在2019年的成都車展上，國內外各大車企，都展示出了自己的最新產品，當然很多車型都有較為搶眼的表現，作為汽車市場中後起之秀的寶駿汽車，也藉機讓廣大消費者，瞭解了其旗下的幾款優秀產品。其中以RM-5這款車型，最為引人注目，因為寶駿方面，將這款車型定位為了一款MPV車型，有5座與7座兩種版本車型，這讓不少人感到疑問，難道寶駿也想進軍MPV市場了？其實寶駿此舉，並不難理解，畢竟MPV市場的關注度與火爆程度，正在逐年上升，別克GL8等車型的熱銷，也很好的證明了這一點，所以各大車企，也紛紛開始進軍MPV市場。
在2019年的成都車展上，國內外各大車企，都展示出了自己的最新產品，當然很多車型都有較為搶眼的表現，作為汽車市場中後起之秀的寶駿汽車，也藉機讓廣大消費者，瞭解了其旗下的幾款優秀產品。其中以RM-5這款車型，最為引人注目，因為寶駿方面，將這款車型定位為了一款MPV車型，有5座與7座兩種版本車型，這讓不少人感到疑問，難道寶駿也想進軍MPV市場了？其實寶駿此舉，並不難理解，畢竟MPV市場的關注度與火爆程度，正在逐年上升，別克GL8等車型的熱銷，也很好的證明了這一點，所以各大車企，也紛紛開始進軍MPV市場。
寶駿在RM-5這款車型上，傾注了巨大的心血，從這款車的外觀上，就能體現出這一點，RM-5前臉的採用了比較新穎的設計，大面積的進氣格柵，基本上已經佔據了整個的前臉部分，看起來年輕感十足。內部用到了點陣式的設計，在如今看來也不算過時，左右兩側的前大燈，採用了分佈式設計，使得車輛的前部燈組，看起來有著很高的協調度。車身的線條，顯得精緻優美，讓人第一眼看到就會愛上，全新的車標，也一改人們往日對寶駿產品，較為平庸的感覺。車輛的尾部，看上去比較緊湊，沒有太多的亮點，唯一值得一提的，就是貫穿式的尾燈設計，有著不錯的視覺感。總的來說，RM-5的外形較為時尚，有點未來概念車的味道。
在2019年的成都車展上，國內外各大車企，都展示出了自己的最新產品，當然很多車型都有較為搶眼的表現，作為汽車市場中後起之秀的寶駿汽車，也藉機讓廣大消費者，瞭解了其旗下的幾款優秀產品。其中以RM-5這款車型，最為引人注目，因為寶駿方面，將這款車型定位為了一款MPV車型，有5座與7座兩種版本車型，這讓不少人感到疑問，難道寶駿也想進軍MPV市場了？其實寶駿此舉，並不難理解，畢竟MPV市場的關注度與火爆程度，正在逐年上升，別克GL8等車型的熱銷，也很好的證明了這一點，所以各大車企，也紛紛開始進軍MPV市場。
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寶駿在RM-5這款車型上，傾注了巨大的心血，從這款車的外觀上，就能體現出這一點，RM-5前臉的採用了比較新穎的設計，大面積的進氣格柵，基本上已經佔據了整個的前臉部分，看起來年輕感十足。內部用到了點陣式的設計，在如今看來也不算過時，左右兩側的前大燈，採用了分佈式設計，使得車輛的前部燈組，看起來有著很高的協調度。車身的線條，顯得精緻優美，讓人第一眼看到就會愛上，全新的車標，也一改人們往日對寶駿產品，較為平庸的感覺。車輛的尾部，看上去比較緊湊，沒有太多的亮點，唯一值得一提的，就是貫穿式的尾燈設計，有著不錯的視覺感。總的來說，RM-5的外形較為時尚，有點未來概念車的味道。
RM-5既然是一款MPV車型，那麼在空間方面，自然也有著令人滿意的表現，4705mm的車身長度，以及2750mm的軸距尺寸，都是相當優秀的數據，所以RM-5內部的空間，自然也就非常巨大。這款車型內部的座椅搭配，共有三種，分別是2+3，2+3+2，以及2+2+2，三種座椅搭配類型的車輛中，前排都有著很優秀的表現，所以我們重點來說下後排空間。5座車型的後排空間，很好的解決了地板隆起的問題，所以就連中間乘車者，也能有著寬敞的乘坐體驗。在2+3+2，以及2+2+2這兩種座椅搭配的車型中，第三排空間雖然並不狹小，但頭部與腳步空間，都還是會一些擁擠感存在，不過這樣的表現，也已經在可接受的範圍之中，畢竟無法很好解決第三排空間問題的車企，可不止寶駿一家。
在2019年的成都車展上，國內外各大車企，都展示出了自己的最新產品，當然很多車型都有較為搶眼的表現，作為汽車市場中後起之秀的寶駿汽車，也藉機讓廣大消費者，瞭解了其旗下的幾款優秀產品。其中以RM-5這款車型，最為引人注目，因為寶駿方面，將這款車型定位為了一款MPV車型，有5座與7座兩種版本車型，這讓不少人感到疑問，難道寶駿也想進軍MPV市場了？其實寶駿此舉，並不難理解，畢竟MPV市場的關注度與火爆程度，正在逐年上升，別克GL8等車型的熱銷，也很好的證明了這一點，所以各大車企，也紛紛開始進軍MPV市場。
寶駿在RM-5這款車型上，傾注了巨大的心血，從這款車的外觀上，就能體現出這一點，RM-5前臉的採用了比較新穎的設計，大面積的進氣格柵，基本上已經佔據了整個的前臉部分，看起來年輕感十足。內部用到了點陣式的設計，在如今看來也不算過時，左右兩側的前大燈，採用了分佈式設計，使得車輛的前部燈組，看起來有著很高的協調度。車身的線條，顯得精緻優美，讓人第一眼看到就會愛上，全新的車標，也一改人們往日對寶駿產品，較為平庸的感覺。車輛的尾部，看上去比較緊湊，沒有太多的亮點，唯一值得一提的，就是貫穿式的尾燈設計，有著不錯的視覺感。總的來說，RM-5的外形較為時尚，有點未來概念車的味道。
RM-5既然是一款MPV車型，那麼在空間方面，自然也有著令人滿意的表現，4705mm的車身長度，以及2750mm的軸距尺寸，都是相當優秀的數據，所以RM-5內部的空間，自然也就非常巨大。這款車型內部的座椅搭配，共有三種，分別是2+3，2+3+2，以及2+2+2，三種座椅搭配類型的車輛中，前排都有著很優秀的表現，所以我們重點來說下後排空間。5座車型的後排空間，很好的解決了地板隆起的問題，所以就連中間乘車者，也能有著寬敞的乘坐體驗。在2+3+2，以及2+2+2這兩種座椅搭配的車型中，第三排空間雖然並不狹小，但頭部與腳步空間，都還是會一些擁擠感存在，不過這樣的表現，也已經在可接受的範圍之中，畢竟無法很好解決第三排空間問題的車企，可不止寶駿一家。
在2019年的成都車展上，國內外各大車企，都展示出了自己的最新產品，當然很多車型都有較為搶眼的表現，作為汽車市場中後起之秀的寶駿汽車，也藉機讓廣大消費者，瞭解了其旗下的幾款優秀產品。其中以RM-5這款車型，最為引人注目，因為寶駿方面，將這款車型定位為了一款MPV車型，有5座與7座兩種版本車型，這讓不少人感到疑問，難道寶駿也想進軍MPV市場了？其實寶駿此舉，並不難理解，畢竟MPV市場的關注度與火爆程度，正在逐年上升，別克GL8等車型的熱銷，也很好的證明了這一點，所以各大車企，也紛紛開始進軍MPV市場。
寶駿在RM-5這款車型上，傾注了巨大的心血，從這款車的外觀上，就能體現出這一點，RM-5前臉的採用了比較新穎的設計，大面積的進氣格柵，基本上已經佔據了整個的前臉部分，看起來年輕感十足。內部用到了點陣式的設計，在如今看來也不算過時，左右兩側的前大燈，採用了分佈式設計，使得車輛的前部燈組，看起來有著很高的協調度。車身的線條，顯得精緻優美，讓人第一眼看到就會愛上，全新的車標，也一改人們往日對寶駿產品，較為平庸的感覺。車輛的尾部，看上去比較緊湊，沒有太多的亮點，唯一值得一提的，就是貫穿式的尾燈設計，有著不錯的視覺感。總的來說，RM-5的外形較為時尚，有點未來概念車的味道。
RM-5既然是一款MPV車型，那麼在空間方面，自然也有著令人滿意的表現，4705mm的車身長度，以及2750mm的軸距尺寸，都是相當優秀的數據，所以RM-5內部的空間，自然也就非常巨大。這款車型內部的座椅搭配，共有三種，分別是2+3，2+3+2，以及2+2+2，三種座椅搭配類型的車輛中，前排都有著很優秀的表現，所以我們重點來說下後排空間。5座車型的後排空間，很好的解決了地板隆起的問題，所以就連中間乘車者，也能有著寬敞的乘坐體驗。在2+3+2，以及2+2+2這兩種座椅搭配的車型中，第三排空間雖然並不狹小，但頭部與腳步空間，都還是會一些擁擠感存在，不過這樣的表現，也已經在可接受的範圍之中，畢竟無法很好解決第三排空間問題的車企，可不止寶駿一家。
相較於空間來說，寶駿RM-5的內飾表現，就顯得有些遜色了，不過整體的科技感，還是比較令人滿意的，比如中控位置配備著一臺10.25英寸的彩色大屏，並且採用了雙屏的設計，以及儀表盤處，全液晶式的設計，除此之外，寶駿RM-5車內還有著很豐富的多媒體功能，駕駛者的旅途，也會因而不會再感到孤單。整體內飾的做工工藝，有著不錯的水平，許多地方的縫接，非常精細，大部分能明顯看到的地方，都採用了軟性材料進行了包裹，並且用到了很多絢麗的裝飾，而大部分實體控制按鍵的取消，也讓RM-5車內的控制顯得更加便捷。雖然不少人，對這一點存在著不同的看法，但這樣的設計，一定會是未來發展中的主流。
在2019年的成都車展上，國內外各大車企，都展示出了自己的最新產品，當然很多車型都有較為搶眼的表現，作為汽車市場中後起之秀的寶駿汽車，也藉機讓廣大消費者，瞭解了其旗下的幾款優秀產品。其中以RM-5這款車型，最為引人注目，因為寶駿方面，將這款車型定位為了一款MPV車型，有5座與7座兩種版本車型，這讓不少人感到疑問，難道寶駿也想進軍MPV市場了？其實寶駿此舉，並不難理解，畢竟MPV市場的關注度與火爆程度，正在逐年上升，別克GL8等車型的熱銷，也很好的證明了這一點，所以各大車企，也紛紛開始進軍MPV市場。
寶駿在RM-5這款車型上，傾注了巨大的心血，從這款車的外觀上，就能體現出這一點，RM-5前臉的採用了比較新穎的設計，大面積的進氣格柵，基本上已經佔據了整個的前臉部分，看起來年輕感十足。內部用到了點陣式的設計，在如今看來也不算過時，左右兩側的前大燈，採用了分佈式設計，使得車輛的前部燈組，看起來有著很高的協調度。車身的線條，顯得精緻優美，讓人第一眼看到就會愛上，全新的車標，也一改人們往日對寶駿產品，較為平庸的感覺。車輛的尾部，看上去比較緊湊，沒有太多的亮點，唯一值得一提的，就是貫穿式的尾燈設計，有著不錯的視覺感。總的來說，RM-5的外形較為時尚，有點未來概念車的味道。
RM-5既然是一款MPV車型，那麼在空間方面，自然也有著令人滿意的表現，4705mm的車身長度，以及2750mm的軸距尺寸，都是相當優秀的數據，所以RM-5內部的空間，自然也就非常巨大。這款車型內部的座椅搭配，共有三種，分別是2+3，2+3+2，以及2+2+2，三種座椅搭配類型的車輛中，前排都有著很優秀的表現，所以我們重點來說下後排空間。5座車型的後排空間，很好的解決了地板隆起的問題，所以就連中間乘車者，也能有著寬敞的乘坐體驗。在2+3+2，以及2+2+2這兩種座椅搭配的車型中，第三排空間雖然並不狹小，但頭部與腳步空間，都還是會一些擁擠感存在，不過這樣的表現，也已經在可接受的範圍之中，畢竟無法很好解決第三排空間問題的車企，可不止寶駿一家。
相較於空間來說，寶駿RM-5的內飾表現，就顯得有些遜色了，不過整體的科技感，還是比較令人滿意的，比如中控位置配備著一臺10.25英寸的彩色大屏，並且採用了雙屏的設計，以及儀表盤處，全液晶式的設計，除此之外，寶駿RM-5車內還有著很豐富的多媒體功能，駕駛者的旅途，也會因而不會再感到孤單。整體內飾的做工工藝，有著不錯的水平，許多地方的縫接，非常精細，大部分能明顯看到的地方，都採用了軟性材料進行了包裹，並且用到了很多絢麗的裝飾，而大部分實體控制按鍵的取消，也讓RM-5車內的控制顯得更加便捷。雖然不少人，對這一點存在著不同的看法，但這樣的設計，一定會是未來發展中的主流。
這款車主要面向的用戶，是一些家庭用車者，所以在動力上，寶駿RM-5全系均採用到了一臺1.5T的發動機，與之搭配的，則分別是兩臺6MT，CVT的發動機。在性能數據上，最大功率可以達到147馬力，無論是1.5T+6MT，還是1.5T+CVT的車型，在整體的動力性上，都較為可靠耐用，充足的動力，足以滿足車輛日常的使用需求。
在2019年的成都車展上，國內外各大車企，都展示出了自己的最新產品，當然很多車型都有較為搶眼的表現，作為汽車市場中後起之秀的寶駿汽車，也藉機讓廣大消費者，瞭解了其旗下的幾款優秀產品。其中以RM-5這款車型，最為引人注目，因為寶駿方面，將這款車型定位為了一款MPV車型，有5座與7座兩種版本車型，這讓不少人感到疑問，難道寶駿也想進軍MPV市場了？其實寶駿此舉，並不難理解，畢竟MPV市場的關注度與火爆程度，正在逐年上升，別克GL8等車型的熱銷，也很好的證明了這一點，所以各大車企，也紛紛開始進軍MPV市場。
寶駿在RM-5這款車型上，傾注了巨大的心血，從這款車的外觀上，就能體現出這一點，RM-5前臉的採用了比較新穎的設計，大面積的進氣格柵，基本上已經佔據了整個的前臉部分，看起來年輕感十足。內部用到了點陣式的設計，在如今看來也不算過時，左右兩側的前大燈，採用了分佈式設計，使得車輛的前部燈組，看起來有著很高的協調度。車身的線條，顯得精緻優美，讓人第一眼看到就會愛上，全新的車標，也一改人們往日對寶駿產品，較為平庸的感覺。車輛的尾部，看上去比較緊湊，沒有太多的亮點，唯一值得一提的，就是貫穿式的尾燈設計，有著不錯的視覺感。總的來說，RM-5的外形較為時尚，有點未來概念車的味道。
RM-5既然是一款MPV車型，那麼在空間方面，自然也有著令人滿意的表現，4705mm的車身長度，以及2750mm的軸距尺寸，都是相當優秀的數據，所以RM-5內部的空間，自然也就非常巨大。這款車型內部的座椅搭配，共有三種，分別是2+3，2+3+2，以及2+2+2，三種座椅搭配類型的車輛中，前排都有著很優秀的表現，所以我們重點來說下後排空間。5座車型的後排空間，很好的解決了地板隆起的問題，所以就連中間乘車者，也能有著寬敞的乘坐體驗。在2+3+2，以及2+2+2這兩種座椅搭配的車型中，第三排空間雖然並不狹小，但頭部與腳步空間，都還是會一些擁擠感存在，不過這樣的表現，也已經在可接受的範圍之中，畢竟無法很好解決第三排空間問題的車企，可不止寶駿一家。
相較於空間來說，寶駿RM-5的內飾表現，就顯得有些遜色了，不過整體的科技感，還是比較令人滿意的，比如中控位置配備著一臺10.25英寸的彩色大屏，並且採用了雙屏的設計，以及儀表盤處，全液晶式的設計，除此之外，寶駿RM-5車內還有著很豐富的多媒體功能，駕駛者的旅途，也會因而不會再感到孤單。整體內飾的做工工藝，有著不錯的水平，許多地方的縫接，非常精細，大部分能明顯看到的地方，都採用了軟性材料進行了包裹，並且用到了很多絢麗的裝飾，而大部分實體控制按鍵的取消，也讓RM-5車內的控制顯得更加便捷。雖然不少人，對這一點存在著不同的看法，但這樣的設計，一定會是未來發展中的主流。
這款車主要面向的用戶，是一些家庭用車者，所以在動力上，寶駿RM-5全系均採用到了一臺1.5T的發動機，與之搭配的，則分別是兩臺6MT，CVT的發動機。在性能數據上，最大功率可以達到147馬力，無論是1.5T+6MT，還是1.5T+CVT的車型，在整體的動力性上，都較為可靠耐用，充足的動力，足以滿足車輛日常的使用需求。
在安全方面，寶駿為這款車型配備了非常豐富的配置，比如L2智能行駛輔助系統，自適應巡航，車道偏離輔助等主動安全功能，這讓會使駕駛者的旅途，變的更加安心，紮實可靠的底盤，讓駕駛者在路過一些坑窪路面時，變的信心十足，但在減震，濾震方面的表現，則非常一般。
在2019年的成都車展上，國內外各大車企，都展示出了自己的最新產品，當然很多車型都有較為搶眼的表現，作為汽車市場中後起之秀的寶駿汽車，也藉機讓廣大消費者，瞭解了其旗下的幾款優秀產品。其中以RM-5這款車型，最為引人注目，因為寶駿方面，將這款車型定位為了一款MPV車型，有5座與7座兩種版本車型，這讓不少人感到疑問，難道寶駿也想進軍MPV市場了？其實寶駿此舉，並不難理解，畢竟MPV市場的關注度與火爆程度，正在逐年上升，別克GL8等車型的熱銷，也很好的證明了這一點，所以各大車企，也紛紛開始進軍MPV市場。
寶駿在RM-5這款車型上，傾注了巨大的心血，從這款車的外觀上，就能體現出這一點，RM-5前臉的採用了比較新穎的設計，大面積的進氣格柵，基本上已經佔據了整個的前臉部分，看起來年輕感十足。內部用到了點陣式的設計，在如今看來也不算過時，左右兩側的前大燈，採用了分佈式設計，使得車輛的前部燈組，看起來有著很高的協調度。車身的線條，顯得精緻優美，讓人第一眼看到就會愛上，全新的車標，也一改人們往日對寶駿產品，較為平庸的感覺。車輛的尾部，看上去比較緊湊，沒有太多的亮點，唯一值得一提的，就是貫穿式的尾燈設計，有著不錯的視覺感。總的來說，RM-5的外形較為時尚，有點未來概念車的味道。
RM-5既然是一款MPV車型，那麼在空間方面，自然也有著令人滿意的表現，4705mm的車身長度，以及2750mm的軸距尺寸，都是相當優秀的數據，所以RM-5內部的空間，自然也就非常巨大。這款車型內部的座椅搭配，共有三種，分別是2+3，2+3+2，以及2+2+2，三種座椅搭配類型的車輛中，前排都有著很優秀的表現，所以我們重點來說下後排空間。5座車型的後排空間，很好的解決了地板隆起的問題，所以就連中間乘車者，也能有著寬敞的乘坐體驗。在2+3+2，以及2+2+2這兩種座椅搭配的車型中，第三排空間雖然並不狹小，但頭部與腳步空間，都還是會一些擁擠感存在，不過這樣的表現，也已經在可接受的範圍之中，畢竟無法很好解決第三排空間問題的車企，可不止寶駿一家。
相較於空間來說，寶駿RM-5的內飾表現，就顯得有些遜色了，不過整體的科技感，還是比較令人滿意的，比如中控位置配備著一臺10.25英寸的彩色大屏，並且採用了雙屏的設計，以及儀表盤處，全液晶式的設計，除此之外，寶駿RM-5車內還有著很豐富的多媒體功能，駕駛者的旅途，也會因而不會再感到孤單。整體內飾的做工工藝，有著不錯的水平，許多地方的縫接，非常精細，大部分能明顯看到的地方，都採用了軟性材料進行了包裹，並且用到了很多絢麗的裝飾，而大部分實體控制按鍵的取消，也讓RM-5車內的控制顯得更加便捷。雖然不少人，對這一點存在著不同的看法，但這樣的設計，一定會是未來發展中的主流。
這款車主要面向的用戶，是一些家庭用車者，所以在動力上，寶駿RM-5全系均採用到了一臺1.5T的發動機，與之搭配的，則分別是兩臺6MT，CVT的發動機。在性能數據上，最大功率可以達到147馬力，無論是1.5T+6MT，還是1.5T+CVT的車型，在整體的動力性上，都較為可靠耐用，充足的動力，足以滿足車輛日常的使用需求。
在安全方面，寶駿為這款車型配備了非常豐富的配置，比如L2智能行駛輔助系統，自適應巡航，車道偏離輔助等主動安全功能，這讓會使駕駛者的旅途，變的更加安心，紮實可靠的底盤，讓駕駛者在路過一些坑窪路面時，變的信心十足，但在減震，濾震方面的表現，則非常一般。
綜合來看，寶駿RM-5多方面中的表現，都值得肯定，雖然在個別細節之處，比不上當前市場中熱銷的別克GL8等車型，但8.68萬起的價格有較大優勢，預計正式上市後，這款車型的銷量應該會有一個不錯的表現，畢竟在國內市場中，消費者對於性價比還是非常看重的，但後期可能會出現一些乏力的情況，因為這款車型整體的產品競爭力，相對來說還是有些薄弱。