提到合資SUV，相信不少人第一時間想到的會是大眾途觀，作為早些年就進入國內市場的車型，是許多消費者的SUV心水之選。由於國內的消費升級，途觀也被加了“L”成為了中型SUV。而它又在最近加入了七座版本的車型，意在吸引更多消費者的注意。
提到合資SUV，相信不少人第一時間想到的會是大眾途觀，作為早些年就進入國內市場的車型，是許多消費者的SUV心水之選。由於國內的消費升級，途觀也被加了“L”成為了中型SUV。而它又在最近加入了七座版本的車型，意在吸引更多消費者的注意。
七座版本的加入，確實能吸引不少有七座剛需的用戶，但由一款五座車型，直接加座改成的七座途觀L，想知道綜合實力究竟如何？又能否真正滿足七座剛需用戶的需求？那很簡單，我們就拿它和七座SUV的標杆產品豐田漢蘭達一比就一目瞭然了。
提到合資SUV，相信不少人第一時間想到的會是大眾途觀，作為早些年就進入國內市場的車型，是許多消費者的SUV心水之選。由於國內的消費升級，途觀也被加了“L”成為了中型SUV。而它又在最近加入了七座版本的車型，意在吸引更多消費者的注意。
七座版本的加入，確實能吸引不少有七座剛需的用戶，但由一款五座車型，直接加座改成的七座途觀L，想知道綜合實力究竟如何？又能否真正滿足七座剛需用戶的需求？那很簡單，我們就拿它和七座SUV的標杆產品豐田漢蘭達一比就一目瞭然了。
提到合資SUV，相信不少人第一時間想到的會是大眾途觀，作為早些年就進入國內市場的車型，是許多消費者的SUV心水之選。由於國內的消費升級，途觀也被加了“L”成為了中型SUV。而它又在最近加入了七座版本的車型，意在吸引更多消費者的注意。
七座版本的加入，確實能吸引不少有七座剛需的用戶，但由一款五座車型，直接加座改成的七座途觀L，想知道綜合實力究竟如何？又能否真正滿足七座剛需用戶的需求？那很簡單，我們就拿它和七座SUV的標杆產品豐田漢蘭達一比就一目瞭然了。
七座版的途觀L整體設計與五座版本基本無異，而且同樣擁有普通版和R-Line包圍版本供選擇。總體來說，途觀L的設計大方簡潔，車身線條也是濃郁的德國味道，飽滿硬朗，唯一一點不太滿意的是，大眾官方並沒有給七座版車型加入一些獨有的設計元素。
提到合資SUV，相信不少人第一時間想到的會是大眾途觀，作為早些年就進入國內市場的車型，是許多消費者的SUV心水之選。由於國內的消費升級，途觀也被加了“L”成為了中型SUV。而它又在最近加入了七座版本的車型，意在吸引更多消費者的注意。
七座版本的加入，確實能吸引不少有七座剛需的用戶，但由一款五座車型，直接加座改成的七座途觀L，想知道綜合實力究竟如何？又能否真正滿足七座剛需用戶的需求？那很簡單，我們就拿它和七座SUV的標杆產品豐田漢蘭達一比就一目瞭然了。
七座版的途觀L整體設計與五座版本基本無異，而且同樣擁有普通版和R-Line包圍版本供選擇。總體來說，途觀L的設計大方簡潔，車身線條也是濃郁的德國味道，飽滿硬朗，唯一一點不太滿意的是，大眾官方並沒有給七座版車型加入一些獨有的設計元素。
臨近換代的漢蘭達，走的則是耐看的路線，現在看漢蘭達整體孔武有力的設計絲毫沒有半點過時的感覺，梯形的大嘴基本與整個前臉同高，增加了它前臉的厚重感和力量感。側面和成為並沒有給到太多裝飾，修長的車窗框，簡潔的車尾，除了少了一些流行元素外，基本沒有太大的問題。
提到合資SUV，相信不少人第一時間想到的會是大眾途觀，作為早些年就進入國內市場的車型，是許多消費者的SUV心水之選。由於國內的消費升級，途觀也被加了“L”成為了中型SUV。而它又在最近加入了七座版本的車型，意在吸引更多消費者的注意。
七座版本的加入，確實能吸引不少有七座剛需的用戶，但由一款五座車型，直接加座改成的七座途觀L，想知道綜合實力究竟如何？又能否真正滿足七座剛需用戶的需求？那很簡單，我們就拿它和七座SUV的標杆產品豐田漢蘭達一比就一目瞭然了。
七座版的途觀L整體設計與五座版本基本無異，而且同樣擁有普通版和R-Line包圍版本供選擇。總體來說，途觀L的設計大方簡潔，車身線條也是濃郁的德國味道，飽滿硬朗，唯一一點不太滿意的是，大眾官方並沒有給七座版車型加入一些獨有的設計元素。
臨近換代的漢蘭達，走的則是耐看的路線，現在看漢蘭達整體孔武有力的設計絲毫沒有半點過時的感覺，梯形的大嘴基本與整個前臉同高，增加了它前臉的厚重感和力量感。側面和成為並沒有給到太多裝飾，修長的車窗框，簡潔的車尾，除了少了一些流行元素外，基本沒有太大的問題。
提到合資SUV，相信不少人第一時間想到的會是大眾途觀，作為早些年就進入國內市場的車型，是許多消費者的SUV心水之選。由於國內的消費升級，途觀也被加了“L”成為了中型SUV。而它又在最近加入了七座版本的車型，意在吸引更多消費者的注意。
七座版本的加入，確實能吸引不少有七座剛需的用戶，但由一款五座車型，直接加座改成的七座途觀L，想知道綜合實力究竟如何？又能否真正滿足七座剛需用戶的需求？那很簡單，我們就拿它和七座SUV的標杆產品豐田漢蘭達一比就一目瞭然了。
七座版的途觀L整體設計與五座版本基本無異，而且同樣擁有普通版和R-Line包圍版本供選擇。總體來說，途觀L的設計大方簡潔，車身線條也是濃郁的德國味道，飽滿硬朗，唯一一點不太滿意的是，大眾官方並沒有給七座版車型加入一些獨有的設計元素。
臨近換代的漢蘭達，走的則是耐看的路線，現在看漢蘭達整體孔武有力的設計絲毫沒有半點過時的感覺，梯形的大嘴基本與整個前臉同高，增加了它前臉的厚重感和力量感。側面和成為並沒有給到太多裝飾，修長的車窗框，簡潔的車尾，除了少了一些流行元素外，基本沒有太大的問題。
項目\\車型途觀L
（七座R-Line）
漢蘭達長（mm）47164890寬（mm）18591925高（mm）16771720軸距（mm）27912790
大眾途觀L座椅：
提到合資SUV，相信不少人第一時間想到的會是大眾途觀，作為早些年就進入國內市場的車型，是許多消費者的SUV心水之選。由於國內的消費升級，途觀也被加了“L”成為了中型SUV。而它又在最近加入了七座版本的車型，意在吸引更多消費者的注意。
七座版本的加入，確實能吸引不少有七座剛需的用戶，但由一款五座車型，直接加座改成的七座途觀L，想知道綜合實力究竟如何？又能否真正滿足七座剛需用戶的需求？那很簡單，我們就拿它和七座SUV的標杆產品豐田漢蘭達一比就一目瞭然了。
七座版的途觀L整體設計與五座版本基本無異，而且同樣擁有普通版和R-Line包圍版本供選擇。總體來說，途觀L的設計大方簡潔，車身線條也是濃郁的德國味道，飽滿硬朗，唯一一點不太滿意的是，大眾官方並沒有給七座版車型加入一些獨有的設計元素。
臨近換代的漢蘭達，走的則是耐看的路線，現在看漢蘭達整體孔武有力的設計絲毫沒有半點過時的感覺，梯形的大嘴基本與整個前臉同高，增加了它前臉的厚重感和力量感。側面和成為並沒有給到太多裝飾，修長的車窗框，簡潔的車尾，除了少了一些流行元素外，基本沒有太大的問題。
項目\\車型途觀L
（七座R-Line）
漢蘭達長（mm）47164890寬（mm）18591925高（mm）16771720軸距（mm）27912790
大眾途觀L座椅：
提到合資SUV，相信不少人第一時間想到的會是大眾途觀，作為早些年就進入國內市場的車型，是許多消費者的SUV心水之選。由於國內的消費升級，途觀也被加了“L”成為了中型SUV。而它又在最近加入了七座版本的車型，意在吸引更多消費者的注意。
七座版本的加入，確實能吸引不少有七座剛需的用戶，但由一款五座車型，直接加座改成的七座途觀L，想知道綜合實力究竟如何？又能否真正滿足七座剛需用戶的需求？那很簡單，我們就拿它和七座SUV的標杆產品豐田漢蘭達一比就一目瞭然了。
七座版的途觀L整體設計與五座版本基本無異，而且同樣擁有普通版和R-Line包圍版本供選擇。總體來說，途觀L的設計大方簡潔，車身線條也是濃郁的德國味道，飽滿硬朗，唯一一點不太滿意的是，大眾官方並沒有給七座版車型加入一些獨有的設計元素。
臨近換代的漢蘭達，走的則是耐看的路線，現在看漢蘭達整體孔武有力的設計絲毫沒有半點過時的感覺，梯形的大嘴基本與整個前臉同高，增加了它前臉的厚重感和力量感。側面和成為並沒有給到太多裝飾，修長的車窗框，簡潔的車尾，除了少了一些流行元素外，基本沒有太大的問題。
項目\\車型途觀L
（七座R-Line）
漢蘭達長（mm）47164890寬（mm）18591925高（mm）16771720軸距（mm）27912790
大眾途觀L座椅：
豐田漢蘭達座椅：
提到合資SUV，相信不少人第一時間想到的會是大眾途觀，作為早些年就進入國內市場的車型，是許多消費者的SUV心水之選。由於國內的消費升級，途觀也被加了“L”成為了中型SUV。而它又在最近加入了七座版本的車型，意在吸引更多消費者的注意。
七座版本的加入，確實能吸引不少有七座剛需的用戶，但由一款五座車型，直接加座改成的七座途觀L，想知道綜合實力究竟如何？又能否真正滿足七座剛需用戶的需求？那很簡單，我們就拿它和七座SUV的標杆產品豐田漢蘭達一比就一目瞭然了。
七座版的途觀L整體設計與五座版本基本無異，而且同樣擁有普通版和R-Line包圍版本供選擇。總體來說，途觀L的設計大方簡潔，車身線條也是濃郁的德國味道，飽滿硬朗，唯一一點不太滿意的是，大眾官方並沒有給七座版車型加入一些獨有的設計元素。
臨近換代的漢蘭達，走的則是耐看的路線，現在看漢蘭達整體孔武有力的設計絲毫沒有半點過時的感覺，梯形的大嘴基本與整個前臉同高，增加了它前臉的厚重感和力量感。側面和成為並沒有給到太多裝飾，修長的車窗框，簡潔的車尾，除了少了一些流行元素外，基本沒有太大的問題。
項目\\車型途觀L
（七座R-Line）
漢蘭達長（mm）47164890寬（mm）18591925高（mm）16771720軸距（mm）27912790
大眾途觀L座椅：
豐田漢蘭達座椅：
提到合資SUV，相信不少人第一時間想到的會是大眾途觀，作為早些年就進入國內市場的車型，是許多消費者的SUV心水之選。由於國內的消費升級，途觀也被加了“L”成為了中型SUV。而它又在最近加入了七座版本的車型，意在吸引更多消費者的注意。
七座版本的加入，確實能吸引不少有七座剛需的用戶，但由一款五座車型，直接加座改成的七座途觀L，想知道綜合實力究竟如何？又能否真正滿足七座剛需用戶的需求？那很簡單，我們就拿它和七座SUV的標杆產品豐田漢蘭達一比就一目瞭然了。
七座版的途觀L整體設計與五座版本基本無異，而且同樣擁有普通版和R-Line包圍版本供選擇。總體來說，途觀L的設計大方簡潔，車身線條也是濃郁的德國味道，飽滿硬朗，唯一一點不太滿意的是，大眾官方並沒有給七座版車型加入一些獨有的設計元素。
臨近換代的漢蘭達，走的則是耐看的路線，現在看漢蘭達整體孔武有力的設計絲毫沒有半點過時的感覺，梯形的大嘴基本與整個前臉同高，增加了它前臉的厚重感和力量感。側面和成為並沒有給到太多裝飾，修長的車窗框，簡潔的車尾，除了少了一些流行元素外，基本沒有太大的問題。
項目\\車型途觀L
（七座R-Line）
漢蘭達長（mm）47164890寬（mm）18591925高（mm）16771720軸距（mm）27912790
大眾途觀L座椅：
豐田漢蘭達座椅：
我們從尺寸數據看到，兩者都為中型SUV，軸距數據上相當接近，途觀L軸距甚至還比漢蘭達多出1mm。但作為一款“純種”七座SUV，漢蘭達在車長數據上可以說是碾壓途觀L，接近的軸距，更長的車長，自然讓它擁有更寬裕的第三排腿部空間。實際乘坐表現也印證了這一點，漢蘭達不僅第三排更加寬裕，後備廂裝載能力也更強。
提到合資SUV，相信不少人第一時間想到的會是大眾途觀，作為早些年就進入國內市場的車型，是許多消費者的SUV心水之選。由於國內的消費升級，途觀也被加了“L”成為了中型SUV。而它又在最近加入了七座版本的車型，意在吸引更多消費者的注意。
七座版本的加入，確實能吸引不少有七座剛需的用戶，但由一款五座車型，直接加座改成的七座途觀L，想知道綜合實力究竟如何？又能否真正滿足七座剛需用戶的需求？那很簡單，我們就拿它和七座SUV的標杆產品豐田漢蘭達一比就一目瞭然了。
七座版的途觀L整體設計與五座版本基本無異，而且同樣擁有普通版和R-Line包圍版本供選擇。總體來說，途觀L的設計大方簡潔，車身線條也是濃郁的德國味道，飽滿硬朗，唯一一點不太滿意的是，大眾官方並沒有給七座版車型加入一些獨有的設計元素。
臨近換代的漢蘭達，走的則是耐看的路線，現在看漢蘭達整體孔武有力的設計絲毫沒有半點過時的感覺，梯形的大嘴基本與整個前臉同高，增加了它前臉的厚重感和力量感。側面和成為並沒有給到太多裝飾，修長的車窗框，簡潔的車尾，除了少了一些流行元素外，基本沒有太大的問題。
項目\\車型途觀L
（七座R-Line）
漢蘭達長（mm）47164890寬（mm）18591925高（mm）16771720軸距（mm）27912790
大眾途觀L座椅：
豐田漢蘭達座椅：
我們從尺寸數據看到，兩者都為中型SUV，軸距數據上相當接近，途觀L軸距甚至還比漢蘭達多出1mm。但作為一款“純種”七座SUV，漢蘭達在車長數據上可以說是碾壓途觀L，接近的軸距，更長的車長，自然讓它擁有更寬裕的第三排腿部空間。實際乘坐表現也印證了這一點，漢蘭達不僅第三排更加寬裕，後備廂裝載能力也更強。
車型途觀L 2019款 380TSI 自動四驅智動豪華版7座 國VI漢蘭達 2018款 2.0T 兩驅豪華版 7座 國VI售價28.28萬28.98萬發動機2.0T2.0T變速箱7擋雙離合6擋手自一體最大功率（kW）162162最大扭矩（Nm）350350共有配置前/後排頭部氣囊、倒車影像、發動機啟停、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙進入、真皮座椅、前排座椅加熱、第二排座椅調節、LED日間行車燈、自動空調、後座出風口優勢配置四驅系統、自動泊車、自動駐車、感應式後備廂、方向盤換擋、方向加熱、手機互聯、自動大燈、LED遠近光燈、全車車窗一鍵升降、感應式雨刷胎壓顯示、膝部氣囊、車道偏離預警、主動安全系統、自適應巡航、自適應遠近光燈
由於7座版的途觀L僅有兩個版本、我們選取兩個版本中的低配版本與價格接近的兩驅豪華版漢蘭達作比。動力方面，兩款車型的無論排量還是參數都幾乎一樣，但由於漢蘭達尺寸更大，整備質量更大，所以實際動力表現方面途觀L會稍微佔些優勢，而且該版本途觀L還搭載一套適時四驅系統，通過能力自然更佳。配置方面，作為後來者的途觀L明顯佔優，但漢蘭達還是配備像膝部氣囊、自適應巡航等良心配置，扳回一城。
提到合資SUV，相信不少人第一時間想到的會是大眾途觀，作為早些年就進入國內市場的車型，是許多消費者的SUV心水之選。由於國內的消費升級，途觀也被加了“L”成為了中型SUV。而它又在最近加入了七座版本的車型，意在吸引更多消費者的注意。
七座版本的加入，確實能吸引不少有七座剛需的用戶，但由一款五座車型，直接加座改成的七座途觀L，想知道綜合實力究竟如何？又能否真正滿足七座剛需用戶的需求？那很簡單，我們就拿它和七座SUV的標杆產品豐田漢蘭達一比就一目瞭然了。
七座版的途觀L整體設計與五座版本基本無異，而且同樣擁有普通版和R-Line包圍版本供選擇。總體來說，途觀L的設計大方簡潔，車身線條也是濃郁的德國味道，飽滿硬朗，唯一一點不太滿意的是，大眾官方並沒有給七座版車型加入一些獨有的設計元素。
臨近換代的漢蘭達，走的則是耐看的路線，現在看漢蘭達整體孔武有力的設計絲毫沒有半點過時的感覺，梯形的大嘴基本與整個前臉同高，增加了它前臉的厚重感和力量感。側面和成為並沒有給到太多裝飾，修長的車窗框，簡潔的車尾，除了少了一些流行元素外，基本沒有太大的問題。
項目\\車型途觀L
（七座R-Line）
漢蘭達長（mm）47164890寬（mm）18591925高（mm）16771720軸距（mm）27912790
大眾途觀L座椅：
豐田漢蘭達座椅：
我們從尺寸數據看到，兩者都為中型SUV，軸距數據上相當接近，途觀L軸距甚至還比漢蘭達多出1mm。但作為一款“純種”七座SUV，漢蘭達在車長數據上可以說是碾壓途觀L，接近的軸距，更長的車長，自然讓它擁有更寬裕的第三排腿部空間。實際乘坐表現也印證了這一點，漢蘭達不僅第三排更加寬裕，後備廂裝載能力也更強。
車型途觀L 2019款 380TSI 自動四驅智動豪華版7座 國VI漢蘭達 2018款 2.0T 兩驅豪華版 7座 國VI售價28.28萬28.98萬發動機2.0T2.0T變速箱7擋雙離合6擋手自一體最大功率（kW）162162最大扭矩（Nm）350350共有配置前/後排頭部氣囊、倒車影像、發動機啟停、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙進入、真皮座椅、前排座椅加熱、第二排座椅調節、LED日間行車燈、自動空調、後座出風口優勢配置四驅系統、自動泊車、自動駐車、感應式後備廂、方向盤換擋、方向加熱、手機互聯、自動大燈、LED遠近光燈、全車車窗一鍵升降、感應式雨刷胎壓顯示、膝部氣囊、車道偏離預警、主動安全系統、自適應巡航、自適應遠近光燈
由於7座版的途觀L僅有兩個版本、我們選取兩個版本中的低配版本與價格接近的兩驅豪華版漢蘭達作比。動力方面，兩款車型的無論排量還是參數都幾乎一樣，但由於漢蘭達尺寸更大，整備質量更大，所以實際動力表現方面途觀L會稍微佔些優勢，而且該版本途觀L還搭載一套適時四驅系統，通過能力自然更佳。配置方面，作為後來者的途觀L明顯佔優，但漢蘭達還是配備像膝部氣囊、自適應巡航等良心配置，扳回一城。
提到合資SUV，相信不少人第一時間想到的會是大眾途觀，作為早些年就進入國內市場的車型，是許多消費者的SUV心水之選。由於國內的消費升級，途觀也被加了“L”成為了中型SUV。而它又在最近加入了七座版本的車型，意在吸引更多消費者的注意。
七座版本的加入，確實能吸引不少有七座剛需的用戶，但由一款五座車型，直接加座改成的七座途觀L，想知道綜合實力究竟如何？又能否真正滿足七座剛需用戶的需求？那很簡單，我們就拿它和七座SUV的標杆產品豐田漢蘭達一比就一目瞭然了。
七座版的途觀L整體設計與五座版本基本無異，而且同樣擁有普通版和R-Line包圍版本供選擇。總體來說，途觀L的設計大方簡潔，車身線條也是濃郁的德國味道，飽滿硬朗，唯一一點不太滿意的是，大眾官方並沒有給七座版車型加入一些獨有的設計元素。
臨近換代的漢蘭達，走的則是耐看的路線，現在看漢蘭達整體孔武有力的設計絲毫沒有半點過時的感覺，梯形的大嘴基本與整個前臉同高，增加了它前臉的厚重感和力量感。側面和成為並沒有給到太多裝飾，修長的車窗框，簡潔的車尾，除了少了一些流行元素外，基本沒有太大的問題。
項目\\車型途觀L
（七座R-Line）
漢蘭達長（mm）47164890寬（mm）18591925高（mm）16771720軸距（mm）27912790
大眾途觀L座椅：
豐田漢蘭達座椅：
我們從尺寸數據看到，兩者都為中型SUV，軸距數據上相當接近，途觀L軸距甚至還比漢蘭達多出1mm。但作為一款“純種”七座SUV，漢蘭達在車長數據上可以說是碾壓途觀L，接近的軸距，更長的車長，自然讓它擁有更寬裕的第三排腿部空間。實際乘坐表現也印證了這一點，漢蘭達不僅第三排更加寬裕，後備廂裝載能力也更強。
車型途觀L 2019款 380TSI 自動四驅智動豪華版7座 國VI漢蘭達 2018款 2.0T 兩驅豪華版 7座 國VI售價28.28萬28.98萬發動機2.0T2.0T變速箱7擋雙離合6擋手自一體最大功率（kW）162162最大扭矩（Nm）350350共有配置前/後排頭部氣囊、倒車影像、發動機啟停、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙進入、真皮座椅、前排座椅加熱、第二排座椅調節、LED日間行車燈、自動空調、後座出風口優勢配置四驅系統、自動泊車、自動駐車、感應式後備廂、方向盤換擋、方向加熱、手機互聯、自動大燈、LED遠近光燈、全車車窗一鍵升降、感應式雨刷胎壓顯示、膝部氣囊、車道偏離預警、主動安全系統、自適應巡航、自適應遠近光燈
由於7座版的途觀L僅有兩個版本、我們選取兩個版本中的低配版本與價格接近的兩驅豪華版漢蘭達作比。動力方面，兩款車型的無論排量還是參數都幾乎一樣，但由於漢蘭達尺寸更大，整備質量更大，所以實際動力表現方面途觀L會稍微佔些優勢，而且該版本途觀L還搭載一套適時四驅系統，通過能力自然更佳。配置方面，作為後來者的途觀L明顯佔優，但漢蘭達還是配備像膝部氣囊、自適應巡航等良心配置，扳回一城。
車型途觀L 2019款 380TSI 自動四驅R-Line旗艦版7座 國VI漢蘭達 2018款 2.0T 四驅至尊版 7座 國VI售價31.18萬32.58萬發動機2.0T2.0T變速箱7擋雙離合6擋手自一體最大功率（kW）162162最大扭矩（Nm）350350共有配置併線輔助、主動安全系統、自適應巡航、電動後備廂、前排座椅加熱/通風、手機互聯、LED近光燈、自動大燈、四驅系統優勢配置自動泊車、自動駐車、感應式後備廂、方向盤換擋、全液晶儀表、LED遠光燈、感應式雨刷胎壓顯示、膝部氣囊、車道偏離預警、全景影像、倒車車側預警、陡坡緩降、中央差速器、尾門玻璃獨立開啟、方向盤加熱、道路救援呼叫、自適應遠近光燈、大燈清洗
我們再對比各自的最高配車型，不過值得注意的是，這個版本的漢蘭達要比途觀L貴上1萬多。動力方面依舊沒有分別，但高配漢蘭達補充了四驅系統，而且還配備中央差速器，大大增強了它的通過能力。配置方面，頂配版本漢蘭達配備了更多高端配置，如果預算上到30萬以上，那個人還是比較推薦漢蘭達多一些。
提到合資SUV，相信不少人第一時間想到的會是大眾途觀，作為早些年就進入國內市場的車型，是許多消費者的SUV心水之選。由於國內的消費升級，途觀也被加了“L”成為了中型SUV。而它又在最近加入了七座版本的車型，意在吸引更多消費者的注意。
七座版本的加入，確實能吸引不少有七座剛需的用戶，但由一款五座車型，直接加座改成的七座途觀L，想知道綜合實力究竟如何？又能否真正滿足七座剛需用戶的需求？那很簡單，我們就拿它和七座SUV的標杆產品豐田漢蘭達一比就一目瞭然了。
七座版的途觀L整體設計與五座版本基本無異，而且同樣擁有普通版和R-Line包圍版本供選擇。總體來說，途觀L的設計大方簡潔，車身線條也是濃郁的德國味道，飽滿硬朗，唯一一點不太滿意的是，大眾官方並沒有給七座版車型加入一些獨有的設計元素。
臨近換代的漢蘭達，走的則是耐看的路線，現在看漢蘭達整體孔武有力的設計絲毫沒有半點過時的感覺，梯形的大嘴基本與整個前臉同高，增加了它前臉的厚重感和力量感。側面和成為並沒有給到太多裝飾，修長的車窗框，簡潔的車尾，除了少了一些流行元素外，基本沒有太大的問題。
項目\\車型途觀L
（七座R-Line）
漢蘭達長（mm）47164890寬（mm）18591925高（mm）16771720軸距（mm）27912790
大眾途觀L座椅：
豐田漢蘭達座椅：
我們從尺寸數據看到，兩者都為中型SUV，軸距數據上相當接近，途觀L軸距甚至還比漢蘭達多出1mm。但作為一款“純種”七座SUV，漢蘭達在車長數據上可以說是碾壓途觀L，接近的軸距，更長的車長，自然讓它擁有更寬裕的第三排腿部空間。實際乘坐表現也印證了這一點，漢蘭達不僅第三排更加寬裕，後備廂裝載能力也更強。
車型途觀L 2019款 380TSI 自動四驅智動豪華版7座 國VI漢蘭達 2018款 2.0T 兩驅豪華版 7座 國VI售價28.28萬28.98萬發動機2.0T2.0T變速箱7擋雙離合6擋手自一體最大功率（kW）162162最大扭矩（Nm）350350共有配置前/後排頭部氣囊、倒車影像、發動機啟停、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙進入、真皮座椅、前排座椅加熱、第二排座椅調節、LED日間行車燈、自動空調、後座出風口優勢配置四驅系統、自動泊車、自動駐車、感應式後備廂、方向盤換擋、方向加熱、手機互聯、自動大燈、LED遠近光燈、全車車窗一鍵升降、感應式雨刷胎壓顯示、膝部氣囊、車道偏離預警、主動安全系統、自適應巡航、自適應遠近光燈
由於7座版的途觀L僅有兩個版本、我們選取兩個版本中的低配版本與價格接近的兩驅豪華版漢蘭達作比。動力方面，兩款車型的無論排量還是參數都幾乎一樣，但由於漢蘭達尺寸更大，整備質量更大，所以實際動力表現方面途觀L會稍微佔些優勢，而且該版本途觀L還搭載一套適時四驅系統，通過能力自然更佳。配置方面，作為後來者的途觀L明顯佔優，但漢蘭達還是配備像膝部氣囊、自適應巡航等良心配置，扳回一城。
車型途觀L 2019款 380TSI 自動四驅R-Line旗艦版7座 國VI漢蘭達 2018款 2.0T 四驅至尊版 7座 國VI售價31.18萬32.58萬發動機2.0T2.0T變速箱7擋雙離合6擋手自一體最大功率（kW）162162最大扭矩（Nm）350350共有配置併線輔助、主動安全系統、自適應巡航、電動後備廂、前排座椅加熱/通風、手機互聯、LED近光燈、自動大燈、四驅系統優勢配置自動泊車、自動駐車、感應式後備廂、方向盤換擋、全液晶儀表、LED遠光燈、感應式雨刷胎壓顯示、膝部氣囊、車道偏離預警、全景影像、倒車車側預警、陡坡緩降、中央差速器、尾門玻璃獨立開啟、方向盤加熱、道路救援呼叫、自適應遠近光燈、大燈清洗
我們再對比各自的最高配車型，不過值得注意的是，這個版本的漢蘭達要比途觀L貴上1萬多。動力方面依舊沒有分別，但高配漢蘭達補充了四驅系統，而且還配備中央差速器，大大增強了它的通過能力。配置方面，頂配版本漢蘭達配備了更多高端配置，如果預算上到30萬以上，那個人還是比較推薦漢蘭達多一些。
提到合資SUV，相信不少人第一時間想到的會是大眾途觀，作為早些年就進入國內市場的車型，是許多消費者的SUV心水之選。由於國內的消費升級，途觀也被加了“L”成為了中型SUV。而它又在最近加入了七座版本的車型，意在吸引更多消費者的注意。
七座版本的加入，確實能吸引不少有七座剛需的用戶，但由一款五座車型，直接加座改成的七座途觀L，想知道綜合實力究竟如何？又能否真正滿足七座剛需用戶的需求？那很簡單，我們就拿它和七座SUV的標杆產品豐田漢蘭達一比就一目瞭然了。
七座版的途觀L整體設計與五座版本基本無異，而且同樣擁有普通版和R-Line包圍版本供選擇。總體來說，途觀L的設計大方簡潔，車身線條也是濃郁的德國味道，飽滿硬朗，唯一一點不太滿意的是，大眾官方並沒有給七座版車型加入一些獨有的設計元素。
臨近換代的漢蘭達，走的則是耐看的路線，現在看漢蘭達整體孔武有力的設計絲毫沒有半點過時的感覺，梯形的大嘴基本與整個前臉同高，增加了它前臉的厚重感和力量感。側面和成為並沒有給到太多裝飾，修長的車窗框，簡潔的車尾，除了少了一些流行元素外，基本沒有太大的問題。
項目\\車型途觀L
（七座R-Line）
漢蘭達長（mm）47164890寬（mm）18591925高（mm）16771720軸距（mm）27912790
大眾途觀L座椅：
豐田漢蘭達座椅：
我們從尺寸數據看到，兩者都為中型SUV，軸距數據上相當接近，途觀L軸距甚至還比漢蘭達多出1mm。但作為一款“純種”七座SUV，漢蘭達在車長數據上可以說是碾壓途觀L，接近的軸距，更長的車長，自然讓它擁有更寬裕的第三排腿部空間。實際乘坐表現也印證了這一點，漢蘭達不僅第三排更加寬裕，後備廂裝載能力也更強。
車型途觀L 2019款 380TSI 自動四驅智動豪華版7座 國VI漢蘭達 2018款 2.0T 兩驅豪華版 7座 國VI售價28.28萬28.98萬發動機2.0T2.0T變速箱7擋雙離合6擋手自一體最大功率（kW）162162最大扭矩（Nm）350350共有配置前/後排頭部氣囊、倒車影像、發動機啟停、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙進入、真皮座椅、前排座椅加熱、第二排座椅調節、LED日間行車燈、自動空調、後座出風口優勢配置四驅系統、自動泊車、自動駐車、感應式後備廂、方向盤換擋、方向加熱、手機互聯、自動大燈、LED遠近光燈、全車車窗一鍵升降、感應式雨刷胎壓顯示、膝部氣囊、車道偏離預警、主動安全系統、自適應巡航、自適應遠近光燈
由於7座版的途觀L僅有兩個版本、我們選取兩個版本中的低配版本與價格接近的兩驅豪華版漢蘭達作比。動力方面，兩款車型的無論排量還是參數都幾乎一樣，但由於漢蘭達尺寸更大，整備質量更大，所以實際動力表現方面途觀L會稍微佔些優勢，而且該版本途觀L還搭載一套適時四驅系統，通過能力自然更佳。配置方面，作為後來者的途觀L明顯佔優，但漢蘭達還是配備像膝部氣囊、自適應巡航等良心配置，扳回一城。
車型途觀L 2019款 380TSI 自動四驅R-Line旗艦版7座 國VI漢蘭達 2018款 2.0T 四驅至尊版 7座 國VI售價31.18萬32.58萬發動機2.0T2.0T變速箱7擋雙離合6擋手自一體最大功率（kW）162162最大扭矩（Nm）350350共有配置併線輔助、主動安全系統、自適應巡航、電動後備廂、前排座椅加熱/通風、手機互聯、LED近光燈、自動大燈、四驅系統優勢配置自動泊車、自動駐車、感應式後備廂、方向盤換擋、全液晶儀表、LED遠光燈、感應式雨刷胎壓顯示、膝部氣囊、車道偏離預警、全景影像、倒車車側預警、陡坡緩降、中央差速器、尾門玻璃獨立開啟、方向盤加熱、道路救援呼叫、自適應遠近光燈、大燈清洗
我們再對比各自的最高配車型，不過值得注意的是，這個版本的漢蘭達要比途觀L貴上1萬多。動力方面依舊沒有分別，但高配漢蘭達補充了四驅系統，而且還配備中央差速器，大大增強了它的通過能力。配置方面，頂配版本漢蘭達配備了更多高端配置，如果預算上到30萬以上，那個人還是比較推薦漢蘭達多一些。
提到合資SUV，相信不少人第一時間想到的會是大眾途觀，作為早些年就進入國內市場的車型，是許多消費者的SUV心水之選。由於國內的消費升級，途觀也被加了“L”成為了中型SUV。而它又在最近加入了七座版本的車型，意在吸引更多消費者的注意。
七座版本的加入，確實能吸引不少有七座剛需的用戶，但由一款五座車型，直接加座改成的七座途觀L，想知道綜合實力究竟如何？又能否真正滿足七座剛需用戶的需求？那很簡單，我們就拿它和七座SUV的標杆產品豐田漢蘭達一比就一目瞭然了。
七座版的途觀L整體設計與五座版本基本無異，而且同樣擁有普通版和R-Line包圍版本供選擇。總體來說，途觀L的設計大方簡潔，車身線條也是濃郁的德國味道，飽滿硬朗，唯一一點不太滿意的是，大眾官方並沒有給七座版車型加入一些獨有的設計元素。
臨近換代的漢蘭達，走的則是耐看的路線，現在看漢蘭達整體孔武有力的設計絲毫沒有半點過時的感覺，梯形的大嘴基本與整個前臉同高，增加了它前臉的厚重感和力量感。側面和成為並沒有給到太多裝飾，修長的車窗框，簡潔的車尾，除了少了一些流行元素外，基本沒有太大的問題。
項目\\車型途觀L
（七座R-Line）
漢蘭達長（mm）47164890寬（mm）18591925高（mm）16771720軸距（mm）27912790
大眾途觀L座椅：
豐田漢蘭達座椅：
我們從尺寸數據看到，兩者都為中型SUV，軸距數據上相當接近，途觀L軸距甚至還比漢蘭達多出1mm。但作為一款“純種”七座SUV，漢蘭達在車長數據上可以說是碾壓途觀L，接近的軸距，更長的車長，自然讓它擁有更寬裕的第三排腿部空間。實際乘坐表現也印證了這一點，漢蘭達不僅第三排更加寬裕，後備廂裝載能力也更強。
車型途觀L 2019款 380TSI 自動四驅智動豪華版7座 國VI漢蘭達 2018款 2.0T 兩驅豪華版 7座 國VI售價28.28萬28.98萬發動機2.0T2.0T變速箱7擋雙離合6擋手自一體最大功率（kW）162162最大扭矩（Nm）350350共有配置前/後排頭部氣囊、倒車影像、發動機啟停、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙進入、真皮座椅、前排座椅加熱、第二排座椅調節、LED日間行車燈、自動空調、後座出風口優勢配置四驅系統、自動泊車、自動駐車、感應式後備廂、方向盤換擋、方向加熱、手機互聯、自動大燈、LED遠近光燈、全車車窗一鍵升降、感應式雨刷胎壓顯示、膝部氣囊、車道偏離預警、主動安全系統、自適應巡航、自適應遠近光燈
由於7座版的途觀L僅有兩個版本、我們選取兩個版本中的低配版本與價格接近的兩驅豪華版漢蘭達作比。動力方面，兩款車型的無論排量還是參數都幾乎一樣，但由於漢蘭達尺寸更大，整備質量更大，所以實際動力表現方面途觀L會稍微佔些優勢，而且該版本途觀L還搭載一套適時四驅系統，通過能力自然更佳。配置方面，作為後來者的途觀L明顯佔優，但漢蘭達還是配備像膝部氣囊、自適應巡航等良心配置，扳回一城。
車型途觀L 2019款 380TSI 自動四驅R-Line旗艦版7座 國VI漢蘭達 2018款 2.0T 四驅至尊版 7座 國VI售價31.18萬32.58萬發動機2.0T2.0T變速箱7擋雙離合6擋手自一體最大功率（kW）162162最大扭矩（Nm）350350共有配置併線輔助、主動安全系統、自適應巡航、電動後備廂、前排座椅加熱/通風、手機互聯、LED近光燈、自動大燈、四驅系統優勢配置自動泊車、自動駐車、感應式後備廂、方向盤換擋、全液晶儀表、LED遠光燈、感應式雨刷胎壓顯示、膝部氣囊、車道偏離預警、全景影像、倒車車側預警、陡坡緩降、中央差速器、尾門玻璃獨立開啟、方向盤加熱、道路救援呼叫、自適應遠近光燈、大燈清洗
我們再對比各自的最高配車型，不過值得注意的是，這個版本的漢蘭達要比途觀L貴上1萬多。動力方面依舊沒有分別，但高配漢蘭達補充了四驅系統，而且還配備中央差速器，大大增強了它的通過能力。配置方面，頂配版本漢蘭達配備了更多高端配置，如果預算上到30萬以上，那個人還是比較推薦漢蘭達多一些。
通過這一系列的對比，我們可以發現，這個新上市的七座版途觀L其實充其量只能算是一款5+2座的車型，最後的兩個座位僅能作應急之用。這樣說吧，如果你很認大眾這個品牌，日常車內都不滿5人，但又想多兩個座位可以在必要時應急的話，途觀L倒是個不錯的選擇，但如果正兒八經地要買輛七座SUV，還是漢蘭達更穩一些，或者你還可以加錢選擇途昂呀。