鐵了心扳倒朗逸！這國產雷克薩斯又跌了，不足9萬，比雅閣還帥
當前的國內汽車市場持續火爆，許多國產轎車車型也開始嶄露頭角，吉利帝豪不用多說，作為自主轎車的領頭羊，其地位不輸國產SUV中的哈佛H6，帝豪GL、遠景、帝豪GS等延伸車型同樣表現搶眼，銷量不輸老牌合資。艾瑞澤五作為奇瑞家族的頂樑柱，銷量一直保持在10000左右，家族最新推出的3.0車型艾瑞澤GX，還未上市便受到了許多消費者的關注，除此之外，長安逸動，比亞迪F3等國產A級轎車同樣深受消費者的青睞。可以說，當前的自主轎車已經在緊湊級轎車市場站住了腳，並且開始向合資的傳統陣地“B級轎車”進軍，像是吉利博瑞、紅旗的H5就是比較具體的體現，兩款車不管從外形設計、內飾做工、動力配置上均可圈可點，亮點頗多。
長安睿馳CC在一眾國產轎車中脫穎而出，相比帝豪、逸動等車型來說，睿馳CC的尺寸算的上是一臺準B級車，但在定位上又不如博瑞、紅旗H5，畢竟，單單是其不足10萬的價格就決定了其格局仍舊侷限在A級轎車領域。當然，這也是沒有辦法的事，國產品牌影響力遠不如大眾、兩田，即便是推出一臺B級轎車，無非又是一臺“博瑞”，像睿馳CC這樣頂著個B級車的身板和朗逸、卡羅拉等車型競爭，還是比較的明智的，也符合市場的需求。目前，睿馳CC憑藉著比帝豪、逸動寬敞的空間、驚豔的外形設計以及親民的價格，吸足了眼球，銷量表現也比較搶眼。驚豔！這國產B級比雅閣還帥，配液晶儀表不足9萬，買邁騰後悔了。
首先來看一下這款車的靜態外觀，睿馳CC和逸動似乎採用同一個模具，整體造型基本上保持一致，因為借鑑了許多雷克薩斯的元素，被消費者戲稱為“小號雷克薩斯”。體現在前臉上，紡錘體型的進氣格柵十分的具有辨識度，經過鍍鉻橫幅條的點綴，呈現出的精緻細膩感不輸奔馳寶馬。兩側大燈與中網格柵分離，在視覺上起到拉寬前臉的效果，配合C型的側進氣口，整體營造出強烈的運動氣息。尾部的打造也很有原創度，尾燈的造型為飛翼式，並且通過一條鍍鉻條相連，看上去動感爆棚，開在街上回頭率爆表。
將視線轉移到側面，畢竟其車身長度接近4米8，看上去比逸動、帝豪等車型更加修長、大氣，尤其是流暢的車頂輪廓勾勒出優美的弧線，配合略帶掀背的後備箱、微微翹起的尾翼擾流板和鯊魚鰭天線，十分有利於降低整車的風阻係數。側面腰線的設計也是一大亮點，若隱若現從尾燈延伸而出筆直的勾勒至前A柱，加上下裙線、雙色鋁合金輪轂，對於整車的運動氣息有著比較不錯的表現。在空間尺寸上，其車身長寬高分別為4780mm、1825mm、1465mm，軸距長度為2770mm，勉強跨進B級車的範疇，空間表現雖然不如邁騰、帕薩特，但對錶朗逸、思域、威朗等A級和A+級轎車具有一定的競爭優勢。
睿馳CC的內飾氛圍偏向於穩重的商務範兒，尤其是酒紅色和黑色相間的內飾顏色，營造出十分沉穩、大氣的氣氛，此外，還有米黃色的主色調可供選擇，相對來說有種溫馨的家庭氣息。前排中控的打造相對逸動來說增添了運動、科技因子，富有層次感的中控臺配合懸浮式液晶顯示屏，再加上全液晶儀表盤，顯得科技感十足。做工用料也十分考究，手能輕易摸得到的地方均採用軟質材料包裹，仿皮的座椅包裹性也不錯，而精緻細膩的做工也完勝同級別的合資車型。此外，該車的配置十分豐富，像發動機啟停、胎壓監測、定速巡航、自動駐車、360度全景攝像、語音控制、WiFi、空氣淨化等實用性配置應有盡有。
最後再來看一下這款車的動力系統，睿馳CC全系搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率達到了156馬力，峰值扭矩為225牛米，傳動上與之匹配的為6擋手動或者6擋手自一體變速箱。此外，這款車的底盤調校不俗，前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛，不管是鋪裝路面還是非鋪裝路面都能輕鬆駕馭，給消費者提供不錯的駕乘體驗。
