說起金九銀十，我想大家一定很熟悉，畢竟這已經是業內公認的汽車銷售旺季。因為相比於2-8月，每年的9月、10月車企的銷量都會有不同程度的上漲，就是說，2-8月就是傳統的汽車銷售淡季。但對於車企而言，如果在淡季的銷量表現依然火爆的話，這說明了一個問題，就是產品得到不少消費者的青睞。
對於國內的消費者來說，買一輛車需要具備很多功能，例如既要符合家用，也要舒適寬敞；同時看起來大氣穩重、安全性好；最後就是價格低廉以及配置豐富。說實話，能滿足如此多條件的車型不多，縮小到合資品牌的範圍就更少見了。但中國品牌的崛起，符合這些條件的車型越來越多了，例如吉利汽車。
在過去的4月份，吉利汽車的總銷量達到了86727輛，同比增長94%；前4個月總銷量已達到365308輛，完成全年百萬輛銷量目標的37%。正如兵哥前文所說，雖然目前正處於淡季，但吉利卻表現出了淡季更旺的逆勢增長態勢。下面兵哥給大家分析下吉利4月份的熱銷車型。
博越
4月銷量：21263輛
指導價： 9.88—15.78萬元
博越一直是兵哥比較欣賞的車型，從它上市前的預熱到如今月銷穩過兩萬輛，博越受到不少消費者的青睞。關於這款車的點評，兵哥也說過不少，高原創度的外觀、上檔次的內飾質感以及豐富的安全配置都是它的賣點。
遠景SUV
4月銷量：9634輛
指導價：7.49-10.19萬元
作為GX7的改款車型，遠景SUV換上了吉利家族式設計的前臉後，顏值高了不少。而且在售價沒有大幅變化的前提下，遠景SUV整體的性價比變得更高了。從整體性來看，不到10萬的遠景SUV就能配備CVT無級變速箱和豐富的功能配置，因此相較競爭對手們而言，它的綜合性價比也具有很強的吸引力，這也是它4月銷量達到9634輛的原因之一。
帝豪GS
4月銷量：9919輛
指導價：7.78-10.88萬元
在上週，兵哥已經充分分析過一次帝豪GS，自去年五四青年節上市以來，其憑藉動感時尚的跨界設計、智能豐富的越級配置、靈活舒適的駕控等，市場銷量平穩攀升，上市近一年累計銷量已達10萬輛。不到8萬的起步價，卻能買到顏值非常高的SUV，這確實對年輕人有不少的吸引力。
帝豪
4月銷量：18655輛
指導價：6.98—10.08萬元（燃油車價格）
雖然帝豪4月銷量跌破2萬輛，但是仍有13%的同比增長，而且新帝豪在國產緊湊型轎車中的銷量成績是大家有目共睹的。需要提一點的就是，新帝豪的起步動力會有點弱，但整體的動力對於家用來說是足夠的了。從綜合表現來看，新帝豪無論是外觀內飾，還是配置，都可以說是同級別車型裡高性價比的代表。
帝豪GL
4月銷量：9073輛
指導價：7.88-11.38萬元
如果說帝豪不能滿足大家都年輕帥氣小資的要求的話，那麼帝豪GL就完全能勝任了。從產品力方面，帝豪GL在車身尺寸、動力配置以及外觀設計等多方面優於同級的A+級家轎。7.88-11.38萬元的價格區間，也給出了足夠高的性價比，也可以看出吉利對這款車的用心，從目前來看帝豪GL算是中國品牌10萬元內的標杆產品。
新遠景
4月銷量：11979輛
指導價：5.39-6.79萬元
與帝豪一樣，新遠景在中國品牌轎車中也是很有代表性，雖然如今銷量不及以前，但是其依然是一款很實用的車型。作為頂配價格只有6.79萬元的車型，新遠景性價比足夠高，在它所處的價格區間中，能同時提供渦輪增壓發動機和如此豐富配置的緊湊型車，還真不多見。
博瑞
4月銷量：3058輛
指導價：11.98-22.98萬元
作為吉利3.0時代的首款產品，博瑞可以說是打開了中國品牌中級車的市場。博瑞做工紮實，價格親民，是國內自主中級車裡最具性價比的一款車型。雖然目前銷量同比有所下降，但其依然是中國品牌中有代表性的一款車。