憑藉“大眾”這個在國內的人氣招牌，家族首款七座中大型SUV途昂，一經上市便成為銷量爆款，短短的幾年在國內有著很高的出鏡率，而且還推出了更運動化的途昂X車型。今年的成都車展上，上汽大眾推出了2020款途昂，新車在一些配置上進行了升級，相比老款取消了330TSI旗艦版車型，8款新車售價區間為30.09-50.59萬元，與老款保持一致；今天要介紹的是2020款大眾途昂380TSI四驅豪華版，廠商指導價35.99萬元，一起來看看錶現如何。
憑藉“大眾”這個在國內的人氣招牌，家族首款七座中大型SUV途昂，一經上市便成為銷量爆款，短短的幾年在國內有著很高的出鏡率，而且還推出了更運動化的途昂X車型。今年的成都車展上，上汽大眾推出了2020款途昂，新車在一些配置上進行了升級，相比老款取消了330TSI旗艦版車型，8款新車售價區間為30.09-50.59萬元，與老款保持一致；今天要介紹的是2020款大眾途昂380TSI四驅豪華版，廠商指導價35.99萬元，一起來看看錶現如何。
新款途昂主要是對部分配置進行升級，外觀方面相比之前沒有明顯的變化，依舊是一副高大威猛的即視感，車身大量飽滿粗獷的線條，略有一些美式SUV氣息。機蓋上方多根凸出的筋線，配合寬大的前臉樣式，顯得格外健碩；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，內部兩根粗壯的鍍鉻輻條，表面使用了凹凸有致的鏤空處理，兩端與大燈內部結構銜接，很大程度上延伸了車頭部分的視覺寬度。大燈面積很大，且採用了十分工整的造型設計，能夠讓車型更顯霸氣；全系遠近光大燈均採用LED光源，且標配了自動大燈等功能，平直的燈帶樣式在大眾旗下多款車型上均有使用。下格柵造型比較常規，表面加入了銀色梯形邊框，與下方護板同為一體，兩側前霧燈同樣為LED光源。
憑藉“大眾”這個在國內的人氣招牌，家族首款七座中大型SUV途昂，一經上市便成為銷量爆款，短短的幾年在國內有著很高的出鏡率，而且還推出了更運動化的途昂X車型。今年的成都車展上，上汽大眾推出了2020款途昂，新車在一些配置上進行了升級，相比老款取消了330TSI旗艦版車型，8款新車售價區間為30.09-50.59萬元，與老款保持一致；今天要介紹的是2020款大眾途昂380TSI四驅豪華版，廠商指導價35.99萬元，一起來看看錶現如何。
新款途昂主要是對部分配置進行升級，外觀方面相比之前沒有明顯的變化，依舊是一副高大威猛的即視感，車身大量飽滿粗獷的線條，略有一些美式SUV氣息。機蓋上方多根凸出的筋線，配合寬大的前臉樣式，顯得格外健碩；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，內部兩根粗壯的鍍鉻輻條，表面使用了凹凸有致的鏤空處理，兩端與大燈內部結構銜接，很大程度上延伸了車頭部分的視覺寬度。大燈面積很大，且採用了十分工整的造型設計，能夠讓車型更顯霸氣；全系遠近光大燈均採用LED光源，且標配了自動大燈等功能，平直的燈帶樣式在大眾旗下多款車型上均有使用。下格柵造型比較常規，表面加入了銀色梯形邊框，與下方護板同為一體，兩側前霧燈同樣為LED光源。
憑藉不俗的尺寸和較為工整的車身輪廓，大眾途昂的車身側面體現出一副不怒自威的氣勢感；豐滿的身姿搭配前後外擴式輪拱，以及側窗下沿平直的高腰線，顯得十分有肌肉感。車頂銀色行李架與車側黑色側裙防擦板，凸顯了SUV車型實用的一面，前門表面的鍍鉻銘牌，則是大眾四驅車型的專屬標識。後視鏡面積較大，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全系標配全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統；車身長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm，整備質量2045kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，亮銀色切面雙五輻花瓣樣式動感大氣，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2 SUV系列，規格為255/55 R19，車內標配胎壓顯示系統。
憑藉“大眾”這個在國內的人氣招牌，家族首款七座中大型SUV途昂，一經上市便成為銷量爆款，短短的幾年在國內有著很高的出鏡率，而且還推出了更運動化的途昂X車型。今年的成都車展上，上汽大眾推出了2020款途昂，新車在一些配置上進行了升級，相比老款取消了330TSI旗艦版車型，8款新車售價區間為30.09-50.59萬元，與老款保持一致；今天要介紹的是2020款大眾途昂380TSI四驅豪華版，廠商指導價35.99萬元，一起來看看錶現如何。
新款途昂主要是對部分配置進行升級，外觀方面相比之前沒有明顯的變化，依舊是一副高大威猛的即視感，車身大量飽滿粗獷的線條，略有一些美式SUV氣息。機蓋上方多根凸出的筋線，配合寬大的前臉樣式，顯得格外健碩；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，內部兩根粗壯的鍍鉻輻條，表面使用了凹凸有致的鏤空處理，兩端與大燈內部結構銜接，很大程度上延伸了車頭部分的視覺寬度。大燈面積很大，且採用了十分工整的造型設計，能夠讓車型更顯霸氣；全系遠近光大燈均採用LED光源，且標配了自動大燈等功能，平直的燈帶樣式在大眾旗下多款車型上均有使用。下格柵造型比較常規，表面加入了銀色梯形邊框，與下方護板同為一體，兩側前霧燈同樣為LED光源。
憑藉不俗的尺寸和較為工整的車身輪廓，大眾途昂的車身側面體現出一副不怒自威的氣勢感；豐滿的身姿搭配前後外擴式輪拱，以及側窗下沿平直的高腰線，顯得十分有肌肉感。車頂銀色行李架與車側黑色側裙防擦板，凸顯了SUV車型實用的一面，前門表面的鍍鉻銘牌，則是大眾四驅車型的專屬標識。後視鏡面積較大，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全系標配全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統；車身長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm，整備質量2045kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，亮銀色切面雙五輻花瓣樣式動感大氣，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2 SUV系列，規格為255/55 R19，車內標配胎壓顯示系統。
車尾造型平直硬朗，具有不錯的層次感，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶；尾門表面除了一根粗壯的鍍鉻飾條外，使用了橫貫式筋線處理，讓尾部看起來更顯寬大。尾燈造型與車尾輪廓融合自然，略微燻黑的燈罩配合內部矩陣式LED燈組，點亮後具有很高的辨識度。車尾下方鍍鉻材質的雙邊共兩出排氣尾喉，既提升了質感也顯得比較內斂；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
憑藉“大眾”這個在國內的人氣招牌，家族首款七座中大型SUV途昂，一經上市便成為銷量爆款，短短的幾年在國內有著很高的出鏡率，而且還推出了更運動化的途昂X車型。今年的成都車展上，上汽大眾推出了2020款途昂，新車在一些配置上進行了升級，相比老款取消了330TSI旗艦版車型，8款新車售價區間為30.09-50.59萬元，與老款保持一致；今天要介紹的是2020款大眾途昂380TSI四驅豪華版，廠商指導價35.99萬元，一起來看看錶現如何。
新款途昂主要是對部分配置進行升級，外觀方面相比之前沒有明顯的變化，依舊是一副高大威猛的即視感，車身大量飽滿粗獷的線條，略有一些美式SUV氣息。機蓋上方多根凸出的筋線，配合寬大的前臉樣式，顯得格外健碩；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，內部兩根粗壯的鍍鉻輻條，表面使用了凹凸有致的鏤空處理，兩端與大燈內部結構銜接，很大程度上延伸了車頭部分的視覺寬度。大燈面積很大，且採用了十分工整的造型設計，能夠讓車型更顯霸氣；全系遠近光大燈均採用LED光源，且標配了自動大燈等功能，平直的燈帶樣式在大眾旗下多款車型上均有使用。下格柵造型比較常規，表面加入了銀色梯形邊框，與下方護板同為一體，兩側前霧燈同樣為LED光源。
憑藉不俗的尺寸和較為工整的車身輪廓，大眾途昂的車身側面體現出一副不怒自威的氣勢感；豐滿的身姿搭配前後外擴式輪拱，以及側窗下沿平直的高腰線，顯得十分有肌肉感。車頂銀色行李架與車側黑色側裙防擦板，凸顯了SUV車型實用的一面，前門表面的鍍鉻銘牌，則是大眾四驅車型的專屬標識。後視鏡面積較大，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全系標配全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統；車身長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm，整備質量2045kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，亮銀色切面雙五輻花瓣樣式動感大氣，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2 SUV系列，規格為255/55 R19，車內標配胎壓顯示系統。
車尾造型平直硬朗，具有不錯的層次感，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶；尾門表面除了一根粗壯的鍍鉻飾條外，使用了橫貫式筋線處理，讓尾部看起來更顯寬大。尾燈造型與車尾輪廓融合自然，略微燻黑的燈罩配合內部矩陣式LED燈組，點亮後具有很高的辨識度。車尾下方鍍鉻材質的雙邊共兩出排氣尾喉，既提升了質感也顯得比較內斂；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款途昂車內延續了之前樣式，由於配置的提升，讓細節處相比之前有略微調整；平直的中控臺造型更顯沉穩，同時也有利於提升前排駕駛視野，表面功能區的佈局使用了大眾新一代家族樣式；中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，面板處的大面積銀灰色烤漆裝飾，搭配細節部分的鍍鉻與皮質包裹，整體做工質感符合大眾一貫的嚴謹態度。
憑藉“大眾”這個在國內的人氣招牌，家族首款七座中大型SUV途昂，一經上市便成為銷量爆款，短短的幾年在國內有著很高的出鏡率，而且還推出了更運動化的途昂X車型。今年的成都車展上，上汽大眾推出了2020款途昂，新車在一些配置上進行了升級，相比老款取消了330TSI旗艦版車型，8款新車售價區間為30.09-50.59萬元，與老款保持一致；今天要介紹的是2020款大眾途昂380TSI四驅豪華版，廠商指導價35.99萬元，一起來看看錶現如何。
新款途昂主要是對部分配置進行升級，外觀方面相比之前沒有明顯的變化，依舊是一副高大威猛的即視感，車身大量飽滿粗獷的線條，略有一些美式SUV氣息。機蓋上方多根凸出的筋線，配合寬大的前臉樣式，顯得格外健碩；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，內部兩根粗壯的鍍鉻輻條，表面使用了凹凸有致的鏤空處理，兩端與大燈內部結構銜接，很大程度上延伸了車頭部分的視覺寬度。大燈面積很大，且採用了十分工整的造型設計，能夠讓車型更顯霸氣；全系遠近光大燈均採用LED光源，且標配了自動大燈等功能，平直的燈帶樣式在大眾旗下多款車型上均有使用。下格柵造型比較常規，表面加入了銀色梯形邊框，與下方護板同為一體，兩側前霧燈同樣為LED光源。
憑藉不俗的尺寸和較為工整的車身輪廓，大眾途昂的車身側面體現出一副不怒自威的氣勢感；豐滿的身姿搭配前後外擴式輪拱，以及側窗下沿平直的高腰線，顯得十分有肌肉感。車頂銀色行李架與車側黑色側裙防擦板，凸顯了SUV車型實用的一面，前門表面的鍍鉻銘牌，則是大眾四驅車型的專屬標識。後視鏡面積較大，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全系標配全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統；車身長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm，整備質量2045kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，亮銀色切面雙五輻花瓣樣式動感大氣，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2 SUV系列，規格為255/55 R19，車內標配胎壓顯示系統。
車尾造型平直硬朗，具有不錯的層次感，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶；尾門表面除了一根粗壯的鍍鉻飾條外，使用了橫貫式筋線處理，讓尾部看起來更顯寬大。尾燈造型與車尾輪廓融合自然，略微燻黑的燈罩配合內部矩陣式LED燈組，點亮後具有很高的辨識度。車尾下方鍍鉻材質的雙邊共兩出排氣尾喉，既提升了質感也顯得比較內斂；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款途昂車內延續了之前樣式，由於配置的提升，讓細節處相比之前有略微調整；平直的中控臺造型更顯沉穩，同時也有利於提升前排駕駛視野，表面功能區的佈局使用了大眾新一代家族樣式；中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，面板處的大面積銀灰色烤漆裝飾，搭配細節部分的鍍鉻與皮質包裹，整體做工質感符合大眾一貫的嚴謹態度。
三輻式多功能方向盤為大眾家族樣式，能夠讓車主快速找到“歸屬感”，表面的黑色烤漆與鍍鉻飾條，提升了一些檔次感；兩側按鍵負責行車電腦、定速巡航、藍牙語音、以及多媒體調節等功能；握柄處適應了手感緊緻的真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。新款途昂全系標配了10.2英寸全液晶儀表盤，想必大多數消費者不會陌生，除了可以模擬傳統機械指針錶盤，還能夠與中控系統聯動，顯示更豐富的行車信息。
憑藉“大眾”這個在國內的人氣招牌，家族首款七座中大型SUV途昂，一經上市便成為銷量爆款，短短的幾年在國內有著很高的出鏡率，而且還推出了更運動化的途昂X車型。今年的成都車展上，上汽大眾推出了2020款途昂，新車在一些配置上進行了升級，相比老款取消了330TSI旗艦版車型，8款新車售價區間為30.09-50.59萬元，與老款保持一致；今天要介紹的是2020款大眾途昂380TSI四驅豪華版，廠商指導價35.99萬元，一起來看看錶現如何。
新款途昂主要是對部分配置進行升級，外觀方面相比之前沒有明顯的變化，依舊是一副高大威猛的即視感，車身大量飽滿粗獷的線條，略有一些美式SUV氣息。機蓋上方多根凸出的筋線，配合寬大的前臉樣式，顯得格外健碩；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，內部兩根粗壯的鍍鉻輻條，表面使用了凹凸有致的鏤空處理，兩端與大燈內部結構銜接，很大程度上延伸了車頭部分的視覺寬度。大燈面積很大，且採用了十分工整的造型設計，能夠讓車型更顯霸氣；全系遠近光大燈均採用LED光源，且標配了自動大燈等功能，平直的燈帶樣式在大眾旗下多款車型上均有使用。下格柵造型比較常規，表面加入了銀色梯形邊框，與下方護板同為一體，兩側前霧燈同樣為LED光源。
憑藉不俗的尺寸和較為工整的車身輪廓，大眾途昂的車身側面體現出一副不怒自威的氣勢感；豐滿的身姿搭配前後外擴式輪拱，以及側窗下沿平直的高腰線，顯得十分有肌肉感。車頂銀色行李架與車側黑色側裙防擦板，凸顯了SUV車型實用的一面，前門表面的鍍鉻銘牌，則是大眾四驅車型的專屬標識。後視鏡面積較大，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全系標配全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統；車身長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm，整備質量2045kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，亮銀色切面雙五輻花瓣樣式動感大氣，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2 SUV系列，規格為255/55 R19，車內標配胎壓顯示系統。
車尾造型平直硬朗，具有不錯的層次感，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶；尾門表面除了一根粗壯的鍍鉻飾條外，使用了橫貫式筋線處理，讓尾部看起來更顯寬大。尾燈造型與車尾輪廓融合自然，略微燻黑的燈罩配合內部矩陣式LED燈組，點亮後具有很高的辨識度。車尾下方鍍鉻材質的雙邊共兩出排氣尾喉，既提升了質感也顯得比較內斂；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款途昂車內延續了之前樣式，由於配置的提升，讓細節處相比之前有略微調整；平直的中控臺造型更顯沉穩，同時也有利於提升前排駕駛視野，表面功能區的佈局使用了大眾新一代家族樣式；中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，面板處的大面積銀灰色烤漆裝飾，搭配細節部分的鍍鉻與皮質包裹，整體做工質感符合大眾一貫的嚴謹態度。
三輻式多功能方向盤為大眾家族樣式，能夠讓車主快速找到“歸屬感”，表面的黑色烤漆與鍍鉻飾條，提升了一些檔次感；兩側按鍵負責行車電腦、定速巡航、藍牙語音、以及多媒體調節等功能；握柄處適應了手感緊緻的真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。新款途昂全系標配了10.2英寸全液晶儀表盤，想必大多數消費者不會陌生，除了可以模擬傳統機械指針錶盤，還能夠與中控系統聯動，顯示更豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載的是8英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕造型與中控面板搭配協調，分辨率達到1280x720，左側保留了一列常用功能觸摸按鍵，右下角的USB接口為大眾家族慣用手法；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及自然語音識別控制等時下主流功能。全系標配了多溫區自動空調系統，前排空調控制面板為大眾經典的三旋鈕與按鍵組合，操作較為便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型搭載了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及多種駕駛模式切換等功能。
憑藉“大眾”這個在國內的人氣招牌，家族首款七座中大型SUV途昂，一經上市便成為銷量爆款，短短的幾年在國內有著很高的出鏡率，而且還推出了更運動化的途昂X車型。今年的成都車展上，上汽大眾推出了2020款途昂，新車在一些配置上進行了升級，相比老款取消了330TSI旗艦版車型，8款新車售價區間為30.09-50.59萬元，與老款保持一致；今天要介紹的是2020款大眾途昂380TSI四驅豪華版，廠商指導價35.99萬元，一起來看看錶現如何。
新款途昂主要是對部分配置進行升級，外觀方面相比之前沒有明顯的變化，依舊是一副高大威猛的即視感，車身大量飽滿粗獷的線條，略有一些美式SUV氣息。機蓋上方多根凸出的筋線，配合寬大的前臉樣式，顯得格外健碩；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，內部兩根粗壯的鍍鉻輻條，表面使用了凹凸有致的鏤空處理，兩端與大燈內部結構銜接，很大程度上延伸了車頭部分的視覺寬度。大燈面積很大，且採用了十分工整的造型設計，能夠讓車型更顯霸氣；全系遠近光大燈均採用LED光源，且標配了自動大燈等功能，平直的燈帶樣式在大眾旗下多款車型上均有使用。下格柵造型比較常規，表面加入了銀色梯形邊框，與下方護板同為一體，兩側前霧燈同樣為LED光源。
憑藉不俗的尺寸和較為工整的車身輪廓，大眾途昂的車身側面體現出一副不怒自威的氣勢感；豐滿的身姿搭配前後外擴式輪拱，以及側窗下沿平直的高腰線，顯得十分有肌肉感。車頂銀色行李架與車側黑色側裙防擦板，凸顯了SUV車型實用的一面，前門表面的鍍鉻銘牌，則是大眾四驅車型的專屬標識。後視鏡面積較大，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全系標配全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統；車身長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm，整備質量2045kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，亮銀色切面雙五輻花瓣樣式動感大氣，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2 SUV系列，規格為255/55 R19，車內標配胎壓顯示系統。
車尾造型平直硬朗，具有不錯的層次感，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶；尾門表面除了一根粗壯的鍍鉻飾條外，使用了橫貫式筋線處理，讓尾部看起來更顯寬大。尾燈造型與車尾輪廓融合自然，略微燻黑的燈罩配合內部矩陣式LED燈組，點亮後具有很高的辨識度。車尾下方鍍鉻材質的雙邊共兩出排氣尾喉，既提升了質感也顯得比較內斂；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款途昂車內延續了之前樣式，由於配置的提升，讓細節處相比之前有略微調整；平直的中控臺造型更顯沉穩，同時也有利於提升前排駕駛視野，表面功能區的佈局使用了大眾新一代家族樣式；中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，面板處的大面積銀灰色烤漆裝飾，搭配細節部分的鍍鉻與皮質包裹，整體做工質感符合大眾一貫的嚴謹態度。
三輻式多功能方向盤為大眾家族樣式，能夠讓車主快速找到“歸屬感”，表面的黑色烤漆與鍍鉻飾條，提升了一些檔次感；兩側按鍵負責行車電腦、定速巡航、藍牙語音、以及多媒體調節等功能；握柄處適應了手感緊緻的真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。新款途昂全系標配了10.2英寸全液晶儀表盤，想必大多數消費者不會陌生，除了可以模擬傳統機械指針錶盤，還能夠與中控系統聯動，顯示更豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載的是8英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕造型與中控面板搭配協調，分辨率達到1280x720，左側保留了一列常用功能觸摸按鍵，右下角的USB接口為大眾家族慣用手法；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及自然語音識別控制等時下主流功能。全系標配了多溫區自動空調系統，前排空調控制面板為大眾經典的三旋鈕與按鍵組合，操作較為便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型搭載了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及多種駕駛模式切換等功能。
車內座椅表面為真皮材質，座椅造型比較規整，內部填充飽滿厚實；前排座椅均支持多向電動調節和加熱功能，包含4向位置高低和4向腰部支撐。車內採用2+3+2座椅佈局，第二排座椅與前排設計風格一致，支持前後和靠背角度調節，同樣具有座椅加熱功能；後排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、以及USB電源接口等常規配置；可開啟式全景天窗自然不會缺席，較大的面積帶來更好的通風采光效果。
憑藉“大眾”這個在國內的人氣招牌，家族首款七座中大型SUV途昂，一經上市便成為銷量爆款，短短的幾年在國內有著很高的出鏡率，而且還推出了更運動化的途昂X車型。今年的成都車展上，上汽大眾推出了2020款途昂，新車在一些配置上進行了升級，相比老款取消了330TSI旗艦版車型，8款新車售價區間為30.09-50.59萬元，與老款保持一致；今天要介紹的是2020款大眾途昂380TSI四驅豪華版，廠商指導價35.99萬元，一起來看看錶現如何。
新款途昂主要是對部分配置進行升級，外觀方面相比之前沒有明顯的變化，依舊是一副高大威猛的即視感，車身大量飽滿粗獷的線條，略有一些美式SUV氣息。機蓋上方多根凸出的筋線，配合寬大的前臉樣式，顯得格外健碩；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，內部兩根粗壯的鍍鉻輻條，表面使用了凹凸有致的鏤空處理，兩端與大燈內部結構銜接，很大程度上延伸了車頭部分的視覺寬度。大燈面積很大，且採用了十分工整的造型設計，能夠讓車型更顯霸氣；全系遠近光大燈均採用LED光源，且標配了自動大燈等功能，平直的燈帶樣式在大眾旗下多款車型上均有使用。下格柵造型比較常規，表面加入了銀色梯形邊框，與下方護板同為一體，兩側前霧燈同樣為LED光源。
憑藉不俗的尺寸和較為工整的車身輪廓，大眾途昂的車身側面體現出一副不怒自威的氣勢感；豐滿的身姿搭配前後外擴式輪拱，以及側窗下沿平直的高腰線，顯得十分有肌肉感。車頂銀色行李架與車側黑色側裙防擦板，凸顯了SUV車型實用的一面，前門表面的鍍鉻銘牌，則是大眾四驅車型的專屬標識。後視鏡面積較大，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全系標配全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統；車身長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm，整備質量2045kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，亮銀色切面雙五輻花瓣樣式動感大氣，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2 SUV系列，規格為255/55 R19，車內標配胎壓顯示系統。
車尾造型平直硬朗，具有不錯的層次感，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶；尾門表面除了一根粗壯的鍍鉻飾條外，使用了橫貫式筋線處理，讓尾部看起來更顯寬大。尾燈造型與車尾輪廓融合自然，略微燻黑的燈罩配合內部矩陣式LED燈組，點亮後具有很高的辨識度。車尾下方鍍鉻材質的雙邊共兩出排氣尾喉，既提升了質感也顯得比較內斂；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款途昂車內延續了之前樣式，由於配置的提升，讓細節處相比之前有略微調整；平直的中控臺造型更顯沉穩，同時也有利於提升前排駕駛視野，表面功能區的佈局使用了大眾新一代家族樣式；中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，面板處的大面積銀灰色烤漆裝飾，搭配細節部分的鍍鉻與皮質包裹，整體做工質感符合大眾一貫的嚴謹態度。
三輻式多功能方向盤為大眾家族樣式，能夠讓車主快速找到“歸屬感”，表面的黑色烤漆與鍍鉻飾條，提升了一些檔次感；兩側按鍵負責行車電腦、定速巡航、藍牙語音、以及多媒體調節等功能；握柄處適應了手感緊緻的真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。新款途昂全系標配了10.2英寸全液晶儀表盤，想必大多數消費者不會陌生，除了可以模擬傳統機械指針錶盤，還能夠與中控系統聯動，顯示更豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載的是8英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕造型與中控面板搭配協調，分辨率達到1280x720，左側保留了一列常用功能觸摸按鍵，右下角的USB接口為大眾家族慣用手法；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及自然語音識別控制等時下主流功能。全系標配了多溫區自動空調系統，前排空調控制面板為大眾經典的三旋鈕與按鍵組合，操作較為便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型搭載了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及多種駕駛模式切換等功能。
車內座椅表面為真皮材質，座椅造型比較規整，內部填充飽滿厚實；前排座椅均支持多向電動調節和加熱功能，包含4向位置高低和4向腰部支撐。車內採用2+3+2座椅佈局，第二排座椅與前排設計風格一致，支持前後和靠背角度調節，同樣具有座椅加熱功能；後排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、以及USB電源接口等常規配置；可開啟式全景天窗自然不會缺席，較大的面積帶來更好的通風采光效果。
第三排兩個座椅並沒有因為位置靠後，而受到太大冷落，座椅造型同樣較為飽滿；得益於第二排座椅可以前後移動，腿部空間不至於太侷促；後兩排座椅均支持按比例放倒，且放倒後能夠形成一塊較為平整的空間，第三排正常使用時，後備廂空間為286L，放倒兩排座椅最大可擴展至2415L，帶來更多的實用性；車型配備了後備廂電動尾門，以及尾門位置記憶功能。
憑藉“大眾”這個在國內的人氣招牌，家族首款七座中大型SUV途昂，一經上市便成為銷量爆款，短短的幾年在國內有著很高的出鏡率，而且還推出了更運動化的途昂X車型。今年的成都車展上，上汽大眾推出了2020款途昂，新車在一些配置上進行了升級，相比老款取消了330TSI旗艦版車型，8款新車售價區間為30.09-50.59萬元，與老款保持一致；今天要介紹的是2020款大眾途昂380TSI四驅豪華版，廠商指導價35.99萬元，一起來看看錶現如何。
新款途昂主要是對部分配置進行升級，外觀方面相比之前沒有明顯的變化，依舊是一副高大威猛的即視感，車身大量飽滿粗獷的線條，略有一些美式SUV氣息。機蓋上方多根凸出的筋線，配合寬大的前臉樣式，顯得格外健碩；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，內部兩根粗壯的鍍鉻輻條，表面使用了凹凸有致的鏤空處理，兩端與大燈內部結構銜接，很大程度上延伸了車頭部分的視覺寬度。大燈面積很大，且採用了十分工整的造型設計，能夠讓車型更顯霸氣；全系遠近光大燈均採用LED光源，且標配了自動大燈等功能，平直的燈帶樣式在大眾旗下多款車型上均有使用。下格柵造型比較常規，表面加入了銀色梯形邊框，與下方護板同為一體，兩側前霧燈同樣為LED光源。
憑藉不俗的尺寸和較為工整的車身輪廓，大眾途昂的車身側面體現出一副不怒自威的氣勢感；豐滿的身姿搭配前後外擴式輪拱，以及側窗下沿平直的高腰線，顯得十分有肌肉感。車頂銀色行李架與車側黑色側裙防擦板，凸顯了SUV車型實用的一面，前門表面的鍍鉻銘牌，則是大眾四驅車型的專屬標識。後視鏡面積較大，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全系標配全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統；車身長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm，整備質量2045kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，亮銀色切面雙五輻花瓣樣式動感大氣，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2 SUV系列，規格為255/55 R19，車內標配胎壓顯示系統。
車尾造型平直硬朗，具有不錯的層次感，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶；尾門表面除了一根粗壯的鍍鉻飾條外，使用了橫貫式筋線處理，讓尾部看起來更顯寬大。尾燈造型與車尾輪廓融合自然，略微燻黑的燈罩配合內部矩陣式LED燈組，點亮後具有很高的辨識度。車尾下方鍍鉻材質的雙邊共兩出排氣尾喉，既提升了質感也顯得比較內斂；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款途昂車內延續了之前樣式，由於配置的提升，讓細節處相比之前有略微調整；平直的中控臺造型更顯沉穩，同時也有利於提升前排駕駛視野，表面功能區的佈局使用了大眾新一代家族樣式；中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，面板處的大面積銀灰色烤漆裝飾，搭配細節部分的鍍鉻與皮質包裹，整體做工質感符合大眾一貫的嚴謹態度。
三輻式多功能方向盤為大眾家族樣式，能夠讓車主快速找到“歸屬感”，表面的黑色烤漆與鍍鉻飾條，提升了一些檔次感；兩側按鍵負責行車電腦、定速巡航、藍牙語音、以及多媒體調節等功能；握柄處適應了手感緊緻的真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。新款途昂全系標配了10.2英寸全液晶儀表盤，想必大多數消費者不會陌生，除了可以模擬傳統機械指針錶盤，還能夠與中控系統聯動，顯示更豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載的是8英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕造型與中控面板搭配協調，分辨率達到1280x720，左側保留了一列常用功能觸摸按鍵，右下角的USB接口為大眾家族慣用手法；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及自然語音識別控制等時下主流功能。全系標配了多溫區自動空調系統，前排空調控制面板為大眾經典的三旋鈕與按鍵組合，操作較為便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型搭載了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及多種駕駛模式切換等功能。
車內座椅表面為真皮材質，座椅造型比較規整，內部填充飽滿厚實；前排座椅均支持多向電動調節和加熱功能，包含4向位置高低和4向腰部支撐。車內採用2+3+2座椅佈局，第二排座椅與前排設計風格一致，支持前後和靠背角度調節，同樣具有座椅加熱功能；後排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、以及USB電源接口等常規配置；可開啟式全景天窗自然不會缺席，較大的面積帶來更好的通風采光效果。
第三排兩個座椅並沒有因為位置靠後，而受到太大冷落，座椅造型同樣較為飽滿；得益於第二排座椅可以前後移動，腿部空間不至於太侷促；後兩排座椅均支持按比例放倒，且放倒後能夠形成一塊較為平整的空間，第三排正常使用時，後備廂空間為286L，放倒兩排座椅最大可擴展至2415L，帶來更多的實用性；車型配備了後備廂電動尾門，以及尾門位置記憶功能。
動力方面，2020款大眾途昂380TSI車型搭載一臺型號為EA888-DKX的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm，滿足國六排放標準；匹配7擋雙離合變速箱和適時四驅系統。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。