現款漢蘭達的市場地位已經夠強悍了，出眾的品控表現和超高的可靠性讓消費者對於漢蘭達愛不釋手，而超高的地位也造就了漢蘭達超高的二手市場保值率，這樣一來，漢蘭達成為了7座SUV領域的不二之選，而且全新漢蘭達的問世，比現款有了更全面的升級，顏值更加豪華時尚，並且動力上新增了V6引擎、8AT變速箱， 徹底擯棄了老款2.0T+6AT的動力總成，若這款車入華，途昂將徹底沒戲唱了，那麼這款車到底有怎麼樣的表現呢？接著往下看。
現款漢蘭達的市場地位已經夠強悍了，出眾的品控表現和超高的可靠性讓消費者對於漢蘭達愛不釋手，而超高的地位也造就了漢蘭達超高的二手市場保值率，這樣一來，漢蘭達成為了7座SUV領域的不二之選，而且全新漢蘭達的問世，比現款有了更全面的升級，顏值更加豪華時尚，並且動力上新增了V6引擎、8AT變速箱， 徹底擯棄了老款2.0T+6AT的動力總成，若這款車入華，途昂將徹底沒戲唱了，那麼這款車到底有怎麼樣的表現呢？接著往下看。
從造型設計來看，全新漢蘭達在顏值方面展現出了很高的造詣，前臉均採用了趨於圓角設計，中網、兩側進氣口的造型極為誇張，配合凌厲凶悍的LED大燈，帶來了強烈的視覺衝擊感，下方保險槓也顯得十分粗壯，運動感爆棚，側身造型更顯大氣修長，尺寸明顯增大，作為TNGA架構的車型，它的特徵線與奕澤極為相似，帶來了滿滿的概念風，多幅式精緻的輪轂更加有檔次，尾部造型煥然一新，收緊的尾燈組將更加犀利，視覺效果直線提升。
現款漢蘭達的市場地位已經夠強悍了，出眾的品控表現和超高的可靠性讓消費者對於漢蘭達愛不釋手，而超高的地位也造就了漢蘭達超高的二手市場保值率，這樣一來，漢蘭達成為了7座SUV領域的不二之選，而且全新漢蘭達的問世，比現款有了更全面的升級，顏值更加豪華時尚，並且動力上新增了V6引擎、8AT變速箱， 徹底擯棄了老款2.0T+6AT的動力總成，若這款車入華，途昂將徹底沒戲唱了，那麼這款車到底有怎麼樣的表現呢？接著往下看。
從造型設計來看，全新漢蘭達在顏值方面展現出了很高的造詣，前臉均採用了趨於圓角設計，中網、兩側進氣口的造型極為誇張，配合凌厲凶悍的LED大燈，帶來了強烈的視覺衝擊感，下方保險槓也顯得十分粗壯，運動感爆棚，側身造型更顯大氣修長，尺寸明顯增大，作為TNGA架構的車型，它的特徵線與奕澤極為相似，帶來了滿滿的概念風，多幅式精緻的輪轂更加有檔次，尾部造型煥然一新，收緊的尾燈組將更加犀利，視覺效果直線提升。
與此同時，全新漢蘭達的內飾設計也保持了最新家族式設計風格，徹底摒棄了老款中庸的形象，T形的中控臺更加簡約，層次分明，亮眼的鍍鉻材質與軟性材質的拼接，質感更加出色，全新的懸浮式中控屏集成了較多觸控式按鍵，科技感十分強悍，同時前後座椅也是經過了高檔的真皮材質包裹，目前海外版新增了8座車型，到了國內能否延續還是未知，預計依舊提供7座座椅佈局。
現款漢蘭達的市場地位已經夠強悍了，出眾的品控表現和超高的可靠性讓消費者對於漢蘭達愛不釋手，而超高的地位也造就了漢蘭達超高的二手市場保值率，這樣一來，漢蘭達成為了7座SUV領域的不二之選，而且全新漢蘭達的問世，比現款有了更全面的升級，顏值更加豪華時尚，並且動力上新增了V6引擎、8AT變速箱， 徹底擯棄了老款2.0T+6AT的動力總成，若這款車入華，途昂將徹底沒戲唱了，那麼這款車到底有怎麼樣的表現呢？接著往下看。
從造型設計來看，全新漢蘭達在顏值方面展現出了很高的造詣，前臉均採用了趨於圓角設計，中網、兩側進氣口的造型極為誇張，配合凌厲凶悍的LED大燈，帶來了強烈的視覺衝擊感，下方保險槓也顯得十分粗壯，運動感爆棚，側身造型更顯大氣修長，尺寸明顯增大，作為TNGA架構的車型，它的特徵線與奕澤極為相似，帶來了滿滿的概念風，多幅式精緻的輪轂更加有檔次，尾部造型煥然一新，收緊的尾燈組將更加犀利，視覺效果直線提升。
與此同時，全新漢蘭達的內飾設計也保持了最新家族式設計風格，徹底摒棄了老款中庸的形象，T形的中控臺更加簡約，層次分明，亮眼的鍍鉻材質與軟性材質的拼接，質感更加出色，全新的懸浮式中控屏集成了較多觸控式按鍵，科技感十分強悍，同時前後座椅也是經過了高檔的真皮材質包裹，目前海外版新增了8座車型，到了國內能否延續還是未知，預計依舊提供7座座椅佈局。
至於動力上，海外版車型搭載的是3.5L V6引擎和2.5L混動，其中3.5L最大功率為295Ps，峰值扭矩為357N.m，動力表現與現款2.0T相持平，傳動系統匹配了8速手自一體變速箱，而2.5L油電混合動力綜合功率可達240Ps，燃油經濟性得到大幅度提升，不過筆者猜測預計國產漢蘭達依舊會延續2.0T動力，畢竟當下國內政策對大排量引擎卡得很嚴。
現款漢蘭達的市場地位已經夠強悍了，出眾的品控表現和超高的可靠性讓消費者對於漢蘭達愛不釋手，而超高的地位也造就了漢蘭達超高的二手市場保值率，這樣一來，漢蘭達成為了7座SUV領域的不二之選，而且全新漢蘭達的問世，比現款有了更全面的升級，顏值更加豪華時尚，並且動力上新增了V6引擎、8AT變速箱， 徹底擯棄了老款2.0T+6AT的動力總成，若這款車入華，途昂將徹底沒戲唱了，那麼這款車到底有怎麼樣的表現呢？接著往下看。
從造型設計來看，全新漢蘭達在顏值方面展現出了很高的造詣，前臉均採用了趨於圓角設計，中網、兩側進氣口的造型極為誇張，配合凌厲凶悍的LED大燈，帶來了強烈的視覺衝擊感，下方保險槓也顯得十分粗壯，運動感爆棚，側身造型更顯大氣修長，尺寸明顯增大，作為TNGA架構的車型，它的特徵線與奕澤極為相似，帶來了滿滿的概念風，多幅式精緻的輪轂更加有檔次，尾部造型煥然一新，收緊的尾燈組將更加犀利，視覺效果直線提升。
與此同時，全新漢蘭達的內飾設計也保持了最新家族式設計風格，徹底摒棄了老款中庸的形象，T形的中控臺更加簡約，層次分明，亮眼的鍍鉻材質與軟性材質的拼接，質感更加出色，全新的懸浮式中控屏集成了較多觸控式按鍵，科技感十分強悍，同時前後座椅也是經過了高檔的真皮材質包裹，目前海外版新增了8座車型，到了國內能否延續還是未知，預計依舊提供7座座椅佈局。
至於動力上，海外版車型搭載的是3.5L V6引擎和2.5L混動，其中3.5L最大功率為295Ps，峰值扭矩為357N.m，動力表現與現款2.0T相持平，傳動系統匹配了8速手自一體變速箱，而2.5L油電混合動力綜合功率可達240Ps，燃油經濟性得到大幅度提升，不過筆者猜測預計國產漢蘭達依舊會延續2.0T動力，畢竟當下國內政策對大排量引擎卡得很嚴。
總體來看，全新漢蘭達的亮相確實帶來了很多驚豔感，尤其是煥然一新的顏值、內飾讓人有種耳目一新的新鮮感，並且全新的動力總成將油耗得到了極大的下降，徹底擺脫了對高油耗的顧慮，但不管它的動力最終會怎樣，對途昂的衝擊還是非常大的，那麼對於這款車你怎麼看呢？