'日系車加價無上限，雷克薩斯MPV加價穩了，就看加多少吧'

加價提車作出國內汽車市場獨有的現象，雖然明令禁止，但實際上卻愈演愈劣。大概從2010年加價購車開始出現，尤以日系車最為明顯，雅閣、思域、凱美瑞、CR-V、漢蘭達以及埃爾法等都存在過這樣的情況。除此之外，豐田的高端子品牌雷克薩斯的加價應該用“瘋狂”兩字來形容了吧。

雷克薩斯作為一個進口汽車品牌，還能達到如此加價程度，應該是國內市場的獨一份吧。這不近日雷克薩斯公佈了其8月份的新車銷量快報，據顯示，其在華銷量為16921輛，且同比增長了11.3%，其中智·混動車佔當月銷量的29.2%為4941輛。1-8月，雷克薩斯累計銷量達126854臺，同比增長24.9%。

上個月雷克薩斯的銷量已經超越沃爾沃和凱迪拉克躍居二線豪華品牌的頭牌，這節湊完全是要和BBA並肩啊。不出意外的話，這個月應該也在進一步拉近和BBA之間的距離。

另外，在近日開幕的成都車展上，雷克薩斯還帶來了重磅車型除了高達80萬的雷克薩斯RX之外，還有雷克薩斯全新MPV車型LM。

其實雷克薩斯LM在今年的上海車展上就已經全球首發了，此後在今年的五月份其混動車型在我國臺灣地區開售，共兩款車型，售價分別為76.75萬元和109.53萬元。大陸地區最早今年年底上市，明年開始交付新車。另外，我們還了解到大陸也已經有預售了，根據銷售表示，極有可能出現加價購車的情況。

加價是穩了，現在就看到底會加多少吧。雷克薩斯LM作為除了奔馳V級唯一能夠和豐田埃爾法競爭的車型，我們參考臺灣的售價，加價到百萬級也不是沒有可能。

而且在外觀上也更像是“雷克薩斯版埃爾法”，尤其是側面Z字形的設計，但其前臉換裝了雷克薩斯家族的紡錘形格柵，個人感覺要比埃爾法的前臉更霸氣。

不過其尾部並沒有採用分體式的尾燈，而是採用了貫穿式的設計，加上下半部分的銀色裝飾條，更具設計感。兩側輪轂採用亮銀色，同樣也是突顯高級感的操作。

內部的做工和設計更是將商務MPV車型的豪華感和舒適感做到了極致化，尤其是還增加了屏窗，並且帶有26英寸的顯示屏。值得注意的是，內部座椅擁有四座和七座兩種佈局結構，7座比較好理解，只是這麼大的商務MPV只有四個座位，可想而知的空間富餘啊。

動力上，新車採用了3.5L V6自吸式發動機，混合動力系統搭載的是2.5L+電機的動力總成，搭配E-CVT變速箱。混動車型由於電機的加入，除了進一步提高燃油經濟性之外，還能夠將車輛的靜謐性再次加強。

寫在最後

雷克薩斯LM作為第五款旗艦車型，新車上市在即，不知道埃爾法還能笑多久。最可怕的是，未來埃爾法和LM將會聯手加價銷售，更大程度的收割市場。