說實話，在還未公佈8月份的銷量之前，我對於豐田、本田的銷量是滿心期待的，因為近兩個月以來，本田、豐田的銷量強大的可怕，我滿以為8月份的"兩田"會給大家又一個驚喜，可是沒想到，豐田本田此次都被日產甩到了後邊。認真講，此次日產銷量漲幅之快，讓我以為摻了假，而今天，我們就來好好聊一聊日產8月份的銷量究竟如何？
說實話，在還未公佈8月份的銷量之前，我對於豐田、本田的銷量是滿心期待的，因為近兩個月以來，本田、豐田的銷量強大的可怕，我滿以為8月份的"兩田"會給大家又一個驚喜，可是沒想到，豐田本田此次都被日產甩到了後邊。認真講，此次日產銷量漲幅之快，讓我以為摻了假，而今天，我們就來好好聊一聊日產8月份的銷量究竟如何？
據東風日產官方數據顯示，其8月份的終端零售銷售量突破十萬，同比增幅達到4.3%；1-8月份的累計銷量為71.5萬臺，同比增幅為1.2%。而在車市普遍下行的年代，能保持銷量不降已是不易，更何況逆勢增長，所以，此次日產能取得這樣的銷量有多難得，箇中滋味，恐怕只有其自己知道。
說實話，在還未公佈8月份的銷量之前，我對於豐田、本田的銷量是滿心期待的，因為近兩個月以來，本田、豐田的銷量強大的可怕，我滿以為8月份的"兩田"會給大家又一個驚喜，可是沒想到，豐田本田此次都被日產甩到了後邊。認真講，此次日產銷量漲幅之快，讓我以為摻了假，而今天，我們就來好好聊一聊日產8月份的銷量究竟如何？
據東風日產官方數據顯示，其8月份的終端零售銷售量突破十萬，同比增幅達到4.3%；1-8月份的累計銷量為71.5萬臺，同比增幅為1.2%。而在車市普遍下行的年代，能保持銷量不降已是不易，更何況逆勢增長，所以，此次日產能取得這樣的銷量有多難得，箇中滋味，恐怕只有其自己知道。
軒逸究竟助力幾分？
我知道，日產此次銷量大漲，一定會有人說這是全新軒逸的功勞，畢竟，軒逸於7月份正式換代，上市僅15天便破1.5萬臺，而在今年8月份軒逸組合轎車32654臺，其中全新軒逸11467輛，而老款軒逸則貢獻了21187輛的銷量。說句實話，日產將軒逸這款組合拳打的很是漂亮。
說實話，在還未公佈8月份的銷量之前，我對於豐田、本田的銷量是滿心期待的，因為近兩個月以來，本田、豐田的銷量強大的可怕，我滿以為8月份的"兩田"會給大家又一個驚喜，可是沒想到，豐田本田此次都被日產甩到了後邊。認真講，此次日產銷量漲幅之快，讓我以為摻了假，而今天，我們就來好好聊一聊日產8月份的銷量究竟如何？
據東風日產官方數據顯示，其8月份的終端零售銷售量突破十萬，同比增幅達到4.3%；1-8月份的累計銷量為71.5萬臺，同比增幅為1.2%。而在車市普遍下行的年代，能保持銷量不降已是不易，更何況逆勢增長，所以，此次日產能取得這樣的銷量有多難得，箇中滋味，恐怕只有其自己知道。
軒逸究竟助力幾分？
我知道，日產此次銷量大漲，一定會有人說這是全新軒逸的功勞，畢竟，軒逸於7月份正式換代，上市僅15天便破1.5萬臺，而在今年8月份軒逸組合轎車32654臺，其中全新軒逸11467輛，而老款軒逸則貢獻了21187輛的銷量。說句實話，日產將軒逸這款組合拳打的很是漂亮。
而在未來，全新軒逸和老款軒逸"組合拳"打法，不僅會給日產的銷量加分不少，且全力衝擊全年國內市場銷量冠軍也不是沒可能啊！（果然，最後還真的是應了那句全新軒逸的換代，決定了日產的生死存亡）
說實話，在還未公佈8月份的銷量之前，我對於豐田、本田的銷量是滿心期待的，因為近兩個月以來，本田、豐田的銷量強大的可怕，我滿以為8月份的"兩田"會給大家又一個驚喜，可是沒想到，豐田本田此次都被日產甩到了後邊。認真講，此次日產銷量漲幅之快，讓我以為摻了假，而今天，我們就來好好聊一聊日產8月份的銷量究竟如何？
據東風日產官方數據顯示，其8月份的終端零售銷售量突破十萬，同比增幅達到4.3%；1-8月份的累計銷量為71.5萬臺，同比增幅為1.2%。而在車市普遍下行的年代，能保持銷量不降已是不易，更何況逆勢增長，所以，此次日產能取得這樣的銷量有多難得，箇中滋味，恐怕只有其自己知道。
軒逸究竟助力幾分？
我知道，日產此次銷量大漲，一定會有人說這是全新軒逸的功勞，畢竟，軒逸於7月份正式換代，上市僅15天便破1.5萬臺，而在今年8月份軒逸組合轎車32654臺，其中全新軒逸11467輛，而老款軒逸則貢獻了21187輛的銷量。說句實話，日產將軒逸這款組合拳打的很是漂亮。
而在未來，全新軒逸和老款軒逸"組合拳"打法，不僅會給日產的銷量加分不少，且全力衝擊全年國內市場銷量冠軍也不是沒可能啊！（果然，最後還真的是應了那句全新軒逸的換代，決定了日產的生死存亡）
奇駿、逍客
除了轎車領域，在SUV領域，奇駿、逍客也是表現優異，8月份奇駿的銷量為19294輛，增幅達到了20.5%，逍客的銷量為18879輛，同比增幅為8.2%。其實從這個數據上我們不難看出，日產之所以在8月份大獲全勝，最主要的一點是因為其並未過分依賴某款車型，無論是轎車還是SUV方面，佈局很是完善，再加上超強的保值率，能取得如此成績，其實並不意外。
說實話，在還未公佈8月份的銷量之前，我對於豐田、本田的銷量是滿心期待的，因為近兩個月以來，本田、豐田的銷量強大的可怕，我滿以為8月份的"兩田"會給大家又一個驚喜，可是沒想到，豐田本田此次都被日產甩到了後邊。認真講，此次日產銷量漲幅之快，讓我以為摻了假，而今天，我們就來好好聊一聊日產8月份的銷量究竟如何？
據東風日產官方數據顯示，其8月份的終端零售銷售量突破十萬，同比增幅達到4.3%；1-8月份的累計銷量為71.5萬臺，同比增幅為1.2%。而在車市普遍下行的年代，能保持銷量不降已是不易，更何況逆勢增長，所以，此次日產能取得這樣的銷量有多難得，箇中滋味，恐怕只有其自己知道。
軒逸究竟助力幾分？
我知道，日產此次銷量大漲，一定會有人說這是全新軒逸的功勞，畢竟，軒逸於7月份正式換代，上市僅15天便破1.5萬臺，而在今年8月份軒逸組合轎車32654臺，其中全新軒逸11467輛，而老款軒逸則貢獻了21187輛的銷量。說句實話，日產將軒逸這款組合拳打的很是漂亮。
而在未來，全新軒逸和老款軒逸"組合拳"打法，不僅會給日產的銷量加分不少，且全力衝擊全年國內市場銷量冠軍也不是沒可能啊！（果然，最後還真的是應了那句全新軒逸的換代，決定了日產的生死存亡）
奇駿、逍客
除了轎車領域，在SUV領域，奇駿、逍客也是表現優異，8月份奇駿的銷量為19294輛，增幅達到了20.5%，逍客的銷量為18879輛，同比增幅為8.2%。其實從這個數據上我們不難看出，日產之所以在8月份大獲全勝，最主要的一點是因為其並未過分依賴某款車型，無論是轎車還是SUV方面，佈局很是完善，再加上超強的保值率，能取得如此成績，其實並不意外。
除此之外，日產的天籟、勁客、騏達、藍鳥等車型表現也都很亮眼。其中勁客更是拿下了同比增長64.9%的好成績！
說實話，在還未公佈8月份的銷量之前，我對於豐田、本田的銷量是滿心期待的，因為近兩個月以來，本田、豐田的銷量強大的可怕，我滿以為8月份的"兩田"會給大家又一個驚喜，可是沒想到，豐田本田此次都被日產甩到了後邊。認真講，此次日產銷量漲幅之快，讓我以為摻了假，而今天，我們就來好好聊一聊日產8月份的銷量究竟如何？
據東風日產官方數據顯示，其8月份的終端零售銷售量突破十萬，同比增幅達到4.3%；1-8月份的累計銷量為71.5萬臺，同比增幅為1.2%。而在車市普遍下行的年代，能保持銷量不降已是不易，更何況逆勢增長，所以，此次日產能取得這樣的銷量有多難得，箇中滋味，恐怕只有其自己知道。
軒逸究竟助力幾分？
我知道，日產此次銷量大漲，一定會有人說這是全新軒逸的功勞，畢竟，軒逸於7月份正式換代，上市僅15天便破1.5萬臺，而在今年8月份軒逸組合轎車32654臺，其中全新軒逸11467輛，而老款軒逸則貢獻了21187輛的銷量。說句實話，日產將軒逸這款組合拳打的很是漂亮。
而在未來，全新軒逸和老款軒逸"組合拳"打法，不僅會給日產的銷量加分不少，且全力衝擊全年國內市場銷量冠軍也不是沒可能啊！（果然，最後還真的是應了那句全新軒逸的換代，決定了日產的生死存亡）
奇駿、逍客
除了轎車領域，在SUV領域，奇駿、逍客也是表現優異，8月份奇駿的銷量為19294輛，增幅達到了20.5%，逍客的銷量為18879輛，同比增幅為8.2%。其實從這個數據上我們不難看出，日產之所以在8月份大獲全勝，最主要的一點是因為其並未過分依賴某款車型，無論是轎車還是SUV方面，佈局很是完善，再加上超強的保值率，能取得如此成績，其實並不意外。
除此之外，日產的天籟、勁客、騏達、藍鳥等車型表現也都很亮眼。其中勁客更是拿下了同比增長64.9%的好成績！
這樣的成績能持續多久？
可是話說回來，取得如此亮眼成績的日產究竟能持續多久這樣的成績呢？俗話說，"打江山容易，守江山難"，我認為想要取得這樣的成績並不難，但是想要持續保持這樣的成績卻並不容易，畢竟在競爭甚是激烈的車市中，一直保持持續增長的姿勢，是相當考驗車企的經營以及廠家、經銷商之間的默契的。
說實話，在還未公佈8月份的銷量之前，我對於豐田、本田的銷量是滿心期待的，因為近兩個月以來，本田、豐田的銷量強大的可怕，我滿以為8月份的"兩田"會給大家又一個驚喜，可是沒想到，豐田本田此次都被日產甩到了後邊。認真講，此次日產銷量漲幅之快，讓我以為摻了假，而今天，我們就來好好聊一聊日產8月份的銷量究竟如何？
據東風日產官方數據顯示，其8月份的終端零售銷售量突破十萬，同比增幅達到4.3%；1-8月份的累計銷量為71.5萬臺，同比增幅為1.2%。而在車市普遍下行的年代，能保持銷量不降已是不易，更何況逆勢增長，所以，此次日產能取得這樣的銷量有多難得，箇中滋味，恐怕只有其自己知道。
軒逸究竟助力幾分？
我知道，日產此次銷量大漲，一定會有人說這是全新軒逸的功勞，畢竟，軒逸於7月份正式換代，上市僅15天便破1.5萬臺，而在今年8月份軒逸組合轎車32654臺，其中全新軒逸11467輛，而老款軒逸則貢獻了21187輛的銷量。說句實話，日產將軒逸這款組合拳打的很是漂亮。
而在未來，全新軒逸和老款軒逸"組合拳"打法，不僅會給日產的銷量加分不少，且全力衝擊全年國內市場銷量冠軍也不是沒可能啊！（果然，最後還真的是應了那句全新軒逸的換代，決定了日產的生死存亡）
奇駿、逍客
除了轎車領域，在SUV領域，奇駿、逍客也是表現優異，8月份奇駿的銷量為19294輛，增幅達到了20.5%，逍客的銷量為18879輛，同比增幅為8.2%。其實從這個數據上我們不難看出，日產之所以在8月份大獲全勝，最主要的一點是因為其並未過分依賴某款車型，無論是轎車還是SUV方面，佈局很是完善，再加上超強的保值率，能取得如此成績，其實並不意外。
除此之外，日產的天籟、勁客、騏達、藍鳥等車型表現也都很亮眼。其中勁客更是拿下了同比增長64.9%的好成績！
這樣的成績能持續多久？
可是話說回來，取得如此亮眼成績的日產究竟能持續多久這樣的成績呢？俗話說，"打江山容易，守江山難"，我認為想要取得這樣的成績並不難，但是想要持續保持這樣的成績卻並不容易，畢竟在競爭甚是激烈的車市中，一直保持持續增長的姿勢，是相當考驗車企的經營以及廠家、經銷商之間的默契的。
而現如今，日產高層負面新聞不斷，據外媒稱，日產現如今已經決心更換其首席執行官西川廣人，正在物色人選，高層間的爭鬥到底會不會反映到市場銷量上，顯然還是個未知數。
說實話，在還未公佈8月份的銷量之前，我對於豐田、本田的銷量是滿心期待的，因為近兩個月以來，本田、豐田的銷量強大的可怕，我滿以為8月份的"兩田"會給大家又一個驚喜，可是沒想到，豐田本田此次都被日產甩到了後邊。認真講，此次日產銷量漲幅之快，讓我以為摻了假，而今天，我們就來好好聊一聊日產8月份的銷量究竟如何？
據東風日產官方數據顯示，其8月份的終端零售銷售量突破十萬，同比增幅達到4.3%；1-8月份的累計銷量為71.5萬臺，同比增幅為1.2%。而在車市普遍下行的年代，能保持銷量不降已是不易，更何況逆勢增長，所以，此次日產能取得這樣的銷量有多難得，箇中滋味，恐怕只有其自己知道。
軒逸究竟助力幾分？
我知道，日產此次銷量大漲，一定會有人說這是全新軒逸的功勞，畢竟，軒逸於7月份正式換代，上市僅15天便破1.5萬臺，而在今年8月份軒逸組合轎車32654臺，其中全新軒逸11467輛，而老款軒逸則貢獻了21187輛的銷量。說句實話，日產將軒逸這款組合拳打的很是漂亮。
而在未來，全新軒逸和老款軒逸"組合拳"打法，不僅會給日產的銷量加分不少，且全力衝擊全年國內市場銷量冠軍也不是沒可能啊！（果然，最後還真的是應了那句全新軒逸的換代，決定了日產的生死存亡）
奇駿、逍客
除了轎車領域，在SUV領域，奇駿、逍客也是表現優異，8月份奇駿的銷量為19294輛，增幅達到了20.5%，逍客的銷量為18879輛，同比增幅為8.2%。其實從這個數據上我們不難看出，日產之所以在8月份大獲全勝，最主要的一點是因為其並未過分依賴某款車型，無論是轎車還是SUV方面，佈局很是完善，再加上超強的保值率，能取得如此成績，其實並不意外。
除此之外，日產的天籟、勁客、騏達、藍鳥等車型表現也都很亮眼。其中勁客更是拿下了同比增長64.9%的好成績！
這樣的成績能持續多久？
可是話說回來，取得如此亮眼成績的日產究竟能持續多久這樣的成績呢？俗話說，"打江山容易，守江山難"，我認為想要取得這樣的成績並不難，但是想要持續保持這樣的成績卻並不容易，畢竟在競爭甚是激烈的車市中，一直保持持續增長的姿勢，是相當考驗車企的經營以及廠家、經銷商之間的默契的。
而現如今，日產高層負面新聞不斷，據外媒稱，日產現如今已經決心更換其首席執行官西川廣人，正在物色人選，高層間的爭鬥到底會不會反映到市場銷量上，顯然還是個未知數。
寫在最後
總而言之，日產此次8月份的大獲全勝，的確實至名歸，不過接下來的銷量如何，我們似乎只能祝它好運！