在我國汽車工業的發展階段，合資車幾乎佔據了整個汽車市場，其中有兩個品牌不得不提，一個日系車中的豐田，一個是德系車中的大眾。
在汽車界中，有一句“世界的豐田，中國的大眾”，除此之外，還有一句“開不壞的豐田，修不好的大眾”，很多老司機都聽過兩句話，但“開不壞的豐田，修不好的大眾”到底指哪兩款車？看完後終於知道了！。
在我國汽車工業的發展階段，合資車幾乎佔據了整個汽車市場，其中有兩個品牌不得不提，一個日系車中的豐田，一個是德系車中的大眾。
在汽車界中，有一句“世界的豐田，中國的大眾”，除此之外，還有一句“開不壞的豐田，修不好的大眾”，很多老司機都聽過兩句話，但“開不壞的豐田，修不好的大眾”到底指哪兩款車？看完後終於知道了！。
豐田作為世界上最會賺錢的一個車企，如今豐田汽車公司已經取代了大眾的昔日輝煌，豐田不僅僅在國內擁有強大的市場，在世界上都具有一定的知名度，特別是對於豐田卡羅拉和普拉多，都是屬於國內的爆款車型，但說起開不壞的豐田，這幾款車並沒有達到那種境界。
在我國汽車工業的發展階段，合資車幾乎佔據了整個汽車市場，其中有兩個品牌不得不提，一個日系車中的豐田，一個是德系車中的大眾。
在汽車界中，有一句“世界的豐田，中國的大眾”，除此之外，還有一句“開不壞的豐田，修不好的大眾”，很多老司機都聽過兩句話，但“開不壞的豐田，修不好的大眾”到底指哪兩款車？看完後終於知道了！。
豐田作為世界上最會賺錢的一個車企，如今豐田汽車公司已經取代了大眾的昔日輝煌，豐田不僅僅在國內擁有強大的市場，在世界上都具有一定的知名度，特別是對於豐田卡羅拉和普拉多，都是屬於國內的爆款車型，但說起開不壞的豐田，這幾款車並沒有達到那種境界。
“開不壞的豐田”所指的是早年的豐田霸道，但因為各種原因，豐田霸道也不得不改名普拉多，從品質上來講，這款車在越野界中是性價比極高的一款車。擁有霸氣的車身顏值，超高底盤設計，動力極強，同時還有耐磨耐造的車身部件，在各種地形都能得到良好表現，所以也被很多人看成了一種開不壞的車型。
在我國汽車工業的發展階段，合資車幾乎佔據了整個汽車市場，其中有兩個品牌不得不提，一個日系車中的豐田，一個是德系車中的大眾。
在汽車界中，有一句“世界的豐田，中國的大眾”，除此之外，還有一句“開不壞的豐田，修不好的大眾”，很多老司機都聽過兩句話，但“開不壞的豐田，修不好的大眾”到底指哪兩款車？看完後終於知道了！。
豐田作為世界上最會賺錢的一個車企，如今豐田汽車公司已經取代了大眾的昔日輝煌，豐田不僅僅在國內擁有強大的市場，在世界上都具有一定的知名度，特別是對於豐田卡羅拉和普拉多，都是屬於國內的爆款車型，但說起開不壞的豐田，這幾款車並沒有達到那種境界。
“開不壞的豐田”所指的是早年的豐田霸道，但因為各種原因，豐田霸道也不得不改名普拉多，從品質上來講，這款車在越野界中是性價比極高的一款車。擁有霸氣的車身顏值，超高底盤設計，動力極強，同時還有耐磨耐造的車身部件，在各種地形都能得到良好表現，所以也被很多人看成了一種開不壞的車型。
說完“開不壞的豐田”，我們再來看一下大眾，大眾品牌在世界上都具有一定的影響力，在我國的汽車市場中，大眾會比豐田略勝一籌，除了銷量比較強之外，大眾在省油、操控性等方面，大眾都能做到市場佔優的趨勢。
大眾修不好的車型，指的是早年間的帕薩特B5，帕薩特現在已經成為大眾旗下的代表車型，但在剛剛進入我國市場時，為了吸引消費者，採用了很多新興技術，但最後卻事與願違。
在我國汽車工業的發展階段，合資車幾乎佔據了整個汽車市場，其中有兩個品牌不得不提，一個日系車中的豐田，一個是德系車中的大眾。
在汽車界中，有一句“世界的豐田，中國的大眾”，除此之外，還有一句“開不壞的豐田，修不好的大眾”，很多老司機都聽過兩句話，但“開不壞的豐田，修不好的大眾”到底指哪兩款車？看完後終於知道了！。
豐田作為世界上最會賺錢的一個車企，如今豐田汽車公司已經取代了大眾的昔日輝煌，豐田不僅僅在國內擁有強大的市場，在世界上都具有一定的知名度，特別是對於豐田卡羅拉和普拉多，都是屬於國內的爆款車型，但說起開不壞的豐田，這幾款車並沒有達到那種境界。
“開不壞的豐田”所指的是早年的豐田霸道，但因為各種原因，豐田霸道也不得不改名普拉多，從品質上來講，這款車在越野界中是性價比極高的一款車。擁有霸氣的車身顏值，超高底盤設計，動力極強，同時還有耐磨耐造的車身部件，在各種地形都能得到良好表現，所以也被很多人看成了一種開不壞的車型。
說完“開不壞的豐田”，我們再來看一下大眾，大眾品牌在世界上都具有一定的影響力，在我國的汽車市場中，大眾會比豐田略勝一籌，除了銷量比較強之外，大眾在省油、操控性等方面，大眾都能做到市場佔優的趨勢。
大眾修不好的車型，指的是早年間的帕薩特B5，帕薩特現在已經成為大眾旗下的代表車型，但在剛剛進入我國市場時，為了吸引消費者，採用了很多新興技術，但最後卻事與願違。
這款車在進行激烈操作時，車身側傾比較嚴重，在遇到顛簸路段，車身上下起伏也比較大。雖說整車的質量比較可靠，但小毛病卻不斷，特別是在傳感器的質量上，經常能聽到車主們的抱怨，有些小故障還是因為裝配質量問題所導致，甚至有很多修車師傅都表示，國產帕薩特和進口車在裝配工藝及裝配質量方面都存在一定差距。
也正因為這款車存在一定的缺陷，還曾發生過召回事件，當時召回了在2000年11月到2005年5月期間生產的部分四輪驅動帕薩特B5轎車，共計77輛，大眾帕薩特B5修不好的名聲也由此而來。