'別因車標而小瞧它，比同級奔馳安靜，21萬有241Ps，比A4更有實力'
如今隨著時代的變化，汽車市場的消費人群已由原本60、70後變成現在的80、90後取代，審美觀念也由商務成熟轉向年輕運動，各大汽車廠商深知這個道理，於是紛紛將之前的車型改造，更新換代後再次推出，別克君越就是其中一個非常典型的例子。別克君越在未更新換代前成績也非常輝煌，但由於消費車人群的變化，以及B+級車的尷尬定位等因素，導致別克君越優勢不復存在。於是，經過改造後的別克君越再次強勢復出，已成為了銷量僅次於亞洲龍的B+級車之一。那麼君越到底有著怎樣的實力呢？
如今隨著時代的變化，汽車市場的消費人群已由原本60、70後變成現在的80、90後取代，審美觀念也由商務成熟轉向年輕運動，各大汽車廠商深知這個道理，於是紛紛將之前的車型改造，更新換代後再次推出，別克君越就是其中一個非常典型的例子。別克君越在未更新換代前成績也非常輝煌，但由於消費車人群的變化，以及B+級車的尷尬定位等因素，導致別克君越優勢不復存在。於是，經過改造後的別克君越再次強勢復出，已成為了銷量僅次於亞洲龍的B+級車之一。那麼君越到底有著怎樣的實力呢？
如今隨著時代的變化，汽車市場的消費人群已由原本60、70後變成現在的80、90後取代，審美觀念也由商務成熟轉向年輕運動，各大汽車廠商深知這個道理，於是紛紛將之前的車型改造，更新換代後再次推出，別克君越就是其中一個非常典型的例子。別克君越在未更新換代前成績也非常輝煌，但由於消費車人群的變化，以及B+級車的尷尬定位等因素，導致別克君越優勢不復存在。於是，經過改造後的別克君越再次強勢復出，已成為了銷量僅次於亞洲龍的B+級車之一。那麼君越到底有著怎樣的實力呢？
首先外觀方面，別克君越採用了全新飛翼式進氣格柵，不僅拉寬了視覺感受，而且橫向延伸至兩邊與LED大燈融為一體，大燈組引用了展翼型設計，前臉整體造型大氣立體，還有鍍鉻飾條的裝飾點綴，更是顯得別具一格。別克君越車身線條運用了空氣動力學設計，車身修長，線條優雅。車尾尾燈造型與前車大燈組設計一致，都是展翼型設計，有層次豐富流光的效果。微微翹起的小尾巴俏皮又不失優雅。總的來說，別克君越整體造型年輕動感，線條流暢，優雅氣質隨處可見。
如今隨著時代的變化，汽車市場的消費人群已由原本60、70後變成現在的80、90後取代，審美觀念也由商務成熟轉向年輕運動，各大汽車廠商深知這個道理，於是紛紛將之前的車型改造，更新換代後再次推出，別克君越就是其中一個非常典型的例子。別克君越在未更新換代前成績也非常輝煌，但由於消費車人群的變化，以及B+級車的尷尬定位等因素，導致別克君越優勢不復存在。於是，經過改造後的別克君越再次強勢復出，已成為了銷量僅次於亞洲龍的B+級車之一。那麼君越到底有著怎樣的實力呢？
首先外觀方面，別克君越採用了全新飛翼式進氣格柵，不僅拉寬了視覺感受，而且橫向延伸至兩邊與LED大燈融為一體，大燈組引用了展翼型設計，前臉整體造型大氣立體，還有鍍鉻飾條的裝飾點綴，更是顯得別具一格。別克君越車身線條運用了空氣動力學設計，車身修長，線條優雅。車尾尾燈造型與前車大燈組設計一致，都是展翼型設計，有層次豐富流光的效果。微微翹起的小尾巴俏皮又不失優雅。總的來說，別克君越整體造型年輕動感，線條流暢，優雅氣質隨處可見。
如今隨著時代的變化，汽車市場的消費人群已由原本60、70後變成現在的80、90後取代，審美觀念也由商務成熟轉向年輕運動，各大汽車廠商深知這個道理，於是紛紛將之前的車型改造，更新換代後再次推出，別克君越就是其中一個非常典型的例子。別克君越在未更新換代前成績也非常輝煌，但由於消費車人群的變化，以及B+級車的尷尬定位等因素，導致別克君越優勢不復存在。於是，經過改造後的別克君越再次強勢復出，已成為了銷量僅次於亞洲龍的B+級車之一。那麼君越到底有著怎樣的實力呢？
首先外觀方面，別克君越採用了全新飛翼式進氣格柵，不僅拉寬了視覺感受，而且橫向延伸至兩邊與LED大燈融為一體，大燈組引用了展翼型設計，前臉整體造型大氣立體，還有鍍鉻飾條的裝飾點綴，更是顯得別具一格。別克君越車身線條運用了空氣動力學設計，車身修長，線條優雅。車尾尾燈造型與前車大燈組設計一致，都是展翼型設計，有層次豐富流光的效果。微微翹起的小尾巴俏皮又不失優雅。總的來說，別克君越整體造型年輕動感，線條流暢，優雅氣質隨處可見。
其次再看看內飾方面，別克君越內飾方面相比老款來看並沒有做太多改變，環繞式座艙豪華舒適。多功能方向盤採用真皮材質為全系標配。4.2英寸的彩色行車電腦極具運動感，8英寸的中控屏功能齊全，GPS導航、道路救援應有盡有，使用方便。中控屏旁邊及後排都設置了空調出風口，可以分前後排控制溫度，高配車型還裝置有空氣淨化器，保證室內空氣清新。別克君越座椅做工精細，包裹性強，坐墊及靠背交叉型的紋路使車內簡約的內飾顯得不再單調，座椅軟硬適中舒適性強。
如今隨著時代的變化，汽車市場的消費人群已由原本60、70後變成現在的80、90後取代，審美觀念也由商務成熟轉向年輕運動，各大汽車廠商深知這個道理，於是紛紛將之前的車型改造，更新換代後再次推出，別克君越就是其中一個非常典型的例子。別克君越在未更新換代前成績也非常輝煌，但由於消費車人群的變化，以及B+級車的尷尬定位等因素，導致別克君越優勢不復存在。於是，經過改造後的別克君越再次強勢復出，已成為了銷量僅次於亞洲龍的B+級車之一。那麼君越到底有著怎樣的實力呢？
首先外觀方面，別克君越採用了全新飛翼式進氣格柵，不僅拉寬了視覺感受，而且橫向延伸至兩邊與LED大燈融為一體，大燈組引用了展翼型設計，前臉整體造型大氣立體，還有鍍鉻飾條的裝飾點綴，更是顯得別具一格。別克君越車身線條運用了空氣動力學設計，車身修長，線條優雅。車尾尾燈造型與前車大燈組設計一致，都是展翼型設計，有層次豐富流光的效果。微微翹起的小尾巴俏皮又不失優雅。總的來說，別克君越整體造型年輕動感，線條流暢，優雅氣質隨處可見。
其次再看看內飾方面，別克君越內飾方面相比老款來看並沒有做太多改變，環繞式座艙豪華舒適。多功能方向盤採用真皮材質為全系標配。4.2英寸的彩色行車電腦極具運動感，8英寸的中控屏功能齊全，GPS導航、道路救援應有盡有，使用方便。中控屏旁邊及後排都設置了空調出風口，可以分前後排控制溫度，高配車型還裝置有空氣淨化器，保證室內空氣清新。別克君越座椅做工精細，包裹性強，坐墊及靠背交叉型的紋路使車內簡約的內飾顯得不再單調，座椅軟硬適中舒適性強。
如今隨著時代的變化，汽車市場的消費人群已由原本60、70後變成現在的80、90後取代，審美觀念也由商務成熟轉向年輕運動，各大汽車廠商深知這個道理，於是紛紛將之前的車型改造，更新換代後再次推出，別克君越就是其中一個非常典型的例子。別克君越在未更新換代前成績也非常輝煌，但由於消費車人群的變化，以及B+級車的尷尬定位等因素，導致別克君越優勢不復存在。於是，經過改造後的別克君越再次強勢復出，已成為了銷量僅次於亞洲龍的B+級車之一。那麼君越到底有著怎樣的實力呢？
首先外觀方面，別克君越採用了全新飛翼式進氣格柵，不僅拉寬了視覺感受，而且橫向延伸至兩邊與LED大燈融為一體，大燈組引用了展翼型設計，前臉整體造型大氣立體，還有鍍鉻飾條的裝飾點綴，更是顯得別具一格。別克君越車身線條運用了空氣動力學設計，車身修長，線條優雅。車尾尾燈造型與前車大燈組設計一致，都是展翼型設計，有層次豐富流光的效果。微微翹起的小尾巴俏皮又不失優雅。總的來說，別克君越整體造型年輕動感，線條流暢，優雅氣質隨處可見。
其次再看看內飾方面，別克君越內飾方面相比老款來看並沒有做太多改變，環繞式座艙豪華舒適。多功能方向盤採用真皮材質為全系標配。4.2英寸的彩色行車電腦極具運動感，8英寸的中控屏功能齊全，GPS導航、道路救援應有盡有，使用方便。中控屏旁邊及後排都設置了空調出風口，可以分前後排控制溫度，高配車型還裝置有空氣淨化器，保證室內空氣清新。別克君越座椅做工精細，包裹性強，坐墊及靠背交叉型的紋路使車內簡約的內飾顯得不再單調，座椅軟硬適中舒適性強。
同時，作為B級車的別克君越空間表現的相當不錯。它的長寬高分別為5026*1866*1462mm，軸距達到了2905mm。它前後排的空間都相當大，前排坐進180cm身高體重180斤的大男人都不會有壓抑感，頭部腿部都很寬敞，保持前排不變，後排空間也足夠大，坐三個人都不會覺得擁擠，頭部和腿部空間都表現良好。別克君越的後備箱高深寬分別為560*1160*1062mm，對於日常家用空間的使用完全充裕的，畢竟別克君越車身長已達到了5米，這個空間表現跟同級奔馳比起來都不相上下。
如今隨著時代的變化，汽車市場的消費人群已由原本60、70後變成現在的80、90後取代，審美觀念也由商務成熟轉向年輕運動，各大汽車廠商深知這個道理，於是紛紛將之前的車型改造，更新換代後再次推出，別克君越就是其中一個非常典型的例子。別克君越在未更新換代前成績也非常輝煌，但由於消費車人群的變化，以及B+級車的尷尬定位等因素，導致別克君越優勢不復存在。於是，經過改造後的別克君越再次強勢復出，已成為了銷量僅次於亞洲龍的B+級車之一。那麼君越到底有著怎樣的實力呢？
首先外觀方面，別克君越採用了全新飛翼式進氣格柵，不僅拉寬了視覺感受，而且橫向延伸至兩邊與LED大燈融為一體，大燈組引用了展翼型設計，前臉整體造型大氣立體，還有鍍鉻飾條的裝飾點綴，更是顯得別具一格。別克君越車身線條運用了空氣動力學設計，車身修長，線條優雅。車尾尾燈造型與前車大燈組設計一致，都是展翼型設計，有層次豐富流光的效果。微微翹起的小尾巴俏皮又不失優雅。總的來說，別克君越整體造型年輕動感，線條流暢，優雅氣質隨處可見。
其次再看看內飾方面，別克君越內飾方面相比老款來看並沒有做太多改變，環繞式座艙豪華舒適。多功能方向盤採用真皮材質為全系標配。4.2英寸的彩色行車電腦極具運動感，8英寸的中控屏功能齊全，GPS導航、道路救援應有盡有，使用方便。中控屏旁邊及後排都設置了空調出風口，可以分前後排控制溫度，高配車型還裝置有空氣淨化器，保證室內空氣清新。別克君越座椅做工精細，包裹性強，坐墊及靠背交叉型的紋路使車內簡約的內飾顯得不再單調，座椅軟硬適中舒適性強。
同時，作為B級車的別克君越空間表現的相當不錯。它的長寬高分別為5026*1866*1462mm，軸距達到了2905mm。它前後排的空間都相當大，前排坐進180cm身高體重180斤的大男人都不會有壓抑感，頭部腿部都很寬敞，保持前排不變，後排空間也足夠大，坐三個人都不會覺得擁擠，頭部和腿部空間都表現良好。別克君越的後備箱高深寬分別為560*1160*1062mm，對於日常家用空間的使用完全充裕的，畢竟別克君越車身長已達到了5米，這個空間表現跟同級奔馳比起來都不相上下。
如今隨著時代的變化，汽車市場的消費人群已由原本60、70後變成現在的80、90後取代，審美觀念也由商務成熟轉向年輕運動，各大汽車廠商深知這個道理，於是紛紛將之前的車型改造，更新換代後再次推出，別克君越就是其中一個非常典型的例子。別克君越在未更新換代前成績也非常輝煌，但由於消費車人群的變化，以及B+級車的尷尬定位等因素，導致別克君越優勢不復存在。於是，經過改造後的別克君越再次強勢復出，已成為了銷量僅次於亞洲龍的B+級車之一。那麼君越到底有著怎樣的實力呢？
首先外觀方面，別克君越採用了全新飛翼式進氣格柵，不僅拉寬了視覺感受，而且橫向延伸至兩邊與LED大燈融為一體，大燈組引用了展翼型設計，前臉整體造型大氣立體，還有鍍鉻飾條的裝飾點綴，更是顯得別具一格。別克君越車身線條運用了空氣動力學設計，車身修長，線條優雅。車尾尾燈造型與前車大燈組設計一致，都是展翼型設計，有層次豐富流光的效果。微微翹起的小尾巴俏皮又不失優雅。總的來說，別克君越整體造型年輕動感，線條流暢，優雅氣質隨處可見。
其次再看看內飾方面，別克君越內飾方面相比老款來看並沒有做太多改變，環繞式座艙豪華舒適。多功能方向盤採用真皮材質為全系標配。4.2英寸的彩色行車電腦極具運動感，8英寸的中控屏功能齊全，GPS導航、道路救援應有盡有，使用方便。中控屏旁邊及後排都設置了空調出風口，可以分前後排控制溫度，高配車型還裝置有空氣淨化器，保證室內空氣清新。別克君越座椅做工精細，包裹性強，坐墊及靠背交叉型的紋路使車內簡約的內飾顯得不再單調，座椅軟硬適中舒適性強。
同時，作為B級車的別克君越空間表現的相當不錯。它的長寬高分別為5026*1866*1462mm，軸距達到了2905mm。它前後排的空間都相當大，前排坐進180cm身高體重180斤的大男人都不會有壓抑感，頭部腿部都很寬敞，保持前排不變，後排空間也足夠大，坐三個人都不會覺得擁擠，頭部和腿部空間都表現良好。別克君越的後備箱高深寬分別為560*1160*1062mm，對於日常家用空間的使用完全充裕的，畢竟別克君越車身長已達到了5米，這個空間表現跟同級奔馳比起來都不相上下。
然後就是動力這塊，別克君越全系標配的是2.0T渦輪增壓發動機，能夠爆發的最大最大功率為241PS（177KW），峰值扭矩為350N.m，匹配的是9擋手自一體變速箱，百里加速官方測速是7.5秒。別克君越起步平穩，後期動力平穩，且底盤調教較舒適，遇到小坑小窪減速帶都能平穩度過。對比奧迪A42.0T渦輪增壓發動機來看，奧迪A4能夠爆發的最大功率為252PS（185KW），峰值扭矩為370N.m來看，實力雖略遜色於奧迪A4，然而，奧迪A4的價格比別克君越足足多了10萬左右，論實力，還是性價比更高的別克君越略勝一籌。
如今隨著時代的變化，汽車市場的消費人群已由原本60、70後變成現在的80、90後取代，審美觀念也由商務成熟轉向年輕運動，各大汽車廠商深知這個道理，於是紛紛將之前的車型改造，更新換代後再次推出，別克君越就是其中一個非常典型的例子。別克君越在未更新換代前成績也非常輝煌，但由於消費車人群的變化，以及B+級車的尷尬定位等因素，導致別克君越優勢不復存在。於是，經過改造後的別克君越再次強勢復出，已成為了銷量僅次於亞洲龍的B+級車之一。那麼君越到底有著怎樣的實力呢？
首先外觀方面，別克君越採用了全新飛翼式進氣格柵，不僅拉寬了視覺感受，而且橫向延伸至兩邊與LED大燈融為一體，大燈組引用了展翼型設計，前臉整體造型大氣立體，還有鍍鉻飾條的裝飾點綴，更是顯得別具一格。別克君越車身線條運用了空氣動力學設計，車身修長，線條優雅。車尾尾燈造型與前車大燈組設計一致，都是展翼型設計，有層次豐富流光的效果。微微翹起的小尾巴俏皮又不失優雅。總的來說，別克君越整體造型年輕動感，線條流暢，優雅氣質隨處可見。
其次再看看內飾方面，別克君越內飾方面相比老款來看並沒有做太多改變，環繞式座艙豪華舒適。多功能方向盤採用真皮材質為全系標配。4.2英寸的彩色行車電腦極具運動感，8英寸的中控屏功能齊全，GPS導航、道路救援應有盡有，使用方便。中控屏旁邊及後排都設置了空調出風口，可以分前後排控制溫度，高配車型還裝置有空氣淨化器，保證室內空氣清新。別克君越座椅做工精細，包裹性強，坐墊及靠背交叉型的紋路使車內簡約的內飾顯得不再單調，座椅軟硬適中舒適性強。
同時，作為B級車的別克君越空間表現的相當不錯。它的長寬高分別為5026*1866*1462mm，軸距達到了2905mm。它前後排的空間都相當大，前排坐進180cm身高體重180斤的大男人都不會有壓抑感，頭部腿部都很寬敞，保持前排不變，後排空間也足夠大，坐三個人都不會覺得擁擠，頭部和腿部空間都表現良好。別克君越的後備箱高深寬分別為560*1160*1062mm，對於日常家用空間的使用完全充裕的，畢竟別克君越車身長已達到了5米，這個空間表現跟同級奔馳比起來都不相上下。
然後就是動力這塊，別克君越全系標配的是2.0T渦輪增壓發動機，能夠爆發的最大最大功率為241PS（177KW），峰值扭矩為350N.m，匹配的是9擋手自一體變速箱，百里加速官方測速是7.5秒。別克君越起步平穩，後期動力平穩，且底盤調教較舒適，遇到小坑小窪減速帶都能平穩度過。對比奧迪A42.0T渦輪增壓發動機來看，奧迪A4能夠爆發的最大功率為252PS（185KW），峰值扭矩為370N.m來看，實力雖略遜色於奧迪A4，然而，奧迪A4的價格比別克君越足足多了10萬左右，論實力，還是性價比更高的別克君越略勝一籌。
如今隨著時代的變化，汽車市場的消費人群已由原本60、70後變成現在的80、90後取代，審美觀念也由商務成熟轉向年輕運動，各大汽車廠商深知這個道理，於是紛紛將之前的車型改造，更新換代後再次推出，別克君越就是其中一個非常典型的例子。別克君越在未更新換代前成績也非常輝煌，但由於消費車人群的變化，以及B+級車的尷尬定位等因素，導致別克君越優勢不復存在。於是，經過改造後的別克君越再次強勢復出，已成為了銷量僅次於亞洲龍的B+級車之一。那麼君越到底有著怎樣的實力呢？
首先外觀方面，別克君越採用了全新飛翼式進氣格柵，不僅拉寬了視覺感受，而且橫向延伸至兩邊與LED大燈融為一體，大燈組引用了展翼型設計，前臉整體造型大氣立體，還有鍍鉻飾條的裝飾點綴，更是顯得別具一格。別克君越車身線條運用了空氣動力學設計，車身修長，線條優雅。車尾尾燈造型與前車大燈組設計一致，都是展翼型設計，有層次豐富流光的效果。微微翹起的小尾巴俏皮又不失優雅。總的來說，別克君越整體造型年輕動感，線條流暢，優雅氣質隨處可見。
其次再看看內飾方面，別克君越內飾方面相比老款來看並沒有做太多改變，環繞式座艙豪華舒適。多功能方向盤採用真皮材質為全系標配。4.2英寸的彩色行車電腦極具運動感，8英寸的中控屏功能齊全，GPS導航、道路救援應有盡有，使用方便。中控屏旁邊及後排都設置了空調出風口，可以分前後排控制溫度，高配車型還裝置有空氣淨化器，保證室內空氣清新。別克君越座椅做工精細，包裹性強，坐墊及靠背交叉型的紋路使車內簡約的內飾顯得不再單調，座椅軟硬適中舒適性強。
同時，作為B級車的別克君越空間表現的相當不錯。它的長寬高分別為5026*1866*1462mm，軸距達到了2905mm。它前後排的空間都相當大，前排坐進180cm身高體重180斤的大男人都不會有壓抑感，頭部腿部都很寬敞，保持前排不變，後排空間也足夠大，坐三個人都不會覺得擁擠，頭部和腿部空間都表現良好。別克君越的後備箱高深寬分別為560*1160*1062mm，對於日常家用空間的使用完全充裕的，畢竟別克君越車身長已達到了5米，這個空間表現跟同級奔馳比起來都不相上下。
然後就是動力這塊，別克君越全系標配的是2.0T渦輪增壓發動機，能夠爆發的最大最大功率為241PS（177KW），峰值扭矩為350N.m，匹配的是9擋手自一體變速箱，百里加速官方測速是7.5秒。別克君越起步平穩，後期動力平穩，且底盤調教較舒適，遇到小坑小窪減速帶都能平穩度過。對比奧迪A42.0T渦輪增壓發動機來看，奧迪A4能夠爆發的最大功率為252PS（185KW），峰值扭矩為370N.m來看，實力雖略遜色於奧迪A4，然而，奧迪A4的價格比別克君越足足多了10萬左右，論實力，還是性價比更高的別克君越略勝一籌。
另一方面，別克君越在隔音這一塊的確頗有造詣，在網上對隔音這塊幾乎都是好評。首先在玻璃這塊別克君越採用了雙層隔音玻璃，有效的隔絕室外噪音。其次，別克君越的輪胎選用了高性能靜音輪胎，不僅提高了耐磨性和疲勞強度，而且靜音舒適，降低胎噪，比同級奔馳車還要安靜。同時，車聯網在別克君越全系車中屬於標配，搭載了別克eConnect互聯技術，網易雲音樂、考拉FM等APP與手機端賬戶同步，還有車載4G網絡，時刻更新車載系統。在駕駛過程中，車內駕駛環境舒適安逸，晚上下班打開氛圍燈及自己喜歡的音樂，簡直不要太舒適。
如今隨著時代的變化，汽車市場的消費人群已由原本60、70後變成現在的80、90後取代，審美觀念也由商務成熟轉向年輕運動，各大汽車廠商深知這個道理，於是紛紛將之前的車型改造，更新換代後再次推出，別克君越就是其中一個非常典型的例子。別克君越在未更新換代前成績也非常輝煌，但由於消費車人群的變化，以及B+級車的尷尬定位等因素，導致別克君越優勢不復存在。於是，經過改造後的別克君越再次強勢復出，已成為了銷量僅次於亞洲龍的B+級車之一。那麼君越到底有著怎樣的實力呢？
首先外觀方面，別克君越採用了全新飛翼式進氣格柵，不僅拉寬了視覺感受，而且橫向延伸至兩邊與LED大燈融為一體，大燈組引用了展翼型設計，前臉整體造型大氣立體，還有鍍鉻飾條的裝飾點綴，更是顯得別具一格。別克君越車身線條運用了空氣動力學設計，車身修長，線條優雅。車尾尾燈造型與前車大燈組設計一致，都是展翼型設計，有層次豐富流光的效果。微微翹起的小尾巴俏皮又不失優雅。總的來說，別克君越整體造型年輕動感，線條流暢，優雅氣質隨處可見。
其次再看看內飾方面，別克君越內飾方面相比老款來看並沒有做太多改變，環繞式座艙豪華舒適。多功能方向盤採用真皮材質為全系標配。4.2英寸的彩色行車電腦極具運動感，8英寸的中控屏功能齊全，GPS導航、道路救援應有盡有，使用方便。中控屏旁邊及後排都設置了空調出風口，可以分前後排控制溫度，高配車型還裝置有空氣淨化器，保證室內空氣清新。別克君越座椅做工精細，包裹性強，坐墊及靠背交叉型的紋路使車內簡約的內飾顯得不再單調，座椅軟硬適中舒適性強。
同時，作為B級車的別克君越空間表現的相當不錯。它的長寬高分別為5026*1866*1462mm，軸距達到了2905mm。它前後排的空間都相當大，前排坐進180cm身高體重180斤的大男人都不會有壓抑感，頭部腿部都很寬敞，保持前排不變，後排空間也足夠大，坐三個人都不會覺得擁擠，頭部和腿部空間都表現良好。別克君越的後備箱高深寬分別為560*1160*1062mm，對於日常家用空間的使用完全充裕的，畢竟別克君越車身長已達到了5米，這個空間表現跟同級奔馳比起來都不相上下。
然後就是動力這塊，別克君越全系標配的是2.0T渦輪增壓發動機，能夠爆發的最大最大功率為241PS（177KW），峰值扭矩為350N.m，匹配的是9擋手自一體變速箱，百里加速官方測速是7.5秒。別克君越起步平穩，後期動力平穩，且底盤調教較舒適，遇到小坑小窪減速帶都能平穩度過。對比奧迪A42.0T渦輪增壓發動機來看，奧迪A4能夠爆發的最大功率為252PS（185KW），峰值扭矩為370N.m來看，實力雖略遜色於奧迪A4，然而，奧迪A4的價格比別克君越足足多了10萬左右，論實力，還是性價比更高的別克君越略勝一籌。
另一方面，別克君越在隔音這一塊的確頗有造詣，在網上對隔音這塊幾乎都是好評。首先在玻璃這塊別克君越採用了雙層隔音玻璃，有效的隔絕室外噪音。其次，別克君越的輪胎選用了高性能靜音輪胎，不僅提高了耐磨性和疲勞強度，而且靜音舒適，降低胎噪，比同級奔馳車還要安靜。同時，車聯網在別克君越全系車中屬於標配，搭載了別克eConnect互聯技術，網易雲音樂、考拉FM等APP與手機端賬戶同步，還有車載4G網絡，時刻更新車載系統。在駕駛過程中，車內駕駛環境舒適安逸，晚上下班打開氛圍燈及自己喜歡的音樂，簡直不要太舒適。
總而言之，別克君越雖不像BBA豪車那樣廣為人知，但經過了解下來發現別克君越的確不容小覷，其優雅的顏值豪華的內飾統統在線，動力系統實力強大，舒適性也絲毫不輸給同級奔馳車。終端優惠以後21萬的價格可以享受B+級車的豪華品質，性價比無敵。但是，較為可惜的是，別克君越的整體銷量水平比之奧迪A4L和奔馳C級等高端B級車卻是存在著一定的差距，而究其原因除了質感做工上略遜一籌之外，君越也就只輸在了車標上了。但事實上，君越這款比同級奔馳還安靜，21萬有241Ps的B+級車，其實比奧迪A4更有實力，所以還真的不要因為車標就小瞧了它。