現在汽車市場的競爭愈發激烈，而對於同等競品之間的銷量爭奪也成為了諸多消費者和車企所關注的重點。在SUV領域當中，人們是時常把途觀L和豐田漢蘭達放在一起對比。前段時間成都車展，七座途觀L強勢上市，那麼當七座途觀L遇上豐田漢蘭達，二選一的時候到底該選擇誰，小編就詳細給你分析一下，看途觀L是如何超越豐田漢蘭達的。
現在汽車市場的競爭愈發激烈，而對於同等競品之間的銷量爭奪也成為了諸多消費者和車企所關注的重點。在SUV領域當中，人們是時常把途觀L和豐田漢蘭達放在一起對比。前段時間成都車展，七座途觀L強勢上市，那麼當七座途觀L遇上豐田漢蘭達，二選一的時候到底該選擇誰，小編就詳細給你分析一下，看途觀L是如何超越豐田漢蘭達的。
首先在外觀方面，途觀L雖然是延續著家族式的設計風格，但是在整體造型上還是有著突破的。中間網狀隔柵和前燈組是貫通式，使得汽車的燈組造型和前面輪廓十分和諧，有著渾然一體的感覺。所以從正面來看，視覺衝擊力十分強大，而且配備的全LED光源遠近燈組，支持自動開閉和轉向頭燈功能，這樣給人的感覺是十分高端奢華且極具運動感、時尚感。而豐田漢蘭達，多年來在外觀上並沒有太大突破。對於現在追求時尚的年輕用戶來說，豐田漢蘭達的吸引力並不是太大，所以七座版途觀L在顏值上略勝豐田漢蘭達一籌。
現在汽車市場的競爭愈發激烈，而對於同等競品之間的銷量爭奪也成為了諸多消費者和車企所關注的重點。在SUV領域當中，人們是時常把途觀L和豐田漢蘭達放在一起對比。前段時間成都車展，七座途觀L強勢上市，那麼當七座途觀L遇上豐田漢蘭達，二選一的時候到底該選擇誰，小編就詳細給你分析一下，看途觀L是如何超越豐田漢蘭達的。
首先在外觀方面，途觀L雖然是延續著家族式的設計風格，但是在整體造型上還是有著突破的。中間網狀隔柵和前燈組是貫通式，使得汽車的燈組造型和前面輪廓十分和諧，有著渾然一體的感覺。所以從正面來看，視覺衝擊力十分強大，而且配備的全LED光源遠近燈組，支持自動開閉和轉向頭燈功能，這樣給人的感覺是十分高端奢華且極具運動感、時尚感。而豐田漢蘭達，多年來在外觀上並沒有太大突破。對於現在追求時尚的年輕用戶來說，豐田漢蘭達的吸引力並不是太大，所以七座版途觀L在顏值上略勝豐田漢蘭達一籌。
其次就是在內飾上，大眾途觀L的內飾佈局是十分的合理，中控臺的造型更是讓人輕鬆上手，實用性很不錯。再加上大眾一直以來的設計理念，途觀L七座版的配置也不低，前後倒車雷達、倒車影像、全液晶儀表盤、8英寸中控屏、全景天窗和主副駕駛座椅電動調節以及三區自動空調等配置的出現，也使得重視舒適感的用戶對這輛車更加的青睞。而反觀豐田漢蘭達不僅在內飾上稍顯保守，在配置方面似乎也差了一點點，至少同價位相比是如此。
現在汽車市場的競爭愈發激烈，而對於同等競品之間的銷量爭奪也成為了諸多消費者和車企所關注的重點。在SUV領域當中，人們是時常把途觀L和豐田漢蘭達放在一起對比。前段時間成都車展，七座途觀L強勢上市，那麼當七座途觀L遇上豐田漢蘭達，二選一的時候到底該選擇誰，小編就詳細給你分析一下，看途觀L是如何超越豐田漢蘭達的。
首先在外觀方面，途觀L雖然是延續著家族式的設計風格，但是在整體造型上還是有著突破的。中間網狀隔柵和前燈組是貫通式，使得汽車的燈組造型和前面輪廓十分和諧，有著渾然一體的感覺。所以從正面來看，視覺衝擊力十分強大，而且配備的全LED光源遠近燈組，支持自動開閉和轉向頭燈功能，這樣給人的感覺是十分高端奢華且極具運動感、時尚感。而豐田漢蘭達，多年來在外觀上並沒有太大突破。對於現在追求時尚的年輕用戶來說，豐田漢蘭達的吸引力並不是太大，所以七座版途觀L在顏值上略勝豐田漢蘭達一籌。
其次就是在內飾上，大眾途觀L的內飾佈局是十分的合理，中控臺的造型更是讓人輕鬆上手，實用性很不錯。再加上大眾一直以來的設計理念，途觀L七座版的配置也不低，前後倒車雷達、倒車影像、全液晶儀表盤、8英寸中控屏、全景天窗和主副駕駛座椅電動調節以及三區自動空調等配置的出現，也使得重視舒適感的用戶對這輛車更加的青睞。而反觀豐田漢蘭達不僅在內飾上稍顯保守，在配置方面似乎也差了一點點，至少同價位相比是如此。
在動力方面，途觀L七座版所搭載的是大眾比較成熟和先進的“2.0T+7DCT”黃金動力組合，這也是大眾一直引以為傲的動力組合搭配。不僅能夠給汽車帶來強大的動力輸出，而且在操控性上也更加的平順，至少超車、急加速給人強力的自信。在發動機技術方面，豐田也可謂有著獨到的造詣，但是在動力輸出上，同樣是2.0T發動機搭配6檔手自一體變速箱，漢蘭達在動力方面的實際體驗還是稍顯不足，當然，家用也夠用，就是調校的過於偏向於舒適性，而少了一絲運動感。
現在汽車市場的競爭愈發激烈，而對於同等競品之間的銷量爭奪也成為了諸多消費者和車企所關注的重點。在SUV領域當中，人們是時常把途觀L和豐田漢蘭達放在一起對比。前段時間成都車展，七座途觀L強勢上市，那麼當七座途觀L遇上豐田漢蘭達，二選一的時候到底該選擇誰，小編就詳細給你分析一下，看途觀L是如何超越豐田漢蘭達的。
首先在外觀方面，途觀L雖然是延續著家族式的設計風格，但是在整體造型上還是有著突破的。中間網狀隔柵和前燈組是貫通式，使得汽車的燈組造型和前面輪廓十分和諧，有著渾然一體的感覺。所以從正面來看，視覺衝擊力十分強大，而且配備的全LED光源遠近燈組，支持自動開閉和轉向頭燈功能，這樣給人的感覺是十分高端奢華且極具運動感、時尚感。而豐田漢蘭達，多年來在外觀上並沒有太大突破。對於現在追求時尚的年輕用戶來說，豐田漢蘭達的吸引力並不是太大，所以七座版途觀L在顏值上略勝豐田漢蘭達一籌。
其次就是在內飾上，大眾途觀L的內飾佈局是十分的合理，中控臺的造型更是讓人輕鬆上手，實用性很不錯。再加上大眾一直以來的設計理念，途觀L七座版的配置也不低，前後倒車雷達、倒車影像、全液晶儀表盤、8英寸中控屏、全景天窗和主副駕駛座椅電動調節以及三區自動空調等配置的出現，也使得重視舒適感的用戶對這輛車更加的青睞。而反觀豐田漢蘭達不僅在內飾上稍顯保守，在配置方面似乎也差了一點點，至少同價位相比是如此。
在動力方面，途觀L七座版所搭載的是大眾比較成熟和先進的“2.0T+7DCT”黃金動力組合，這也是大眾一直引以為傲的動力組合搭配。不僅能夠給汽車帶來強大的動力輸出，而且在操控性上也更加的平順，至少超車、急加速給人強力的自信。在發動機技術方面，豐田也可謂有著獨到的造詣，但是在動力輸出上，同樣是2.0T發動機搭配6檔手自一體變速箱，漢蘭達在動力方面的實際體驗還是稍顯不足，當然，家用也夠用，就是調校的過於偏向於舒適性，而少了一絲運動感。
最後就是價位方面，大眾途觀L的廠商指導價為21.88萬到35.08萬元，七座版車型的價格是28.28萬和31.18萬，看似不便宜，但是綜合配置等各方面來說是非常值得的。而豐田漢蘭達的廠商指導價格為23.98萬到32.58萬元，四驅7座版車型的起步價為25.88萬，雖然從價格上豐田漢蘭達是略有一些優勢，但是別忘了大眾途觀L的終端優惠，而且豐田漢蘭達可能還需要漫長的排隊或者乾脆需要加裝裝飾。雖然豐田漢蘭達的保值率更為出色，但是很多人還是無法接受豐田4S店的一些做法。
現在汽車市場的競爭愈發激烈，而對於同等競品之間的銷量爭奪也成為了諸多消費者和車企所關注的重點。在SUV領域當中，人們是時常把途觀L和豐田漢蘭達放在一起對比。前段時間成都車展，七座途觀L強勢上市，那麼當七座途觀L遇上豐田漢蘭達，二選一的時候到底該選擇誰，小編就詳細給你分析一下，看途觀L是如何超越豐田漢蘭達的。
首先在外觀方面，途觀L雖然是延續著家族式的設計風格，但是在整體造型上還是有著突破的。中間網狀隔柵和前燈組是貫通式，使得汽車的燈組造型和前面輪廓十分和諧，有著渾然一體的感覺。所以從正面來看，視覺衝擊力十分強大，而且配備的全LED光源遠近燈組，支持自動開閉和轉向頭燈功能，這樣給人的感覺是十分高端奢華且極具運動感、時尚感。而豐田漢蘭達，多年來在外觀上並沒有太大突破。對於現在追求時尚的年輕用戶來說，豐田漢蘭達的吸引力並不是太大，所以七座版途觀L在顏值上略勝豐田漢蘭達一籌。
其次就是在內飾上，大眾途觀L的內飾佈局是十分的合理，中控臺的造型更是讓人輕鬆上手，實用性很不錯。再加上大眾一直以來的設計理念，途觀L七座版的配置也不低，前後倒車雷達、倒車影像、全液晶儀表盤、8英寸中控屏、全景天窗和主副駕駛座椅電動調節以及三區自動空調等配置的出現，也使得重視舒適感的用戶對這輛車更加的青睞。而反觀豐田漢蘭達不僅在內飾上稍顯保守，在配置方面似乎也差了一點點，至少同價位相比是如此。
在動力方面，途觀L七座版所搭載的是大眾比較成熟和先進的“2.0T+7DCT”黃金動力組合，這也是大眾一直引以為傲的動力組合搭配。不僅能夠給汽車帶來強大的動力輸出，而且在操控性上也更加的平順，至少超車、急加速給人強力的自信。在發動機技術方面，豐田也可謂有著獨到的造詣，但是在動力輸出上，同樣是2.0T發動機搭配6檔手自一體變速箱，漢蘭達在動力方面的實際體驗還是稍顯不足，當然，家用也夠用，就是調校的過於偏向於舒適性，而少了一絲運動感。
最後就是價位方面，大眾途觀L的廠商指導價為21.88萬到35.08萬元，七座版車型的價格是28.28萬和31.18萬，看似不便宜，但是綜合配置等各方面來說是非常值得的。而豐田漢蘭達的廠商指導價格為23.98萬到32.58萬元，四驅7座版車型的起步價為25.88萬，雖然從價格上豐田漢蘭達是略有一些優勢，但是別忘了大眾途觀L的終端優惠，而且豐田漢蘭達可能還需要漫長的排隊或者乾脆需要加裝裝飾。雖然豐田漢蘭達的保值率更為出色，但是很多人還是無法接受豐田4S店的一些做法。
其實總而言之一句話，如果買7座SUV只能在大眾途觀L和豐田漢蘭達中選擇一個的話，綜合上述各方面因素考慮，大眾途觀L的七座版似乎更加值得入手。雖然目前豐田漢蘭達依舊是同級車型的標杆產品，但是大眾的品牌影響力也不差，所以，漢蘭達還是要慎重對待市場，要適當迎合市場做出改變。