然這三輛車曾經一直以奧迪A6L，佔領這獨家冠軍寶座，一直到來的寶馬新5系來臨後，銷量慢慢逐漸被取代了，再加上奧迪A6L的大改款，新款上市的優惠力度非常小，也讓寶馬5繫上市一段時間的優惠價格有了很大的優勢，這時候的寶馬5系卻越來越受到車友的首選，不但是車輛價格優惠，更主要在配置方面，各種細節上寶馬5系性價比佔據了強有力的優勢，我們一起來看看。
從8月份的數據來看，寶馬5系銷量一共銷售了15283臺，上升了24%，1到8月份一共銷售了99893臺，同比變化為4.2%，一直處於上升狀態，奔馳E級排量在第二，8月份銷量在12901臺，同比上月上升7.8%，在1到8月份的數據來看一共售出103209臺，同比變化為10.6%，第三名位置就是奧迪A6L，8月份銷量為11580臺，同比上升為0.4%，1到8月份共銷售69031臺，同比變化，下浮了22.9%，這不難看出，新款奧迪A6L真不如老款銷量好。
寶馬5系在目前C級車中，可以說優勢非常高，匹配這採埃孚8AT變速箱，加上2.0T渦輪增壓發動機，可以說是黃金組合，相比奔馳E級配置也非常不錯，但奔馳E級在最近幾個月中，口碑並不是很好，出現了很多問題，也導致很大一部分奔馳車迷轉向了寶馬5系，而最後的奧迪A6L先不說採用了雙離合變速箱，最主要新車上市優惠價略低，也導致它銷量並不是很樂觀，從曾經的老款成熟穩重的車型一下升級為時尚動感類型，讓很大一部分奧迪粉絲無法接受，這也是有很大的原因。
最近在部分地區，奧迪A6L低配車型車價優惠下來卻不足33萬，其實這也是個好消息，但大部分地區卻是沒有這樣的價格，幾乎所有地區價格都有著8萬元的優惠，那真的可以說奧迪A6L或許在銷量能超越奔馳E級，畢竟新款奧迪A6L口碑還是不錯的。
按目前的行情來看，寶馬5系還會一直在銷量第一的位置穩坐第一，而奔馳E級會因為最近的奔馳事件受到很大的影響，銷量方面還會保持一直，就看新款奧迪A6L是否在價格上有優惠，如果優惠力度大的話，相信很快也能超越奔馳E級。