'82家車企7月銷量排名出爐 吉利長城長安穩居二檔 比亞迪奇瑞三檔'
6月國五清庫+新能源集中上牌透支銷量 7月銷量環比大跌15.9%
8月9日，乘聯會公佈了2019年7月份綜合銷量數據。7月份國內狹義乘用車市場零售銷量達148.54萬輛，同比下跌5%，環比更是大跌15.9%，前7月累計銷量達1143.98萬輛，同比下降8.8%。
6月國五清庫+新能源集中上牌透支銷量 7月銷量環比大跌15.9%
8月9日，乘聯會公佈了2019年7月份綜合銷量數據。7月份國內狹義乘用車市場零售銷量達148.54萬輛，同比下跌5%，環比更是大跌15.9%，前7月累計銷量達1143.98萬輛，同比下降8.8%。
6月份由於國五清庫，因此零售異常偏高，對7月的零售帶來較大的透支效應。7月車市零售實際增速仍是大幅負增長。這主要是由於國六車型的正常零售價格明顯高於清庫期的國五車型清庫價格，國五促銷的大量潛客轉化的透支因素對7月的零售影響較大
82家車企 銷量排名
6月國五清庫+新能源集中上牌透支銷量 7月銷量環比大跌15.9%
8月9日，乘聯會公佈了2019年7月份綜合銷量數據。7月份國內狹義乘用車市場零售銷量達148.54萬輛，同比下跌5%，環比更是大跌15.9%，前7月累計銷量達1143.98萬輛，同比下降8.8%。
6月份由於國五清庫，因此零售異常偏高，對7月的零售帶來較大的透支效應。7月車市零售實際增速仍是大幅負增長。這主要是由於國六車型的正常零售價格明顯高於清庫期的國五車型清庫價格，國五促銷的大量潛客轉化的透支因素對7月的零售影響較大
82家車企 銷量排名
按月度銷量排名
6月國五清庫+新能源集中上牌透支銷量 7月銷量環比大跌15.9%
8月9日，乘聯會公佈了2019年7月份綜合銷量數據。7月份國內狹義乘用車市場零售銷量達148.54萬輛，同比下跌5%，環比更是大跌15.9%，前7月累計銷量達1143.98萬輛，同比下降8.8%。
6月份由於國五清庫，因此零售異常偏高，對7月的零售帶來較大的透支效應。7月車市零售實際增速仍是大幅負增長。這主要是由於國六車型的正常零售價格明顯高於清庫期的國五車型清庫價格，國五促銷的大量潛客轉化的透支因素對7月的零售影響較大
82家車企 銷量排名
按月度銷量排名
1-7月累計銷量排名
第一檔：上汽大眾、一汽大眾、上汽通用
南北大眾和上汽通用前7月累計銷量百萬左右，南北大眾更是超百萬，穩居銷量第一檔。不過累計銷量來看，3家均呈下滑態勢，尤其是上汽通用累計下滑約15%，形勢不容樂觀。一汽大眾依靠SUV車型探嶽（16045，排第3）、探歌（11105，排12）的優異表現，助力本月銷量翻紅，反超上汽大眾奪冠。
6月國五清庫+新能源集中上牌透支銷量 7月銷量環比大跌15.9%
8月9日，乘聯會公佈了2019年7月份綜合銷量數據。7月份國內狹義乘用車市場零售銷量達148.54萬輛，同比下跌5%，環比更是大跌15.9%，前7月累計銷量達1143.98萬輛，同比下降8.8%。
6月份由於國五清庫，因此零售異常偏高，對7月的零售帶來較大的透支效應。7月車市零售實際增速仍是大幅負增長。這主要是由於國六車型的正常零售價格明顯高於清庫期的國五車型清庫價格，國五促銷的大量潛客轉化的透支因素對7月的零售影響較大
82家車企 銷量排名
按月度銷量排名
1-7月累計銷量排名
第一檔：上汽大眾、一汽大眾、上汽通用
南北大眾和上汽通用前7月累計銷量百萬左右，南北大眾更是超百萬，穩居銷量第一檔。不過累計銷量來看，3家均呈下滑態勢，尤其是上汽通用累計下滑約15%，形勢不容樂觀。一汽大眾依靠SUV車型探嶽（16045，排第3）、探歌（11105，排12）的優異表現，助力本月銷量翻紅，反超上汽大眾奪冠。
第二檔：吉利、長城、長安，本田、豐田、五菱、上汽乘用車、奔馳、寶馬等
吉利汽車與東風日產領銜第二軍團，落後前三強約1/3的量級。其中吉利、五菱、豐田跌幅較大；吉利今年形勢較為低迷，7月銷量繼續下跌24%，月度銷量和累計銷量均位居第4；五菱更是不容樂觀，7月跌25.39%，累計跌38.14%，從去年的第5跌至第8.
主流自主品牌大多位居第二檔，吉利、長安、長城、上汽乘用車。除吉利外，另外三家均實現同比增長，銷量有所回暖；其中長城銷量增幅達15%以上，表現上佳。
現代汽車本月大漲超6成，挺進二擋；不過環比6月下跌13%，大漲源於去年7月的銷量基數太低。
6月國五清庫+新能源集中上牌透支銷量 7月銷量環比大跌15.9%
8月9日，乘聯會公佈了2019年7月份綜合銷量數據。7月份國內狹義乘用車市場零售銷量達148.54萬輛，同比下跌5%，環比更是大跌15.9%，前7月累計銷量達1143.98萬輛，同比下降8.8%。
6月份由於國五清庫，因此零售異常偏高，對7月的零售帶來較大的透支效應。7月車市零售實際增速仍是大幅負增長。這主要是由於國六車型的正常零售價格明顯高於清庫期的國五車型清庫價格，國五促銷的大量潛客轉化的透支因素對7月的零售影響較大
82家車企 銷量排名
按月度銷量排名
1-7月累計銷量排名
第一檔：上汽大眾、一汽大眾、上汽通用
南北大眾和上汽通用前7月累計銷量百萬左右，南北大眾更是超百萬，穩居銷量第一檔。不過累計銷量來看，3家均呈下滑態勢，尤其是上汽通用累計下滑約15%，形勢不容樂觀。一汽大眾依靠SUV車型探嶽（16045，排第3）、探歌（11105，排12）的優異表現，助力本月銷量翻紅，反超上汽大眾奪冠。
第二檔：吉利、長城、長安，本田、豐田、五菱、上汽乘用車、奔馳、寶馬等
吉利汽車與東風日產領銜第二軍團，落後前三強約1/3的量級。其中吉利、五菱、豐田跌幅較大；吉利今年形勢較為低迷，7月銷量繼續下跌24%，月度銷量和累計銷量均位居第4；五菱更是不容樂觀，7月跌25.39%，累計跌38.14%，從去年的第5跌至第8.
主流自主品牌大多位居第二檔，吉利、長安、長城、上汽乘用車。除吉利外，另外三家均實現同比增長，銷量有所回暖；其中長城銷量增幅達15%以上，表現上佳。
現代汽車本月大漲超6成，挺進二擋；不過環比6月下跌13%，大漲源於去年7月的銷量基數太低。
第三檔：傳祺、奇瑞、比亞迪、起亞、福特
奇瑞依靠捷途X70（8195）、瑞虎8（9241）的良好銷量表現，7月銷量大漲26.34%，引領第三檔。比亞迪7月燃油車和新能源汽車雙雙下滑，廣汽乘用車更是大跌超4成。
6月國五清庫+新能源集中上牌透支銷量 7月銷量環比大跌15.9%
8月9日，乘聯會公佈了2019年7月份綜合銷量數據。7月份國內狹義乘用車市場零售銷量達148.54萬輛，同比下跌5%，環比更是大跌15.9%，前7月累計銷量達1143.98萬輛，同比下降8.8%。
6月份由於國五清庫，因此零售異常偏高，對7月的零售帶來較大的透支效應。7月車市零售實際增速仍是大幅負增長。這主要是由於國六車型的正常零售價格明顯高於清庫期的國五車型清庫價格，國五促銷的大量潛客轉化的透支因素對7月的零售影響較大
82家車企 銷量排名
按月度銷量排名
1-7月累計銷量排名
第一檔：上汽大眾、一汽大眾、上汽通用
南北大眾和上汽通用前7月累計銷量百萬左右，南北大眾更是超百萬，穩居銷量第一檔。不過累計銷量來看，3家均呈下滑態勢，尤其是上汽通用累計下滑約15%，形勢不容樂觀。一汽大眾依靠SUV車型探嶽（16045，排第3）、探歌（11105，排12）的優異表現，助力本月銷量翻紅，反超上汽大眾奪冠。
第二檔：吉利、長城、長安，本田、豐田、五菱、上汽乘用車、奔馳、寶馬等
吉利汽車與東風日產領銜第二軍團，落後前三強約1/3的量級。其中吉利、五菱、豐田跌幅較大；吉利今年形勢較為低迷，7月銷量繼續下跌24%，月度銷量和累計銷量均位居第4；五菱更是不容樂觀，7月跌25.39%，累計跌38.14%，從去年的第5跌至第8.
主流自主品牌大多位居第二檔，吉利、長安、長城、上汽乘用車。除吉利外，另外三家均實現同比增長，銷量有所回暖；其中長城銷量增幅達15%以上，表現上佳。
現代汽車本月大漲超6成，挺進二擋；不過環比6月下跌13%，大漲源於去年7月的銷量基數太低。
第三檔：傳祺、奇瑞、比亞迪、起亞、福特
奇瑞依靠捷途X70（8195）、瑞虎8（9241）的良好銷量表現，7月銷量大漲26.34%，引領第三檔。比亞迪7月燃油車和新能源汽車雙雙下滑，廣汽乘用車更是大跌超4成。
日系/豪華品牌看好 法系美系大跌 主流自主回暖
總體來看，日系表現相對較好，東風日產、東風本田、廣汽豐田增幅可觀；奔馳、寶馬持續增長；韓系同比去年有所回暖，但環比6月下滑。法系、美系則持續欠佳，通用系、福特均大跌；神龍累計銷量腰斬，不過月度銷量來看，跌幅有所收窄，且環比上月也有所增長。
自主品牌方面，月銷量過萬的僅9家；累計過10萬僅8家。
從月度銷量增長情況來看，銷量靠前的車企，銷量增長的比例要更高，二三四當車企的增長比例還是很高的；銷量越靠後的車企，大多下跌，且跌幅越來越大。總體來看，市場集中度有所提升。