'SUV剛上一王炸選手，丐版245馬力+8AT，標配8氣囊，還看漢蘭達？'
SUV車型在中國市場的發展可謂是有目共睹，如今受消費者的喜愛程度可以說是僅次於傳統的轎車車型。根據乘聯會公佈的2018年乘用車銷量信息可以得知，SUV的市場份額依舊在不斷增加，幾年來的SUV市場份額，已經從30%左右一路增長至如今的42.6%，雖然沒有超過50%的份額無法和傳統的轎車車型平起平坐，但是鼎立抗衡應該是沒有太大的問題。當然這也就導致瞭如今國內外各大品牌聚集的SUV市場，競爭是尤為的激烈，當然其中可供消費者選擇的車型也將會是越來越多。
SUV車型在中國市場的發展可謂是有目共睹，如今受消費者的喜愛程度可以說是僅次於傳統的轎車車型。根據乘聯會公佈的2018年乘用車銷量信息可以得知，SUV的市場份額依舊在不斷增加，幾年來的SUV市場份額，已經從30%左右一路增長至如今的42.6%，雖然沒有超過50%的份額無法和傳統的轎車車型平起平坐，但是鼎立抗衡應該是沒有太大的問題。當然這也就導致瞭如今國內外各大品牌聚集的SUV市場，競爭是尤為的激烈，當然其中可供消費者選擇的車型也將會是越來越多。
而一提起中型SUV，中國消費者往往會想到其中標杆級的存在豐田漢蘭達，作為一款在中國市場被奉為傳奇的車型，漢蘭達確實是有著標杆級的實力。但是"廉頗老矣，尚能飯否?"，時代總是在不停的變遷，在如今不斷更迭的市場潮流之中，總會湧現出越來越多更加優秀的車型，漢蘭達也總有被淘汰的一天，這不SUV市場便剛剛上市了一位王炸選手。在8月16日，長安福特在上海上汽賽車場開啟"賽道三車齊發"上市發佈會上，除了推出全新金牛座、全新福克斯ACTIVE外，更是帶來了全新的銳界ST-Line和銳界ST這兩款車型，新款銳界售價區間在26.98-38.98萬元之間。
SUV車型在中國市場的發展可謂是有目共睹，如今受消費者的喜愛程度可以說是僅次於傳統的轎車車型。根據乘聯會公佈的2018年乘用車銷量信息可以得知，SUV的市場份額依舊在不斷增加，幾年來的SUV市場份額，已經從30%左右一路增長至如今的42.6%，雖然沒有超過50%的份額無法和傳統的轎車車型平起平坐，但是鼎立抗衡應該是沒有太大的問題。當然這也就導致瞭如今國內外各大品牌聚集的SUV市場，競爭是尤為的激烈，當然其中可供消費者選擇的車型也將會是越來越多。
而一提起中型SUV，中國消費者往往會想到其中標杆級的存在豐田漢蘭達，作為一款在中國市場被奉為傳奇的車型，漢蘭達確實是有著標杆級的實力。但是"廉頗老矣，尚能飯否?"，時代總是在不停的變遷，在如今不斷更迭的市場潮流之中，總會湧現出越來越多更加優秀的車型，漢蘭達也總有被淘汰的一天，這不SUV市場便剛剛上市了一位王炸選手。在8月16日，長安福特在上海上汽賽車場開啟"賽道三車齊發"上市發佈會上，除了推出全新金牛座、全新福克斯ACTIVE外，更是帶來了全新的銳界ST-Line和銳界ST這兩款車型，新款銳界售價區間在26.98-38.98萬元之間。
SUV車型在中國市場的發展可謂是有目共睹，如今受消費者的喜愛程度可以說是僅次於傳統的轎車車型。根據乘聯會公佈的2018年乘用車銷量信息可以得知，SUV的市場份額依舊在不斷增加，幾年來的SUV市場份額，已經從30%左右一路增長至如今的42.6%，雖然沒有超過50%的份額無法和傳統的轎車車型平起平坐，但是鼎立抗衡應該是沒有太大的問題。當然這也就導致瞭如今國內外各大品牌聚集的SUV市場，競爭是尤為的激烈，當然其中可供消費者選擇的車型也將會是越來越多。
而一提起中型SUV，中國消費者往往會想到其中標杆級的存在豐田漢蘭達，作為一款在中國市場被奉為傳奇的車型，漢蘭達確實是有著標杆級的實力。但是"廉頗老矣，尚能飯否?"，時代總是在不停的變遷，在如今不斷更迭的市場潮流之中，總會湧現出越來越多更加優秀的車型，漢蘭達也總有被淘汰的一天，這不SUV市場便剛剛上市了一位王炸選手。在8月16日，長安福特在上海上汽賽車場開啟"賽道三車齊發"上市發佈會上，除了推出全新金牛座、全新福克斯ACTIVE外，更是帶來了全新的銳界ST-Line和銳界ST這兩款車型，新款銳界售價區間在26.98-38.98萬元之間。
新款福特銳界外形延續了美版中期改款車型的設計語言，再加上整車還配備了福特的ST運動套件，使得該車在保留前衛、運動特性的同時，戰鬥氣息相較於老款車型要更加的突出。車頭採用了福特標誌性的矩形中網，兩側標配造型更加犀利的日漸行車燈和LED前大燈組，前包圍也變得更加的動感化，側面採用了遊鯊美學的設計風格，擁有凌厲流暢的動態美學外觀，腰部變得更加立體，下方配備了20-21英寸五輻式鋁合金輪轂。尾部造型非常的具有特色了，兩側突出的LED尾燈和下方雙邊鍍鉻尾排的造型，使得整個尾部看起來更加的緊緻。就外形來說福特銳界要比漢蘭達更加符合當下的審美。
SUV車型在中國市場的發展可謂是有目共睹，如今受消費者的喜愛程度可以說是僅次於傳統的轎車車型。根據乘聯會公佈的2018年乘用車銷量信息可以得知，SUV的市場份額依舊在不斷增加，幾年來的SUV市場份額，已經從30%左右一路增長至如今的42.6%，雖然沒有超過50%的份額無法和傳統的轎車車型平起平坐，但是鼎立抗衡應該是沒有太大的問題。當然這也就導致瞭如今國內外各大品牌聚集的SUV市場，競爭是尤為的激烈，當然其中可供消費者選擇的車型也將會是越來越多。
而一提起中型SUV，中國消費者往往會想到其中標杆級的存在豐田漢蘭達，作為一款在中國市場被奉為傳奇的車型，漢蘭達確實是有著標杆級的實力。但是"廉頗老矣，尚能飯否?"，時代總是在不停的變遷，在如今不斷更迭的市場潮流之中，總會湧現出越來越多更加優秀的車型，漢蘭達也總有被淘汰的一天，這不SUV市場便剛剛上市了一位王炸選手。在8月16日，長安福特在上海上汽賽車場開啟"賽道三車齊發"上市發佈會上，除了推出全新金牛座、全新福克斯ACTIVE外，更是帶來了全新的銳界ST-Line和銳界ST這兩款車型，新款銳界售價區間在26.98-38.98萬元之間。
新款福特銳界外形延續了美版中期改款車型的設計語言，再加上整車還配備了福特的ST運動套件，使得該車在保留前衛、運動特性的同時，戰鬥氣息相較於老款車型要更加的突出。車頭採用了福特標誌性的矩形中網，兩側標配造型更加犀利的日漸行車燈和LED前大燈組，前包圍也變得更加的動感化，側面採用了遊鯊美學的設計風格，擁有凌厲流暢的動態美學外觀，腰部變得更加立體，下方配備了20-21英寸五輻式鋁合金輪轂。尾部造型非常的具有特色了，兩側突出的LED尾燈和下方雙邊鍍鉻尾排的造型，使得整個尾部看起來更加的緊緻。就外形來說福特銳界要比漢蘭達更加符合當下的審美。
SUV車型在中國市場的發展可謂是有目共睹，如今受消費者的喜愛程度可以說是僅次於傳統的轎車車型。根據乘聯會公佈的2018年乘用車銷量信息可以得知，SUV的市場份額依舊在不斷增加，幾年來的SUV市場份額，已經從30%左右一路增長至如今的42.6%，雖然沒有超過50%的份額無法和傳統的轎車車型平起平坐，但是鼎立抗衡應該是沒有太大的問題。當然這也就導致瞭如今國內外各大品牌聚集的SUV市場，競爭是尤為的激烈，當然其中可供消費者選擇的車型也將會是越來越多。
而一提起中型SUV，中國消費者往往會想到其中標杆級的存在豐田漢蘭達，作為一款在中國市場被奉為傳奇的車型，漢蘭達確實是有著標杆級的實力。但是"廉頗老矣，尚能飯否?"，時代總是在不停的變遷，在如今不斷更迭的市場潮流之中，總會湧現出越來越多更加優秀的車型，漢蘭達也總有被淘汰的一天，這不SUV市場便剛剛上市了一位王炸選手。在8月16日，長安福特在上海上汽賽車場開啟"賽道三車齊發"上市發佈會上，除了推出全新金牛座、全新福克斯ACTIVE外，更是帶來了全新的銳界ST-Line和銳界ST這兩款車型，新款銳界售價區間在26.98-38.98萬元之間。
新款福特銳界外形延續了美版中期改款車型的設計語言，再加上整車還配備了福特的ST運動套件，使得該車在保留前衛、運動特性的同時，戰鬥氣息相較於老款車型要更加的突出。車頭採用了福特標誌性的矩形中網，兩側標配造型更加犀利的日漸行車燈和LED前大燈組，前包圍也變得更加的動感化，側面採用了遊鯊美學的設計風格，擁有凌厲流暢的動態美學外觀，腰部變得更加立體，下方配備了20-21英寸五輻式鋁合金輪轂。尾部造型非常的具有特色了，兩側突出的LED尾燈和下方雙邊鍍鉻尾排的造型，使得整個尾部看起來更加的緊緻。就外形來說福特銳界要比漢蘭達更加符合當下的審美。
從產品力方面來說新款福特銳界擁有4878*1925*1770mm，軸距2850mm的車身參數，而漢蘭達的車身參數為4890*1925*1720mm，軸距2790mm。相較之下同樣是五座和七座可選的中型SUV車型，福特銳界參數上是要更加優秀一些。而從實際表現來看福特銳界的也要比漢蘭達優秀，177cm的人坐進前排駕駛位，頭部還有一拳左右的空間。坐進第二排頭部空間也是一拳左右，腿部空間將近兩拳。第三排空間比漢蘭達優秀一點，但也不適合長時間乘坐。載物能力方面7座福特銳界後備箱常規容積為933L，後排完全放倒後能夠擴展至2043L。再加之福特銳界內部採用的是大面積的皮質用料，在通過可開全景天窗、12.8英寸特斯拉式大屏、多層隔音玻璃、PM2.5過濾裝置、7色氛圍燈等眾多配置上的差異化，使得福特銳界的駕乘感受是要比漢蘭達優秀的多。
SUV車型在中國市場的發展可謂是有目共睹，如今受消費者的喜愛程度可以說是僅次於傳統的轎車車型。根據乘聯會公佈的2018年乘用車銷量信息可以得知，SUV的市場份額依舊在不斷增加，幾年來的SUV市場份額，已經從30%左右一路增長至如今的42.6%，雖然沒有超過50%的份額無法和傳統的轎車車型平起平坐，但是鼎立抗衡應該是沒有太大的問題。當然這也就導致瞭如今國內外各大品牌聚集的SUV市場，競爭是尤為的激烈，當然其中可供消費者選擇的車型也將會是越來越多。
而一提起中型SUV，中國消費者往往會想到其中標杆級的存在豐田漢蘭達，作為一款在中國市場被奉為傳奇的車型，漢蘭達確實是有著標杆級的實力。但是"廉頗老矣，尚能飯否?"，時代總是在不停的變遷，在如今不斷更迭的市場潮流之中，總會湧現出越來越多更加優秀的車型，漢蘭達也總有被淘汰的一天，這不SUV市場便剛剛上市了一位王炸選手。在8月16日，長安福特在上海上汽賽車場開啟"賽道三車齊發"上市發佈會上，除了推出全新金牛座、全新福克斯ACTIVE外，更是帶來了全新的銳界ST-Line和銳界ST這兩款車型，新款銳界售價區間在26.98-38.98萬元之間。
新款福特銳界外形延續了美版中期改款車型的設計語言，再加上整車還配備了福特的ST運動套件，使得該車在保留前衛、運動特性的同時，戰鬥氣息相較於老款車型要更加的突出。車頭採用了福特標誌性的矩形中網，兩側標配造型更加犀利的日漸行車燈和LED前大燈組，前包圍也變得更加的動感化，側面採用了遊鯊美學的設計風格，擁有凌厲流暢的動態美學外觀，腰部變得更加立體，下方配備了20-21英寸五輻式鋁合金輪轂。尾部造型非常的具有特色了，兩側突出的LED尾燈和下方雙邊鍍鉻尾排的造型，使得整個尾部看起來更加的緊緻。就外形來說福特銳界要比漢蘭達更加符合當下的審美。
從產品力方面來說新款福特銳界擁有4878*1925*1770mm，軸距2850mm的車身參數，而漢蘭達的車身參數為4890*1925*1720mm，軸距2790mm。相較之下同樣是五座和七座可選的中型SUV車型，福特銳界參數上是要更加優秀一些。而從實際表現來看福特銳界的也要比漢蘭達優秀，177cm的人坐進前排駕駛位，頭部還有一拳左右的空間。坐進第二排頭部空間也是一拳左右，腿部空間將近兩拳。第三排空間比漢蘭達優秀一點，但也不適合長時間乘坐。載物能力方面7座福特銳界後備箱常規容積為933L，後排完全放倒後能夠擴展至2043L。再加之福特銳界內部採用的是大面積的皮質用料，在通過可開全景天窗、12.8英寸特斯拉式大屏、多層隔音玻璃、PM2.5過濾裝置、7色氛圍燈等眾多配置上的差異化，使得福特銳界的駕乘感受是要比漢蘭達優秀的多。
SUV車型在中國市場的發展可謂是有目共睹，如今受消費者的喜愛程度可以說是僅次於傳統的轎車車型。根據乘聯會公佈的2018年乘用車銷量信息可以得知，SUV的市場份額依舊在不斷增加，幾年來的SUV市場份額，已經從30%左右一路增長至如今的42.6%，雖然沒有超過50%的份額無法和傳統的轎車車型平起平坐，但是鼎立抗衡應該是沒有太大的問題。當然這也就導致瞭如今國內外各大品牌聚集的SUV市場，競爭是尤為的激烈，當然其中可供消費者選擇的車型也將會是越來越多。
而一提起中型SUV，中國消費者往往會想到其中標杆級的存在豐田漢蘭達，作為一款在中國市場被奉為傳奇的車型，漢蘭達確實是有著標杆級的實力。但是"廉頗老矣，尚能飯否?"，時代總是在不停的變遷，在如今不斷更迭的市場潮流之中，總會湧現出越來越多更加優秀的車型，漢蘭達也總有被淘汰的一天，這不SUV市場便剛剛上市了一位王炸選手。在8月16日，長安福特在上海上汽賽車場開啟"賽道三車齊發"上市發佈會上，除了推出全新金牛座、全新福克斯ACTIVE外，更是帶來了全新的銳界ST-Line和銳界ST這兩款車型，新款銳界售價區間在26.98-38.98萬元之間。
新款福特銳界外形延續了美版中期改款車型的設計語言，再加上整車還配備了福特的ST運動套件，使得該車在保留前衛、運動特性的同時，戰鬥氣息相較於老款車型要更加的突出。車頭採用了福特標誌性的矩形中網，兩側標配造型更加犀利的日漸行車燈和LED前大燈組，前包圍也變得更加的動感化，側面採用了遊鯊美學的設計風格，擁有凌厲流暢的動態美學外觀，腰部變得更加立體，下方配備了20-21英寸五輻式鋁合金輪轂。尾部造型非常的具有特色了，兩側突出的LED尾燈和下方雙邊鍍鉻尾排的造型，使得整個尾部看起來更加的緊緻。就外形來說福特銳界要比漢蘭達更加符合當下的審美。
從產品力方面來說新款福特銳界擁有4878*1925*1770mm，軸距2850mm的車身參數，而漢蘭達的車身參數為4890*1925*1720mm，軸距2790mm。相較之下同樣是五座和七座可選的中型SUV車型，福特銳界參數上是要更加優秀一些。而從實際表現來看福特銳界的也要比漢蘭達優秀，177cm的人坐進前排駕駛位，頭部還有一拳左右的空間。坐進第二排頭部空間也是一拳左右，腿部空間將近兩拳。第三排空間比漢蘭達優秀一點，但也不適合長時間乘坐。載物能力方面7座福特銳界後備箱常規容積為933L，後排完全放倒後能夠擴展至2043L。再加之福特銳界內部採用的是大面積的皮質用料，在通過可開全景天窗、12.8英寸特斯拉式大屏、多層隔音玻璃、PM2.5過濾裝置、7色氛圍燈等眾多配置上的差異化，使得福特銳界的駕乘感受是要比漢蘭達優秀的多。
安全方面新款福特銳界全系標配8SRS安全氣囊，除了常規的胎壓顯示、ABS防抱死、ESP車身穩定系統、剎車輔助等如今標配的安全配置外，該車還擁有車道偏離預警系統、車道偏離輔助系統、主動剎車系統、倒車影像以及全速自適應巡航等主被動安全配置，安全性方面福特銳界要比漢蘭達高的多。動力配置方面福特銳界ST-Line車型搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，福特銳界ST車型搭載的是2.7T V6雙渦輪增壓發動機，匹配8AT手自一體變速箱，並且所以車型均滿足國六排放標準。福特銳界ST-Line擁有最大功率180KW(245PS)，最大扭矩390N.m的動力參數，福特銳界ST擁有最大功率237KW(322PS)，最大扭矩503N.m的動力參數。新款福特銳界的整體動力比漢蘭達是要強勁不少，另外中高配版福特銳界也帶有適時四驅的驅動配置。
SUV車型在中國市場的發展可謂是有目共睹，如今受消費者的喜愛程度可以說是僅次於傳統的轎車車型。根據乘聯會公佈的2018年乘用車銷量信息可以得知，SUV的市場份額依舊在不斷增加，幾年來的SUV市場份額，已經從30%左右一路增長至如今的42.6%，雖然沒有超過50%的份額無法和傳統的轎車車型平起平坐，但是鼎立抗衡應該是沒有太大的問題。當然這也就導致瞭如今國內外各大品牌聚集的SUV市場，競爭是尤為的激烈，當然其中可供消費者選擇的車型也將會是越來越多。
而一提起中型SUV，中國消費者往往會想到其中標杆級的存在豐田漢蘭達，作為一款在中國市場被奉為傳奇的車型，漢蘭達確實是有著標杆級的實力。但是"廉頗老矣，尚能飯否?"，時代總是在不停的變遷，在如今不斷更迭的市場潮流之中，總會湧現出越來越多更加優秀的車型，漢蘭達也總有被淘汰的一天，這不SUV市場便剛剛上市了一位王炸選手。在8月16日，長安福特在上海上汽賽車場開啟"賽道三車齊發"上市發佈會上，除了推出全新金牛座、全新福克斯ACTIVE外，更是帶來了全新的銳界ST-Line和銳界ST這兩款車型，新款銳界售價區間在26.98-38.98萬元之間。
新款福特銳界外形延續了美版中期改款車型的設計語言，再加上整車還配備了福特的ST運動套件，使得該車在保留前衛、運動特性的同時，戰鬥氣息相較於老款車型要更加的突出。車頭採用了福特標誌性的矩形中網，兩側標配造型更加犀利的日漸行車燈和LED前大燈組，前包圍也變得更加的動感化，側面採用了遊鯊美學的設計風格，擁有凌厲流暢的動態美學外觀，腰部變得更加立體，下方配備了20-21英寸五輻式鋁合金輪轂。尾部造型非常的具有特色了，兩側突出的LED尾燈和下方雙邊鍍鉻尾排的造型，使得整個尾部看起來更加的緊緻。就外形來說福特銳界要比漢蘭達更加符合當下的審美。
從產品力方面來說新款福特銳界擁有4878*1925*1770mm，軸距2850mm的車身參數，而漢蘭達的車身參數為4890*1925*1720mm，軸距2790mm。相較之下同樣是五座和七座可選的中型SUV車型，福特銳界參數上是要更加優秀一些。而從實際表現來看福特銳界的也要比漢蘭達優秀，177cm的人坐進前排駕駛位，頭部還有一拳左右的空間。坐進第二排頭部空間也是一拳左右，腿部空間將近兩拳。第三排空間比漢蘭達優秀一點，但也不適合長時間乘坐。載物能力方面7座福特銳界後備箱常規容積為933L，後排完全放倒後能夠擴展至2043L。再加之福特銳界內部採用的是大面積的皮質用料，在通過可開全景天窗、12.8英寸特斯拉式大屏、多層隔音玻璃、PM2.5過濾裝置、7色氛圍燈等眾多配置上的差異化，使得福特銳界的駕乘感受是要比漢蘭達優秀的多。
安全方面新款福特銳界全系標配8SRS安全氣囊，除了常規的胎壓顯示、ABS防抱死、ESP車身穩定系統、剎車輔助等如今標配的安全配置外，該車還擁有車道偏離預警系統、車道偏離輔助系統、主動剎車系統、倒車影像以及全速自適應巡航等主被動安全配置，安全性方面福特銳界要比漢蘭達高的多。動力配置方面福特銳界ST-Line車型搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，福特銳界ST車型搭載的是2.7T V6雙渦輪增壓發動機，匹配8AT手自一體變速箱，並且所以車型均滿足國六排放標準。福特銳界ST-Line擁有最大功率180KW(245PS)，最大扭矩390N.m的動力參數，福特銳界ST擁有最大功率237KW(322PS)，最大扭矩503N.m的動力參數。新款福特銳界的整體動力比漢蘭達是要強勁不少，另外中高配版福特銳界也帶有適時四驅的驅動配置。
從如今新款福特銳界的表現來看，也確實是有著許多亮眼的表現，無論是外形、空間還是動力等方面福特銳界也確實是要比現款漢蘭達優秀不少。當然如今新款福特銳界26.98-38.98萬元的售價區間相較於老款車型也確實是提升不少，但是就26.98萬的福特銳界ST-Line車型來說，產品力還是要比同價位的漢蘭達優秀不少。還看漢蘭達？