'大眾這款SUV,能讓你花50萬的價格享受百萬級的待遇 網友:真香'

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眾所周知,大眾品牌在轎車和SUV領域各有旗艦,分別是輝騰和途銳,但它們卻有不同的命運:輝騰於2016年3月正式停產;而途銳於2019年3月迎來第三代產品換代上市,並邀請了《戰狼》導演——吳京,這一硬漢出任代言人。

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眾所周知,大眾品牌在轎車和SUV領域各有旗艦,分別是輝騰和途銳,但它們卻有不同的命運:輝騰於2016年3月正式停產;而途銳於2019年3月迎來第三代產品換代上市,並邀請了《戰狼》導演——吳京,這一硬漢出任代言人。

大眾這款SUV,能讓你花50萬的價格享受百萬級的待遇 網友:真香

同樣都是2002年推出的產品,為什麼輝騰走向沒落而途銳能暢銷至今,除了產品自身的問題外,產品定位也很重要。途銳,英文名:Touareg,名字來源於撒哈拉沙漠周邊地帶一個叫Tuareg(“圖瓦雷克”)的民族,這樣的命名方式體現出大眾對途銳越野能力的挑戰精神和自信,堪稱為越野而生。

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眾所周知,大眾品牌在轎車和SUV領域各有旗艦,分別是輝騰和途銳,但它們卻有不同的命運:輝騰於2016年3月正式停產;而途銳於2019年3月迎來第三代產品換代上市,並邀請了《戰狼》導演——吳京,這一硬漢出任代言人。

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同樣都是2002年推出的產品,為什麼輝騰走向沒落而途銳能暢銷至今,除了產品自身的問題外,產品定位也很重要。途銳,英文名:Touareg,名字來源於撒哈拉沙漠周邊地帶一個叫Tuareg(“圖瓦雷克”)的民族,這樣的命名方式體現出大眾對途銳越野能力的挑戰精神和自信,堪稱為越野而生。

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當然,途銳敢取這樣的名字肯定是有實力的,還記得曾經轟動一時的途銳拉飛機的新聞嗎?2006年11月23日,德國大眾的試驗小組把一輛新款途銳V10TDI和一架波音747客機“拴”在了一起。最終實驗結果證明:途銳能輕而易舉地拉動飛機了!

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當然,途銳敢取這樣的名字肯定是有實力的,還記得曾經轟動一時的途銳拉飛機的新聞嗎?2006年11月23日,德國大眾的試驗小組把一輛新款途銳V10TDI和一架波音747客機“拴”在了一起。最終實驗結果證明:途銳能輕而易舉地拉動飛機了!

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如今,第三代途銳已經迎來換代上市,新車基於與蘭博基尼Urus、賓利添越、保時捷卡宴、奧迪Q7同平臺MLB EVO平臺打造,官方指導價為56.98-81.98萬元,全新途銳肩負著輝騰停產後獨挑大眾旗艦大梁的重任。

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外觀方面,第三代途銳前臉採用全新一代大眾CC的設計元素,巨大尺寸的倒梯形中網與大燈相連,增加橫向視覺效果,氣勢上完全襯托得起大眾旗艦的稱號。兩側配備了矩陣式LED大燈,前後尾燈均為LED光源,尾部造型更加圓潤,相比現款更顯精緻。

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外觀方面,第三代途銳前臉採用全新一代大眾CC的設計元素,巨大尺寸的倒梯形中網與大燈相連,增加橫向視覺效果,氣勢上完全襯托得起大眾旗艦的稱號。兩側配備了矩陣式LED大燈,前後尾燈均為LED光源,尾部造型更加圓潤,相比現款更顯精緻。

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全新途銳車身線條更加銳利,層次感豐富也更富有同感,風阻係數更是低至0.32。另外,全新途銳在尺寸方面也有較大升級,長寬高分為別4878*1984*1702mm,軸距為2894mm,比上一代4801*1940*1709mm,軸距為2893mm的尺寸均有較大提升。

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外觀方面,第三代途銳前臉採用全新一代大眾CC的設計元素,巨大尺寸的倒梯形中網與大燈相連,增加橫向視覺效果,氣勢上完全襯托得起大眾旗艦的稱號。兩側配備了矩陣式LED大燈,前後尾燈均為LED光源,尾部造型更加圓潤,相比現款更顯精緻。

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全新途銳車身線條更加銳利,層次感豐富也更富有同感,風阻係數更是低至0.32。另外,全新途銳在尺寸方面也有較大升級,長寬高分為別4878*1984*1702mm,軸距為2894mm,比上一代4801*1940*1709mm,軸距為2893mm的尺寸均有較大提升。

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全新途銳的內飾與上一代車型相比有著翻天覆地的變化,完全擺脫了傳統的大眾套娃風格,密密麻麻的物理按鍵被15.3英寸的中控顯示屏所取代,搭配12.3英寸全液晶儀表盤,雙巨屏聯動讓你實實在在地感受到途銳帶來的科技感和豪華感。

另外車廂氛圍感也營造得非常不錯,支持30種顏色調節的氛圍燈能隨意切換。另外,可在液晶儀表上全屏顯示的車載導航系統、可自定義的手勢控制操作等等,展現出了未來科技為主導的旗艦車型風範。

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當然,途銳敢取這樣的名字肯定是有實力的,還記得曾經轟動一時的途銳拉飛機的新聞嗎?2006年11月23日,德國大眾的試驗小組把一輛新款途銳V10TDI和一架波音747客機“拴”在了一起。最終實驗結果證明:途銳能輕而易舉地拉動飛機了!

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外觀方面,第三代途銳前臉採用全新一代大眾CC的設計元素,巨大尺寸的倒梯形中網與大燈相連,增加橫向視覺效果,氣勢上完全襯托得起大眾旗艦的稱號。兩側配備了矩陣式LED大燈,前後尾燈均為LED光源,尾部造型更加圓潤,相比現款更顯精緻。

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全新途銳車身線條更加銳利,層次感豐富也更富有同感,風阻係數更是低至0.32。另外,全新途銳在尺寸方面也有較大升級,長寬高分為別4878*1984*1702mm,軸距為2894mm,比上一代4801*1940*1709mm,軸距為2893mm的尺寸均有較大提升。

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全新途銳的內飾與上一代車型相比有著翻天覆地的變化,完全擺脫了傳統的大眾套娃風格,密密麻麻的物理按鍵被15.3英寸的中控顯示屏所取代,搭配12.3英寸全液晶儀表盤,雙巨屏聯動讓你實實在在地感受到途銳帶來的科技感和豪華感。

另外車廂氛圍感也營造得非常不錯,支持30種顏色調節的氛圍燈能隨意切換。另外,可在液晶儀表上全屏顯示的車載導航系統、可自定義的手勢控制操作等等,展現出了未來科技為主導的旗艦車型風範。

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全新途銳配備具有通風加熱功能的真皮座椅,並提供18向電動調節功能和8種按摩模式,可根據不同需要調整座椅的角度,包括座椅包裹性也可以調節,並且有多達7個駕駛員記憶位置可供存儲使用。

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當然,途銳敢取這樣的名字肯定是有實力的,還記得曾經轟動一時的途銳拉飛機的新聞嗎?2006年11月23日,德國大眾的試驗小組把一輛新款途銳V10TDI和一架波音747客機“拴”在了一起。最終實驗結果證明:途銳能輕而易舉地拉動飛機了!

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外觀方面,第三代途銳前臉採用全新一代大眾CC的設計元素,巨大尺寸的倒梯形中網與大燈相連,增加橫向視覺效果,氣勢上完全襯托得起大眾旗艦的稱號。兩側配備了矩陣式LED大燈,前後尾燈均為LED光源,尾部造型更加圓潤,相比現款更顯精緻。

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全新途銳的內飾與上一代車型相比有著翻天覆地的變化,完全擺脫了傳統的大眾套娃風格,密密麻麻的物理按鍵被15.3英寸的中控顯示屏所取代,搭配12.3英寸全液晶儀表盤,雙巨屏聯動讓你實實在在地感受到途銳帶來的科技感和豪華感。

另外車廂氛圍感也營造得非常不錯,支持30種顏色調節的氛圍燈能隨意切換。另外,可在液晶儀表上全屏顯示的車載導航系統、可自定義的手勢控制操作等等,展現出了未來科技為主導的旗艦車型風範。

大眾這款SUV,能讓你花50萬的價格享受百萬級的待遇 網友:真香

全新途銳配備具有通風加熱功能的真皮座椅,並提供18向電動調節功能和8種按摩模式,可根據不同需要調整座椅的角度,包括座椅包裹性也可以調節,並且有多達7個駕駛員記憶位置可供存儲使用。

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另外,值得一提的是全新途銳標配了空氣懸掛系統和四輪轉向系統,再加上4MOTION全時四驅,基本上能遊刃有餘地帶著你通過任何非鋪裝路面,既能跑山也能越野,對得起沙漠民族和越野之王的稱號。

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全新途銳的內飾與上一代車型相比有著翻天覆地的變化,完全擺脫了傳統的大眾套娃風格,密密麻麻的物理按鍵被15.3英寸的中控顯示屏所取代,搭配12.3英寸全液晶儀表盤,雙巨屏聯動讓你實實在在地感受到途銳帶來的科技感和豪華感。

另外車廂氛圍感也營造得非常不錯,支持30種顏色調節的氛圍燈能隨意切換。另外,可在液晶儀表上全屏顯示的車載導航系統、可自定義的手勢控制操作等等,展現出了未來科技為主導的旗艦車型風範。

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全新途銳配備具有通風加熱功能的真皮座椅,並提供18向電動調節功能和8種按摩模式,可根據不同需要調整座椅的角度,包括座椅包裹性也可以調節,並且有多達7個駕駛員記憶位置可供存儲使用。

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另外,值得一提的是全新途銳標配了空氣懸掛系統和四輪轉向系統,再加上4MOTION全時四驅,基本上能遊刃有餘地帶著你通過任何非鋪裝路面,既能跑山也能越野,對得起沙漠民族和越野之王的稱號。

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動力方面,全新途銳搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發動機,前者最大功率為180kW(245Ps),最大扭矩為370Nm;後者最大功率為250kW(340Ps),最大扭矩為450Nm;均匹配8速手自一體變速箱。

總結:目前全新途銳全系最高有著4萬多的優惠,如預算充足,我更推薦3.0T版本,動力不僅更加充沛,行駛和操控質感也更佳。最最最值得一提的是,全新途銳還與蘭博基尼Urus、賓利添越、保時捷卡宴同平臺,花50多萬的價格享受百萬級豪車的待遇,還買什麼奧迪Q7呢?

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