最近看到網友分享的一張圖，感覺挺逗的，“眾泰，中國豪華SUV開創者”。一開始還以為是網友P的，後來去眾泰的官網看了下，發現還真不是P的，是確有其事。
不光有中國豪華SUV開創者T700，還有豪華SUV引領者大邁X7上進版。眾泰儼然成為了中國豪華SUV的集中地。
“豪華”二字，顯然是2017年自主品牌繞不開的兩個字，從吉利領克到長城WEY，2017年自主品牌中兩大先行者都不約而同的開始劍指高端。但顯然長城和吉利的步子還是邁的小了些，所謂的“跑步前進”，眾泰已然成為了中國豪華SUV的開創者和引領者。
最近有消息顯示，今年前9個月，眾泰汽車累計汽車產量182154輛，同比減少20.52%；累計汽車銷量183394輛，同比減少19.91%，月均銷量勉強站上了2萬輛。當然銷量並不和“豪華”二字正相關，而很多豪華品牌也都處於孤芳自賞的情況。
那麼我們不妨再看看配置，以BBA為代表的傳統豪華品牌，配置上有一個很大的特點，即高端配置下放的很普遍，即使是很入們的版本，甚至是乞丐版，也會匹配電動座椅等普通品牌並不常見的配置。
那麼作為中國豪華品牌引領者的眾泰大邁X7上進版和開創者的眾泰T700，其配置又是什麼樣的情況呢？
大邁X7上進版指導價10.69~15.99萬，總共6款車型，還真別說，眾泰對於車型的命名還挺有一套的，車型從低到高分別被命名為：廬山型、衡山型、嵩山型、華山型、黃山型和天山型。至於是不是按這幾座山峰的高度來排序，大餅在此就不深究了，感興趣的消費者不妨可以細看下。我們取箇中，看看13.29萬的1.8T華山型配置如何。6安全氣囊、胎壓監測、前後雷達、全景天窗、2850mm大軸距、19寸大輪轂……配置還算豪華，當然電動座椅要選裝，以及手動空調有點掉價。
這麼看來從配置上來看，眾泰這兩款車也還是稱得上“豪華”二字的。
當然堆砌配置其實也是自主品牌目前慣用的競爭手段，配置上夠豪華只能算是豪華品牌的必要條件，而真正能否稱為豪華品牌，其實還得看消費者認不認可，市場認不認可。
其實很多人看到眾泰那兩張宣傳圖，很可能都會覺得眾泰是在誇大其詞，當然眾泰本身就是一個話題點頗多的自主品牌，比如什麼眾泰皮尺組、保時泰……
最近的國慶長假，大餅在某超市門口見到一輛眾泰T700的實車，還別說，外型看起來的確挺不錯的。自詡為中國豪華SUV的開創者、引領者，眾泰可能看起來是在吹牛，但有時適當的吹牛或許也不是一件壞事。