通常我們開車不小心出了什麼事故之類的，如果是撞歪保險槓，撞凹了翼子板之類的小問題，把車拉到修車廠，隨便換個非原廠的保險槓，或者注重質量的貴一點買個原廠配件換上去，再鈑金一下，車輛就完好如新了，這也是未傷及骨架的前提。當車輛發生嚴重事故，安全氣囊彈出，AB柱變形，發動機下沉，這車基本就成廢鐵了。拿去修理廠花大功夫還不說，再上路開也是很大的安全隱患。在正常的觀念下通常都是拆點未損傷的零部件低價賣賣還行，怎知道這輛出了大事故的雷克薩斯一拉到修理廠，因為剛好保險過期，也還沒續保就遇上這檔事，他也不抱什麼希望，隨便賣點廢品價就算了。修車師傅卻對車主說：這車你還是別修了，修車費都能買輛新車了，8萬把你這輛車買給我，怎樣？
雖然雷克薩斯作為豐田旗下的豪華品牌，繼承了豐田車輛的耐用省心的特點還加上了很多豐田最新研發的黑科技。再加上在豐田基礎上的配置升級，其舒適度操控性方面無可挑剔。深得很多玩車人士的喜愛，雖然有這麼多的價值加成與優點但這輛仍然是確確實實的嚴重事故車啊。車主轉念一想，修車師傅不可能做虧本生意，這車剩下零件也買不了多少錢，那肯定是修好了在轉手出去了，這樣一來賣出去的錢賺的肯定不止8萬。
車主這樣一想，更加肯定了自己的想法，所以就拒絕了修車師傅的提議。自己再另外找了間修車廠，總共花了將近八九萬把這輛雷克薩斯的所有損壞的零部件全部修理與鈑金，準備自己開到二手車市場看看能不能賣個比較好的價錢。
二手車販子仔細檢查過他這車後，對車主說，兄弟，內行人一眼就能看出你這車這些部位用的是替換件啊，A柱還有鈑金痕跡，這輛是事故車吧，不值錢。車主當時就傻眼了，不是能賣出比較好的價錢的嗎？再回想修車師傅的話，看來是他缺少別人的那種賣車渠道，後悔不已。當初別人出價為什麼不賣呢？現在只能便宜賣了還虧不少。
買賣事故車有風險，一般人這件事情做不來，先不從職業交易道德來說，開上了路再次發生了事故這才是大事情。普通人還是遠離這種交易吧。