一提到七座SUV，給人最大的印象就是大個子、載人多、跑不快。的確！七座型SUV能夠滿足大多數的用車情況，它不僅能載著更多的家人出行，而且也能體驗超大空間提供的行駛感。而在七座的標杆車型中，被談到最多的就是豐田漢蘭達了，因為它不僅有著成熟而穩重的外觀，而且品控、空間在同級中也堪稱頂尖，不過，漢蘭達也只是在奶爸奶媽心中的"保姆車"，延續了日系車一貫省心的特質，很少有人會將性能和七座SUV聯繫到一起。
一提到七座SUV，給人最大的印象就是大個子、載人多、跑不快。的確！七座型SUV能夠滿足大多數的用車情況，它不僅能載著更多的家人出行，而且也能體驗超大空間提供的行駛感。而在七座的標杆車型中，被談到最多的就是豐田漢蘭達了，因為它不僅有著成熟而穩重的外觀，而且品控、空間在同級中也堪稱頂尖，不過，漢蘭達也只是在奶爸奶媽心中的"保姆車"，延續了日系車一貫省心的特質，很少有人會將性能和七座SUV聯繫到一起。
而在如今，並不是所有的家庭都能同時擁有好幾種風格類型的座駕，滿足不同日常生活場景。對於一般家庭而言，可能更多的是希望一輛多用途的車，用來滿足生活需要。所以市場的需求也造就了漢蘭達的成功，但別忘了，誰的生活甘願忍受一成不變的循規蹈矩呢？誰不想坐在自己的車裡，體驗腎上腺素爆發時的激烈駕駛呢？我想大多用戶都是希望擁有一臺既能顧家又很好玩的座駕吧！
也就在最近的8月份，福特新上市的改款車型銳界，售價26.98-38.98萬，終於換裝了很多車友心心念唸的8AT的變速箱，不再是以前那一套落後且不太符合它30多萬產品定位的6AT變速器，讓大七座的中型SUV也變得性能範起來。並且，組合2.7T發動機有著322Ps的馬力和503N.m的扭矩，且配合它那寬大的車身，再加上後期一定的營銷手段，那麼，福特銳界能否成功阻擊漢蘭達了？下面就一起來看一看。
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在這個大塊頭玩起了性能的同時，再來看看它其它方面的表現如何。首先，在外觀上，銳界ST採用了全新的家族式設計，蜂窩狀的中網，被做了燻黑處理，營造出運動的氛圍，而中網上紅色ST標識，就像穿背心的肌肉男，隨時隨刻都在散發著荷爾蒙氣息。而霧燈處的導流槽，有著不錯的空氣表現，彷彿銳界為了性能而生。相較於車頭的濃墨重筆，在車身側面，筆直的腰線依舊是有著美系車的味道，而黑化的21寸輪轂和噴紅的紅色卡鉗，簡單的闡述了自己的風格。而且，上下分明的車尾，再一次提升了車輛的運動性，與此同時兩個方口造型的排氣，坐落在包圍兩側。
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而新款銳界在內飾的變化上，改變最大的莫過於中控臺上的12.8英寸屏幕，不僅提升了科技感，而且在日常的使用中，也能在線使用QQ音樂、百度地圖等，並且操作時的流暢度和色彩都是沒用問題。而在銳界ST高配車型上，全速自適應巡航和360度全景影像等配置，也極大地提供了便利性。何況支持的語音識別控制系統，也能提高行車時的安全性。甚至在高配車型上，配置的B&O音響，能夠輕鬆獲得一個舒適的駕乘空間。論及配置，同價位漢蘭達是很難與它相媲美的！
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在車身內部，依舊是熟悉的美系風格。中控臺的佈局中規中距，皮質鋪蓋的中控臺和硬塑料結合，有著不一樣的地域風情，和德系車輛的精緻不同，銳界一切都是以簡單實用的風格為主。而寬大的座椅保證了極大的舒適度，並且包裹性上也十分的優秀，雖然靠背上有著ST的標識，給人很運動特性的感覺，但是全車的座椅十分柔軟，這得益於內部的填充物很足。何況2850mm的軸距比漢蘭達還長，包括4878mm*1925mm*1770的車身尺寸，把主駕駛位置調整到最低位置後，身高175cm的模特，頭部有著接近2拳的頭部空間，保持前排座椅不動，後排有1拳的頭部空間和2拳的腿部空間，而第三排乘坐空間和常規的七座車型一樣，更多是用來應急，或者小朋友使用。
一提到七座SUV，給人最大的印象就是大個子、載人多、跑不快。的確！七座型SUV能夠滿足大多數的用車情況，它不僅能載著更多的家人出行，而且也能體驗超大空間提供的行駛感。而在七座的標杆車型中，被談到最多的就是豐田漢蘭達了，因為它不僅有著成熟而穩重的外觀，而且品控、空間在同級中也堪稱頂尖，不過，漢蘭達也只是在奶爸奶媽心中的"保姆車"，延續了日系車一貫省心的特質，很少有人會將性能和七座SUV聯繫到一起。
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在車身內部，依舊是熟悉的美系風格。中控臺的佈局中規中距，皮質鋪蓋的中控臺和硬塑料結合，有著不一樣的地域風情，和德系車輛的精緻不同，銳界一切都是以簡單實用的風格為主。而寬大的座椅保證了極大的舒適度，並且包裹性上也十分的優秀，雖然靠背上有著ST的標識，給人很運動特性的感覺，但是全車的座椅十分柔軟，這得益於內部的填充物很足。何況2850mm的軸距比漢蘭達還長，包括4878mm*1925mm*1770的車身尺寸，把主駕駛位置調整到最低位置後，身高175cm的模特，頭部有著接近2拳的頭部空間，保持前排座椅不動，後排有1拳的頭部空間和2拳的腿部空間，而第三排乘坐空間和常規的七座車型一樣，更多是用來應急，或者小朋友使用。
整車503N.m的爆發力，是來自一臺2.7T的六缸發動機，它有著322Ps的馬力，和它匹配的是一臺8速手自一體變速箱，在百公里加速成績中，取得7.23秒的加速成績，而同級別車型，用漢蘭達2.0T為例，以8.62秒的成績被遠遠落在後面。可能不少車迷對於7.23秒的加速成績並沒感到多麼的優秀，要知道銳界ST是一臺超兩頓重的七座SUV，可以和2.0T，190Ps馬力的奧迪A4L，其百公里7.9秒加速做對比。
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整車503N.m的爆發力，是來自一臺2.7T的六缸發動機，它有著322Ps的馬力，和它匹配的是一臺8速手自一體變速箱，在百公里加速成績中，取得7.23秒的加速成績，而同級別車型，用漢蘭達2.0T為例，以8.62秒的成績被遠遠落在後面。可能不少車迷對於7.23秒的加速成績並沒感到多麼的優秀，要知道銳界ST是一臺超兩頓重的七座SUV，可以和2.0T，190Ps馬力的奧迪A4L，其百公里7.9秒加速做對比。
最後總結一下，在2019款車型上市以來，銳界ST以超高的顏值顛覆以往，運動造型的外觀，不再只是"奶爸奶媽"的"保姆車"，強悍的動力也能滿足更多家庭。而匹配的8AT變速箱，又兼顧了日常出行的平順。如果後期售價上能夠更加親民，成為下一爆款的可能性還是非常大的，勢必也會動搖到漢蘭達的地位。畢竟福特對於降價也是玩得非常嫻熟！對此，你們怎麼看呢？