放在四五年前，如果大家讓咖哥推薦一款有實力、有顏值的國產品牌中大型SUV，那麼對我來說可能有真點難度，不過，現在如果你再問這樣的問題，咖哥可以給你推薦一堆車型了，可見這幾年來，中國品牌SUV車型的進步之快。

今天咖哥就給大家介紹一款在2016年上市的中大型SUV廣汽傳祺GS8，其售價區間為16.38-25.98萬元，而時隔三年，該車在今年7月份迎來了中期改款車型，造型細節方面稍作變化，所搭載的2.0T發動機滿足了國六排放標準，那麼這款車到底還值不值得買？接下來咖哥就和大家聊一聊。

外觀及內飾亮點

汽車在中國人的家庭中，扮演著上下班代步工具、帶娃利器、全家出行必需品等重要角色，所以"大而全"也是更多家庭購車的重要一個需求點，而廣汽傳祺GS8就是這麼一輛車，看起來整體造型也很大，前臉光影雕塑2.0的設計語言早已不是第一次出現在廣汽傳祺的車型上，相比於GA系列轎車上的柔美線條，這一設計語言用在GS系列的SUV車型上，則有著更為硬朗的效果。

車頭設計通過橫貫車身左右的線條來強調穩定感，全系標配八顆透鏡LED大燈組，而最低配也只是換成氙氣光源，透鏡得到保留。

廣汽傳祺GS8的大燈結構較為複雜，四個全LED光源燈組並在一起，同樣採用C型設計的LED日間行車燈也集成在燈組內。

車身側面D柱採用懸浮式設計，7座版車身尺寸長寬高分別達到4810/1910/1770mm，軸距也達到2800mm，與5座版車型尺寸相同。

尾部設計硬朗且稜角分明，肌肉感十足，與車頭設計相呼應，下方的銀色護板尺寸較小。

並沒有與隱藏式的雙邊單出排氣融合在一起，排氣管裝飾罩採用矩形輪廓，咖哥覺得顯得不是那麼融洽。

同樣，尾燈與前大燈相呼應，同樣採用了全LED光源，整個燈組構成了數字"8"的形狀，點亮後兩個燈組形成了"回"字型。

廣汽傳祺GS8內飾提供了兩種內飾配色，分別為淺色調的"木色微曦"和深色調的"經典之歌"，橫向延展的中控臺意在為用戶營造出穩定、寬闊的印象，環抱式設計強化了車輛內部給人的安全感。

皮革包裹的方向盤採用四輻設計，除了在三點與九點位置配備了常見的多功能按鍵外，還配備有換擋撥片。

儀表盤採佈局比較傳統，但是做工還算比較精緻，中央的7英寸液晶顯示屏可與In-Joy車載娛樂系統聯動，功能也豐富。

全系標配10英寸電容液晶顯示屏，在UI設計與使用邏輯上也下足了功夫，系統支持百度Carlife與高德導航。中控區域配備有三區自動空調，實體按鍵與旋鈕的回饋手感也很有質感。

並配備有AutoHold功能，模式切換開關位於排擋杆前方，四種駕駛模式分別為：D(正常模式)、E(經濟模式)、M(手動模式)、W(雪地模式)。

廣汽傳祺GS8的座椅厚實柔軟，包裹性不錯，除了最低配都採用真皮縫製。

第二排座椅同樣柔軟寬大，同樣支持前後和靠背調節，並配備有三個獨立頭枕，第三排座椅頭部空間一般，好在靠背角度與坐墊長度比較理想，短途旅行並不會產生強烈的疲勞感。

由於增加了第三排，所以常態下後備廂容積較為緊湊，最小進深只有320mm，只能放些小件物品。

如果將第三排座椅放倒後，進深達到了1100mm，而將後兩排座椅按比例放倒後，最大進深達到了1905mm，並且擁有全平地臺。

動力及駕駛操控表現如何？

廣汽傳祺GS8搭載了一臺2.0T發動機，最大功率148kW（201Ps），最大扭矩320N·m，而國六版車型最大功率為185kW（252Ps）,最大扭矩為390N·m，比國五車型動力上有一定提升，傳統系統，與之匹配的是來自愛信的6AT手自一體變速箱。

在日常城市道路駕駛時，廣汽傳祺GS8的動力輸出算得上比較充沛，變速箱與發動機匹配平順，變速箱的換擋動作如果不刻意觀察儀表盤基本無法察覺。

方向盤的轉向手感比較輕盈，阻尼感不強但比較均勻，而在剎車踏板回饋力度的設定上，顯得有些沉重。底盤懸架結構為前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架，整體懸掛調校的比較軟，濾震表現顯得有些中性，可以將細碎顛簸過濾乾淨，在鋪裝路面行駛時，避震器也會將更多的細碎路感傳遞給方向盤。

而在面對較大的顛簸與起伏時，廣汽傳祺GS8較大的避震器行程，也能夠足夠將這些起伏"消化掉"，為車內營造出足夠的舒適度。

寫在最後

廣汽傳祺GS8在外觀設計方面可以說有著很高的原創度，同時，整車配置、動力表現方面也都可圈可點，在同級別國產中型SUV當中，綜合表現不錯，甚至也能和合資品牌相媲美。至於買哪一款性價比最高？咖哥覺得除了頂配車型外，其它版本的性價比都還算高，當然如果預算充裕的話，還是很推薦大家購買次頂配的豪華智聯版，畢竟科技配置相當充足，大家覺得呢？