實力均衡的B級神車，入門車型就20.88萬，自信心爆棚
b級車型在市場之中毫無疑問是非常的受到歡迎的，中大型的轎車這幾年的表現其實也是越來越強硬，說到熱門車型很多人心中有一個自己的概念，有人喜歡動感的雅閣，也有人喜歡商務的邁騰，同時也有人喜歡如今年輕化的帕薩特，可以說每個人的口味都是不同的。而在2019年其實有一款b級車型的出現，是吸引了很多人的眼球，在它的身上我們可以看到雅閣的動感，也可以看到邁騰的商務，同時也可以看到未來的年輕化，這款車的話是來自於豐田的亞洲龍。說到亞洲龍很多人其實並不陌生，這款車型之前在北美市場可以說是縱橫了許久，這是它第1次進入到國內，但其實從如今的真實銷量情況來看，它是有一點水土不服的。
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其實以豐田亞洲龍剛剛亮相，在國內積累的人氣來說，它其實是最起碼是可以做到月銷量過萬的，但如今的話它僅僅是在6000臺左右，而在剛開始上市的一個月的時候，這個數字更是隻有如今的一半。可能很多人都是驚訝於它的定價，因為起訴的價格這一次就達到了20.88萬，相對來說在這樣的一個車型市場裡面是比較昂貴的，對比起雅閣對比邁騰，它是起售更貴的一款車型，很多人在20萬以上的領域進行挑選的時候，可能更願意傾向於去購買一款入門級別的豪華車型。
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但其實這並不能否認豐田亞洲龍的優秀，從外觀中我們可以看得出來，這一次的豐田也是竭盡所能，在它的臉部使用了一個紡錘式的前進氣格柵，這其實也是豐田主品牌第1次使用這樣的一個搭配，因為以往的話，這樣的一個設計是專屬於雷克薩斯的。而且除此之外我們也可以看到豐田亞洲龍的一些細節處理的也是比較到位，車身側面使用的貫穿式的腰線，頂部是使用了非常動感的溜背式車頂，而在尾部則是搭配的貫穿式的尾燈。
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但其實這並不能否認豐田亞洲龍的優秀，從外觀中我們可以看得出來，這一次的豐田也是竭盡所能，在它的臉部使用了一個紡錘式的前進氣格柵，這其實也是豐田主品牌第1次使用這樣的一個搭配，因為以往的話，這樣的一個設計是專屬於雷克薩斯的。而且除此之外我們也可以看到豐田亞洲龍的一些細節處理的也是比較到位，車身側面使用的貫穿式的腰線，頂部是使用了非常動感的溜背式車頂，而在尾部則是搭配的貫穿式的尾燈。
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其實以豐田亞洲龍剛剛亮相，在國內積累的人氣來說，它其實是最起碼是可以做到月銷量過萬的，但如今的話它僅僅是在6000臺左右，而在剛開始上市的一個月的時候，這個數字更是隻有如今的一半。可能很多人都是驚訝於它的定價，因為起訴的價格這一次就達到了20.88萬，相對來說在這樣的一個車型市場裡面是比較昂貴的，對比起雅閣對比邁騰，它是起售更貴的一款車型，很多人在20萬以上的領域進行挑選的時候，可能更願意傾向於去購買一款入門級別的豪華車型。
但其實這並不能否認豐田亞洲龍的優秀，從外觀中我們可以看得出來，這一次的豐田也是竭盡所能，在它的臉部使用了一個紡錘式的前進氣格柵，這其實也是豐田主品牌第1次使用這樣的一個搭配，因為以往的話，這樣的一個設計是專屬於雷克薩斯的。而且除此之外我們也可以看到豐田亞洲龍的一些細節處理的也是比較到位，車身側面使用的貫穿式的腰線，頂部是使用了非常動感的溜背式車頂，而在尾部則是搭配的貫穿式的尾燈。
進入到車內，其實也是做得比較實在的，畢竟在這個價位裡面如果做得太差，肯定是會受到消費者吐槽的，它在用料方面其實是採用了多種材料去進行很大的，有軟塑材料，有皮革材料，也有木紋裝飾。並且在搭配的時候也是做得比較合理，這樣的一個搭配方式讓自身看起來還是比較醒目突出的。
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其實以豐田亞洲龍剛剛亮相，在國內積累的人氣來說，它其實是最起碼是可以做到月銷量過萬的，但如今的話它僅僅是在6000臺左右，而在剛開始上市的一個月的時候，這個數字更是隻有如今的一半。可能很多人都是驚訝於它的定價，因為起訴的價格這一次就達到了20.88萬，相對來說在這樣的一個車型市場裡面是比較昂貴的，對比起雅閣對比邁騰，它是起售更貴的一款車型，很多人在20萬以上的領域進行挑選的時候，可能更願意傾向於去購買一款入門級別的豪華車型。
但其實這並不能否認豐田亞洲龍的優秀，從外觀中我們可以看得出來，這一次的豐田也是竭盡所能，在它的臉部使用了一個紡錘式的前進氣格柵，這其實也是豐田主品牌第1次使用這樣的一個搭配，因為以往的話，這樣的一個設計是專屬於雷克薩斯的。而且除此之外我們也可以看到豐田亞洲龍的一些細節處理的也是比較到位，車身側面使用的貫穿式的腰線，頂部是使用了非常動感的溜背式車頂，而在尾部則是搭配的貫穿式的尾燈。
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其實以豐田亞洲龍剛剛亮相，在國內積累的人氣來說，它其實是最起碼是可以做到月銷量過萬的，但如今的話它僅僅是在6000臺左右，而在剛開始上市的一個月的時候，這個數字更是隻有如今的一半。可能很多人都是驚訝於它的定價，因為起訴的價格這一次就達到了20.88萬，相對來說在這樣的一個車型市場裡面是比較昂貴的，對比起雅閣對比邁騰，它是起售更貴的一款車型，很多人在20萬以上的領域進行挑選的時候，可能更願意傾向於去購買一款入門級別的豪華車型。
但其實這並不能否認豐田亞洲龍的優秀，從外觀中我們可以看得出來，這一次的豐田也是竭盡所能，在它的臉部使用了一個紡錘式的前進氣格柵，這其實也是豐田主品牌第1次使用這樣的一個搭配，因為以往的話，這樣的一個設計是專屬於雷克薩斯的。而且除此之外我們也可以看到豐田亞洲龍的一些細節處理的也是比較到位，車身側面使用的貫穿式的腰線，頂部是使用了非常動感的溜背式車頂，而在尾部則是搭配的貫穿式的尾燈。
進入到車內，其實也是做得比較實在的，畢竟在這個價位裡面如果做得太差，肯定是會受到消費者吐槽的，它在用料方面其實是採用了多種材料去進行很大的，有軟塑材料，有皮革材料，也有木紋裝飾。並且在搭配的時候也是做得比較合理，這樣的一個搭配方式讓自身看起來還是比較醒目突出的。
20.88萬的入門級車型，在動力方面只是使用的2.5升的自然吸氣引擎，除此之外的話這一次還提供了一個2.5升的混動版本，整體的選擇空間並不是特別的豐富，但是真正的駕駛起來，你還是會喜歡上這樣的一套動力系統。