'預算買奧迪A4L卻買了丐版雷克薩斯ES200，兩月後再開兩車感受頗深'
雷克薩斯ES在國內口碑很不錯，儘管品牌不如德系主流BBA響，一直被認為是二線冷門豪華品牌，不過這並不要緊，雷克薩斯還是按照以往的風格來，一律進口車，汽油版和油電混動版的車一直放在一起賣，價格梯度明顯，定價上比德系車稍微便宜一點，比如說雷克薩斯ES200卓越版，這款是丐版落地也就30萬元出頭，相比之下可選擇寶馬3系和奔馳C級，不過一些打算買奧迪A4L的車主也選擇了它，這位車主就原打算買奧迪A4L的。
雷克薩斯ES在國內口碑很不錯，儘管品牌不如德系主流BBA響，一直被認為是二線冷門豪華品牌，不過這並不要緊，雷克薩斯還是按照以往的風格來，一律進口車，汽油版和油電混動版的車一直放在一起賣，價格梯度明顯，定價上比德系車稍微便宜一點，比如說雷克薩斯ES200卓越版，這款是丐版落地也就30萬元出頭，相比之下可選擇寶馬3系和奔馳C級，不過一些打算買奧迪A4L的車主也選擇了它，這位車主就原打算買奧迪A4L的。
雷克薩斯ES在國內口碑很不錯，儘管品牌不如德系主流BBA響，一直被認為是二線冷門豪華品牌，不過這並不要緊，雷克薩斯還是按照以往的風格來，一律進口車，汽油版和油電混動版的車一直放在一起賣，價格梯度明顯，定價上比德系車稍微便宜一點，比如說雷克薩斯ES200卓越版，這款是丐版落地也就30萬元出頭，相比之下可選擇寶馬3系和奔馳C級，不過一些打算買奧迪A4L的車主也選擇了它，這位車主就原打算買奧迪A4L的。
那時候一開始打算花27萬元這樣買奧迪A4L的，之後莫名其妙的就看了雷克薩斯ES，得知它的中大型轎車，在級別上比奧迪A4L高，再者就是知名度上也挺高的，和寶馬3系差不多的價格，但是整個車保值率和耐用性都很高，再者聽朋友說雷克薩斯ES的在未來幾年還是這個造型，就算時隔幾年開起來依舊覺得很時尚，於是那時候腦子一熱就買了，花了30萬元出頭買的，剛提新車時在路上很少見，那時候別人看到車後都會忍不住多看兩眼。
雷克薩斯ES在國內口碑很不錯，儘管品牌不如德系主流BBA響，一直被認為是二線冷門豪華品牌，不過這並不要緊，雷克薩斯還是按照以往的風格來，一律進口車，汽油版和油電混動版的車一直放在一起賣，價格梯度明顯，定價上比德系車稍微便宜一點，比如說雷克薩斯ES200卓越版，這款是丐版落地也就30萬元出頭，相比之下可選擇寶馬3系和奔馳C級，不過一些打算買奧迪A4L的車主也選擇了它，這位車主就原打算買奧迪A4L的。
那時候一開始打算花27萬元這樣買奧迪A4L的，之後莫名其妙的就看了雷克薩斯ES，得知它的中大型轎車，在級別上比奧迪A4L高，再者就是知名度上也挺高的，和寶馬3系差不多的價格，但是整個車保值率和耐用性都很高，再者聽朋友說雷克薩斯ES的在未來幾年還是這個造型，就算時隔幾年開起來依舊覺得很時尚，於是那時候腦子一熱就買了，花了30萬元出頭買的，剛提新車時在路上很少見，那時候別人看到車後都會忍不住多看兩眼。
這是雷克薩斯ES 200 卓越版的駕駛室，也就是我們所說的乞丐版車，從駕駛室內飾飾件就可以看出日系車始終都是日系車，豐田的保守感覺還在裡面，只是雷克薩斯ES中還融入了典雅商務元素在裡面，當然這個價位車比內飾的話肯定就得看當下的BBA了，因為德系車在設計和細節上鋪裝的很好，日系車的駕駛室始終都欠缺了一點紳士氛圍，這既是優點也是缺點，並不能定論，畢竟每個人的視覺審美觀是不同的，買車需要根據自己的喜好。
雷克薩斯ES在國內口碑很不錯，儘管品牌不如德系主流BBA響，一直被認為是二線冷門豪華品牌，不過這並不要緊，雷克薩斯還是按照以往的風格來，一律進口車，汽油版和油電混動版的車一直放在一起賣，價格梯度明顯，定價上比德系車稍微便宜一點，比如說雷克薩斯ES200卓越版，這款是丐版落地也就30萬元出頭，相比之下可選擇寶馬3系和奔馳C級，不過一些打算買奧迪A4L的車主也選擇了它，這位車主就原打算買奧迪A4L的。
那時候一開始打算花27萬元這樣買奧迪A4L的，之後莫名其妙的就看了雷克薩斯ES，得知它的中大型轎車，在級別上比奧迪A4L高，再者就是知名度上也挺高的，和寶馬3系差不多的價格，但是整個車保值率和耐用性都很高，再者聽朋友說雷克薩斯ES的在未來幾年還是這個造型，就算時隔幾年開起來依舊覺得很時尚，於是那時候腦子一熱就買了，花了30萬元出頭買的，剛提新車時在路上很少見，那時候別人看到車後都會忍不住多看兩眼。
這是雷克薩斯ES 200 卓越版的駕駛室，也就是我們所說的乞丐版車，從駕駛室內飾飾件就可以看出日系車始終都是日系車，豐田的保守感覺還在裡面，只是雷克薩斯ES中還融入了典雅商務元素在裡面，當然這個價位車比內飾的話肯定就得看當下的BBA了，因為德系車在設計和細節上鋪裝的很好，日系車的駕駛室始終都欠缺了一點紳士氛圍，這既是優點也是缺點，並不能定論，畢竟每個人的視覺審美觀是不同的，買車需要根據自己的喜好。
朋友在他之後買了奧迪A4L，28萬元落地的奧迪A4L價格比它便宜一點，但是奧迪A4L的駕駛感受就和它不同了，車主笑著說：“當時覺得雷克薩斯的2.0L引擎和奧迪的應該不差，但開了兩個月雷克薩斯ES200後再開朋友的奧迪A4L新車，感覺渦輪車和自吸車完全不在一個層次上面，奧迪A4L的駕駛感受很不錯，現在想想當時買奧迪A4L就好了，因為雷克薩斯這款車起步很肉，不過買都買了，現在說這些話也沒有什麼用了。”