'上市9年一直賣到缺貨，號稱是保值率最高的SUV,漢蘭達'
說到國產車大家都知道，最大的優勢就是它的性價比還有配置高了，這樣也是他得到國內的消費者的青睞的主要原因。不過說實在的，我們國家的車頂多還是在10萬元左右的這個範圍內佔主要優勢，而在中高端的範圍之內可能還不是那麼的有競爭力。而說到中高端的車型我覺得大家第1個想到的應該還是漢蘭達吧，畢竟是豐田的招牌車型，從一開始上市的時候就賣得特別的好，上市9年一直賣到缺貨，號稱是保值率最高的SUV，大眾也沒能超過。
說到國產車大家都知道，最大的優勢就是它的性價比還有配置高了，這樣也是他得到國內的消費者的青睞的主要原因。不過說實在的，我們國家的車頂多還是在10萬元左右的這個範圍內佔主要優勢，而在中高端的範圍之內可能還不是那麼的有競爭力。而說到中高端的車型我覺得大家第1個想到的應該還是漢蘭達吧，畢竟是豐田的招牌車型，從一開始上市的時候就賣得特別的好，上市9年一直賣到缺貨，號稱是保值率最高的SUV，大眾也沒能超過。
說到豐田這幾年真的是在我們國家的市場裡混得風生水起，也給我們留下了比較深刻的印象。漢蘭達是一款7座的SUV，他上市9年以來從來都是銷量冠軍，而且一直處於缺貨的狀態，加價購買仍然是供不應求的一個狀態。這讓中國市場的老一代合資品牌大眾真的是十分的難過，他推出的途昂也真的特別的不錯，不過相比於漢蘭達真的是小巫見大巫了。
說到國產車大家都知道，最大的優勢就是它的性價比還有配置高了，這樣也是他得到國內的消費者的青睞的主要原因。不過說實在的，我們國家的車頂多還是在10萬元左右的這個範圍內佔主要優勢，而在中高端的範圍之內可能還不是那麼的有競爭力。而說到中高端的車型我覺得大家第1個想到的應該還是漢蘭達吧，畢竟是豐田的招牌車型，從一開始上市的時候就賣得特別的好，上市9年一直賣到缺貨，號稱是保值率最高的SUV，大眾也沒能超過。
說到豐田這幾年真的是在我們國家的市場裡混得風生水起，也給我們留下了比較深刻的印象。漢蘭達是一款7座的SUV，他上市9年以來從來都是銷量冠軍，而且一直處於缺貨的狀態，加價購買仍然是供不應求的一個狀態。這讓中國市場的老一代合資品牌大眾真的是十分的難過，他推出的途昂也真的特別的不錯，不過相比於漢蘭達真的是小巫見大巫了。
說到漢蘭達的外觀，還是非常讓大家認可的，畢竟前進氣是矩形的，十分的帥氣，鍍絡的線條也是雙對稱模式，二者搭配之下，這部車還是非常的具有辨識度的。下方的格柵也是如此的設計，搭配巨大的車前燈，霸氣感十足。側面腰線十分的硬朗，也具有一定程度的肌肉感，輪轂是綻放式的，立體感不言自明。尾部簡潔大氣，惹人青睞。
說到國產車大家都知道，最大的優勢就是它的性價比還有配置高了，這樣也是他得到國內的消費者的青睞的主要原因。不過說實在的，我們國家的車頂多還是在10萬元左右的這個範圍內佔主要優勢，而在中高端的範圍之內可能還不是那麼的有競爭力。而說到中高端的車型我覺得大家第1個想到的應該還是漢蘭達吧，畢竟是豐田的招牌車型，從一開始上市的時候就賣得特別的好，上市9年一直賣到缺貨，號稱是保值率最高的SUV，大眾也沒能超過。
說到豐田這幾年真的是在我們國家的市場裡混得風生水起，也給我們留下了比較深刻的印象。漢蘭達是一款7座的SUV，他上市9年以來從來都是銷量冠軍，而且一直處於缺貨的狀態，加價購買仍然是供不應求的一個狀態。這讓中國市場的老一代合資品牌大眾真的是十分的難過，他推出的途昂也真的特別的不錯，不過相比於漢蘭達真的是小巫見大巫了。
說到漢蘭達的外觀，還是非常讓大家認可的，畢竟前進氣是矩形的，十分的帥氣，鍍絡的線條也是雙對稱模式，二者搭配之下，這部車還是非常的具有辨識度的。下方的格柵也是如此的設計，搭配巨大的車前燈，霸氣感十足。側面腰線十分的硬朗，也具有一定程度的肌肉感，輪轂是綻放式的，立體感不言自明。尾部簡潔大氣，惹人青睞。
說到國產車大家都知道，最大的優勢就是它的性價比還有配置高了，這樣也是他得到國內的消費者的青睞的主要原因。不過說實在的，我們國家的車頂多還是在10萬元左右的這個範圍內佔主要優勢，而在中高端的範圍之內可能還不是那麼的有競爭力。而說到中高端的車型我覺得大家第1個想到的應該還是漢蘭達吧，畢竟是豐田的招牌車型，從一開始上市的時候就賣得特別的好，上市9年一直賣到缺貨，號稱是保值率最高的SUV，大眾也沒能超過。
說到豐田這幾年真的是在我們國家的市場裡混得風生水起，也給我們留下了比較深刻的印象。漢蘭達是一款7座的SUV，他上市9年以來從來都是銷量冠軍，而且一直處於缺貨的狀態，加價購買仍然是供不應求的一個狀態。這讓中國市場的老一代合資品牌大眾真的是十分的難過，他推出的途昂也真的特別的不錯，不過相比於漢蘭達真的是小巫見大巫了。
說到漢蘭達的外觀，還是非常讓大家認可的，畢竟前進氣是矩形的，十分的帥氣，鍍絡的線條也是雙對稱模式，二者搭配之下，這部車還是非常的具有辨識度的。下方的格柵也是如此的設計，搭配巨大的車前燈，霸氣感十足。側面腰線十分的硬朗，也具有一定程度的肌肉感，輪轂是綻放式的，立體感不言自明。尾部簡潔大氣，惹人青睞。
這輛車的空間感也是沒得說的，畢竟是4米89×1米93x1米72的巨大車型，然後在空間方面著實是寬裕了很多。在內飾方面，這部車也給人一種非常具有實用性的感覺，軟性材質還是隨處可見的，細膩感真的不錯。而且它還具有大量的功能，給人的感覺也比較厚道。動力方面就不用說了，2.0t的發動機可以輸出162千瓦的強大動能，扭矩更是達到了驚人的350牛米，搭配6檔手自一體的變速箱真的是很厲害。然而它的燃油大概百公里只有9升左右，這對於一款大SUV來說還是很厲害的。