亞洲龍要出2.0L了 或18萬起步 還買什麼雷克薩斯ES
映璇汽車工作室 張娟
在B級領域，雅閣、凱美瑞、亞洲龍憑藉著自身出色的表現，在B級車市場上傲視群雄。當亞洲龍換上2.0L發動機之後會與雷克薩斯碰撞出什麼火花呢？近日，亞洲龍2.0L車型的申報信息現身工信部官網。我們一起來了解一下。
亞洲龍要出2.0L了 或18萬起步 還買什麼雷克薩斯ES
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其實，換裝之後，亞洲龍的三大件兒上真的與雷克薩斯ES200沒有太大區別。起先，亞洲龍與全新的ES有著極高的相似度，唯一不同的是亞洲龍缺少一臺2.0L發動機與ES200進行產品對等。現在，換上2.0L 發動機之後可不就是相當於雷克薩斯“換車標”嗎？而且亞洲龍在價格，品牌服務方面也更具有優勢。
亞洲龍要出2.0L了 或18萬起步 還買什麼雷克薩斯ES
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其實，換裝之後，亞洲龍的三大件兒上真的與雷克薩斯ES200沒有太大區別。起先，亞洲龍與全新的ES有著極高的相似度，唯一不同的是亞洲龍缺少一臺2.0L發動機與ES200進行產品對等。現在，換上2.0L 發動機之後可不就是相當於雷克薩斯“換車標”嗎？而且亞洲龍在價格，品牌服務方面也更具有優勢。
這款搭載2.0L發動機版本的車型，相比目前的2.5L自吸以及混動車型它的價格更便宜，參考凱美瑞2.5L和2.0L差價以及亞洲龍2.5L丐版的售價，我們推算出2.0L版本的亞洲龍售價應該在18萬左右，如果能達到這個價格，亞洲龍的性價比將變得更高。
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這款搭載2.0L發動機版本的車型，相比目前的2.5L自吸以及混動車型它的價格更便宜，參考凱美瑞2.5L和2.0L差價以及亞洲龍2.5L丐版的售價，我們推算出2.0L版本的亞洲龍售價應該在18萬左右，如果能達到這個價格，亞洲龍的性價比將變得更高。
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映璇汽車工作室 張娟
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其實，換裝之後，亞洲龍的三大件兒上真的與雷克薩斯ES200沒有太大區別。起先，亞洲龍與全新的ES有著極高的相似度，唯一不同的是亞洲龍缺少一臺2.0L發動機與ES200進行產品對等。現在，換上2.0L 發動機之後可不就是相當於雷克薩斯“換車標”嗎？而且亞洲龍在價格，品牌服務方面也更具有優勢。
這款搭載2.0L發動機版本的車型，相比目前的2.5L自吸以及混動車型它的價格更便宜，參考凱美瑞2.5L和2.0L差價以及亞洲龍2.5L丐版的售價，我們推算出2.0L版本的亞洲龍售價應該在18萬左右，如果能達到這個價格，亞洲龍的性價比將變得更高。
在外觀方面，2.0L的亞洲龍在外觀上跟2.5L車型並沒有區別，前臉採用多橫幅式格柵，頭燈為不規則四邊形，內部採用燻黑處理十分精緻。這款車尾部設計頗為簡潔，貫穿式尾燈組延展橫線視覺寬度，底部配備了雙邊共兩出鍍鉻尾排，提升整車運動氛圍。
亞洲龍要出2.0L了 或18萬起步 還買什麼雷克薩斯ES
映璇汽車工作室 張娟
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其實，換裝之後，亞洲龍的三大件兒上真的與雷克薩斯ES200沒有太大區別。起先，亞洲龍與全新的ES有著極高的相似度，唯一不同的是亞洲龍缺少一臺2.0L發動機與ES200進行產品對等。現在，換上2.0L 發動機之後可不就是相當於雷克薩斯“換車標”嗎？而且亞洲龍在價格，品牌服務方面也更具有優勢。
這款搭載2.0L發動機版本的車型，相比目前的2.5L自吸以及混動車型它的價格更便宜，參考凱美瑞2.5L和2.0L差價以及亞洲龍2.5L丐版的售價，我們推算出2.0L版本的亞洲龍售價應該在18萬左右，如果能達到這個價格，亞洲龍的性價比將變得更高。
在外觀方面，2.0L的亞洲龍在外觀上跟2.5L車型並沒有區別，前臉採用多橫幅式格柵，頭燈為不規則四邊形，內部採用燻黑處理十分精緻。這款車尾部設計頗為簡潔，貫穿式尾燈組延展橫線視覺寬度，底部配備了雙邊共兩出鍍鉻尾排，提升整車運動氛圍。
車身尺寸也依舊是4975/1850/1450mm，軸距為2870 mm，跟2.5L版本保持一致。
在配置方面，新車將配備17和18英寸兩種尺寸的輪圈，輪胎尺寸分別為215/55 R17和235/45 R18。
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其實，換裝之後，亞洲龍的三大件兒上真的與雷克薩斯ES200沒有太大區別。起先，亞洲龍與全新的ES有著極高的相似度，唯一不同的是亞洲龍缺少一臺2.0L發動機與ES200進行產品對等。現在，換上2.0L 發動機之後可不就是相當於雷克薩斯“換車標”嗎？而且亞洲龍在價格，品牌服務方面也更具有優勢。
這款搭載2.0L發動機版本的車型，相比目前的2.5L自吸以及混動車型它的價格更便宜，參考凱美瑞2.5L和2.0L差價以及亞洲龍2.5L丐版的售價，我們推算出2.0L版本的亞洲龍售價應該在18萬左右，如果能達到這個價格，亞洲龍的性價比將變得更高。
在外觀方面，2.0L的亞洲龍在外觀上跟2.5L車型並沒有區別，前臉採用多橫幅式格柵，頭燈為不規則四邊形，內部採用燻黑處理十分精緻。這款車尾部設計頗為簡潔，貫穿式尾燈組延展橫線視覺寬度，底部配備了雙邊共兩出鍍鉻尾排，提升整車運動氛圍。
車身尺寸也依舊是4975/1850/1450mm，軸距為2870 mm，跟2.5L版本保持一致。
在配置方面，新車將配備17和18英寸兩種尺寸的輪圈，輪胎尺寸分別為215/55 R17和235/45 R18。
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其實，換裝之後，亞洲龍的三大件兒上真的與雷克薩斯ES200沒有太大區別。起先，亞洲龍與全新的ES有著極高的相似度，唯一不同的是亞洲龍缺少一臺2.0L發動機與ES200進行產品對等。現在，換上2.0L 發動機之後可不就是相當於雷克薩斯“換車標”嗎？而且亞洲龍在價格，品牌服務方面也更具有優勢。
這款搭載2.0L發動機版本的車型，相比目前的2.5L自吸以及混動車型它的價格更便宜，參考凱美瑞2.5L和2.0L差價以及亞洲龍2.5L丐版的售價，我們推算出2.0L版本的亞洲龍售價應該在18萬左右，如果能達到這個價格，亞洲龍的性價比將變得更高。
在外觀方面，2.0L的亞洲龍在外觀上跟2.5L車型並沒有區別，前臉採用多橫幅式格柵，頭燈為不規則四邊形，內部採用燻黑處理十分精緻。這款車尾部設計頗為簡潔，貫穿式尾燈組延展橫線視覺寬度，底部配備了雙邊共兩出鍍鉻尾排，提升整車運動氛圍。
車身尺寸也依舊是4975/1850/1450mm，軸距為2870 mm，跟2.5L版本保持一致。
在配置方面，新車將配備17和18英寸兩種尺寸的輪圈，輪胎尺寸分別為215/55 R17和235/45 R18。
在動力方面，從工信部的申報信息來看，新車將搭載代號M20A（豐田汽車公司 ）以及M20D（一汽豐田）的2.0L四缸自吸發動機，最大功率可達131KW，傳動系統方面，有望匹配CVT變速箱。工信部百公里綜合油耗為5.8L。進口版的M20A和國產版的M20D，從申報信息中可以看到，兩款發動機的排量和功率是一樣的。亞洲龍2.0L版本的零百成績應該為11+秒，甚至超過12秒都是有可能的。