作為大眾家族裡一款宜商宜家的MPV車型，夏朗在歐洲市場一直有著較高的認可度；第一代車型在1995年便已上市，時至今日在全球範圍內，已積累了大量忠實用戶，同時也是國內進口MPV中比較熱門的車型。今天的最低配值不值，要介紹的就是大眾夏朗 2018款 280TSI 樂享型，作為目前全系最低配，廠商指導價24.68萬元，部分市場終端有4萬元左右優惠，與目前國內比較熱門的本田奧德賽最低配，以及別克GL8 25S最低配價格基本持平，下面就一起來看看吧。
外觀方面，目前國內在售大眾夏朗，為這一代中期改款車型，外觀上依然延續了換代之初的模樣，畢竟車型上市有些時日了，整體圓潤的風格，相比大眾新一代設計語言略顯過時。車頭前臉簡潔幹練，中網格柵為兩條橫穿車標的鍍鉻飾條，樣式非常的低調。大燈造型可以參照老款速騰，彼此之間比較神似，只不過在夏朗上面面積更大了些，而且內部結構也基本一致；遠近光分體式大燈組採用了鹵素光源，且沒有配備透鏡結構，好在功能上支持自動開閉。U型下進氣格柵周圍有鍍鉻裝飾，兩側霧燈同樣為鹵素光源，最低配車型也配備了前方倒車雷達探頭。
車身側面，夏朗的側面造型具有典型的大眾牌MPV氣質，從高爾夫嘉旅到途安，再到夏朗，基本上都是一個模子被不斷加長放大。車頂黑色行李架不單單是裝飾作用，可以看到夏朗的側窗面積比較大，能夠帶來更好的車內視野，而且後排還採用了深色隱私玻璃；側滑門的方式帶來更實用的後排體驗，略微上揚的腰線穿過門把手與後方軌道融合；外擴的輪拱讓圓潤的車身更加飽滿。設置在門板上方的後視鏡，底邊集成了轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；最低配樂享型與舒享型，均未搭載無鑰匙進入和一鍵啟動功能。車身長寬高分別為4854/1904/1740mm，軸距為2920mm；相比競爭對手在車身寬度上具有優勢。最低配樂享型採用的是16寸鋁合金輪轂，粗細搭配的雙五輻樣式簡單大方，輪胎匹配馬牌CPC2系列，規格為215/60 R16，全系標配胎壓報警系統。
車尾部分，大眾夏朗尾部輪廓同樣非常飽滿圓潤；車頂擾流板造型小巧，中間集成了高位剎車燈；尾燈樣式與大燈呼應，寬大的設計帶來更好的提示效果，內部LED燈帶點亮後辨識度更高；與一般日系MPV細長的後保險槓設計不同，夏朗尾部外凸式保險槓讓車尾顯得更加豐滿。車輛前後共有8顆駐車雷達，雖然沒有搭載倒車影像功能，但中控屏會顯示非常清晰直觀的2D模擬圖。
內飾方面，這一代大眾夏朗車內佈局更偏向家用屬性，基本上沒有太多多餘的裝飾，中控各功能區設計的非常工整，具有很強的實用性。內飾用料方面，中控上方採用大面積搪塑材質覆蓋，上深下淺的配色視覺上比較清爽；車內按鍵和旋鈕的做工符合大眾的一貫水準，車內充滿強烈的德系味道。
三輻式多功能方向盤為大眾家族經典樣式，平底式盤徑採用真皮包裹，握感比較紮實；兩側多功能按鍵區加入了烤漆裝飾，方向盤支持手動四向調節，車型標配了定速巡航。儀表盤採用簡潔實用的機械指針佈局，配合中間單色行車電腦顯示屏；雖然科技感上略顯遜色，但基本的行車信息都能顯示出來。
中控部分，6.5英寸液晶觸摸屏在現在看來剛剛夠用，屏幕兩側配有旋鈕與按鍵，讓操作更加便利，搭載了大眾第二代MIB車機系統，支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制系統，但不具備GPS導航系統。最低配車型同樣搭載了三溫區自動空調，前排空調控制區域為經典的三旋鈕樣式，上手無壓力。全系標配了電子手剎、AUTO HOLD自動駐車、上坡輔助、發動機自啟停等輔助/操控配置。除此之外，夏朗還全系標配8氣囊，包含前後排側氣簾和膝部氣囊。
現款夏朗中低配車型均採用的是織物座椅，前排座椅造型中規中矩，坐墊和靠背填充厚實，且中間部分有防滑處理，包裹性與支撐性表現一般。前排主駕駛位支持電動多向調節，包含4向電動腰部支撐；但座椅高低僅支持手動控制，副駕駛位則完全需要自動控制；前排扶手箱內有AUX、USB和12V點菸器接口。
大眾夏朗車內分為6座和7座佈局，7座版車型採用2+3+2形式，第二排三個獨立座椅的設計，是大眾MPV家族的優秀傳統，這樣的好處是中間乘客不至於太憋屈。第二排座椅支持前後和靠背角度調節，地板中間接近全平，兩側地板下方還有隱藏的儲物格，可以放些私密物品。全系標配後排手動遮陽簾、第二排小桌板、以及後排可調節溫度和風量的自動空調單元；後排空調出風口設計在車頂兩側，更好的照顧到車內空間。同樣全系標配的還有可開啟式全景天窗，屬於國內消費者鍾愛的配置之一。
進出第三排空間，需要撥動第二排座椅靠背上的把手，給第三排創造出足夠寬裕的進出通道。第三排座椅同樣為獨立佈局，橫向空間上足夠開闊，而且坐墊設計的比較內傾，帶來更舒適的乘坐感受，後排兩側同樣配備了帶有蓋板的儲物格和杯架。第三排座椅正常使用時，後備廂剩餘空間不大，第三排座椅可以完全摺疊隱藏在地板底部，形成一個非常平整的空間。
動力方面，改款後的大眾夏朗繼續搭載1.4T/2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.4T發動機最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；2.0T發動機最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm；全系均匹配6擋雙離合變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛。