數年前有一個豪華品牌在國內相當火爆，它叫路虎！
這個來自英國的著名越野車品牌一度成為身份象徵和土豪爭相搶購的對象。當年極光就算加價排隊才能提車，依舊供不應求。
不過後來，路虎忽然就成了“病貓”，極光的國產開啟了它的下坡路，包括神行的換代，都讓路虎這個最能體現男人硬漢氣質的豪華越野SUV品牌不再輝煌。
就以發現神行為例，它如今的價格和漢蘭達差不了多少。
數年前有一個豪華品牌在國內相當火爆，它叫路虎！
這個來自英國的著名越野車品牌一度成為身份象徵和土豪爭相搶購的對象。當年極光就算加價排隊才能提車，依舊供不應求。
不過後來，路虎忽然就成了“病貓”，極光的國產開啟了它的下坡路，包括神行的換代，都讓路虎這個最能體現男人硬漢氣質的豪華越野SUV品牌不再輝煌。
就以發現神行為例，它如今的價格和漢蘭達差不了多少。
漢蘭達一般都是中高配走量，但是如今發現神行價格下跌，起售價最低為24萬左右，而漢蘭達最低配的起售價也不過如此，先不說能不能買到，如果讓你用漢蘭達換這臺豪華中型SUV，你覺得值嗎？
雖然路虎威名不再，但它的實力並不比漢蘭達差，尤其是當你比較看重越野能力，漢蘭達充其量是一輛通過性叫好的城市SUV，所謂7座大空間在發現神行這裡也有。
數年前有一個豪華品牌在國內相當火爆，它叫路虎！
這個來自英國的著名越野車品牌一度成為身份象徵和土豪爭相搶購的對象。當年極光就算加價排隊才能提車，依舊供不應求。
不過後來，路虎忽然就成了“病貓”，極光的國產開啟了它的下坡路，包括神行的換代，都讓路虎這個最能體現男人硬漢氣質的豪華越野SUV品牌不再輝煌。
就以發現神行為例，它如今的價格和漢蘭達差不了多少。
漢蘭達一般都是中高配走量，但是如今發現神行價格下跌，起售價最低為24萬左右，而漢蘭達最低配的起售價也不過如此，先不說能不能買到，如果讓你用漢蘭達換這臺豪華中型SUV，你覺得值嗎？
雖然路虎威名不再，但它的實力並不比漢蘭達差，尤其是當你比較看重越野能力，漢蘭達充其量是一輛通過性叫好的城市SUV，所謂7座大空間在發現神行這裡也有。
數年前有一個豪華品牌在國內相當火爆，它叫路虎！
這個來自英國的著名越野車品牌一度成為身份象徵和土豪爭相搶購的對象。當年極光就算加價排隊才能提車，依舊供不應求。
不過後來，路虎忽然就成了“病貓”，極光的國產開啟了它的下坡路，包括神行的換代，都讓路虎這個最能體現男人硬漢氣質的豪華越野SUV品牌不再輝煌。
就以發現神行為例，它如今的價格和漢蘭達差不了多少。
漢蘭達一般都是中高配走量，但是如今發現神行價格下跌，起售價最低為24萬左右，而漢蘭達最低配的起售價也不過如此，先不說能不能買到，如果讓你用漢蘭達換這臺豪華中型SUV，你覺得值嗎？
雖然路虎威名不再，但它的實力並不比漢蘭達差，尤其是當你比較看重越野能力，漢蘭達充其量是一輛通過性叫好的城市SUV，所謂7座大空間在發現神行這裡也有。
現款發現神行的設計其實不算過時，即便沒有采用路虎最新的家族語言，對於這款硬派SUV而言依舊很符合自身氣質的。
敦實耐看的車頭讓人一眼就能看出它的身份，不過兩側大燈組標配氙氣光源有些遺憾，在2019年可算過時了，好在LED日行燈的環狀造型挺有辨識度。
作為一款中型SUV，它的尺寸比極光大的多，4599*1894*1724mm的長寬高和2741mm的軸距，相比漢蘭達的差距也並不大，如果選擇5座版完全夠用。
數年前有一個豪華品牌在國內相當火爆，它叫路虎！
這個來自英國的著名越野車品牌一度成為身份象徵和土豪爭相搶購的對象。當年極光就算加價排隊才能提車，依舊供不應求。
不過後來，路虎忽然就成了“病貓”，極光的國產開啟了它的下坡路，包括神行的換代，都讓路虎這個最能體現男人硬漢氣質的豪華越野SUV品牌不再輝煌。
就以發現神行為例，它如今的價格和漢蘭達差不了多少。
漢蘭達一般都是中高配走量，但是如今發現神行價格下跌，起售價最低為24萬左右，而漢蘭達最低配的起售價也不過如此，先不說能不能買到，如果讓你用漢蘭達換這臺豪華中型SUV，你覺得值嗎？
雖然路虎威名不再，但它的實力並不比漢蘭達差，尤其是當你比較看重越野能力，漢蘭達充其量是一輛通過性叫好的城市SUV，所謂7座大空間在發現神行這裡也有。
現款發現神行的設計其實不算過時，即便沒有采用路虎最新的家族語言，對於這款硬派SUV而言依舊很符合自身氣質的。
敦實耐看的車頭讓人一眼就能看出它的身份，不過兩側大燈組標配氙氣光源有些遺憾，在2019年可算過時了，好在LED日行燈的環狀造型挺有辨識度。
作為一款中型SUV，它的尺寸比極光大的多，4599*1894*1724mm的長寬高和2741mm的軸距，相比漢蘭達的差距也並不大，如果選擇5座版完全夠用。
發現和發現神行其實是兩款車，所以它們的側面設計並不同，大家不要覺得發現換代後醜到不忍直視，以為發現神行也是如此，個人感覺後者協調帥氣多了，尤其是尾部與車頂的角度。
如果選擇SE版本，原廠就帶有黑色塗裝，比如後視鏡、輪圈和車頂等細節，帶來更出色的運動感。
尾部設計亮點就少了很多，尾燈組與前大燈呼應，雙出排氣也符合它定位，整體來看中規中矩，讓人挑不出什麼太嚴重的缺點。
數年前有一個豪華品牌在國內相當火爆，它叫路虎！
這個來自英國的著名越野車品牌一度成為身份象徵和土豪爭相搶購的對象。當年極光就算加價排隊才能提車，依舊供不應求。
不過後來，路虎忽然就成了“病貓”，極光的國產開啟了它的下坡路，包括神行的換代，都讓路虎這個最能體現男人硬漢氣質的豪華越野SUV品牌不再輝煌。
就以發現神行為例，它如今的價格和漢蘭達差不了多少。
漢蘭達一般都是中高配走量，但是如今發現神行價格下跌，起售價最低為24萬左右，而漢蘭達最低配的起售價也不過如此，先不說能不能買到，如果讓你用漢蘭達換這臺豪華中型SUV，你覺得值嗎？
雖然路虎威名不再，但它的實力並不比漢蘭達差，尤其是當你比較看重越野能力，漢蘭達充其量是一輛通過性叫好的城市SUV，所謂7座大空間在發現神行這裡也有。
現款發現神行的設計其實不算過時，即便沒有采用路虎最新的家族語言，對於這款硬派SUV而言依舊很符合自身氣質的。
敦實耐看的車頭讓人一眼就能看出它的身份，不過兩側大燈組標配氙氣光源有些遺憾，在2019年可算過時了，好在LED日行燈的環狀造型挺有辨識度。
作為一款中型SUV，它的尺寸比極光大的多，4599*1894*1724mm的長寬高和2741mm的軸距，相比漢蘭達的差距也並不大，如果選擇5座版完全夠用。
發現和發現神行其實是兩款車，所以它們的側面設計並不同，大家不要覺得發現換代後醜到不忍直視，以為發現神行也是如此，個人感覺後者協調帥氣多了，尤其是尾部與車頂的角度。
如果選擇SE版本，原廠就帶有黑色塗裝，比如後視鏡、輪圈和車頂等細節，帶來更出色的運動感。
尾部設計亮點就少了很多，尾燈組與前大燈呼應，雙出排氣也符合它定位，整體來看中規中矩，讓人挑不出什麼太嚴重的缺點。
相比新一代極光的內飾設計，發現神行絕對差了不是一星半點，後者還是路虎曾經的家族語言，中控臺連一塊像樣的大屏都沒有，複雜的按鍵讓駕駛者體驗不到科技感，不過旋鈕式換擋還在，也算路虎目前僅存不多的經典設計。
另外讓人吐槽的還有它內飾做工用料，雖是軟性材質但手感一般，好在配置很豐富，很多功能基本都標配，如今它價格又大幅度降低，性價比可想而知。
數年前有一個豪華品牌在國內相當火爆，它叫路虎！
這個來自英國的著名越野車品牌一度成為身份象徵和土豪爭相搶購的對象。當年極光就算加價排隊才能提車，依舊供不應求。
不過後來，路虎忽然就成了“病貓”，極光的國產開啟了它的下坡路，包括神行的換代，都讓路虎這個最能體現男人硬漢氣質的豪華越野SUV品牌不再輝煌。
就以發現神行為例，它如今的價格和漢蘭達差不了多少。
漢蘭達一般都是中高配走量，但是如今發現神行價格下跌，起售價最低為24萬左右，而漢蘭達最低配的起售價也不過如此，先不說能不能買到，如果讓你用漢蘭達換這臺豪華中型SUV，你覺得值嗎？
雖然路虎威名不再，但它的實力並不比漢蘭達差，尤其是當你比較看重越野能力，漢蘭達充其量是一輛通過性叫好的城市SUV，所謂7座大空間在發現神行這裡也有。
現款發現神行的設計其實不算過時，即便沒有采用路虎最新的家族語言，對於這款硬派SUV而言依舊很符合自身氣質的。
敦實耐看的車頭讓人一眼就能看出它的身份，不過兩側大燈組標配氙氣光源有些遺憾，在2019年可算過時了，好在LED日行燈的環狀造型挺有辨識度。
作為一款中型SUV，它的尺寸比極光大的多，4599*1894*1724mm的長寬高和2741mm的軸距，相比漢蘭達的差距也並不大，如果選擇5座版完全夠用。
發現和發現神行其實是兩款車，所以它們的側面設計並不同，大家不要覺得發現換代後醜到不忍直視，以為發現神行也是如此，個人感覺後者協調帥氣多了，尤其是尾部與車頂的角度。
如果選擇SE版本，原廠就帶有黑色塗裝，比如後視鏡、輪圈和車頂等細節，帶來更出色的運動感。
尾部設計亮點就少了很多，尾燈組與前大燈呼應，雙出排氣也符合它定位，整體來看中規中矩，讓人挑不出什麼太嚴重的缺點。
相比新一代極光的內飾設計，發現神行絕對差了不是一星半點，後者還是路虎曾經的家族語言，中控臺連一塊像樣的大屏都沒有，複雜的按鍵讓駕駛者體驗不到科技感，不過旋鈕式換擋還在，也算路虎目前僅存不多的經典設計。
另外讓人吐槽的還有它內飾做工用料，雖是軟性材質但手感一般，好在配置很豐富，很多功能基本都標配，如今它價格又大幅度降低，性價比可想而知。
至於動力，全系僅有一款2.0T發動機，分為高低功率且滿足國六，統一匹配9AT+全地形四驅系統，越野能力和性能都能讓你滿意，尤其是相比漢蘭達而言，它的性能絕對更過關。
毫不誇張的說，現在的發現神行有些虧本賣的意思，起碼中配車型比漢蘭達的性能、配置要豐富，再說路虎也是標準的豪華品牌。
數年前有一個豪華品牌在國內相當火爆，它叫路虎！
這個來自英國的著名越野車品牌一度成為身份象徵和土豪爭相搶購的對象。當年極光就算加價排隊才能提車，依舊供不應求。
不過後來，路虎忽然就成了“病貓”，極光的國產開啟了它的下坡路，包括神行的換代，都讓路虎這個最能體現男人硬漢氣質的豪華越野SUV品牌不再輝煌。
就以發現神行為例，它如今的價格和漢蘭達差不了多少。
漢蘭達一般都是中高配走量，但是如今發現神行價格下跌，起售價最低為24萬左右，而漢蘭達最低配的起售價也不過如此，先不說能不能買到，如果讓你用漢蘭達換這臺豪華中型SUV，你覺得值嗎？
雖然路虎威名不再，但它的實力並不比漢蘭達差，尤其是當你比較看重越野能力，漢蘭達充其量是一輛通過性叫好的城市SUV，所謂7座大空間在發現神行這裡也有。
現款發現神行的設計其實不算過時，即便沒有采用路虎最新的家族語言，對於這款硬派SUV而言依舊很符合自身氣質的。
敦實耐看的車頭讓人一眼就能看出它的身份，不過兩側大燈組標配氙氣光源有些遺憾，在2019年可算過時了，好在LED日行燈的環狀造型挺有辨識度。
作為一款中型SUV，它的尺寸比極光大的多，4599*1894*1724mm的長寬高和2741mm的軸距，相比漢蘭達的差距也並不大，如果選擇5座版完全夠用。
發現和發現神行其實是兩款車，所以它們的側面設計並不同，大家不要覺得發現換代後醜到不忍直視，以為發現神行也是如此，個人感覺後者協調帥氣多了，尤其是尾部與車頂的角度。
如果選擇SE版本，原廠就帶有黑色塗裝，比如後視鏡、輪圈和車頂等細節，帶來更出色的運動感。
尾部設計亮點就少了很多，尾燈組與前大燈呼應，雙出排氣也符合它定位，整體來看中規中矩，讓人挑不出什麼太嚴重的缺點。
相比新一代極光的內飾設計，發現神行絕對差了不是一星半點，後者還是路虎曾經的家族語言，中控臺連一塊像樣的大屏都沒有，複雜的按鍵讓駕駛者體驗不到科技感，不過旋鈕式換擋還在，也算路虎目前僅存不多的經典設計。
另外讓人吐槽的還有它內飾做工用料，雖是軟性材質但手感一般，好在配置很豐富，很多功能基本都標配，如今它價格又大幅度降低，性價比可想而知。
至於動力，全系僅有一款2.0T發動機，分為高低功率且滿足國六，統一匹配9AT+全地形四驅系統，越野能力和性能都能讓你滿意，尤其是相比漢蘭達而言，它的性能絕對更過關。
毫不誇張的說，現在的發現神行有些虧本賣的意思，起碼中配車型比漢蘭達的性能、配置要豐富，再說路虎也是標準的豪華品牌。
總結：路虎看上去比豐田更有面子，是標準的豪華品牌，而且如今性價比非常高，但它的銷量依舊不理想，從口碑到銷量都不如漢蘭達，你覺得這是為什麼？