天籟、凱美瑞、帕薩特、邁騰是目前市場上B級車絕對繞開的四款車。其中天籟主打舒適性，動力不錯，而凱美瑞可能就在油耗以及可靠性上表現更出色，而德系兩兄弟，則在操控、動力、油耗方面表現相對均衡一些。雖然德系兩款B級車實力表現均衡，但相比雅閣、凱美瑞更高的價格也讓不少消費者望而卻步，那麼，如果喜歡德系，但在預算上又有些捉襟見肘，不妨看看斯柯達速派。
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斯柯達速派是換殼帕薩特、邁騰已經是公開的祕密，和大眾兩款車一樣，擁有德系的一切優點，但價格上，相比帕薩特、邁騰則更有誠意。新款速派指導售價16.99-23.99萬，相比帕薩特的18.49萬起售價實惠不少，更關鍵的是，速派終端還擁有較大的優惠，所以，實際上速派終端起售價也就在14萬左右，如此價格，性價比甩上述四款B級車兩條大街。
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當然，除了與邁騰、帕薩特同平臺，在售款速派在其他方面的表現也讓人滿意。
全新速派的外觀設計非常經典，家族式的進氣格柵搭配LED大燈，整個前臉看起來氣勢很足。下格柵採用貫穿設計，兩側的LED霧燈被連接起來，辨識度特別高。另外，速派這次全系都標配了LED大燈，內部採用晶鑽式和懸浮式設計，造型修長，讓這套大燈看起來深邃有神。車尾處還使用了SKODA的字母標識，比起之前的LOGO徽標，這樣的改變顯然讓車身看起來更高級，也進一步提高了消費者對斯柯達這個品牌的認知度。
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在內飾方面，速派傳承了德系車簡潔實用的風格，用起來更加的方便實用，用料不僅厚道而且做工也很緊密，儀表盤採用了全液晶樣式，面積達到了10.25英寸，中控屏也採用的是8英寸觸摸屏幕，它們的出現讓整車內飾看起來更加高科技，而且兩者之間還能互聯，導航信息能夠直接顯示在儀表盤上，不僅用起來方便，而且安全性也更高。車內的十色氛圍燈也讓速派看起來更加的有未來感，特別是晚上點亮之後，視覺效果很棒。車內採用的是德國原裝進口，西班牙王室最喜歡的CANTON音響，12個揚聲器帶高低音喇叭，聽音樂的時候能有一種坐在音樂廳的享受感。
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而對於內飾，我也找了天籟和凱美瑞作為對比，內飾設計上雖然比較出色，但是用料和做工上就很日系了，不僅接縫處理的不得當，還有很多地方採用硬塑料。在中控大屏這方面，天籟只有高配才用的是8英寸大屏，而凱美瑞甚至連低配都沒給配備，而且兩款車都只支持CarLife不支持CarPlay，不像速派一樣兩款系統手機都能相連。不僅如此，速派還配備了很多合資車型上都沒有的手機無線充電，這樣就算人們忘記帶充電線也照樣能給手機充電了。
天籟、凱美瑞、帕薩特、邁騰是目前市場上B級車絕對繞開的四款車。其中天籟主打舒適性，動力不錯，而凱美瑞可能就在油耗以及可靠性上表現更出色，而德系兩兄弟，則在操控、動力、油耗方面表現相對均衡一些。雖然德系兩款B級車實力表現均衡，但相比雅閣、凱美瑞更高的價格也讓不少消費者望而卻步，那麼，如果喜歡德系，但在預算上又有些捉襟見肘，不妨看看斯柯達速派。
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當然，除了與邁騰、帕薩特同平臺，在售款速派在其他方面的表現也讓人滿意。
全新速派的外觀設計非常經典，家族式的進氣格柵搭配LED大燈，整個前臉看起來氣勢很足。下格柵採用貫穿設計，兩側的LED霧燈被連接起來，辨識度特別高。另外，速派這次全系都標配了LED大燈，內部採用晶鑽式和懸浮式設計，造型修長，讓這套大燈看起來深邃有神。車尾處還使用了SKODA的字母標識，比起之前的LOGO徽標，這樣的改變顯然讓車身看起來更高級，也進一步提高了消費者對斯柯達這個品牌的認知度。
在內飾方面，速派傳承了德系車簡潔實用的風格，用起來更加的方便實用，用料不僅厚道而且做工也很緊密，儀表盤採用了全液晶樣式，面積達到了10.25英寸，中控屏也採用的是8英寸觸摸屏幕，它們的出現讓整車內飾看起來更加高科技，而且兩者之間還能互聯，導航信息能夠直接顯示在儀表盤上，不僅用起來方便，而且安全性也更高。車內的十色氛圍燈也讓速派看起來更加的有未來感，特別是晚上點亮之後，視覺效果很棒。車內採用的是德國原裝進口，西班牙王室最喜歡的CANTON音響，12個揚聲器帶高低音喇叭，聽音樂的時候能有一種坐在音樂廳的享受感。
而對於內飾，我也找了天籟和凱美瑞作為對比，內飾設計上雖然比較出色，但是用料和做工上就很日系了，不僅接縫處理的不得當，還有很多地方採用硬塑料。在中控大屏這方面，天籟只有高配才用的是8英寸大屏，而凱美瑞甚至連低配都沒給配備，而且兩款車都只支持CarLife不支持CarPlay，不像速派一樣兩款系統手機都能相連。不僅如此，速派還配備了很多合資車型上都沒有的手機無線充電，這樣就算人們忘記帶充電線也照樣能給手機充電了。
在空間方面，速派不管是軸距還是後備箱空間都要比天籟和凱美瑞更大，速派的軸距為2841mm，而凱美瑞跟天籟的則都是2825mm。後備箱空間上，因為速派採用的是掀背式尾門，所以後備箱的開口很大，加上後排座椅能放倒，最大面積能達到1680L，堪比中型SUV的後備箱面積，這是天籟跟凱美瑞都比不上的優勢。
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而對於內飾，我也找了天籟和凱美瑞作為對比，內飾設計上雖然比較出色，但是用料和做工上就很日系了，不僅接縫處理的不得當，還有很多地方採用硬塑料。在中控大屏這方面，天籟只有高配才用的是8英寸大屏，而凱美瑞甚至連低配都沒給配備，而且兩款車都只支持CarLife不支持CarPlay，不像速派一樣兩款系統手機都能相連。不僅如此，速派還配備了很多合資車型上都沒有的手機無線充電，這樣就算人們忘記帶充電線也照樣能給手機充電了。
在空間方面，速派不管是軸距還是後備箱空間都要比天籟和凱美瑞更大，速派的軸距為2841mm，而凱美瑞跟天籟的則都是2825mm。後備箱空間上，因為速派採用的是掀背式尾門，所以後備箱的開口很大，加上後排座椅能放倒，最大面積能達到1680L，堪比中型SUV的後備箱面積，這是天籟跟凱美瑞都比不上的優勢。
而動力方面，速派與邁騰和帕薩特一樣，搭載了1.4T、2.0T高低功率三款發動機，其中1.4T最大功率150馬力，最大扭矩250Nm，這臺大眾的黃金髮動機雖然賬面數據不算出色，但實際加速表現卻相當出色，搭載1.4T發動機的速派0-100km/h加速成績8.7秒。而搭載2.0T低功率版本的加速成績為7.9秒，而高功率版本則是可以達到7.2秒，B級車行列中，如此成績已經是相當出色。
最後，綜合看來，速派作為與帕薩特、邁騰同平臺的德系B級，其性價比遠比帕薩特和邁騰更出色，而作為一款德系B級，其綜合性價比上，相比其他競爭對手也有獨特的優勢，所以，考慮入後一款B級車，或許速派會是一款比天籟、凱美瑞更好的選擇。