'大眾這次良心了，捷達SUV開啟預售，看完價格，國產誰能扛住？'
說起現在的汽車市場，國內很多一線自主品牌已經感覺到了非常之大的壓力，因為很多合資車型都已經進入到了升級模式，如今的合資車剛剛使出了一半的勁兒，看一看6月份的銷量，佛h6已經失利，在轎車領域更是合資的一壁江山，在SUV領域這款車的出現，或將會給國產車帶來更大的壓力，他就是來自大眾旗下捷達品牌的VS5，首款SUV車型的到來也為所有的國產車敲響了警鐘，因為它的預售價也為8.98萬元至11.98萬元，這樣的價格跟國內的一線主流相比，比如哈弗的h6、吉利博越都有著相當大的優勢。
說起現在的汽車市場，國內很多一線自主品牌已經感覺到了非常之大的壓力，因為很多合資車型都已經進入到了升級模式，如今的合資車剛剛使出了一半的勁兒，看一看6月份的銷量，佛h6已經失利，在轎車領域更是合資的一壁江山，在SUV領域這款車的出現，或將會給國產車帶來更大的壓力，他就是來自大眾旗下捷達品牌的VS5，首款SUV車型的到來也為所有的國產車敲響了警鐘，因為它的預售價也為8.98萬元至11.98萬元，這樣的價格跟國內的一線主流相比，比如哈弗的h6、吉利博越都有著相當大的優勢。
首先在外觀方面，捷達VS5前臉採用多邊形點陣式進氣格柵，這在大眾車型上好像非常少見，非常顯時尚。車頭底部兩側的豎1字形霧燈很好的提升了霸氣之感，配合稜角分明的車燈，引擎蓋上四條凸起的筋線，車頭氣勢十足。
說起現在的汽車市場，國內很多一線自主品牌已經感覺到了非常之大的壓力，因為很多合資車型都已經進入到了升級模式，如今的合資車剛剛使出了一半的勁兒，看一看6月份的銷量，佛h6已經失利，在轎車領域更是合資的一壁江山，在SUV領域這款車的出現，或將會給國產車帶來更大的壓力，他就是來自大眾旗下捷達品牌的VS5，首款SUV車型的到來也為所有的國產車敲響了警鐘，因為它的預售價也為8.98萬元至11.98萬元，這樣的價格跟國內的一線主流相比，比如哈弗的h6、吉利博越都有著相當大的優勢。
首先在外觀方面，捷達VS5前臉採用多邊形點陣式進氣格柵，這在大眾車型上好像非常少見，非常顯時尚。車頭底部兩側的豎1字形霧燈很好的提升了霸氣之感，配合稜角分明的車燈，引擎蓋上四條凸起的筋線，車頭氣勢十足。
車身側面整體造型與大眾途嶽非常相似，頂部配有行李架。尾燈組內部集成“Y”字形燈帶，排氣採用隱藏式佈局。
說起現在的汽車市場，國內很多一線自主品牌已經感覺到了非常之大的壓力，因為很多合資車型都已經進入到了升級模式，如今的合資車剛剛使出了一半的勁兒，看一看6月份的銷量，佛h6已經失利，在轎車領域更是合資的一壁江山，在SUV領域這款車的出現，或將會給國產車帶來更大的壓力，他就是來自大眾旗下捷達品牌的VS5，首款SUV車型的到來也為所有的國產車敲響了警鐘，因為它的預售價也為8.98萬元至11.98萬元，這樣的價格跟國內的一線主流相比，比如哈弗的h6、吉利博越都有著相當大的優勢。
首先在外觀方面，捷達VS5前臉採用多邊形點陣式進氣格柵，這在大眾車型上好像非常少見，非常顯時尚。車頭底部兩側的豎1字形霧燈很好的提升了霸氣之感，配合稜角分明的車燈，引擎蓋上四條凸起的筋線，車頭氣勢十足。
車身側面整體造型與大眾途嶽非常相似，頂部配有行李架。尾燈組內部集成“Y”字形燈帶，排氣採用隱藏式佈局。
車身尺寸方面，捷達VS5定於緊湊型SUV，長寬高4419*1841*1616mm，軸距2630mm的捷達VS5，其尺寸空間表現，跟同門的探歌、柯珞克都處於同一水平線，日常乘用也絕對充足。
說起現在的汽車市場，國內很多一線自主品牌已經感覺到了非常之大的壓力，因為很多合資車型都已經進入到了升級模式，如今的合資車剛剛使出了一半的勁兒，看一看6月份的銷量，佛h6已經失利，在轎車領域更是合資的一壁江山，在SUV領域這款車的出現，或將會給國產車帶來更大的壓力，他就是來自大眾旗下捷達品牌的VS5，首款SUV車型的到來也為所有的國產車敲響了警鐘，因為它的預售價也為8.98萬元至11.98萬元，這樣的價格跟國內的一線主流相比，比如哈弗的h6、吉利博越都有著相當大的優勢。
首先在外觀方面，捷達VS5前臉採用多邊形點陣式進氣格柵，這在大眾車型上好像非常少見，非常顯時尚。車頭底部兩側的豎1字形霧燈很好的提升了霸氣之感，配合稜角分明的車燈，引擎蓋上四條凸起的筋線，車頭氣勢十足。
車身側面整體造型與大眾途嶽非常相似，頂部配有行李架。尾燈組內部集成“Y”字形燈帶，排氣採用隱藏式佈局。
車身尺寸方面，捷達VS5定於緊湊型SUV，長寬高4419*1841*1616mm，軸距2630mm的捷達VS5，其尺寸空間表現，跟同門的探歌、柯珞克都處於同一水平線，日常乘用也絕對充足。
內飾方面，看上去有一種熟悉感撲面而來，這也是捷達VS5稍微具有爭議的地方。捷達VS5內飾方向盤、檔把造型以及空調控制區與大眾品牌車型保持一致，8英寸中控屏向駕駛員一側傾斜。材質上VS5大多采用的是硬塑料，但是看上去感覺並不是很廉價。
說起現在的汽車市場，國內很多一線自主品牌已經感覺到了非常之大的壓力，因為很多合資車型都已經進入到了升級模式，如今的合資車剛剛使出了一半的勁兒，看一看6月份的銷量，佛h6已經失利，在轎車領域更是合資的一壁江山，在SUV領域這款車的出現，或將會給國產車帶來更大的壓力，他就是來自大眾旗下捷達品牌的VS5，首款SUV車型的到來也為所有的國產車敲響了警鐘，因為它的預售價也為8.98萬元至11.98萬元，這樣的價格跟國內的一線主流相比，比如哈弗的h6、吉利博越都有著相當大的優勢。
首先在外觀方面，捷達VS5前臉採用多邊形點陣式進氣格柵，這在大眾車型上好像非常少見，非常顯時尚。車頭底部兩側的豎1字形霧燈很好的提升了霸氣之感，配合稜角分明的車燈，引擎蓋上四條凸起的筋線，車頭氣勢十足。
車身側面整體造型與大眾途嶽非常相似，頂部配有行李架。尾燈組內部集成“Y”字形燈帶，排氣採用隱藏式佈局。
車身尺寸方面，捷達VS5定於緊湊型SUV，長寬高4419*1841*1616mm，軸距2630mm的捷達VS5，其尺寸空間表現，跟同門的探歌、柯珞克都處於同一水平線，日常乘用也絕對充足。
內飾方面，看上去有一種熟悉感撲面而來，這也是捷達VS5稍微具有爭議的地方。捷達VS5內飾方向盤、檔把造型以及空調控制區與大眾品牌車型保持一致，8英寸中控屏向駕駛員一側傾斜。材質上VS5大多采用的是硬塑料，但是看上去感覺並不是很廉價。
配置方面新車提供LED大燈/日間行車燈、定速巡航、倒車雷達等多項標配，綜合表現領先售價更高的逍客、本田繽智等競爭對手。後排空間表現出色，座椅尺寸也足夠大，至於舒適性，也是十分出色。
說起現在的汽車市場，國內很多一線自主品牌已經感覺到了非常之大的壓力，因為很多合資車型都已經進入到了升級模式，如今的合資車剛剛使出了一半的勁兒，看一看6月份的銷量，佛h6已經失利，在轎車領域更是合資的一壁江山，在SUV領域這款車的出現，或將會給國產車帶來更大的壓力，他就是來自大眾旗下捷達品牌的VS5，首款SUV車型的到來也為所有的國產車敲響了警鐘，因為它的預售價也為8.98萬元至11.98萬元，這樣的價格跟國內的一線主流相比，比如哈弗的h6、吉利博越都有著相當大的優勢。
首先在外觀方面，捷達VS5前臉採用多邊形點陣式進氣格柵，這在大眾車型上好像非常少見，非常顯時尚。車頭底部兩側的豎1字形霧燈很好的提升了霸氣之感，配合稜角分明的車燈，引擎蓋上四條凸起的筋線，車頭氣勢十足。
車身側面整體造型與大眾途嶽非常相似，頂部配有行李架。尾燈組內部集成“Y”字形燈帶，排氣採用隱藏式佈局。
車身尺寸方面，捷達VS5定於緊湊型SUV，長寬高4419*1841*1616mm，軸距2630mm的捷達VS5，其尺寸空間表現，跟同門的探歌、柯珞克都處於同一水平線，日常乘用也絕對充足。
內飾方面，看上去有一種熟悉感撲面而來，這也是捷達VS5稍微具有爭議的地方。捷達VS5內飾方向盤、檔把造型以及空調控制區與大眾品牌車型保持一致，8英寸中控屏向駕駛員一側傾斜。材質上VS5大多采用的是硬塑料，但是看上去感覺並不是很廉價。
配置方面新車提供LED大燈/日間行車燈、定速巡航、倒車雷達等多項標配，綜合表現領先售價更高的逍客、本田繽智等競爭對手。後排空間表現出色，座椅尺寸也足夠大，至於舒適性，也是十分出色。
動力方面，VS5搭載了一款1.4T渦輪增壓發動機，這款發動機對於中國消費者來說已經十分的不陌生了，速騰、凌渡、現在的探戈、探嶽等車型上面都有出現過，最大功率110KW，峰值扭矩250NM，真正做到了小排量大功率，傳動系統上面匹配5MT以及愛信6擋手自一體變速箱。
最後就小編的個人觀點來看，等它正式上市時的預售價格將會在8.68萬元左右，雖然沒有了大眾車標的加持，但是一樣出自於大眾旗下的MQB平臺，先不用談質量，光保值率就是它的制勝法寶。試問又有多少主流國產SUV能抗的住呢？