速騰，是大眾旗下基於MQB平臺打造的一款車型，速騰在更方面上的表現十分的不錯。那麼究竟是為什麼一直讓速騰的表現不溫不火呢？讓我們一起來看一看吧
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外觀方面，前臉使用大眾一貫的橫杆式進氣格柵，使用鍍鉻進行裝飾。同時矩陣式大燈與前臉進氣格柵相連形成呼應。車身側面，十分誇張的的腰線延伸至尾部，稜角分明增添了速騰的肌肉感，速騰可以說是結合了大眾很多車型元素的車，帕薩特的前臉，寶來的霧燈，邁騰的輪轂。同時採用溜背式造型，整體來說速騰在大眾品牌裡外觀還是相對運動化，相對年輕化。速騰的外觀不是十分突出，整體感觀十分“大眾”化，細節處理方面做得還是很不錯的。
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外觀方面，前臉使用大眾一貫的橫杆式進氣格柵，使用鍍鉻進行裝飾。同時矩陣式大燈與前臉進氣格柵相連形成呼應。車身側面，十分誇張的的腰線延伸至尾部，稜角分明增添了速騰的肌肉感，速騰可以說是結合了大眾很多車型元素的車，帕薩特的前臉，寶來的霧燈，邁騰的輪轂。同時採用溜背式造型，整體來說速騰在大眾品牌裡外觀還是相對運動化，相對年輕化。速騰的外觀不是十分突出，整體感觀十分“大眾”化，細節處理方面做得還是很不錯的。
空間方面，車身尺寸為4753x1800x1462mm，軸距為2731mm，可以說速騰作為A級車其空間表現力絕對是值得它驕傲的了，甚至能夠跟B級車掰一掰手腕了。後排空間十分寬敞，不僅如此，後排座椅配備座椅加熱功能、兩個USB接口，後排配備空調出風口搭配液晶觸控板，後排乘客可以對後排空調進行自行調節。可以說速騰對後排乘客的待遇是十分良好的，不過缺點就是後排中央隆起過高，對於後排第三位乘客不是很友好。
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外觀方面，前臉使用大眾一貫的橫杆式進氣格柵，使用鍍鉻進行裝飾。同時矩陣式大燈與前臉進氣格柵相連形成呼應。車身側面，十分誇張的的腰線延伸至尾部，稜角分明增添了速騰的肌肉感，速騰可以說是結合了大眾很多車型元素的車，帕薩特的前臉，寶來的霧燈，邁騰的輪轂。同時採用溜背式造型，整體來說速騰在大眾品牌裡外觀還是相對運動化，相對年輕化。速騰的外觀不是十分突出，整體感觀十分“大眾”化，細節處理方面做得還是很不錯的。
空間方面，車身尺寸為4753x1800x1462mm，軸距為2731mm，可以說速騰作為A級車其空間表現力絕對是值得它驕傲的了，甚至能夠跟B級車掰一掰手腕了。後排空間十分寬敞，不僅如此，後排座椅配備座椅加熱功能、兩個USB接口，後排配備空調出風口搭配液晶觸控板，後排乘客可以對後排空調進行自行調節。可以說速騰對後排乘客的待遇是十分良好的，不過缺點就是後排中央隆起過高，對於後排第三位乘客不是很友好。
配置方面，速騰給出的配置可以說是遠超其他A級車的配置，全系配備LED大燈，自動駐車，胎壓預警，剎車輔助，車身穩定系統，前後獨立懸掛，電子駐車；高配的全景天窗，多功能方向盤，真皮座椅；頂配的全液晶儀表盤、十色氛圍燈等。不僅如此，速騰還提供了多種選裝服務，車主可以根據自身喜好按照配置。眾多的配置無疑讓速騰的體驗感提升不少。
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外觀方面，前臉使用大眾一貫的橫杆式進氣格柵，使用鍍鉻進行裝飾。同時矩陣式大燈與前臉進氣格柵相連形成呼應。車身側面，十分誇張的的腰線延伸至尾部，稜角分明增添了速騰的肌肉感，速騰可以說是結合了大眾很多車型元素的車，帕薩特的前臉，寶來的霧燈，邁騰的輪轂。同時採用溜背式造型，整體來說速騰在大眾品牌裡外觀還是相對運動化，相對年輕化。速騰的外觀不是十分突出，整體感觀十分“大眾”化，細節處理方面做得還是很不錯的。
空間方面，車身尺寸為4753x1800x1462mm，軸距為2731mm，可以說速騰作為A級車其空間表現力絕對是值得它驕傲的了，甚至能夠跟B級車掰一掰手腕了。後排空間十分寬敞，不僅如此，後排座椅配備座椅加熱功能、兩個USB接口，後排配備空調出風口搭配液晶觸控板，後排乘客可以對後排空調進行自行調節。可以說速騰對後排乘客的待遇是十分良好的，不過缺點就是後排中央隆起過高，對於後排第三位乘客不是很友好。
配置方面，速騰給出的配置可以說是遠超其他A級車的配置，全系配備LED大燈，自動駐車，胎壓預警，剎車輔助，車身穩定系統，前後獨立懸掛，電子駐車；高配的全景天窗，多功能方向盤，真皮座椅；頂配的全液晶儀表盤、十色氛圍燈等。不僅如此，速騰還提供了多種選裝服務，車主可以根據自身喜好按照配置。眾多的配置無疑讓速騰的體驗感提升不少。
動力方面，搭載了1.2T及1.4T渦輪增壓發動機配備7擋雙離合變速箱。最大功率分別為85kW（116Ps）、110kW（150Ps）；最大扭矩分別為175N·m及250N·m。毫無疑問，以速騰的身板及厚實的身材1.2T動力是絕對不夠用的，那麼購買速騰就得選擇1.4T版本。
速騰，是大眾旗下基於MQB平臺打造的一款車型，速騰在更方面上的表現十分的不錯。那麼究竟是為什麼一直讓速騰的表現不溫不火呢？讓我們一起來看一看吧
外觀方面，前臉使用大眾一貫的橫杆式進氣格柵，使用鍍鉻進行裝飾。同時矩陣式大燈與前臉進氣格柵相連形成呼應。車身側面，十分誇張的的腰線延伸至尾部，稜角分明增添了速騰的肌肉感，速騰可以說是結合了大眾很多車型元素的車，帕薩特的前臉，寶來的霧燈，邁騰的輪轂。同時採用溜背式造型，整體來說速騰在大眾品牌裡外觀還是相對運動化，相對年輕化。速騰的外觀不是十分突出，整體感觀十分“大眾”化，細節處理方面做得還是很不錯的。
空間方面，車身尺寸為4753x1800x1462mm，軸距為2731mm，可以說速騰作為A級車其空間表現力絕對是值得它驕傲的了，甚至能夠跟B級車掰一掰手腕了。後排空間十分寬敞，不僅如此，後排座椅配備座椅加熱功能、兩個USB接口，後排配備空調出風口搭配液晶觸控板，後排乘客可以對後排空調進行自行調節。可以說速騰對後排乘客的待遇是十分良好的，不過缺點就是後排中央隆起過高，對於後排第三位乘客不是很友好。
配置方面，速騰給出的配置可以說是遠超其他A級車的配置，全系配備LED大燈，自動駐車，胎壓預警，剎車輔助，車身穩定系統，前後獨立懸掛，電子駐車；高配的全景天窗，多功能方向盤，真皮座椅；頂配的全液晶儀表盤、十色氛圍燈等。不僅如此，速騰還提供了多種選裝服務，車主可以根據自身喜好按照配置。眾多的配置無疑讓速騰的體驗感提升不少。
動力方面，搭載了1.2T及1.4T渦輪增壓發動機配備7擋雙離合變速箱。最大功率分別為85kW（116Ps）、110kW（150Ps）；最大扭矩分別為175N·m及250N·m。毫無疑問，以速騰的身板及厚實的身材1.2T動力是絕對不夠用的，那麼購買速騰就得選擇1.4T版本。
總結：無疑速騰的各方面表現都超越其他A級車，外觀方面一向的大眾外觀，完全符合國民的審美標準；空間方面表現上速騰作為A級車能夠趕上B級車，無疑證明了它的空間十分寬敞；配置十分豐富，遠超其他A級車；同時速騰在底盤的調節上，整體駕駛感覺十分不錯，細小顛簸處理能力良好，具有不錯的舒適性；動力上1.4T版本動力完全夠用，而且燃油經濟性表現十分不錯。速騰各方面表現都十分的好，但是頂配速騰的價格已經完全能夠購買低配的B級車了，例如雅閣、邁騰。所以不說速騰處於一個十分尷尬的位置，作為A級車卻有著B級車的身材，B級車的價格。而搭載1.2T版本車型，其動力完全帶不動速騰的身材，導致1.2T版本不值得購買，所以入手速騰只能將眼光放在1.4T版本上，但是如果選擇1.4T版本速騰的話那麼就會面臨一個選擇，是選擇當“雞頭”還是當“鳳尾”呢？當“雞頭”你能擁有十分豐富的配置及駕駛體驗，當“鳳尾”你有十分高檔的牌面。
速騰，是大眾旗下基於MQB平臺打造的一款車型，速騰在更方面上的表現十分的不錯。那麼究竟是為什麼一直讓速騰的表現不溫不火呢？讓我們一起來看一看吧
外觀方面，前臉使用大眾一貫的橫杆式進氣格柵，使用鍍鉻進行裝飾。同時矩陣式大燈與前臉進氣格柵相連形成呼應。車身側面，十分誇張的的腰線延伸至尾部，稜角分明增添了速騰的肌肉感，速騰可以說是結合了大眾很多車型元素的車，帕薩特的前臉，寶來的霧燈，邁騰的輪轂。同時採用溜背式造型，整體來說速騰在大眾品牌裡外觀還是相對運動化，相對年輕化。速騰的外觀不是十分突出，整體感觀十分“大眾”化，細節處理方面做得還是很不錯的。
空間方面，車身尺寸為4753x1800x1462mm，軸距為2731mm，可以說速騰作為A級車其空間表現力絕對是值得它驕傲的了，甚至能夠跟B級車掰一掰手腕了。後排空間十分寬敞，不僅如此，後排座椅配備座椅加熱功能、兩個USB接口，後排配備空調出風口搭配液晶觸控板，後排乘客可以對後排空調進行自行調節。可以說速騰對後排乘客的待遇是十分良好的，不過缺點就是後排中央隆起過高，對於後排第三位乘客不是很友好。
配置方面，速騰給出的配置可以說是遠超其他A級車的配置，全系配備LED大燈，自動駐車，胎壓預警，剎車輔助，車身穩定系統，前後獨立懸掛，電子駐車；高配的全景天窗，多功能方向盤，真皮座椅；頂配的全液晶儀表盤、十色氛圍燈等。不僅如此，速騰還提供了多種選裝服務，車主可以根據自身喜好按照配置。眾多的配置無疑讓速騰的體驗感提升不少。
動力方面，搭載了1.2T及1.4T渦輪增壓發動機配備7擋雙離合變速箱。最大功率分別為85kW（116Ps）、110kW（150Ps）；最大扭矩分別為175N·m及250N·m。毫無疑問，以速騰的身板及厚實的身材1.2T動力是絕對不夠用的，那麼購買速騰就得選擇1.4T版本。
總結：無疑速騰的各方面表現都超越其他A級車，外觀方面一向的大眾外觀，完全符合國民的審美標準；空間方面表現上速騰作為A級車能夠趕上B級車，無疑證明了它的空間十分寬敞；配置十分豐富，遠超其他A級車；同時速騰在底盤的調節上，整體駕駛感覺十分不錯，細小顛簸處理能力良好，具有不錯的舒適性；動力上1.4T版本動力完全夠用，而且燃油經濟性表現十分不錯。速騰各方面表現都十分的好，但是頂配速騰的價格已經完全能夠購買低配的B級車了，例如雅閣、邁騰。所以不說速騰處於一個十分尷尬的位置，作為A級車卻有著B級車的身材，B級車的價格。而搭載1.2T版本車型，其動力完全帶不動速騰的身材，導致1.2T版本不值得購買，所以入手速騰只能將眼光放在1.4T版本上，但是如果選擇1.4T版本速騰的話那麼就會面臨一個選擇，是選擇當“雞頭”還是當“鳳尾”呢？當“雞頭”你能擁有十分豐富的配置及駕駛體驗，當“鳳尾”你有十分高檔的牌面。
如果是你，你會如何選擇？