前言：寶駿“鳥槍換炮”，旗下首款B級轎車上市，車長4925mm，僅8.5萬起
寶駿汽車想必在國內是與五菱宏光一樣的一個家喻戶曉的汽車品牌，自該品牌成立後推出的車型一般都有著非常低廉的售價以及超高的實用性，因此也廣為受消費者們的歡迎，旗下的基本上每款車型也都能得以暢銷，但隨著國人生活水平的提高，對於汽車的要求已不侷限於“價廉”，而追求得更多的則是“物美”。
前言：寶駿“鳥槍換炮”，旗下首款B級轎車上市，車長4925mm，僅8.5萬起
寶駿汽車想必在國內是與五菱宏光一樣的一個家喻戶曉的汽車品牌，自該品牌成立後推出的車型一般都有著非常低廉的售價以及超高的實用性，因此也廣為受消費者們的歡迎，旗下的基本上每款車型也都能得以暢銷，但隨著國人生活水平的提高，對於汽車的要求已不侷限於“價廉”，而追求得更多的則是“物美”。
所以，自今年以來寶駿汽車也開始推出了幾款更加“物美”，並且還保留了“價廉”的車型，這不在最近的成都車展上，寶駿就推出了自家的首款B級車轎車，這款車也是我們今天的主角車型-上汽通用五菱-寶駿RC-6，那麼這樣一款出自寶駿品牌的B級車究竟能有什麼樣的表現，以及是否能夠符合B級轎車該有的一些基本素質呢？接下來我們就來一起看看。
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首先要講的是上汽通用五菱-寶駿RC-6的外觀部分，不得不說寶駿掛新標的車型確實在外觀設計上相較於掛老車標的車型是有了很明顯的提升的，上汽通用五菱-寶駿RC-6也是如此，整體的外觀看起來更加具有檔次感與時尚感了，車頭部分，上汽通用五菱-寶駿RC-6採用了一個六邊形的大面積的進氣格柵，並且用到了非常多鍍鉻裝飾件的點綴，看起來很有進攻性與檔次感，兩邊的大燈組樣式也比較犀利，所以上汽通用五菱-寶駿RC-6的整個車頭是顯得比較運動的。
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首先要講的是上汽通用五菱-寶駿RC-6的外觀部分，不得不說寶駿掛新標的車型確實在外觀設計上相較於掛老車標的車型是有了很明顯的提升的，上汽通用五菱-寶駿RC-6也是如此，整體的外觀看起來更加具有檔次感與時尚感了，車頭部分，上汽通用五菱-寶駿RC-6採用了一個六邊形的大面積的進氣格柵，並且用到了非常多鍍鉻裝飾件的點綴，看起來很有進攻性與檔次感，兩邊的大燈組樣式也比較犀利，所以上汽通用五菱-寶駿RC-6的整個車頭是顯得比較運動的。
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寶駿汽車想必在國內是與五菱宏光一樣的一個家喻戶曉的汽車品牌，自該品牌成立後推出的車型一般都有著非常低廉的售價以及超高的實用性，因此也廣為受消費者們的歡迎，旗下的基本上每款車型也都能得以暢銷，但隨著國人生活水平的提高，對於汽車的要求已不侷限於“價廉”，而追求得更多的則是“物美”。
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車身側面，上汽通用五菱-寶駿RC-6的設計就顯得非常具有動感了，看起來有些類似於某些豪華品牌的GT車型，並且車身配合上全系標配的18英寸鋁合金雙色輪圈看起來也非常的協調；而在車身尺寸方面，上汽通用五菱-寶駿RC-6具體的長寬高為：4925*1880*1580mm，軸距為：2800mm，定位與B級轎車，這樣的尺寸表現與一些主流的合資B級車相比都還能更佔據優勢一些。
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車身側面，上汽通用五菱-寶駿RC-6的設計就顯得非常具有動感了，看起來有些類似於某些豪華品牌的GT車型，並且車身配合上全系標配的18英寸鋁合金雙色輪圈看起來也非常的協調；而在車身尺寸方面，上汽通用五菱-寶駿RC-6具體的長寬高為：4925*1880*1580mm，軸距為：2800mm，定位與B級轎車，這樣的尺寸表現與一些主流的合資B級車相比都還能更佔據優勢一些。
上汽通用五菱-寶駿RC-6車尾部分整體的造型顯得凹凸有致，有著比較不錯的層次感或說力量感，在車尾的最上方還有著一個小鴨尾的設計，這個設計給車尾增添了不錯的運動感，只不過車尾並沒有設計外露式的排氣管，這點就顯得比較低調了。
前言：寶駿“鳥槍換炮”，旗下首款B級轎車上市，車長4925mm，僅8.5萬起
寶駿汽車想必在國內是與五菱宏光一樣的一個家喻戶曉的汽車品牌，自該品牌成立後推出的車型一般都有著非常低廉的售價以及超高的實用性，因此也廣為受消費者們的歡迎，旗下的基本上每款車型也都能得以暢銷，但隨著國人生活水平的提高，對於汽車的要求已不侷限於“價廉”，而追求得更多的則是“物美”。
所以，自今年以來寶駿汽車也開始推出了幾款更加“物美”，並且還保留了“價廉”的車型，這不在最近的成都車展上，寶駿就推出了自家的首款B級車轎車，這款車也是我們今天的主角車型-上汽通用五菱-寶駿RC-6，那麼這樣一款出自寶駿品牌的B級車究竟能有什麼樣的表現，以及是否能夠符合B級轎車該有的一些基本素質呢？接下來我們就來一起看看。
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車身側面，上汽通用五菱-寶駿RC-6的設計就顯得非常具有動感了，看起來有些類似於某些豪華品牌的GT車型，並且車身配合上全系標配的18英寸鋁合金雙色輪圈看起來也非常的協調；而在車身尺寸方面，上汽通用五菱-寶駿RC-6具體的長寬高為：4925*1880*1580mm，軸距為：2800mm，定位與B級轎車，這樣的尺寸表現與一些主流的合資B級車相比都還能更佔據優勢一些。
上汽通用五菱-寶駿RC-6車尾部分整體的造型顯得凹凸有致，有著比較不錯的層次感或說力量感，在車尾的最上方還有著一個小鴨尾的設計，這個設計給車尾增添了不錯的運動感，只不過車尾並沒有設計外露式的排氣管，這點就顯得比較低調了。
前言：寶駿“鳥槍換炮”，旗下首款B級轎車上市，車長4925mm，僅8.5萬起
寶駿汽車想必在國內是與五菱宏光一樣的一個家喻戶曉的汽車品牌，自該品牌成立後推出的車型一般都有著非常低廉的售價以及超高的實用性，因此也廣為受消費者們的歡迎，旗下的基本上每款車型也都能得以暢銷，但隨著國人生活水平的提高，對於汽車的要求已不侷限於“價廉”，而追求得更多的則是“物美”。
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車身側面，上汽通用五菱-寶駿RC-6的設計就顯得非常具有動感了，看起來有些類似於某些豪華品牌的GT車型，並且車身配合上全系標配的18英寸鋁合金雙色輪圈看起來也非常的協調；而在車身尺寸方面，上汽通用五菱-寶駿RC-6具體的長寬高為：4925*1880*1580mm，軸距為：2800mm，定位與B級轎車，這樣的尺寸表現與一些主流的合資B級車相比都還能更佔據優勢一些。
上汽通用五菱-寶駿RC-6車尾部分整體的造型顯得凹凸有致，有著比較不錯的層次感或說力量感，在車尾的最上方還有著一個小鴨尾的設計，這個設計給車尾增添了不錯的運動感，只不過車尾並沒有設計外露式的排氣管，這點就顯得比較低調了。
內飾部分，上汽通用五菱-寶駿RC-6的整個車廂顯得年輕時尚，並且科技感十足，內飾整體的設計相較於以前的寶駿車也是有了非常明顯的進步，也更加符合了現在主流的審美；後座空間部分，因為上汽通用五菱-寶駿RC-6的車長已經達到了4925mm，所以空間是很寬敞的，並且後排中間地臺的突起非常小，這點比一些德系車就做得要更好了；其次上汽通用五菱-寶駿RC-6因為是溜背的造型，所以後備箱的空間以及開口都非常大，並且後排座椅放倒後能夠與後備箱形成一個比較平的平面，所以實用性也很高。
前言：寶駿“鳥槍換炮”，旗下首款B級轎車上市，車長4925mm，僅8.5萬起
寶駿汽車想必在國內是與五菱宏光一樣的一個家喻戶曉的汽車品牌，自該品牌成立後推出的車型一般都有著非常低廉的售價以及超高的實用性，因此也廣為受消費者們的歡迎，旗下的基本上每款車型也都能得以暢銷，但隨著國人生活水平的提高，對於汽車的要求已不侷限於“價廉”，而追求得更多的則是“物美”。
所以，自今年以來寶駿汽車也開始推出了幾款更加“物美”，並且還保留了“價廉”的車型，這不在最近的成都車展上，寶駿就推出了自家的首款B級車轎車，這款車也是我們今天的主角車型-上汽通用五菱-寶駿RC-6，那麼這樣一款出自寶駿品牌的B級車究竟能有什麼樣的表現，以及是否能夠符合B級轎車該有的一些基本素質呢？接下來我們就來一起看看。
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車身側面，上汽通用五菱-寶駿RC-6的設計就顯得非常具有動感了，看起來有些類似於某些豪華品牌的GT車型，並且車身配合上全系標配的18英寸鋁合金雙色輪圈看起來也非常的協調；而在車身尺寸方面，上汽通用五菱-寶駿RC-6具體的長寬高為：4925*1880*1580mm，軸距為：2800mm，定位與B級轎車，這樣的尺寸表現與一些主流的合資B級車相比都還能更佔據優勢一些。
上汽通用五菱-寶駿RC-6車尾部分整體的造型顯得凹凸有致，有著比較不錯的層次感或說力量感，在車尾的最上方還有著一個小鴨尾的設計，這個設計給車尾增添了不錯的運動感，只不過車尾並沒有設計外露式的排氣管，這點就顯得比較低調了。
內飾部分，上汽通用五菱-寶駿RC-6的整個車廂顯得年輕時尚，並且科技感十足，內飾整體的設計相較於以前的寶駿車也是有了非常明顯的進步，也更加符合了現在主流的審美；後座空間部分，因為上汽通用五菱-寶駿RC-6的車長已經達到了4925mm，所以空間是很寬敞的，並且後排中間地臺的突起非常小，這點比一些德系車就做得要更好了；其次上汽通用五菱-寶駿RC-6因為是溜背的造型，所以後備箱的空間以及開口都非常大，並且後排座椅放倒後能夠與後備箱形成一個比較平的平面，所以實用性也很高。
前言：寶駿“鳥槍換炮”，旗下首款B級轎車上市，車長4925mm，僅8.5萬起
寶駿汽車想必在國內是與五菱宏光一樣的一個家喻戶曉的汽車品牌，自該品牌成立後推出的車型一般都有著非常低廉的售價以及超高的實用性，因此也廣為受消費者們的歡迎，旗下的基本上每款車型也都能得以暢銷，但隨著國人生活水平的提高，對於汽車的要求已不侷限於“價廉”，而追求得更多的則是“物美”。
所以，自今年以來寶駿汽車也開始推出了幾款更加“物美”，並且還保留了“價廉”的車型，這不在最近的成都車展上，寶駿就推出了自家的首款B級車轎車，這款車也是我們今天的主角車型-上汽通用五菱-寶駿RC-6，那麼這樣一款出自寶駿品牌的B級車究竟能有什麼樣的表現，以及是否能夠符合B級轎車該有的一些基本素質呢？接下來我們就來一起看看。
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車身側面，上汽通用五菱-寶駿RC-6的設計就顯得非常具有動感了，看起來有些類似於某些豪華品牌的GT車型，並且車身配合上全系標配的18英寸鋁合金雙色輪圈看起來也非常的協調；而在車身尺寸方面，上汽通用五菱-寶駿RC-6具體的長寬高為：4925*1880*1580mm，軸距為：2800mm，定位與B級轎車，這樣的尺寸表現與一些主流的合資B級車相比都還能更佔據優勢一些。
上汽通用五菱-寶駿RC-6車尾部分整體的造型顯得凹凸有致，有著比較不錯的層次感或說力量感，在車尾的最上方還有著一個小鴨尾的設計，這個設計給車尾增添了不錯的運動感，只不過車尾並沒有設計外露式的排氣管，這點就顯得比較低調了。
內飾部分，上汽通用五菱-寶駿RC-6的整個車廂顯得年輕時尚，並且科技感十足，內飾整體的設計相較於以前的寶駿車也是有了非常明顯的進步，也更加符合了現在主流的審美；後座空間部分，因為上汽通用五菱-寶駿RC-6的車長已經達到了4925mm，所以空間是很寬敞的，並且後排中間地臺的突起非常小，這點比一些德系車就做得要更好了；其次上汽通用五菱-寶駿RC-6因為是溜背的造型，所以後備箱的空間以及開口都非常大，並且後排座椅放倒後能夠與後備箱形成一個比較平的平面，所以實用性也很高。
配置方面，上汽通用五菱-寶駿RC-6全系標配的配置有：雙氣囊，胎壓顯示，esp，倒車雷達，上坡輔助，鋁合金輪圈，多功能方向盤，10.25英寸中控大屏，後視鏡加熱等，上汽通用五菱-寶駿RC-6最低配車型的配置表現只能說是一般，但從中配車型開始配置就會好很多了。
前言：寶駿“鳥槍換炮”，旗下首款B級轎車上市，車長4925mm，僅8.5萬起
寶駿汽車想必在國內是與五菱宏光一樣的一個家喻戶曉的汽車品牌，自該品牌成立後推出的車型一般都有著非常低廉的售價以及超高的實用性，因此也廣為受消費者們的歡迎，旗下的基本上每款車型也都能得以暢銷，但隨著國人生活水平的提高，對於汽車的要求已不侷限於“價廉”，而追求得更多的則是“物美”。
所以，自今年以來寶駿汽車也開始推出了幾款更加“物美”，並且還保留了“價廉”的車型，這不在最近的成都車展上，寶駿就推出了自家的首款B級車轎車，這款車也是我們今天的主角車型-上汽通用五菱-寶駿RC-6，那麼這樣一款出自寶駿品牌的B級車究竟能有什麼樣的表現，以及是否能夠符合B級轎車該有的一些基本素質呢？接下來我們就來一起看看。
首先要講的是上汽通用五菱-寶駿RC-6的外觀部分，不得不說寶駿掛新標的車型確實在外觀設計上相較於掛老車標的車型是有了很明顯的提升的，上汽通用五菱-寶駿RC-6也是如此，整體的外觀看起來更加具有檔次感與時尚感了，車頭部分，上汽通用五菱-寶駿RC-6採用了一個六邊形的大面積的進氣格柵，並且用到了非常多鍍鉻裝飾件的點綴，看起來很有進攻性與檔次感，兩邊的大燈組樣式也比較犀利，所以上汽通用五菱-寶駿RC-6的整個車頭是顯得比較運動的。
車身側面，上汽通用五菱-寶駿RC-6的設計就顯得非常具有動感了，看起來有些類似於某些豪華品牌的GT車型，並且車身配合上全系標配的18英寸鋁合金雙色輪圈看起來也非常的協調；而在車身尺寸方面，上汽通用五菱-寶駿RC-6具體的長寬高為：4925*1880*1580mm，軸距為：2800mm，定位與B級轎車，這樣的尺寸表現與一些主流的合資B級車相比都還能更佔據優勢一些。
上汽通用五菱-寶駿RC-6車尾部分整體的造型顯得凹凸有致，有著比較不錯的層次感或說力量感，在車尾的最上方還有著一個小鴨尾的設計，這個設計給車尾增添了不錯的運動感，只不過車尾並沒有設計外露式的排氣管，這點就顯得比較低調了。
內飾部分，上汽通用五菱-寶駿RC-6的整個車廂顯得年輕時尚，並且科技感十足，內飾整體的設計相較於以前的寶駿車也是有了非常明顯的進步，也更加符合了現在主流的審美；後座空間部分，因為上汽通用五菱-寶駿RC-6的車長已經達到了4925mm，所以空間是很寬敞的，並且後排中間地臺的突起非常小，這點比一些德系車就做得要更好了；其次上汽通用五菱-寶駿RC-6因為是溜背的造型，所以後備箱的空間以及開口都非常大，並且後排座椅放倒後能夠與後備箱形成一個比較平的平面，所以實用性也很高。
配置方面，上汽通用五菱-寶駿RC-6全系標配的配置有：雙氣囊，胎壓顯示，esp，倒車雷達，上坡輔助，鋁合金輪圈，多功能方向盤，10.25英寸中控大屏，後視鏡加熱等，上汽通用五菱-寶駿RC-6最低配車型的配置表現只能說是一般，但從中配車型開始配置就會好很多了。
動力方面，上汽通用五菱-寶駿RC-6全系搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大馬力為147匹，峰值扭矩為245N.m，而與這臺發動機相匹配的是6擋手動或模擬8擋的CVT無級變速箱；底盤部分，上汽通用五菱-寶駿RC-6前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用的是扭力樑式非獨立懸架，後懸架並沒有使用獨立的，這點就顯得不是很厚道了。
前言：寶駿“鳥槍換炮”，旗下首款B級轎車上市，車長4925mm，僅8.5萬起
寶駿汽車想必在國內是與五菱宏光一樣的一個家喻戶曉的汽車品牌，自該品牌成立後推出的車型一般都有著非常低廉的售價以及超高的實用性，因此也廣為受消費者們的歡迎，旗下的基本上每款車型也都能得以暢銷，但隨著國人生活水平的提高，對於汽車的要求已不侷限於“價廉”，而追求得更多的則是“物美”。
所以，自今年以來寶駿汽車也開始推出了幾款更加“物美”，並且還保留了“價廉”的車型，這不在最近的成都車展上，寶駿就推出了自家的首款B級車轎車，這款車也是我們今天的主角車型-上汽通用五菱-寶駿RC-6，那麼這樣一款出自寶駿品牌的B級車究竟能有什麼樣的表現，以及是否能夠符合B級轎車該有的一些基本素質呢？接下來我們就來一起看看。
首先要講的是上汽通用五菱-寶駿RC-6的外觀部分，不得不說寶駿掛新標的車型確實在外觀設計上相較於掛老車標的車型是有了很明顯的提升的，上汽通用五菱-寶駿RC-6也是如此，整體的外觀看起來更加具有檔次感與時尚感了，車頭部分，上汽通用五菱-寶駿RC-6採用了一個六邊形的大面積的進氣格柵，並且用到了非常多鍍鉻裝飾件的點綴，看起來很有進攻性與檔次感，兩邊的大燈組樣式也比較犀利，所以上汽通用五菱-寶駿RC-6的整個車頭是顯得比較運動的。
車身側面，上汽通用五菱-寶駿RC-6的設計就顯得非常具有動感了，看起來有些類似於某些豪華品牌的GT車型，並且車身配合上全系標配的18英寸鋁合金雙色輪圈看起來也非常的協調；而在車身尺寸方面，上汽通用五菱-寶駿RC-6具體的長寬高為：4925*1880*1580mm，軸距為：2800mm，定位與B級轎車，這樣的尺寸表現與一些主流的合資B級車相比都還能更佔據優勢一些。
上汽通用五菱-寶駿RC-6車尾部分整體的造型顯得凹凸有致，有著比較不錯的層次感或說力量感，在車尾的最上方還有著一個小鴨尾的設計，這個設計給車尾增添了不錯的運動感，只不過車尾並沒有設計外露式的排氣管，這點就顯得比較低調了。
內飾部分，上汽通用五菱-寶駿RC-6的整個車廂顯得年輕時尚，並且科技感十足，內飾整體的設計相較於以前的寶駿車也是有了非常明顯的進步，也更加符合了現在主流的審美；後座空間部分，因為上汽通用五菱-寶駿RC-6的車長已經達到了4925mm，所以空間是很寬敞的，並且後排中間地臺的突起非常小，這點比一些德系車就做得要更好了；其次上汽通用五菱-寶駿RC-6因為是溜背的造型，所以後備箱的空間以及開口都非常大，並且後排座椅放倒後能夠與後備箱形成一個比較平的平面，所以實用性也很高。
配置方面，上汽通用五菱-寶駿RC-6全系標配的配置有：雙氣囊，胎壓顯示，esp，倒車雷達，上坡輔助，鋁合金輪圈，多功能方向盤，10.25英寸中控大屏，後視鏡加熱等，上汽通用五菱-寶駿RC-6最低配車型的配置表現只能說是一般，但從中配車型開始配置就會好很多了。
動力方面，上汽通用五菱-寶駿RC-6全系搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大馬力為147匹，峰值扭矩為245N.m，而與這臺發動機相匹配的是6擋手動或模擬8擋的CVT無級變速箱；底盤部分，上汽通用五菱-寶駿RC-6前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用的是扭力樑式非獨立懸架，後懸架並沒有使用獨立的，這點就顯得不是很厚道了。
以上便是這臺寶駿的首款B級車上汽通用五菱-寶駿RC-6的一些介紹了，整體看下來，上汽通用五菱-寶駿RC-6相較於以前的寶駿車來說確實整體的提升是比較明顯的，雖然在動力，底盤等方面這款車還有不少的提升空間，但是結合它8.5萬的起售價來看，這款車是配得上“物美價廉”這四個字的，你覺得呢？歡迎在下方評論交流。