今年的汽車市場大環境相對來說比較嚴峻，特別是很多自主品牌，都出現了不同程度的下滑。但是也正是這種時候，越是能逆勢上漲的汽車品牌，越能體現出其真本事。在7月份，紅旗完成了8800臺的銷量成績，環比上漲約26%，同時這個數據對於紅旗來說也是一次全新的突破，達成了歷史新高。
今年的汽車市場大環境相對來說比較嚴峻，特別是很多自主品牌，都出現了不同程度的下滑。但是也正是這種時候，越是能逆勢上漲的汽車品牌，越能體現出其真本事。在7月份，紅旗完成了8800臺的銷量成績，環比上漲約26%，同時這個數據對於紅旗來說也是一次全新的突破，達成了歷史新高。
有這樣的表現，離不開紅旗近段時間對於品牌旗下車型的不斷完善。從H5､到HS5､再到HS7,紅旗一點點地將自己的拼圖填滿，同時車輛的價格也開始越來越接地氣，車型設計、品質等等各方面的戰鬥力卻在不斷變強。
今年的汽車市場大環境相對來說比較嚴峻，特別是很多自主品牌，都出現了不同程度的下滑。但是也正是這種時候，越是能逆勢上漲的汽車品牌，越能體現出其真本事。在7月份，紅旗完成了8800臺的銷量成績，環比上漲約26%，同時這個數據對於紅旗來說也是一次全新的突破，達成了歷史新高。
有這樣的表現，離不開紅旗近段時間對於品牌旗下車型的不斷完善。從H5､到HS5､再到HS7,紅旗一點點地將自己的拼圖填滿，同時車輛的價格也開始越來越接地氣，車型設計、品質等等各方面的戰鬥力卻在不斷變強。
說到設計，紅旗曾經展現過一款全新的旗艦轎跑概念車，E境GT，非常豪華新穎且運動，完全不同於以往的紅旗車型。矩形的前格柵幾乎佔據了整個車頭，雕刻出來的直瀑式格柵更顯大氣，中間的條幅一直從車頭引擎蓋延伸過來，通過一抹紅的設計，讓車頭看起來更為靚麗。LED車燈組造型纖細，但是內部設計卻極為豐富，科技感十足。同時車頭兩側的導流槽以及前脣也彰顯了極強的運動感。
今年的汽車市場大環境相對來說比較嚴峻，特別是很多自主品牌，都出現了不同程度的下滑。但是也正是這種時候，越是能逆勢上漲的汽車品牌，越能體現出其真本事。在7月份，紅旗完成了8800臺的銷量成績，環比上漲約26%，同時這個數據對於紅旗來說也是一次全新的突破，達成了歷史新高。
有這樣的表現，離不開紅旗近段時間對於品牌旗下車型的不斷完善。從H5､到HS5､再到HS7,紅旗一點點地將自己的拼圖填滿，同時車輛的價格也開始越來越接地氣，車型設計、品質等等各方面的戰鬥力卻在不斷變強。
說到設計，紅旗曾經展現過一款全新的旗艦轎跑概念車，E境GT，非常豪華新穎且運動，完全不同於以往的紅旗車型。矩形的前格柵幾乎佔據了整個車頭，雕刻出來的直瀑式格柵更顯大氣，中間的條幅一直從車頭引擎蓋延伸過來，通過一抹紅的設計，讓車頭看起來更為靚麗。LED車燈組造型纖細，但是內部設計卻極為豐富，科技感十足。同時車頭兩側的導流槽以及前脣也彰顯了極強的運動感。
E境GT的車側設計也展現出了極強的功力，平滑圓潤的線條讓整個側面看起來極度舒適，同時內凹的弧度讓車身看起來更為立體，修長的車身，恰到好處的比例，也展示出了紅旗車型的優雅。另外前懸短後懸長以及溜背式車尾的出現，都讓車輛更具GT轎跑味。另外值得一提的是，在E境GT上並沒有採用傳統後視鏡，而是採用了電子攝像式的後視鏡，既能降低風阻，同時在陰雨天氣等情況下，顯示效果也要更加清晰，更利於提高安全性。只是不知道未來的量產版本會不會把這項配置閹割掉。
今年的汽車市場大環境相對來說比較嚴峻，特別是很多自主品牌，都出現了不同程度的下滑。但是也正是這種時候，越是能逆勢上漲的汽車品牌，越能體現出其真本事。在7月份，紅旗完成了8800臺的銷量成績，環比上漲約26%，同時這個數據對於紅旗來說也是一次全新的突破，達成了歷史新高。
有這樣的表現，離不開紅旗近段時間對於品牌旗下車型的不斷完善。從H5､到HS5､再到HS7,紅旗一點點地將自己的拼圖填滿，同時車輛的價格也開始越來越接地氣，車型設計、品質等等各方面的戰鬥力卻在不斷變強。
說到設計，紅旗曾經展現過一款全新的旗艦轎跑概念車，E境GT，非常豪華新穎且運動，完全不同於以往的紅旗車型。矩形的前格柵幾乎佔據了整個車頭，雕刻出來的直瀑式格柵更顯大氣，中間的條幅一直從車頭引擎蓋延伸過來，通過一抹紅的設計，讓車頭看起來更為靚麗。LED車燈組造型纖細，但是內部設計卻極為豐富，科技感十足。同時車頭兩側的導流槽以及前脣也彰顯了極強的運動感。
E境GT的車側設計也展現出了極強的功力，平滑圓潤的線條讓整個側面看起來極度舒適，同時內凹的弧度讓車身看起來更為立體，修長的車身，恰到好處的比例，也展示出了紅旗車型的優雅。另外前懸短後懸長以及溜背式車尾的出現，都讓車輛更具GT轎跑味。另外值得一提的是，在E境GT上並沒有採用傳統後視鏡，而是採用了電子攝像式的後視鏡，既能降低風阻，同時在陰雨天氣等情況下，顯示效果也要更加清晰，更利於提高安全性。只是不知道未來的量產版本會不會把這項配置閹割掉。
個人覺得，E境GT最為漂亮的還是車尾了。玻璃車頂一直延伸至了尾窗，很有跑車風範。突出的尾翼以及外擴的邊緣線使得車輛層次更為分明，尾燈很有勞斯萊斯的味道。而說到這一點，其實E境GT的設計師賈爾斯·泰勒曾在勞斯萊斯服務多年，八代幻影、庫裡南等車型都是由他主刀而成，所以在E境GT上面看到一些勞斯萊斯類似的元素並不足為奇。其實若不是車尾紅旗兩個字，很多人都無法想象到這款車是來自於紅旗品牌。
今年的汽車市場大環境相對來說比較嚴峻，特別是很多自主品牌，都出現了不同程度的下滑。但是也正是這種時候，越是能逆勢上漲的汽車品牌，越能體現出其真本事。在7月份，紅旗完成了8800臺的銷量成績，環比上漲約26%，同時這個數據對於紅旗來說也是一次全新的突破，達成了歷史新高。
有這樣的表現，離不開紅旗近段時間對於品牌旗下車型的不斷完善。從H5､到HS5､再到HS7,紅旗一點點地將自己的拼圖填滿，同時車輛的價格也開始越來越接地氣，車型設計、品質等等各方面的戰鬥力卻在不斷變強。
說到設計，紅旗曾經展現過一款全新的旗艦轎跑概念車，E境GT，非常豪華新穎且運動，完全不同於以往的紅旗車型。矩形的前格柵幾乎佔據了整個車頭，雕刻出來的直瀑式格柵更顯大氣，中間的條幅一直從車頭引擎蓋延伸過來，通過一抹紅的設計，讓車頭看起來更為靚麗。LED車燈組造型纖細，但是內部設計卻極為豐富，科技感十足。同時車頭兩側的導流槽以及前脣也彰顯了極強的運動感。
E境GT的車側設計也展現出了極強的功力，平滑圓潤的線條讓整個側面看起來極度舒適，同時內凹的弧度讓車身看起來更為立體，修長的車身，恰到好處的比例，也展示出了紅旗車型的優雅。另外前懸短後懸長以及溜背式車尾的出現，都讓車輛更具GT轎跑味。另外值得一提的是，在E境GT上並沒有採用傳統後視鏡，而是採用了電子攝像式的後視鏡，既能降低風阻，同時在陰雨天氣等情況下，顯示效果也要更加清晰，更利於提高安全性。只是不知道未來的量產版本會不會把這項配置閹割掉。
個人覺得，E境GT最為漂亮的還是車尾了。玻璃車頂一直延伸至了尾窗，很有跑車風範。突出的尾翼以及外擴的邊緣線使得車輛層次更為分明，尾燈很有勞斯萊斯的味道。而說到這一點，其實E境GT的設計師賈爾斯·泰勒曾在勞斯萊斯服務多年，八代幻影、庫裡南等車型都是由他主刀而成，所以在E境GT上面看到一些勞斯萊斯類似的元素並不足為奇。其實若不是車尾紅旗兩個字，很多人都無法想象到這款車是來自於紅旗品牌。
總體來看，E境GT的設計足夠出色，運動、豪華兩者結合得極為到位，很好的展現了國產高端品牌豪車的風範。而未來的E境GT，將會與保時捷帕拉梅拉等車型形成競爭關係，而要論設計，E境GT絲毫不會亞於帕拉梅拉。相信已經有不少人，都在期待這款車的量產了。
今年的汽車市場大環境相對來說比較嚴峻，特別是很多自主品牌，都出現了不同程度的下滑。但是也正是這種時候，越是能逆勢上漲的汽車品牌，越能體現出其真本事。在7月份，紅旗完成了8800臺的銷量成績，環比上漲約26%，同時這個數據對於紅旗來說也是一次全新的突破，達成了歷史新高。
有這樣的表現，離不開紅旗近段時間對於品牌旗下車型的不斷完善。從H5､到HS5､再到HS7,紅旗一點點地將自己的拼圖填滿，同時車輛的價格也開始越來越接地氣，車型設計、品質等等各方面的戰鬥力卻在不斷變強。
說到設計，紅旗曾經展現過一款全新的旗艦轎跑概念車，E境GT，非常豪華新穎且運動，完全不同於以往的紅旗車型。矩形的前格柵幾乎佔據了整個車頭，雕刻出來的直瀑式格柵更顯大氣，中間的條幅一直從車頭引擎蓋延伸過來，通過一抹紅的設計，讓車頭看起來更為靚麗。LED車燈組造型纖細，但是內部設計卻極為豐富，科技感十足。同時車頭兩側的導流槽以及前脣也彰顯了極強的運動感。
E境GT的車側設計也展現出了極強的功力，平滑圓潤的線條讓整個側面看起來極度舒適，同時內凹的弧度讓車身看起來更為立體，修長的車身，恰到好處的比例，也展示出了紅旗車型的優雅。另外前懸短後懸長以及溜背式車尾的出現，都讓車輛更具GT轎跑味。另外值得一提的是，在E境GT上並沒有採用傳統後視鏡，而是採用了電子攝像式的後視鏡，既能降低風阻，同時在陰雨天氣等情況下，顯示效果也要更加清晰，更利於提高安全性。只是不知道未來的量產版本會不會把這項配置閹割掉。
個人覺得，E境GT最為漂亮的還是車尾了。玻璃車頂一直延伸至了尾窗，很有跑車風範。突出的尾翼以及外擴的邊緣線使得車輛層次更為分明，尾燈很有勞斯萊斯的味道。而說到這一點，其實E境GT的設計師賈爾斯·泰勒曾在勞斯萊斯服務多年，八代幻影、庫裡南等車型都是由他主刀而成，所以在E境GT上面看到一些勞斯萊斯類似的元素並不足為奇。其實若不是車尾紅旗兩個字，很多人都無法想象到這款車是來自於紅旗品牌。
總體來看，E境GT的設計足夠出色，運動、豪華兩者結合得極為到位，很好的展現了國產高端品牌豪車的風範。而未來的E境GT，將會與保時捷帕拉梅拉等車型形成競爭關係，而要論設計，E境GT絲毫不會亞於帕拉梅拉。相信已經有不少人，都在期待這款車的量產了。