在中國市場中，日系車和德系車在B級車市場的競爭尤為激烈。其中德系車以大眾為首在市場上好評不斷，大街小巷基本都能看到大眾的影子。如今，德系車另一品牌經過多年的不懈努力後也暫露頭角，逐漸被消費者所認識所接受，它就是柯斯達。並且，為了進一步打開中國市場，柯斯達開始打起性價比戰爭，在保證與同級車品質相同的情況下價格均低於同級車，其中速派作為斯柯達最頂級的車型之一就是一個例子，今天我們就來看看更新換代後速派的亮眼之處。
在中國市場中，日系車和德系車在B級車市場的競爭尤為激烈。其中德系車以大眾為首在市場上好評不斷，大街小巷基本都能看到大眾的影子。如今，德系車另一品牌經過多年的不懈努力後也暫露頭角，逐漸被消費者所認識所接受，它就是柯斯達。並且，為了進一步打開中國市場，柯斯達開始打起性價比戰爭，在保證與同級車品質相同的情況下價格均低於同級車，其中速派作為斯柯達最頂級的車型之一就是一個例子，今天我們就來看看更新換代後速派的亮眼之處。
在中國市場中，日系車和德系車在B級車市場的競爭尤為激烈。其中德系車以大眾為首在市場上好評不斷，大街小巷基本都能看到大眾的影子。如今，德系車另一品牌經過多年的不懈努力後也暫露頭角，逐漸被消費者所認識所接受，它就是柯斯達。並且，為了進一步打開中國市場，柯斯達開始打起性價比戰爭，在保證與同級車品質相同的情況下價格均低於同級車，其中速派作為斯柯達最頂級的車型之一就是一個例子，今天我們就來看看更新換代後速派的亮眼之處。
首先，在顏值方面，速派整體外表看起來優雅大氣，全車散發著尊貴的氣質。它的前臉採用了寬體鍍鉻直瀑上格柵，還加入了較為立體的設計，配合兩邊水晶璀璨的LED大燈組使整個前臉更為飽滿。同時，其車身也採用了立體光影腰線，力量感十足，速派的車輪選用了18吋拋光鋁合金輪轂，不僅大氣還充滿了運動氣息。速派的車尾造型圓潤，它的立體晶鑽全LED雙C尾燈與前大燈呼應，提升了整輛車高貴的氣質。都說帶字母的大眾不容小覷，速派微微翹起的尾翼下同樣也鑲嵌了"SKODA"，霸氣測漏，同時，它的尾部採用了一體式鍍鉻尾部裝飾，增添了一絲科技感。
在中國市場中，日系車和德系車在B級車市場的競爭尤為激烈。其中德系車以大眾為首在市場上好評不斷，大街小巷基本都能看到大眾的影子。如今，德系車另一品牌經過多年的不懈努力後也暫露頭角，逐漸被消費者所認識所接受，它就是柯斯達。並且，為了進一步打開中國市場，柯斯達開始打起性價比戰爭，在保證與同級車品質相同的情況下價格均低於同級車，其中速派作為斯柯達最頂級的車型之一就是一個例子，今天我們就來看看更新換代後速派的亮眼之處。
首先，在顏值方面，速派整體外表看起來優雅大氣，全車散發著尊貴的氣質。它的前臉採用了寬體鍍鉻直瀑上格柵，還加入了較為立體的設計，配合兩邊水晶璀璨的LED大燈組使整個前臉更為飽滿。同時，其車身也採用了立體光影腰線，力量感十足，速派的車輪選用了18吋拋光鋁合金輪轂，不僅大氣還充滿了運動氣息。速派的車尾造型圓潤，它的立體晶鑽全LED雙C尾燈與前大燈呼應，提升了整輛車高貴的氣質。都說帶字母的大眾不容小覷，速派微微翹起的尾翼下同樣也鑲嵌了"SKODA"，霸氣測漏，同時，它的尾部採用了一體式鍍鉻尾部裝飾，增添了一絲科技感。
在中國市場中，日系車和德系車在B級車市場的競爭尤為激烈。其中德系車以大眾為首在市場上好評不斷，大街小巷基本都能看到大眾的影子。如今，德系車另一品牌經過多年的不懈努力後也暫露頭角，逐漸被消費者所認識所接受，它就是柯斯達。並且，為了進一步打開中國市場，柯斯達開始打起性價比戰爭，在保證與同級車品質相同的情況下價格均低於同級車，其中速派作為斯柯達最頂級的車型之一就是一個例子，今天我們就來看看更新換代後速派的亮眼之處。
首先，在顏值方面，速派整體外表看起來優雅大氣，全車散發著尊貴的氣質。它的前臉採用了寬體鍍鉻直瀑上格柵，還加入了較為立體的設計，配合兩邊水晶璀璨的LED大燈組使整個前臉更為飽滿。同時，其車身也採用了立體光影腰線，力量感十足，速派的車輪選用了18吋拋光鋁合金輪轂，不僅大氣還充滿了運動氣息。速派的車尾造型圓潤，它的立體晶鑽全LED雙C尾燈與前大燈呼應，提升了整輛車高貴的氣質。都說帶字母的大眾不容小覷，速派微微翹起的尾翼下同樣也鑲嵌了"SKODA"，霸氣測漏，同時，它的尾部採用了一體式鍍鉻尾部裝飾，增添了一絲科技感。
其次，再來看看速派的內飾方面。它的整個中控臺使用大量的軟材質包裹，同時融入了棕金色保養木紋理雙拼飾條的設計語言，整體看起來豪華感爆棚。三幅式運動型多功能方向盤手感紮實，做工精細，前面10.25英寸的液晶儀表盤有四種模式可切換，滿足用戶的各種需求。速派室內座椅工藝質感佳，並且包覆式結構設計符合人體學，使乘坐更為舒適。車載自動空調可以前後分區控制，同時，它還搭載了空氣淨化器和PM2.5過濾裝置，淨化室內空氣。另外，速派還搭載有10色氛圍燈，給駕乘者不一樣的駕乘感受（高配車型）。相對比大眾邁騰內飾裝置來看，速派設計做工顯得更有質感。
在中國市場中，日系車和德系車在B級車市場的競爭尤為激烈。其中德系車以大眾為首在市場上好評不斷，大街小巷基本都能看到大眾的影子。如今，德系車另一品牌經過多年的不懈努力後也暫露頭角，逐漸被消費者所認識所接受，它就是柯斯達。並且，為了進一步打開中國市場，柯斯達開始打起性價比戰爭，在保證與同級車品質相同的情況下價格均低於同級車，其中速派作為斯柯達最頂級的車型之一就是一個例子，今天我們就來看看更新換代後速派的亮眼之處。
首先，在顏值方面，速派整體外表看起來優雅大氣，全車散發著尊貴的氣質。它的前臉採用了寬體鍍鉻直瀑上格柵，還加入了較為立體的設計，配合兩邊水晶璀璨的LED大燈組使整個前臉更為飽滿。同時，其車身也採用了立體光影腰線，力量感十足，速派的車輪選用了18吋拋光鋁合金輪轂，不僅大氣還充滿了運動氣息。速派的車尾造型圓潤，它的立體晶鑽全LED雙C尾燈與前大燈呼應，提升了整輛車高貴的氣質。都說帶字母的大眾不容小覷，速派微微翹起的尾翼下同樣也鑲嵌了"SKODA"，霸氣測漏，同時，它的尾部採用了一體式鍍鉻尾部裝飾，增添了一絲科技感。
其次，再來看看速派的內飾方面。它的整個中控臺使用大量的軟材質包裹，同時融入了棕金色保養木紋理雙拼飾條的設計語言，整體看起來豪華感爆棚。三幅式運動型多功能方向盤手感紮實，做工精細，前面10.25英寸的液晶儀表盤有四種模式可切換，滿足用戶的各種需求。速派室內座椅工藝質感佳，並且包覆式結構設計符合人體學，使乘坐更為舒適。車載自動空調可以前後分區控制，同時，它還搭載了空氣淨化器和PM2.5過濾裝置，淨化室內空氣。另外，速派還搭載有10色氛圍燈，給駕乘者不一樣的駕乘感受（高配車型）。相對比大眾邁騰內飾裝置來看，速派設計做工顯得更有質感。
在中國市場中，日系車和德系車在B級車市場的競爭尤為激烈。其中德系車以大眾為首在市場上好評不斷，大街小巷基本都能看到大眾的影子。如今，德系車另一品牌經過多年的不懈努力後也暫露頭角，逐漸被消費者所認識所接受，它就是柯斯達。並且，為了進一步打開中國市場，柯斯達開始打起性價比戰爭，在保證與同級車品質相同的情況下價格均低於同級車，其中速派作為斯柯達最頂級的車型之一就是一個例子，今天我們就來看看更新換代後速派的亮眼之處。
首先，在顏值方面，速派整體外表看起來優雅大氣，全車散發著尊貴的氣質。它的前臉採用了寬體鍍鉻直瀑上格柵，還加入了較為立體的設計，配合兩邊水晶璀璨的LED大燈組使整個前臉更為飽滿。同時，其車身也採用了立體光影腰線，力量感十足，速派的車輪選用了18吋拋光鋁合金輪轂，不僅大氣還充滿了運動氣息。速派的車尾造型圓潤，它的立體晶鑽全LED雙C尾燈與前大燈呼應，提升了整輛車高貴的氣質。都說帶字母的大眾不容小覷，速派微微翹起的尾翼下同樣也鑲嵌了"SKODA"，霸氣測漏，同時，它的尾部採用了一體式鍍鉻尾部裝飾，增添了一絲科技感。
其次，再來看看速派的內飾方面。它的整個中控臺使用大量的軟材質包裹，同時融入了棕金色保養木紋理雙拼飾條的設計語言，整體看起來豪華感爆棚。三幅式運動型多功能方向盤手感紮實，做工精細，前面10.25英寸的液晶儀表盤有四種模式可切換，滿足用戶的各種需求。速派室內座椅工藝質感佳，並且包覆式結構設計符合人體學，使乘坐更為舒適。車載自動空調可以前後分區控制，同時，它還搭載了空氣淨化器和PM2.5過濾裝置，淨化室內空氣。另外，速派還搭載有10色氛圍燈，給駕乘者不一樣的駕乘感受（高配車型）。相對比大眾邁騰內飾裝置來看，速派設計做工顯得更有質感。
接下來，就是空間方面。速派的長寬高分別為4869*1865*1489mm，其軸距為2841mm。其在車內設計了許多儲物空間，使用起來非常方便。另外看看座椅這一塊，前排坐進172CM的司機，調整至合適角度後，頭部還剩餘有一拳的空間，保持前排不變的情況下，同樣身高的男人坐進後排，其後排頭部還剩有一拳的空間，腿部空間非常友好，翹個二郎腿都不為過。同時，速派的掀背造型導致其後備箱的儲物能力超強，完全滿足日常生活中儲物的需求。對比邁騰，速派和邁騰在空間方面的表現幾乎不相上下，在B級車中表現的中規中矩。
在中國市場中，日系車和德系車在B級車市場的競爭尤為激烈。其中德系車以大眾為首在市場上好評不斷，大街小巷基本都能看到大眾的影子。如今，德系車另一品牌經過多年的不懈努力後也暫露頭角，逐漸被消費者所認識所接受，它就是柯斯達。並且，為了進一步打開中國市場，柯斯達開始打起性價比戰爭，在保證與同級車品質相同的情況下價格均低於同級車，其中速派作為斯柯達最頂級的車型之一就是一個例子，今天我們就來看看更新換代後速派的亮眼之處。
首先，在顏值方面，速派整體外表看起來優雅大氣，全車散發著尊貴的氣質。它的前臉採用了寬體鍍鉻直瀑上格柵，還加入了較為立體的設計，配合兩邊水晶璀璨的LED大燈組使整個前臉更為飽滿。同時，其車身也採用了立體光影腰線，力量感十足，速派的車輪選用了18吋拋光鋁合金輪轂，不僅大氣還充滿了運動氣息。速派的車尾造型圓潤，它的立體晶鑽全LED雙C尾燈與前大燈呼應，提升了整輛車高貴的氣質。都說帶字母的大眾不容小覷，速派微微翹起的尾翼下同樣也鑲嵌了"SKODA"，霸氣測漏，同時，它的尾部採用了一體式鍍鉻尾部裝飾，增添了一絲科技感。
其次，再來看看速派的內飾方面。它的整個中控臺使用大量的軟材質包裹，同時融入了棕金色保養木紋理雙拼飾條的設計語言，整體看起來豪華感爆棚。三幅式運動型多功能方向盤手感紮實，做工精細，前面10.25英寸的液晶儀表盤有四種模式可切換，滿足用戶的各種需求。速派室內座椅工藝質感佳，並且包覆式結構設計符合人體學，使乘坐更為舒適。車載自動空調可以前後分區控制，同時，它還搭載了空氣淨化器和PM2.5過濾裝置，淨化室內空氣。另外，速派還搭載有10色氛圍燈，給駕乘者不一樣的駕乘感受（高配車型）。相對比大眾邁騰內飾裝置來看，速派設計做工顯得更有質感。
接下來，就是空間方面。速派的長寬高分別為4869*1865*1489mm，其軸距為2841mm。其在車內設計了許多儲物空間，使用起來非常方便。另外看看座椅這一塊，前排坐進172CM的司機，調整至合適角度後，頭部還剩餘有一拳的空間，保持前排不變的情況下，同樣身高的男人坐進後排，其後排頭部還剩有一拳的空間，腿部空間非常友好，翹個二郎腿都不為過。同時，速派的掀背造型導致其後備箱的儲物能力超強，完全滿足日常生活中儲物的需求。對比邁騰，速派和邁騰在空間方面的表現幾乎不相上下，在B級車中表現的中規中矩。
在中國市場中，日系車和德系車在B級車市場的競爭尤為激烈。其中德系車以大眾為首在市場上好評不斷，大街小巷基本都能看到大眾的影子。如今，德系車另一品牌經過多年的不懈努力後也暫露頭角，逐漸被消費者所認識所接受，它就是柯斯達。並且，為了進一步打開中國市場，柯斯達開始打起性價比戰爭，在保證與同級車品質相同的情況下價格均低於同級車，其中速派作為斯柯達最頂級的車型之一就是一個例子，今天我們就來看看更新換代後速派的亮眼之處。
首先，在顏值方面，速派整體外表看起來優雅大氣，全車散發著尊貴的氣質。它的前臉採用了寬體鍍鉻直瀑上格柵，還加入了較為立體的設計，配合兩邊水晶璀璨的LED大燈組使整個前臉更為飽滿。同時，其車身也採用了立體光影腰線，力量感十足，速派的車輪選用了18吋拋光鋁合金輪轂，不僅大氣還充滿了運動氣息。速派的車尾造型圓潤，它的立體晶鑽全LED雙C尾燈與前大燈呼應，提升了整輛車高貴的氣質。都說帶字母的大眾不容小覷，速派微微翹起的尾翼下同樣也鑲嵌了"SKODA"，霸氣測漏，同時，它的尾部採用了一體式鍍鉻尾部裝飾，增添了一絲科技感。
其次，再來看看速派的內飾方面。它的整個中控臺使用大量的軟材質包裹，同時融入了棕金色保養木紋理雙拼飾條的設計語言，整體看起來豪華感爆棚。三幅式運動型多功能方向盤手感紮實，做工精細，前面10.25英寸的液晶儀表盤有四種模式可切換，滿足用戶的各種需求。速派室內座椅工藝質感佳，並且包覆式結構設計符合人體學，使乘坐更為舒適。車載自動空調可以前後分區控制，同時，它還搭載了空氣淨化器和PM2.5過濾裝置，淨化室內空氣。另外，速派還搭載有10色氛圍燈，給駕乘者不一樣的駕乘感受（高配車型）。相對比大眾邁騰內飾裝置來看，速派設計做工顯得更有質感。
接下來，就是空間方面。速派的長寬高分別為4869*1865*1489mm，其軸距為2841mm。其在車內設計了許多儲物空間，使用起來非常方便。另外看看座椅這一塊，前排坐進172CM的司機，調整至合適角度後，頭部還剩餘有一拳的空間，保持前排不變的情況下，同樣身高的男人坐進後排，其後排頭部還剩有一拳的空間，腿部空間非常友好，翹個二郎腿都不為過。同時，速派的掀背造型導致其後備箱的儲物能力超強，完全滿足日常生活中儲物的需求。對比邁騰，速派和邁騰在空間方面的表現幾乎不相上下，在B級車中表現的中規中矩。
然後來看看速派動力這一塊。速派搭載了1.4T發動機以2.0T發動機，其中1.4T發動機能夠爆發的最大功率為150PS（110KW），最大扭矩為250N.m。2.0T由於調校不同，能夠爆發的最大功率為186PS（137KW）和220PS（162KW）兩種，峰值扭矩分別為320N.M和350N.m，統一匹配的是7擋雙離合變速箱。其動力儲備充足基本隨叫隨在，起步平穩不會有明顯的頓挫感，7.2秒即可破百。同時，它的燃油經濟性也非常可觀。對比邁騰來看，邁騰的發動機功率基本和速派一致，然而仔細看看會發現，2.0T發動機價格在20萬以上的車型才會配備。
在中國市場中，日系車和德系車在B級車市場的競爭尤為激烈。其中德系車以大眾為首在市場上好評不斷，大街小巷基本都能看到大眾的影子。如今，德系車另一品牌經過多年的不懈努力後也暫露頭角，逐漸被消費者所認識所接受，它就是柯斯達。並且，為了進一步打開中國市場，柯斯達開始打起性價比戰爭，在保證與同級車品質相同的情況下價格均低於同級車，其中速派作為斯柯達最頂級的車型之一就是一個例子，今天我們就來看看更新換代後速派的亮眼之處。
首先，在顏值方面，速派整體外表看起來優雅大氣，全車散發著尊貴的氣質。它的前臉採用了寬體鍍鉻直瀑上格柵，還加入了較為立體的設計，配合兩邊水晶璀璨的LED大燈組使整個前臉更為飽滿。同時，其車身也採用了立體光影腰線，力量感十足，速派的車輪選用了18吋拋光鋁合金輪轂，不僅大氣還充滿了運動氣息。速派的車尾造型圓潤，它的立體晶鑽全LED雙C尾燈與前大燈呼應，提升了整輛車高貴的氣質。都說帶字母的大眾不容小覷，速派微微翹起的尾翼下同樣也鑲嵌了"SKODA"，霸氣測漏，同時，它的尾部採用了一體式鍍鉻尾部裝飾，增添了一絲科技感。
其次，再來看看速派的內飾方面。它的整個中控臺使用大量的軟材質包裹，同時融入了棕金色保養木紋理雙拼飾條的設計語言，整體看起來豪華感爆棚。三幅式運動型多功能方向盤手感紮實，做工精細，前面10.25英寸的液晶儀表盤有四種模式可切換，滿足用戶的各種需求。速派室內座椅工藝質感佳，並且包覆式結構設計符合人體學，使乘坐更為舒適。車載自動空調可以前後分區控制，同時，它還搭載了空氣淨化器和PM2.5過濾裝置，淨化室內空氣。另外，速派還搭載有10色氛圍燈，給駕乘者不一樣的駕乘感受（高配車型）。相對比大眾邁騰內飾裝置來看，速派設計做工顯得更有質感。
接下來，就是空間方面。速派的長寬高分別為4869*1865*1489mm，其軸距為2841mm。其在車內設計了許多儲物空間，使用起來非常方便。另外看看座椅這一塊，前排坐進172CM的司機，調整至合適角度後，頭部還剩餘有一拳的空間，保持前排不變的情況下，同樣身高的男人坐進後排，其後排頭部還剩有一拳的空間，腿部空間非常友好，翹個二郎腿都不為過。同時，速派的掀背造型導致其後備箱的儲物能力超強，完全滿足日常生活中儲物的需求。對比邁騰，速派和邁騰在空間方面的表現幾乎不相上下，在B級車中表現的中規中矩。
然後來看看速派動力這一塊。速派搭載了1.4T發動機以2.0T發動機，其中1.4T發動機能夠爆發的最大功率為150PS（110KW），最大扭矩為250N.m。2.0T由於調校不同，能夠爆發的最大功率為186PS（137KW）和220PS（162KW）兩種，峰值扭矩分別為320N.M和350N.m，統一匹配的是7擋雙離合變速箱。其動力儲備充足基本隨叫隨在，起步平穩不會有明顯的頓挫感，7.2秒即可破百。同時，它的燃油經濟性也非常可觀。對比邁騰來看，邁騰的發動機功率基本和速派一致，然而仔細看看會發現，2.0T發動機價格在20萬以上的車型才會配備。
在中國市場中，日系車和德系車在B級車市場的競爭尤為激烈。其中德系車以大眾為首在市場上好評不斷，大街小巷基本都能看到大眾的影子。如今，德系車另一品牌經過多年的不懈努力後也暫露頭角，逐漸被消費者所認識所接受，它就是柯斯達。並且，為了進一步打開中國市場，柯斯達開始打起性價比戰爭，在保證與同級車品質相同的情況下價格均低於同級車，其中速派作為斯柯達最頂級的車型之一就是一個例子，今天我們就來看看更新換代後速派的亮眼之處。
首先，在顏值方面，速派整體外表看起來優雅大氣，全車散發著尊貴的氣質。它的前臉採用了寬體鍍鉻直瀑上格柵，還加入了較為立體的設計，配合兩邊水晶璀璨的LED大燈組使整個前臉更為飽滿。同時，其車身也採用了立體光影腰線，力量感十足，速派的車輪選用了18吋拋光鋁合金輪轂，不僅大氣還充滿了運動氣息。速派的車尾造型圓潤，它的立體晶鑽全LED雙C尾燈與前大燈呼應，提升了整輛車高貴的氣質。都說帶字母的大眾不容小覷，速派微微翹起的尾翼下同樣也鑲嵌了"SKODA"，霸氣測漏，同時，它的尾部採用了一體式鍍鉻尾部裝飾，增添了一絲科技感。
其次，再來看看速派的內飾方面。它的整個中控臺使用大量的軟材質包裹，同時融入了棕金色保養木紋理雙拼飾條的設計語言，整體看起來豪華感爆棚。三幅式運動型多功能方向盤手感紮實，做工精細，前面10.25英寸的液晶儀表盤有四種模式可切換，滿足用戶的各種需求。速派室內座椅工藝質感佳，並且包覆式結構設計符合人體學，使乘坐更為舒適。車載自動空調可以前後分區控制，同時，它還搭載了空氣淨化器和PM2.5過濾裝置，淨化室內空氣。另外，速派還搭載有10色氛圍燈，給駕乘者不一樣的駕乘感受（高配車型）。相對比大眾邁騰內飾裝置來看，速派設計做工顯得更有質感。
接下來，就是空間方面。速派的長寬高分別為4869*1865*1489mm，其軸距為2841mm。其在車內設計了許多儲物空間，使用起來非常方便。另外看看座椅這一塊，前排坐進172CM的司機，調整至合適角度後，頭部還剩餘有一拳的空間，保持前排不變的情況下，同樣身高的男人坐進後排，其後排頭部還剩有一拳的空間，腿部空間非常友好，翹個二郎腿都不為過。同時，速派的掀背造型導致其後備箱的儲物能力超強，完全滿足日常生活中儲物的需求。對比邁騰，速派和邁騰在空間方面的表現幾乎不相上下，在B級車中表現的中規中矩。
然後來看看速派動力這一塊。速派搭載了1.4T發動機以2.0T發動機，其中1.4T發動機能夠爆發的最大功率為150PS（110KW），最大扭矩為250N.m。2.0T由於調校不同，能夠爆發的最大功率為186PS（137KW）和220PS（162KW）兩種，峰值扭矩分別為320N.M和350N.m，統一匹配的是7擋雙離合變速箱。其動力儲備充足基本隨叫隨在，起步平穩不會有明顯的頓挫感，7.2秒即可破百。同時，它的燃油經濟性也非常可觀。對比邁騰來看，邁騰的發動機功率基本和速派一致，然而仔細看看會發現，2.0T發動機價格在20萬以上的車型才會配備。
最後，就是安全性這一塊。速派的車身採用了高剛性激光焊接車身，提高堅固度，即使遇到事故也不易裝變形。其次在被動安全裝備上，速派搭載了倒車警示輔助功能，對逼近後方障礙物即使進行預警，讓即使是新手停車停半天的困擾，另外還有ACC自適應巡航帶走停功能，在路況擁堵的時候，在安全距離範圍內，可以自動跟走剎停，在一定程度上減輕試駕員的駕車壓力。速派在安全性方面考慮的都很周到，全方位保護全車的駕乘安全。
在中國市場中，日系車和德系車在B級車市場的競爭尤為激烈。其中德系車以大眾為首在市場上好評不斷，大街小巷基本都能看到大眾的影子。如今，德系車另一品牌經過多年的不懈努力後也暫露頭角，逐漸被消費者所認識所接受，它就是柯斯達。並且，為了進一步打開中國市場，柯斯達開始打起性價比戰爭，在保證與同級車品質相同的情況下價格均低於同級車，其中速派作為斯柯達最頂級的車型之一就是一個例子，今天我們就來看看更新換代後速派的亮眼之處。
首先，在顏值方面，速派整體外表看起來優雅大氣，全車散發著尊貴的氣質。它的前臉採用了寬體鍍鉻直瀑上格柵，還加入了較為立體的設計，配合兩邊水晶璀璨的LED大燈組使整個前臉更為飽滿。同時，其車身也採用了立體光影腰線，力量感十足，速派的車輪選用了18吋拋光鋁合金輪轂，不僅大氣還充滿了運動氣息。速派的車尾造型圓潤，它的立體晶鑽全LED雙C尾燈與前大燈呼應，提升了整輛車高貴的氣質。都說帶字母的大眾不容小覷，速派微微翹起的尾翼下同樣也鑲嵌了"SKODA"，霸氣測漏，同時，它的尾部採用了一體式鍍鉻尾部裝飾，增添了一絲科技感。
其次，再來看看速派的內飾方面。它的整個中控臺使用大量的軟材質包裹，同時融入了棕金色保養木紋理雙拼飾條的設計語言，整體看起來豪華感爆棚。三幅式運動型多功能方向盤手感紮實，做工精細，前面10.25英寸的液晶儀表盤有四種模式可切換，滿足用戶的各種需求。速派室內座椅工藝質感佳，並且包覆式結構設計符合人體學，使乘坐更為舒適。車載自動空調可以前後分區控制，同時，它還搭載了空氣淨化器和PM2.5過濾裝置，淨化室內空氣。另外，速派還搭載有10色氛圍燈，給駕乘者不一樣的駕乘感受（高配車型）。相對比大眾邁騰內飾裝置來看，速派設計做工顯得更有質感。
接下來，就是空間方面。速派的長寬高分別為4869*1865*1489mm，其軸距為2841mm。其在車內設計了許多儲物空間，使用起來非常方便。另外看看座椅這一塊，前排坐進172CM的司機，調整至合適角度後，頭部還剩餘有一拳的空間，保持前排不變的情況下，同樣身高的男人坐進後排，其後排頭部還剩有一拳的空間，腿部空間非常友好，翹個二郎腿都不為過。同時，速派的掀背造型導致其後備箱的儲物能力超強，完全滿足日常生活中儲物的需求。對比邁騰，速派和邁騰在空間方面的表現幾乎不相上下，在B級車中表現的中規中矩。
然後來看看速派動力這一塊。速派搭載了1.4T發動機以2.0T發動機，其中1.4T發動機能夠爆發的最大功率為150PS（110KW），最大扭矩為250N.m。2.0T由於調校不同，能夠爆發的最大功率為186PS（137KW）和220PS（162KW）兩種，峰值扭矩分別為320N.M和350N.m，統一匹配的是7擋雙離合變速箱。其動力儲備充足基本隨叫隨在，起步平穩不會有明顯的頓挫感，7.2秒即可破百。同時，它的燃油經濟性也非常可觀。對比邁騰來看，邁騰的發動機功率基本和速派一致，然而仔細看看會發現，2.0T發動機價格在20萬以上的車型才會配備。
最後，就是安全性這一塊。速派的車身採用了高剛性激光焊接車身，提高堅固度，即使遇到事故也不易裝變形。其次在被動安全裝備上，速派搭載了倒車警示輔助功能，對逼近後方障礙物即使進行預警，讓即使是新手停車停半天的困擾，另外還有ACC自適應巡航帶走停功能，在路況擁堵的時候，在安全距離範圍內，可以自動跟走剎停，在一定程度上減輕試駕員的駕車壓力。速派在安全性方面考慮的都很周到，全方位保護全車的駕乘安全。
一番瞭解下來，能看出速派的綜合實力強大，4.9米的車長以及7.2秒破百的成績在B級車中表現都略微突出，車尾的字母霸氣十足，論產品力絲毫不輸給邁騰。然而，在檔次相同的情況，其價格比邁騰便宜了兩萬，在性價比上遠遠把邁騰甩在後面。如今，斯柯達在產品力方面已經跟上了節奏，如果在品牌力方面多下點功夫，斯柯達在中國市場可謂是前途無量。