'不到30萬就能買一線豪華中型SUV，還真的需要考慮漢蘭達？'
在國內經濟還不明朗的大環境下，降價促銷成了各行各業最為家常便飯的銷售方式。汽車行業自然也不會例外。為求生存，不少經銷商都採取了讓利的方式。近日，筆者從廣州的經銷商處瞭解到，如今奧迪Q5L在終端有著近10萬的優惠。優惠後，Q5L的最低配車型榮享進取型的裸車價格已低於30萬元。並且在售的Q5L全系均為國六車型，全國各地都符合上牌的資格。那究竟這款最低配的奧迪Q5L值不值得買？作為入門車型的它又有哪些亮點？今天我們就來一起分析一下。
在國內經濟還不明朗的大環境下，降價促銷成了各行各業最為家常便飯的銷售方式。汽車行業自然也不會例外。為求生存，不少經銷商都採取了讓利的方式。近日，筆者從廣州的經銷商處瞭解到，如今奧迪Q5L在終端有著近10萬的優惠。優惠後，Q5L的最低配車型榮享進取型的裸車價格已低於30萬元。並且在售的Q5L全系均為國六車型，全國各地都符合上牌的資格。那究竟這款最低配的奧迪Q5L值不值得買？作為入門車型的它又有哪些亮點？今天我們就來一起分析一下。
- 外觀差別較大，功能缺失明顯
作為整個系列中的最低配車型，外觀上與其他配置車型有些許的區別是可以理解的。但沒想到Q5L的最低配車型從外觀上看真的非常“素”。全系唯一普通型前包圍加上氙氣大燈讓人一眼就能分別出這是款最低配車型。除此之外，最低配車型也是Q5L車系中唯一缺少前泊車雷達的。所幸像LED大燈和前雷達都是可以通過選裝來進行改變，不過選裝價格並不算便宜。
在國內經濟還不明朗的大環境下，降價促銷成了各行各業最為家常便飯的銷售方式。汽車行業自然也不會例外。為求生存，不少經銷商都採取了讓利的方式。近日，筆者從廣州的經銷商處瞭解到，如今奧迪Q5L在終端有著近10萬的優惠。優惠後，Q5L的最低配車型榮享進取型的裸車價格已低於30萬元。並且在售的Q5L全系均為國六車型，全國各地都符合上牌的資格。那究竟這款最低配的奧迪Q5L值不值得買？作為入門車型的它又有哪些亮點？今天我們就來一起分析一下。
- 外觀差別較大，功能缺失明顯
作為整個系列中的最低配車型，外觀上與其他配置車型有些許的區別是可以理解的。但沒想到Q5L的最低配車型從外觀上看真的非常“素”。全系唯一普通型前包圍加上氙氣大燈讓人一眼就能分別出這是款最低配車型。除此之外，最低配車型也是Q5L車系中唯一缺少前泊車雷達的。所幸像LED大燈和前雷達都是可以通過選裝來進行改變，不過選裝價格並不算便宜。
18英寸輪轂樣式較為普通，超大的扁平比光看著就已經讓人感到舒適。雖然沒有前雷達，但後雷達還是給配上的，只是倒車影像就真別想了。另外，最低配車型所配備的LED尾燈組是不帶動態轉向燈的。個人覺得這也無傷大雅，只是稍微有點對不起“燈廠”的名字罷了。值得一提的是Q5L全系標配了電動後備廂門，這項配置真的值得點贊。
在國內經濟還不明朗的大環境下，降價促銷成了各行各業最為家常便飯的銷售方式。汽車行業自然也不會例外。為求生存，不少經銷商都採取了讓利的方式。近日，筆者從廣州的經銷商處瞭解到，如今奧迪Q5L在終端有著近10萬的優惠。優惠後，Q5L的最低配車型榮享進取型的裸車價格已低於30萬元。並且在售的Q5L全系均為國六車型，全國各地都符合上牌的資格。那究竟這款最低配的奧迪Q5L值不值得買？作為入門車型的它又有哪些亮點？今天我們就來一起分析一下。
- 外觀差別較大，功能缺失明顯
作為整個系列中的最低配車型，外觀上與其他配置車型有些許的區別是可以理解的。但沒想到Q5L的最低配車型從外觀上看真的非常“素”。全系唯一普通型前包圍加上氙氣大燈讓人一眼就能分別出這是款最低配車型。除此之外，最低配車型也是Q5L車系中唯一缺少前泊車雷達的。所幸像LED大燈和前雷達都是可以通過選裝來進行改變，不過選裝價格並不算便宜。
18英寸輪轂樣式較為普通，超大的扁平比光看著就已經讓人感到舒適。雖然沒有前雷達，但後雷達還是給配上的，只是倒車影像就真別想了。另外，最低配車型所配備的LED尾燈組是不帶動態轉向燈的。個人覺得這也無傷大雅，只是稍微有點對不起“燈廠”的名字罷了。值得一提的是Q5L全系標配了電動後備廂門，這項配置真的值得點贊。
- 配置基本到位，內飾並不掉價
相比於外觀，內飾上的配置缺失會讓人更加在意。所幸Q5L全系標配的配置還是最夠的多。8.3英寸的中控屏幕在最低配車型上也是有的，缺失的導航功能幾乎可以忽略不計，藍牙電話、收音機等功能配全了，消費者就可以接受。
在國內經濟還不明朗的大環境下，降價促銷成了各行各業最為家常便飯的銷售方式。汽車行業自然也不會例外。為求生存，不少經銷商都採取了讓利的方式。近日，筆者從廣州的經銷商處瞭解到，如今奧迪Q5L在終端有著近10萬的優惠。優惠後，Q5L的最低配車型榮享進取型的裸車價格已低於30萬元。並且在售的Q5L全系均為國六車型，全國各地都符合上牌的資格。那究竟這款最低配的奧迪Q5L值不值得買？作為入門車型的它又有哪些亮點？今天我們就來一起分析一下。
- 外觀差別較大，功能缺失明顯
作為整個系列中的最低配車型，外觀上與其他配置車型有些許的區別是可以理解的。但沒想到Q5L的最低配車型從外觀上看真的非常“素”。全系唯一普通型前包圍加上氙氣大燈讓人一眼就能分別出這是款最低配車型。除此之外，最低配車型也是Q5L車系中唯一缺少前泊車雷達的。所幸像LED大燈和前雷達都是可以通過選裝來進行改變，不過選裝價格並不算便宜。
18英寸輪轂樣式較為普通，超大的扁平比光看著就已經讓人感到舒適。雖然沒有前雷達，但後雷達還是給配上的，只是倒車影像就真別想了。另外，最低配車型所配備的LED尾燈組是不帶動態轉向燈的。個人覺得這也無傷大雅，只是稍微有點對不起“燈廠”的名字罷了。值得一提的是Q5L全系標配了電動後備廂門，這項配置真的值得點贊。
- 配置基本到位，內飾並不掉價
相比於外觀，內飾上的配置缺失會讓人更加在意。所幸Q5L全系標配的配置還是最夠的多。8.3英寸的中控屏幕在最低配車型上也是有的，缺失的導航功能幾乎可以忽略不計，藍牙電話、收音機等功能配全了，消費者就可以接受。
三溫區自動恆溫空調、發動機啟停、駕駛模式選擇、全景天窗也是全系標配的，這些功能在日常用車中使用頻率還是比較高的。自動大燈和自動雨刷在這個級別的車型上標配也絕對不是什麼亮點了。令人感到稍微有點可惜的市，無鑰匙進入在Q5L上竟然不是全系標配，而且系列中竟然有三款車型都沒有這功能，這著實有點說不過去。
在國內經濟還不明朗的大環境下，降價促銷成了各行各業最為家常便飯的銷售方式。汽車行業自然也不會例外。為求生存，不少經銷商都採取了讓利的方式。近日，筆者從廣州的經銷商處瞭解到，如今奧迪Q5L在終端有著近10萬的優惠。優惠後，Q5L的最低配車型榮享進取型的裸車價格已低於30萬元。並且在售的Q5L全系均為國六車型，全國各地都符合上牌的資格。那究竟這款最低配的奧迪Q5L值不值得買？作為入門車型的它又有哪些亮點？今天我們就來一起分析一下。
- 外觀差別較大，功能缺失明顯
作為整個系列中的最低配車型，外觀上與其他配置車型有些許的區別是可以理解的。但沒想到Q5L的最低配車型從外觀上看真的非常“素”。全系唯一普通型前包圍加上氙氣大燈讓人一眼就能分別出這是款最低配車型。除此之外，最低配車型也是Q5L車系中唯一缺少前泊車雷達的。所幸像LED大燈和前雷達都是可以通過選裝來進行改變，不過選裝價格並不算便宜。
18英寸輪轂樣式較為普通，超大的扁平比光看著就已經讓人感到舒適。雖然沒有前雷達，但後雷達還是給配上的，只是倒車影像就真別想了。另外，最低配車型所配備的LED尾燈組是不帶動態轉向燈的。個人覺得這也無傷大雅，只是稍微有點對不起“燈廠”的名字罷了。值得一提的是Q5L全系標配了電動後備廂門，這項配置真的值得點贊。
- 配置基本到位，內飾並不掉價
相比於外觀，內飾上的配置缺失會讓人更加在意。所幸Q5L全系標配的配置還是最夠的多。8.3英寸的中控屏幕在最低配車型上也是有的，缺失的導航功能幾乎可以忽略不計，藍牙電話、收音機等功能配全了，消費者就可以接受。
三溫區自動恆溫空調、發動機啟停、駕駛模式選擇、全景天窗也是全系標配的，這些功能在日常用車中使用頻率還是比較高的。自動大燈和自動雨刷在這個級別的車型上標配也絕對不是什麼亮點了。令人感到稍微有點可惜的市，無鑰匙進入在Q5L上竟然不是全系標配，而且系列中竟然有三款車型都沒有這功能，這著實有點說不過去。
- quattro四驅全系標配，低攻發動機參數喜人
Q5L最低配車型配備的是2.0T低功率發動機，雖然是低功率，但發動機的參數還是相當不錯。該發動機的最大功率為190馬力，峰值扭矩可達320牛米。與之匹配的是7速 S tronic雙離合變速箱。Q5L還全系標配了quattro智能四驅系統，整車的通過性和安全性得到了更好的保障。
在國內經濟還不明朗的大環境下，降價促銷成了各行各業最為家常便飯的銷售方式。汽車行業自然也不會例外。為求生存，不少經銷商都採取了讓利的方式。近日，筆者從廣州的經銷商處瞭解到，如今奧迪Q5L在終端有著近10萬的優惠。優惠後，Q5L的最低配車型榮享進取型的裸車價格已低於30萬元。並且在售的Q5L全系均為國六車型，全國各地都符合上牌的資格。那究竟這款最低配的奧迪Q5L值不值得買？作為入門車型的它又有哪些亮點？今天我們就來一起分析一下。
- 外觀差別較大，功能缺失明顯
作為整個系列中的最低配車型，外觀上與其他配置車型有些許的區別是可以理解的。但沒想到Q5L的最低配車型從外觀上看真的非常“素”。全系唯一普通型前包圍加上氙氣大燈讓人一眼就能分別出這是款最低配車型。除此之外，最低配車型也是Q5L車系中唯一缺少前泊車雷達的。所幸像LED大燈和前雷達都是可以通過選裝來進行改變，不過選裝價格並不算便宜。
18英寸輪轂樣式較為普通，超大的扁平比光看著就已經讓人感到舒適。雖然沒有前雷達，但後雷達還是給配上的，只是倒車影像就真別想了。另外，最低配車型所配備的LED尾燈組是不帶動態轉向燈的。個人覺得這也無傷大雅，只是稍微有點對不起“燈廠”的名字罷了。值得一提的是Q5L全系標配了電動後備廂門，這項配置真的值得點贊。
- 配置基本到位，內飾並不掉價
相比於外觀，內飾上的配置缺失會讓人更加在意。所幸Q5L全系標配的配置還是最夠的多。8.3英寸的中控屏幕在最低配車型上也是有的，缺失的導航功能幾乎可以忽略不計，藍牙電話、收音機等功能配全了，消費者就可以接受。
三溫區自動恆溫空調、發動機啟停、駕駛模式選擇、全景天窗也是全系標配的，這些功能在日常用車中使用頻率還是比較高的。自動大燈和自動雨刷在這個級別的車型上標配也絕對不是什麼亮點了。令人感到稍微有點可惜的市，無鑰匙進入在Q5L上竟然不是全系標配，而且系列中竟然有三款車型都沒有這功能，這著實有點說不過去。
- quattro四驅全系標配，低攻發動機參數喜人
Q5L最低配車型配備的是2.0T低功率發動機，雖然是低功率，但發動機的參數還是相當不錯。該發動機的最大功率為190馬力，峰值扭矩可達320牛米。與之匹配的是7速 S tronic雙離合變速箱。Q5L還全系標配了quattro智能四驅系統，整車的通過性和安全性得到了更好的保障。
我們不難發現，奧迪為了進一步降低Q5L的准入門檻，放棄了大量舒適性配置。這也令最低配的Q5L在配置上看著還是有點寒酸。考慮到品牌附加值以及車身尺寸的話，優惠後的最低配Q5L還是極具性價比的。近期有選購中型SUV想法的朋友，不妨親自到店諮詢一下。再怎麼說，奧迪的經銷商服務也總比漢蘭達的銷售要好一點。
在國內經濟還不明朗的大環境下，降價促銷成了各行各業最為家常便飯的銷售方式。汽車行業自然也不會例外。為求生存，不少經銷商都採取了讓利的方式。近日，筆者從廣州的經銷商處瞭解到，如今奧迪Q5L在終端有著近10萬的優惠。優惠後，Q5L的最低配車型榮享進取型的裸車價格已低於30萬元。並且在售的Q5L全系均為國六車型，全國各地都符合上牌的資格。那究竟這款最低配的奧迪Q5L值不值得買？作為入門車型的它又有哪些亮點？今天我們就來一起分析一下。
- 外觀差別較大，功能缺失明顯
作為整個系列中的最低配車型，外觀上與其他配置車型有些許的區別是可以理解的。但沒想到Q5L的最低配車型從外觀上看真的非常“素”。全系唯一普通型前包圍加上氙氣大燈讓人一眼就能分別出這是款最低配車型。除此之外，最低配車型也是Q5L車系中唯一缺少前泊車雷達的。所幸像LED大燈和前雷達都是可以通過選裝來進行改變，不過選裝價格並不算便宜。
18英寸輪轂樣式較為普通，超大的扁平比光看著就已經讓人感到舒適。雖然沒有前雷達，但後雷達還是給配上的，只是倒車影像就真別想了。另外，最低配車型所配備的LED尾燈組是不帶動態轉向燈的。個人覺得這也無傷大雅，只是稍微有點對不起“燈廠”的名字罷了。值得一提的是Q5L全系標配了電動後備廂門，這項配置真的值得點贊。
- 配置基本到位，內飾並不掉價
相比於外觀，內飾上的配置缺失會讓人更加在意。所幸Q5L全系標配的配置還是最夠的多。8.3英寸的中控屏幕在最低配車型上也是有的，缺失的導航功能幾乎可以忽略不計，藍牙電話、收音機等功能配全了，消費者就可以接受。
三溫區自動恆溫空調、發動機啟停、駕駛模式選擇、全景天窗也是全系標配的，這些功能在日常用車中使用頻率還是比較高的。自動大燈和自動雨刷在這個級別的車型上標配也絕對不是什麼亮點了。令人感到稍微有點可惜的市，無鑰匙進入在Q5L上竟然不是全系標配，而且系列中竟然有三款車型都沒有這功能，這著實有點說不過去。
- quattro四驅全系標配，低攻發動機參數喜人
Q5L最低配車型配備的是2.0T低功率發動機，雖然是低功率，但發動機的參數還是相當不錯。該發動機的最大功率為190馬力，峰值扭矩可達320牛米。與之匹配的是7速 S tronic雙離合變速箱。Q5L還全系標配了quattro智能四驅系統，整車的通過性和安全性得到了更好的保障。
我們不難發現，奧迪為了進一步降低Q5L的准入門檻，放棄了大量舒適性配置。這也令最低配的Q5L在配置上看著還是有點寒酸。考慮到品牌附加值以及車身尺寸的話，優惠後的最低配Q5L還是極具性價比的。近期有選購中型SUV想法的朋友，不妨親自到店諮詢一下。再怎麼說，奧迪的經銷商服務也總比漢蘭達的銷售要好一點。
作者
在國內經濟還不明朗的大環境下，降價促銷成了各行各業最為家常便飯的銷售方式。汽車行業自然也不會例外。為求生存，不少經銷商都採取了讓利的方式。近日，筆者從廣州的經銷商處瞭解到，如今奧迪Q5L在終端有著近10萬的優惠。優惠後，Q5L的最低配車型榮享進取型的裸車價格已低於30萬元。並且在售的Q5L全系均為國六車型，全國各地都符合上牌的資格。那究竟這款最低配的奧迪Q5L值不值得買？作為入門車型的它又有哪些亮點？今天我們就來一起分析一下。
- 外觀差別較大，功能缺失明顯
作為整個系列中的最低配車型，外觀上與其他配置車型有些許的區別是可以理解的。但沒想到Q5L的最低配車型從外觀上看真的非常“素”。全系唯一普通型前包圍加上氙氣大燈讓人一眼就能分別出這是款最低配車型。除此之外，最低配車型也是Q5L車系中唯一缺少前泊車雷達的。所幸像LED大燈和前雷達都是可以通過選裝來進行改變，不過選裝價格並不算便宜。
18英寸輪轂樣式較為普通，超大的扁平比光看著就已經讓人感到舒適。雖然沒有前雷達，但後雷達還是給配上的，只是倒車影像就真別想了。另外，最低配車型所配備的LED尾燈組是不帶動態轉向燈的。個人覺得這也無傷大雅，只是稍微有點對不起“燈廠”的名字罷了。值得一提的是Q5L全系標配了電動後備廂門，這項配置真的值得點贊。
- 配置基本到位，內飾並不掉價
相比於外觀，內飾上的配置缺失會讓人更加在意。所幸Q5L全系標配的配置還是最夠的多。8.3英寸的中控屏幕在最低配車型上也是有的，缺失的導航功能幾乎可以忽略不計，藍牙電話、收音機等功能配全了，消費者就可以接受。
三溫區自動恆溫空調、發動機啟停、駕駛模式選擇、全景天窗也是全系標配的，這些功能在日常用車中使用頻率還是比較高的。自動大燈和自動雨刷在這個級別的車型上標配也絕對不是什麼亮點了。令人感到稍微有點可惜的市，無鑰匙進入在Q5L上竟然不是全系標配，而且系列中竟然有三款車型都沒有這功能，這著實有點說不過去。
- quattro四驅全系標配，低攻發動機參數喜人
Q5L最低配車型配備的是2.0T低功率發動機，雖然是低功率，但發動機的參數還是相當不錯。該發動機的最大功率為190馬力，峰值扭矩可達320牛米。與之匹配的是7速 S tronic雙離合變速箱。Q5L還全系標配了quattro智能四驅系統，整車的通過性和安全性得到了更好的保障。
我們不難發現，奧迪為了進一步降低Q5L的准入門檻，放棄了大量舒適性配置。這也令最低配的Q5L在配置上看著還是有點寒酸。考慮到品牌附加值以及車身尺寸的話，優惠後的最低配Q5L還是極具性價比的。近期有選購中型SUV想法的朋友，不妨親自到店諮詢一下。再怎麼說，奧迪的經銷商服務也總比漢蘭達的銷售要好一點。
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