'本田超豪華MPV面世，全系大7座配魔術門，摁下埃爾法加價倒計時'
人到中年不得已，保溫杯裡泡枸杞。
這是對當下70後、80後中年男人的真實寫照，從放蕩不羈的青春年華，步入操心持家的而立之後，中年男人身上多了一份責任，一份關懷，一份穩重，辛勤的工作、職場的拼搏，為的就是能讓自己的父母、自己的妻兒能有一份更美好的生活。
人到中年不得已，保溫杯裡泡枸杞。
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雖然生活總是有限，但對美好的想象卻永遠無限，中年男人何嘗不想拋下繁重如山的加班資料，去盡一份孝心、去表達一份陪伴的愛意？
這個時候，中年男人或許需要一個得力的幫手，來儘可能的幫助自己實現魚與熊掌的兼得。
一輛安全、舒適的高品質MPV，或許就是最好的幫手。
讓美好更多一點，就在東風本田艾力紳銳·混動
MPV，比轎車更寬容一點，比SUV更舒適一點，是美好家庭生活的優秀選擇，但縱觀高品質豪華MPV市場，能拿出手的除了耳熟能詳的加價埃爾法和奔馳V級，就別無它選。
花50-100多萬元買一輛MPV，對於大多數白領階層的壓力可想而知，而正是看中了大多數中年男人的品質需求和價格接受能力，東風本田正式在國內市場引入了艾力紳銳·混動。
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艾力紳銳·混動是基於本田成熟的MPV平臺打造，其產品核心立足於舒適、安全、品質、動力四大層面，為家用豪華MPV市場帶入了一股新風。
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艾力紳銳·混動是基於本田成熟的MPV平臺打造，其產品核心立足於舒適、安全、品質、動力四大層面，為家用豪華MPV市場帶入了一股新風。
5米級大7座，營造本田MM寬敞空間
7座MPV最剛性的需求是空間，東風本田艾力紳銳·混動對此深切認同，因此新車長寬高分別設定為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，幾近5米級的車身充分保證了二三排家人的乘坐舒適度。
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艾力紳銳·混動是基於本田成熟的MPV平臺打造，其產品核心立足於舒適、安全、品質、動力四大層面，為家用豪華MPV市場帶入了一股新風。
5米級大7座，營造本田MM寬敞空間
7座MPV最剛性的需求是空間，東風本田艾力紳銳·混動對此深切認同，因此新車長寬高分別設定為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，幾近5米級的車身充分保證了二三排家人的乘坐舒適度。
不僅如此，艾力紳銳·混動還引入了本田引以為傲的MM理念，即Man Maximum Machine Minimum（乘員空間更大化，機械空間更小化），在有限的空間裡，用先進科技讓組件高效化、小型化，從而使乘員的乘坐空間更大化。
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5米級大7座，營造本田MM寬敞空間
7座MPV最剛性的需求是空間，東風本田艾力紳銳·混動對此深切認同，因此新車長寬高分別設定為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，幾近5米級的車身充分保證了二三排家人的乘坐舒適度。
不僅如此，艾力紳銳·混動還引入了本田引以為傲的MM理念，即Man Maximum Machine Minimum（乘員空間更大化，機械空間更小化），在有限的空間裡，用先進科技讓組件高效化、小型化，從而使乘員的乘坐空間更大化。
具體而言，東風本田艾力紳銳·混動引入了動力總成小型化、吸能車身結構高效性、懸掛部件小型化、油箱中置等設計，將更大的乘坐空間儘可能還給車主和乘員，腿部更舒展一點、座椅更寬大一點，這就讓全家人坐起來更美好一點。
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不僅如此，艾力紳銳·混動還引入了本田引以為傲的MM理念，即Man Maximum Machine Minimum（乘員空間更大化，機械空間更小化），在有限的空間裡，用先進科技讓組件高效化、小型化，從而使乘員的乘坐空間更大化。
具體而言，東風本田艾力紳銳·混動引入了動力總成小型化、吸能車身結構高效性、懸掛部件小型化、油箱中置等設計，將更大的乘坐空間儘可能還給車主和乘員，腿部更舒展一點、座椅更寬大一點，這就讓全家人坐起來更美好一點。
全系標配Honda SENSING，智能駕駛安全護航
為了讓全家出行的時候，行車更加安全，東風本田艾力紳銳·混動還全系搭載了本田獨創的Honda SENSING智能駕駛輔助系統。
這套系統包含了自適應巡航系統(ACC)、車道偏移警示系統(LDW)、車道輔助保持系統(LKAS)、車道偏移剎車系統(RDM)、盲點顯示系統(LWC)、碰撞緩解制動系統(CMBS)等。
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艾力紳銳·混動是基於本田成熟的MPV平臺打造，其產品核心立足於舒適、安全、品質、動力四大層面，為家用豪華MPV市場帶入了一股新風。
5米級大7座，營造本田MM寬敞空間
7座MPV最剛性的需求是空間，東風本田艾力紳銳·混動對此深切認同，因此新車長寬高分別設定為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，幾近5米級的車身充分保證了二三排家人的乘坐舒適度。
不僅如此，艾力紳銳·混動還引入了本田引以為傲的MM理念，即Man Maximum Machine Minimum（乘員空間更大化，機械空間更小化），在有限的空間裡，用先進科技讓組件高效化、小型化，從而使乘員的乘坐空間更大化。
具體而言，東風本田艾力紳銳·混動引入了動力總成小型化、吸能車身結構高效性、懸掛部件小型化、油箱中置等設計，將更大的乘坐空間儘可能還給車主和乘員，腿部更舒展一點、座椅更寬大一點，這就讓全家人坐起來更美好一點。
全系標配Honda SENSING，智能駕駛安全護航
為了讓全家出行的時候，行車更加安全，東風本田艾力紳銳·混動還全系搭載了本田獨創的Honda SENSING智能駕駛輔助系統。
這套系統包含了自適應巡航系統(ACC)、車道偏移警示系統(LDW)、車道輔助保持系統(LKAS)、車道偏移剎車系統(RDM)、盲點顯示系統(LWC)、碰撞緩解制動系統(CMBS)等。
以車道輔助保持系統(LKAS)為例，在長距離家庭出遊的時候，一旦發生車主駕駛疲勞入睡、車輛偏移車道時，LKAS會通過攝像頭識別立即判定，並警示車主，在警示無效時還能自動糾偏，避免發生極為危險的側向碰撞事故、保障家人安全。
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艾力紳銳·混動是基於本田成熟的MPV平臺打造，其產品核心立足於舒適、安全、品質、動力四大層面，為家用豪華MPV市場帶入了一股新風。
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不僅如此，艾力紳銳·混動還引入了本田引以為傲的MM理念，即Man Maximum Machine Minimum（乘員空間更大化，機械空間更小化），在有限的空間裡，用先進科技讓組件高效化、小型化，從而使乘員的乘坐空間更大化。
具體而言，東風本田艾力紳銳·混動引入了動力總成小型化、吸能車身結構高效性、懸掛部件小型化、油箱中置等設計，將更大的乘坐空間儘可能還給車主和乘員，腿部更舒展一點、座椅更寬大一點，這就讓全家人坐起來更美好一點。
全系標配Honda SENSING，智能駕駛安全護航
為了讓全家出行的時候，行車更加安全，東風本田艾力紳銳·混動還全系搭載了本田獨創的Honda SENSING智能駕駛輔助系統。
這套系統包含了自適應巡航系統(ACC)、車道偏移警示系統(LDW)、車道輔助保持系統(LKAS)、車道偏移剎車系統(RDM)、盲點顯示系統(LWC)、碰撞緩解制動系統(CMBS)等。
以車道輔助保持系統(LKAS)為例，在長距離家庭出遊的時候，一旦發生車主駕駛疲勞入睡、車輛偏移車道時，LKAS會通過攝像頭識別立即判定，並警示車主，在警示無效時還能自動糾偏，避免發生極為危險的側向碰撞事故、保障家人安全。
豪華配置豐富，標配魔術門值得點贊
高品質MPV最重要的一點就是內飾要夠檔次、配置要夠豐富、科技感要夠強烈，這樣才能有超人一等的乘坐體驗。
東風本田艾力紳銳·混動在這一點上做得非常到位。
首先是全系標配魔術感應門，只需在中間車門玻璃處輕輕用手一劃，就可以自動開啟車門，方便二三排上下車。可不要忽視這個功能，出於家用出行的考慮，中間車門為了防止側碰，通常都會做得非常厚重，因此手動開啟對於老人和女士都有一定難度，魔術感應門則很好的解決了這個問題。
人到中年不得已，保溫杯裡泡枸杞。
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雖然生活總是有限，但對美好的想象卻永遠無限，中年男人何嘗不想拋下繁重如山的加班資料，去盡一份孝心、去表達一份陪伴的愛意？
這個時候，中年男人或許需要一個得力的幫手，來儘可能的幫助自己實現魚與熊掌的兼得。
一輛安全、舒適的高品質MPV，或許就是最好的幫手。
讓美好更多一點，就在東風本田艾力紳銳·混動
MPV，比轎車更寬容一點，比SUV更舒適一點，是美好家庭生活的優秀選擇，但縱觀高品質豪華MPV市場，能拿出手的除了耳熟能詳的加價埃爾法和奔馳V級，就別無它選。
花50-100多萬元買一輛MPV，對於大多數白領階層的壓力可想而知，而正是看中了大多數中年男人的品質需求和價格接受能力，東風本田正式在國內市場引入了艾力紳銳·混動。
艾力紳銳·混動是基於本田成熟的MPV平臺打造，其產品核心立足於舒適、安全、品質、動力四大層面，為家用豪華MPV市場帶入了一股新風。
5米級大7座，營造本田MM寬敞空間
7座MPV最剛性的需求是空間，東風本田艾力紳銳·混動對此深切認同，因此新車長寬高分別設定為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，幾近5米級的車身充分保證了二三排家人的乘坐舒適度。
不僅如此，艾力紳銳·混動還引入了本田引以為傲的MM理念，即Man Maximum Machine Minimum（乘員空間更大化，機械空間更小化），在有限的空間裡，用先進科技讓組件高效化、小型化，從而使乘員的乘坐空間更大化。
具體而言，東風本田艾力紳銳·混動引入了動力總成小型化、吸能車身結構高效性、懸掛部件小型化、油箱中置等設計，將更大的乘坐空間儘可能還給車主和乘員，腿部更舒展一點、座椅更寬大一點，這就讓全家人坐起來更美好一點。
全系標配Honda SENSING，智能駕駛安全護航
為了讓全家出行的時候，行車更加安全，東風本田艾力紳銳·混動還全系搭載了本田獨創的Honda SENSING智能駕駛輔助系統。
這套系統包含了自適應巡航系統(ACC)、車道偏移警示系統(LDW)、車道輔助保持系統(LKAS)、車道偏移剎車系統(RDM)、盲點顯示系統(LWC)、碰撞緩解制動系統(CMBS)等。
以車道輔助保持系統(LKAS)為例，在長距離家庭出遊的時候，一旦發生車主駕駛疲勞入睡、車輛偏移車道時，LKAS會通過攝像頭識別立即判定，並警示車主，在警示無效時還能自動糾偏，避免發生極為危險的側向碰撞事故、保障家人安全。
豪華配置豐富，標配魔術門值得點贊
高品質MPV最重要的一點就是內飾要夠檔次、配置要夠豐富、科技感要夠強烈，這樣才能有超人一等的乘坐體驗。
東風本田艾力紳銳·混動在這一點上做得非常到位。
首先是全系標配魔術感應門，只需在中間車門玻璃處輕輕用手一劃，就可以自動開啟車門，方便二三排上下車。可不要忽視這個功能，出於家用出行的考慮，中間車門為了防止側碰，通常都會做得非常厚重，因此手動開啟對於老人和女士都有一定難度，魔術感應門則很好的解決了這個問題。
其次是高品質的內飾，東風本田艾力紳銳·混動大量採用了觸感技佳的高檔真皮面料和軟性材質，使得檔次感大幅提升。
人到中年不得已，保溫杯裡泡枸杞。
這是對當下70後、80後中年男人的真實寫照，從放蕩不羈的青春年華，步入操心持家的而立之後，中年男人身上多了一份責任，一份關懷，一份穩重，辛勤的工作、職場的拼搏，為的就是能讓自己的父母、自己的妻兒能有一份更美好的生活。
雖然生活總是有限，但對美好的想象卻永遠無限，中年男人何嘗不想拋下繁重如山的加班資料，去盡一份孝心、去表達一份陪伴的愛意？
這個時候，中年男人或許需要一個得力的幫手，來儘可能的幫助自己實現魚與熊掌的兼得。
一輛安全、舒適的高品質MPV，或許就是最好的幫手。
讓美好更多一點，就在東風本田艾力紳銳·混動
MPV，比轎車更寬容一點，比SUV更舒適一點，是美好家庭生活的優秀選擇，但縱觀高品質豪華MPV市場，能拿出手的除了耳熟能詳的加價埃爾法和奔馳V級，就別無它選。
花50-100多萬元買一輛MPV，對於大多數白領階層的壓力可想而知，而正是看中了大多數中年男人的品質需求和價格接受能力，東風本田正式在國內市場引入了艾力紳銳·混動。
艾力紳銳·混動是基於本田成熟的MPV平臺打造，其產品核心立足於舒適、安全、品質、動力四大層面，為家用豪華MPV市場帶入了一股新風。
5米級大7座，營造本田MM寬敞空間
7座MPV最剛性的需求是空間，東風本田艾力紳銳·混動對此深切認同，因此新車長寬高分別設定為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，幾近5米級的車身充分保證了二三排家人的乘坐舒適度。
不僅如此，艾力紳銳·混動還引入了本田引以為傲的MM理念，即Man Maximum Machine Minimum（乘員空間更大化，機械空間更小化），在有限的空間裡，用先進科技讓組件高效化、小型化，從而使乘員的乘坐空間更大化。
具體而言，東風本田艾力紳銳·混動引入了動力總成小型化、吸能車身結構高效性、懸掛部件小型化、油箱中置等設計，將更大的乘坐空間儘可能還給車主和乘員，腿部更舒展一點、座椅更寬大一點，這就讓全家人坐起來更美好一點。
全系標配Honda SENSING，智能駕駛安全護航
為了讓全家出行的時候，行車更加安全，東風本田艾力紳銳·混動還全系搭載了本田獨創的Honda SENSING智能駕駛輔助系統。
這套系統包含了自適應巡航系統(ACC)、車道偏移警示系統(LDW)、車道輔助保持系統(LKAS)、車道偏移剎車系統(RDM)、盲點顯示系統(LWC)、碰撞緩解制動系統(CMBS)等。
以車道輔助保持系統(LKAS)為例，在長距離家庭出遊的時候，一旦發生車主駕駛疲勞入睡、車輛偏移車道時，LKAS會通過攝像頭識別立即判定，並警示車主，在警示無效時還能自動糾偏，避免發生極為危險的側向碰撞事故、保障家人安全。
豪華配置豐富，標配魔術門值得點贊
高品質MPV最重要的一點就是內飾要夠檔次、配置要夠豐富、科技感要夠強烈，這樣才能有超人一等的乘坐體驗。
東風本田艾力紳銳·混動在這一點上做得非常到位。
首先是全系標配魔術感應門，只需在中間車門玻璃處輕輕用手一劃，就可以自動開啟車門，方便二三排上下車。可不要忽視這個功能，出於家用出行的考慮，中間車門為了防止側碰，通常都會做得非常厚重，因此手動開啟對於老人和女士都有一定難度，魔術感應門則很好的解決了這個問題。
其次是高品質的內飾，東風本田艾力紳銳·混動大量採用了觸感技佳的高檔真皮面料和軟性材質，使得檔次感大幅提升。
此外，電動雙天窗、前排空調觸控系統、智能儀表盤、電子手剎、一鍵啟動、LED大燈等一應俱全，可以說豪華體驗感完全不輸於百萬級的埃爾法。
本田i-MMD混動系統加持，百公里5.9L超低油耗
在動力系統方面，東風本田開始向汽車電氣化大幅邁進，繼CR-V等車型後，再次正在艾力紳銳·混動上搭載了那套本田馳名的第三代i-MMD混動系統。
人到中年不得已，保溫杯裡泡枸杞。
這是對當下70後、80後中年男人的真實寫照，從放蕩不羈的青春年華，步入操心持家的而立之後，中年男人身上多了一份責任，一份關懷，一份穩重，辛勤的工作、職場的拼搏，為的就是能讓自己的父母、自己的妻兒能有一份更美好的生活。
雖然生活總是有限，但對美好的想象卻永遠無限，中年男人何嘗不想拋下繁重如山的加班資料，去盡一份孝心、去表達一份陪伴的愛意？
這個時候，中年男人或許需要一個得力的幫手，來儘可能的幫助自己實現魚與熊掌的兼得。
一輛安全、舒適的高品質MPV，或許就是最好的幫手。
讓美好更多一點，就在東風本田艾力紳銳·混動
MPV，比轎車更寬容一點，比SUV更舒適一點，是美好家庭生活的優秀選擇，但縱觀高品質豪華MPV市場，能拿出手的除了耳熟能詳的加價埃爾法和奔馳V級，就別無它選。
花50-100多萬元買一輛MPV，對於大多數白領階層的壓力可想而知，而正是看中了大多數中年男人的品質需求和價格接受能力，東風本田正式在國內市場引入了艾力紳銳·混動。
艾力紳銳·混動是基於本田成熟的MPV平臺打造，其產品核心立足於舒適、安全、品質、動力四大層面，為家用豪華MPV市場帶入了一股新風。
5米級大7座，營造本田MM寬敞空間
7座MPV最剛性的需求是空間，東風本田艾力紳銳·混動對此深切認同，因此新車長寬高分別設定為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，幾近5米級的車身充分保證了二三排家人的乘坐舒適度。
不僅如此，艾力紳銳·混動還引入了本田引以為傲的MM理念，即Man Maximum Machine Minimum（乘員空間更大化，機械空間更小化），在有限的空間裡，用先進科技讓組件高效化、小型化，從而使乘員的乘坐空間更大化。
具體而言，東風本田艾力紳銳·混動引入了動力總成小型化、吸能車身結構高效性、懸掛部件小型化、油箱中置等設計，將更大的乘坐空間儘可能還給車主和乘員，腿部更舒展一點、座椅更寬大一點，這就讓全家人坐起來更美好一點。
全系標配Honda SENSING，智能駕駛安全護航
為了讓全家出行的時候，行車更加安全，東風本田艾力紳銳·混動還全系搭載了本田獨創的Honda SENSING智能駕駛輔助系統。
這套系統包含了自適應巡航系統(ACC)、車道偏移警示系統(LDW)、車道輔助保持系統(LKAS)、車道偏移剎車系統(RDM)、盲點顯示系統(LWC)、碰撞緩解制動系統(CMBS)等。
以車道輔助保持系統(LKAS)為例，在長距離家庭出遊的時候，一旦發生車主駕駛疲勞入睡、車輛偏移車道時，LKAS會通過攝像頭識別立即判定，並警示車主，在警示無效時還能自動糾偏，避免發生極為危險的側向碰撞事故、保障家人安全。
豪華配置豐富，標配魔術門值得點贊
高品質MPV最重要的一點就是內飾要夠檔次、配置要夠豐富、科技感要夠強烈，這樣才能有超人一等的乘坐體驗。
東風本田艾力紳銳·混動在這一點上做得非常到位。
首先是全系標配魔術感應門，只需在中間車門玻璃處輕輕用手一劃，就可以自動開啟車門，方便二三排上下車。可不要忽視這個功能，出於家用出行的考慮，中間車門為了防止側碰，通常都會做得非常厚重，因此手動開啟對於老人和女士都有一定難度，魔術感應門則很好的解決了這個問題。
其次是高品質的內飾，東風本田艾力紳銳·混動大量採用了觸感技佳的高檔真皮面料和軟性材質，使得檔次感大幅提升。
此外，電動雙天窗、前排空調觸控系統、智能儀表盤、電子手剎、一鍵啟動、LED大燈等一應俱全，可以說豪華體驗感完全不輸於百萬級的埃爾法。
本田i-MMD混動系統加持，百公里5.9L超低油耗
在動力系統方面，東風本田開始向汽車電氣化大幅邁進，繼CR-V等車型後，再次正在艾力紳銳·混動上搭載了那套本田馳名的第三代i-MMD混動系統。
這套系統由熱效率達到40.6%的全新2.0L阿特金森循環汽油發動機（型號LFB12）和採用了無重稀土磁石的全新高效、高功率內置雙電機、拉長鋰離子電池模塊構成。
其中，國六排放的LFB12發動機壓縮比達到了13.5，融合了本田i-VTEC智能可變氣門正時系統,電機峰值扭矩達到了315牛米，峰值功率135千。
這套系統通過E-CVT的精妙配合，可以在“混合動力行駛模式”和發動機直接驅動的“ENGINE發動機驅動模式”等模式之間智能切換，在提供持續的動力輸出的同時，行駛平順性也是相當出色。
有多出色呢？這麼一輛近2噸的5米級MPV，在這套混動系統的加持下，百公里加速達到了10.2秒，而NEDC油耗則僅僅為5.9L！
人到中年不得已，保溫杯裡泡枸杞。
這是對當下70後、80後中年男人的真實寫照，從放蕩不羈的青春年華，步入操心持家的而立之後，中年男人身上多了一份責任，一份關懷，一份穩重，辛勤的工作、職場的拼搏，為的就是能讓自己的父母、自己的妻兒能有一份更美好的生活。
雖然生活總是有限，但對美好的想象卻永遠無限，中年男人何嘗不想拋下繁重如山的加班資料，去盡一份孝心、去表達一份陪伴的愛意？
這個時候，中年男人或許需要一個得力的幫手，來儘可能的幫助自己實現魚與熊掌的兼得。
一輛安全、舒適的高品質MPV，或許就是最好的幫手。
讓美好更多一點，就在東風本田艾力紳銳·混動
MPV，比轎車更寬容一點，比SUV更舒適一點，是美好家庭生活的優秀選擇，但縱觀高品質豪華MPV市場，能拿出手的除了耳熟能詳的加價埃爾法和奔馳V級，就別無它選。
花50-100多萬元買一輛MPV，對於大多數白領階層的壓力可想而知，而正是看中了大多數中年男人的品質需求和價格接受能力，東風本田正式在國內市場引入了艾力紳銳·混動。
艾力紳銳·混動是基於本田成熟的MPV平臺打造，其產品核心立足於舒適、安全、品質、動力四大層面，為家用豪華MPV市場帶入了一股新風。
5米級大7座，營造本田MM寬敞空間
7座MPV最剛性的需求是空間，東風本田艾力紳銳·混動對此深切認同，因此新車長寬高分別設定為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，幾近5米級的車身充分保證了二三排家人的乘坐舒適度。
不僅如此，艾力紳銳·混動還引入了本田引以為傲的MM理念，即Man Maximum Machine Minimum（乘員空間更大化，機械空間更小化），在有限的空間裡，用先進科技讓組件高效化、小型化，從而使乘員的乘坐空間更大化。
具體而言，東風本田艾力紳銳·混動引入了動力總成小型化、吸能車身結構高效性、懸掛部件小型化、油箱中置等設計，將更大的乘坐空間儘可能還給車主和乘員，腿部更舒展一點、座椅更寬大一點，這就讓全家人坐起來更美好一點。
全系標配Honda SENSING，智能駕駛安全護航
為了讓全家出行的時候，行車更加安全，東風本田艾力紳銳·混動還全系搭載了本田獨創的Honda SENSING智能駕駛輔助系統。
這套系統包含了自適應巡航系統(ACC)、車道偏移警示系統(LDW)、車道輔助保持系統(LKAS)、車道偏移剎車系統(RDM)、盲點顯示系統(LWC)、碰撞緩解制動系統(CMBS)等。
以車道輔助保持系統(LKAS)為例，在長距離家庭出遊的時候，一旦發生車主駕駛疲勞入睡、車輛偏移車道時，LKAS會通過攝像頭識別立即判定，並警示車主，在警示無效時還能自動糾偏，避免發生極為危險的側向碰撞事故、保障家人安全。
豪華配置豐富，標配魔術門值得點贊
高品質MPV最重要的一點就是內飾要夠檔次、配置要夠豐富、科技感要夠強烈，這樣才能有超人一等的乘坐體驗。
東風本田艾力紳銳·混動在這一點上做得非常到位。
首先是全系標配魔術感應門，只需在中間車門玻璃處輕輕用手一劃，就可以自動開啟車門，方便二三排上下車。可不要忽視這個功能，出於家用出行的考慮，中間車門為了防止側碰，通常都會做得非常厚重，因此手動開啟對於老人和女士都有一定難度，魔術感應門則很好的解決了這個問題。
其次是高品質的內飾，東風本田艾力紳銳·混動大量採用了觸感技佳的高檔真皮面料和軟性材質，使得檔次感大幅提升。
此外，電動雙天窗、前排空調觸控系統、智能儀表盤、電子手剎、一鍵啟動、LED大燈等一應俱全，可以說豪華體驗感完全不輸於百萬級的埃爾法。
本田i-MMD混動系統加持，百公里5.9L超低油耗
在動力系統方面，東風本田開始向汽車電氣化大幅邁進，繼CR-V等車型後，再次正在艾力紳銳·混動上搭載了那套本田馳名的第三代i-MMD混動系統。
這套系統由熱效率達到40.6%的全新2.0L阿特金森循環汽油發動機（型號LFB12）和採用了無重稀土磁石的全新高效、高功率內置雙電機、拉長鋰離子電池模塊構成。
其中，國六排放的LFB12發動機壓縮比達到了13.5，融合了本田i-VTEC智能可變氣門正時系統,電機峰值扭矩達到了315牛米，峰值功率135千。
這套系統通過E-CVT的精妙配合，可以在“混合動力行駛模式”和發動機直接驅動的“ENGINE發動機驅動模式”等模式之間智能切換，在提供持續的動力輸出的同時，行駛平順性也是相當出色。
有多出色呢？這麼一輛近2噸的5米級MPV，在這套混動系統的加持下，百公里加速達到了10.2秒，而NEDC油耗則僅僅為5.9L！
殊為難得。
29.48萬元起步，先期置換享萬元好禮
東風本田艾力紳銳·混動在產品力方面毫無疑問是很強的，甚至很難找出短板，確實是中高檔MPV階層的優秀選擇。
而在上市發佈會現場，東風本田也亮出了艾力紳銳·混動官方指導價：舒適版29.48萬元，豪華版30.98萬元，至尊版32.88萬元。在10月31日前置換還可享受10000元的禮包。
人到中年不得已，保溫杯裡泡枸杞。
這是對當下70後、80後中年男人的真實寫照，從放蕩不羈的青春年華，步入操心持家的而立之後，中年男人身上多了一份責任，一份關懷，一份穩重，辛勤的工作、職場的拼搏，為的就是能讓自己的父母、自己的妻兒能有一份更美好的生活。
雖然生活總是有限，但對美好的想象卻永遠無限，中年男人何嘗不想拋下繁重如山的加班資料，去盡一份孝心、去表達一份陪伴的愛意？
這個時候，中年男人或許需要一個得力的幫手，來儘可能的幫助自己實現魚與熊掌的兼得。
一輛安全、舒適的高品質MPV，或許就是最好的幫手。
讓美好更多一點，就在東風本田艾力紳銳·混動
MPV，比轎車更寬容一點，比SUV更舒適一點，是美好家庭生活的優秀選擇，但縱觀高品質豪華MPV市場，能拿出手的除了耳熟能詳的加價埃爾法和奔馳V級，就別無它選。
花50-100多萬元買一輛MPV，對於大多數白領階層的壓力可想而知，而正是看中了大多數中年男人的品質需求和價格接受能力，東風本田正式在國內市場引入了艾力紳銳·混動。
艾力紳銳·混動是基於本田成熟的MPV平臺打造，其產品核心立足於舒適、安全、品質、動力四大層面，為家用豪華MPV市場帶入了一股新風。
5米級大7座，營造本田MM寬敞空間
7座MPV最剛性的需求是空間，東風本田艾力紳銳·混動對此深切認同，因此新車長寬高分別設定為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，幾近5米級的車身充分保證了二三排家人的乘坐舒適度。
不僅如此，艾力紳銳·混動還引入了本田引以為傲的MM理念，即Man Maximum Machine Minimum（乘員空間更大化，機械空間更小化），在有限的空間裡，用先進科技讓組件高效化、小型化，從而使乘員的乘坐空間更大化。
具體而言，東風本田艾力紳銳·混動引入了動力總成小型化、吸能車身結構高效性、懸掛部件小型化、油箱中置等設計，將更大的乘坐空間儘可能還給車主和乘員，腿部更舒展一點、座椅更寬大一點，這就讓全家人坐起來更美好一點。
全系標配Honda SENSING，智能駕駛安全護航
為了讓全家出行的時候，行車更加安全，東風本田艾力紳銳·混動還全系搭載了本田獨創的Honda SENSING智能駕駛輔助系統。
這套系統包含了自適應巡航系統(ACC)、車道偏移警示系統(LDW)、車道輔助保持系統(LKAS)、車道偏移剎車系統(RDM)、盲點顯示系統(LWC)、碰撞緩解制動系統(CMBS)等。
以車道輔助保持系統(LKAS)為例，在長距離家庭出遊的時候，一旦發生車主駕駛疲勞入睡、車輛偏移車道時，LKAS會通過攝像頭識別立即判定，並警示車主，在警示無效時還能自動糾偏，避免發生極為危險的側向碰撞事故、保障家人安全。
豪華配置豐富，標配魔術門值得點贊
高品質MPV最重要的一點就是內飾要夠檔次、配置要夠豐富、科技感要夠強烈，這樣才能有超人一等的乘坐體驗。
東風本田艾力紳銳·混動在這一點上做得非常到位。
首先是全系標配魔術感應門，只需在中間車門玻璃處輕輕用手一劃，就可以自動開啟車門，方便二三排上下車。可不要忽視這個功能，出於家用出行的考慮，中間車門為了防止側碰，通常都會做得非常厚重，因此手動開啟對於老人和女士都有一定難度，魔術感應門則很好的解決了這個問題。
其次是高品質的內飾，東風本田艾力紳銳·混動大量採用了觸感技佳的高檔真皮面料和軟性材質，使得檔次感大幅提升。
此外，電動雙天窗、前排空調觸控系統、智能儀表盤、電子手剎、一鍵啟動、LED大燈等一應俱全，可以說豪華體驗感完全不輸於百萬級的埃爾法。
本田i-MMD混動系統加持，百公里5.9L超低油耗
在動力系統方面，東風本田開始向汽車電氣化大幅邁進，繼CR-V等車型後，再次正在艾力紳銳·混動上搭載了那套本田馳名的第三代i-MMD混動系統。
這套系統由熱效率達到40.6%的全新2.0L阿特金森循環汽油發動機（型號LFB12）和採用了無重稀土磁石的全新高效、高功率內置雙電機、拉長鋰離子電池模塊構成。
其中，國六排放的LFB12發動機壓縮比達到了13.5，融合了本田i-VTEC智能可變氣門正時系統,電機峰值扭矩達到了315牛米，峰值功率135千。
這套系統通過E-CVT的精妙配合，可以在“混合動力行駛模式”和發動機直接驅動的“ENGINE發動機驅動模式”等模式之間智能切換，在提供持續的動力輸出的同時，行駛平順性也是相當出色。
有多出色呢？這麼一輛近2噸的5米級MPV，在這套混動系統的加持下，百公里加速達到了10.2秒，而NEDC油耗則僅僅為5.9L！
殊為難得。
29.48萬元起步，先期置換享萬元好禮
東風本田艾力紳銳·混動在產品力方面毫無疑問是很強的，甚至很難找出短板，確實是中高檔MPV階層的優秀選擇。
而在上市發佈會現場，東風本田也亮出了艾力紳銳·混動官方指導價：舒適版29.48萬元，豪華版30.98萬元，至尊版32.88萬元。在10月31日前置換還可享受10000元的禮包。
坦白說實話，這個價格並不算非常親民，但是更坦白的說，艾力紳銳·混動在很多方面實際上已經看齊了豐田埃爾法，與動輒加價40萬元、售價高達120萬元的埃爾法相比，個人覺得，用這個價格買一輛混動版的艾力紳實際上問題並不大。
要知道，你想用同樣的錢，在同級別裡面買到更好的產品，基本不可能。所以，艾力紳銳·混動能否大賣我不敢打100%的包票，豐田埃爾法這下心慌了，我倒是非常肯定。
人到中年不得已，保溫杯裡泡枸杞。
這是對當下70後、80後中年男人的真實寫照，從放蕩不羈的青春年華，步入操心持家的而立之後，中年男人身上多了一份責任，一份關懷，一份穩重，辛勤的工作、職場的拼搏，為的就是能讓自己的父母、自己的妻兒能有一份更美好的生活。
雖然生活總是有限，但對美好的想象卻永遠無限，中年男人何嘗不想拋下繁重如山的加班資料，去盡一份孝心、去表達一份陪伴的愛意？
這個時候，中年男人或許需要一個得力的幫手，來儘可能的幫助自己實現魚與熊掌的兼得。
一輛安全、舒適的高品質MPV，或許就是最好的幫手。
讓美好更多一點，就在東風本田艾力紳銳·混動
MPV，比轎車更寬容一點，比SUV更舒適一點，是美好家庭生活的優秀選擇，但縱觀高品質豪華MPV市場，能拿出手的除了耳熟能詳的加價埃爾法和奔馳V級，就別無它選。
花50-100多萬元買一輛MPV，對於大多數白領階層的壓力可想而知，而正是看中了大多數中年男人的品質需求和價格接受能力，東風本田正式在國內市場引入了艾力紳銳·混動。
艾力紳銳·混動是基於本田成熟的MPV平臺打造，其產品核心立足於舒適、安全、品質、動力四大層面，為家用豪華MPV市場帶入了一股新風。
5米級大7座，營造本田MM寬敞空間
7座MPV最剛性的需求是空間，東風本田艾力紳銳·混動對此深切認同，因此新車長寬高分別設定為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，幾近5米級的車身充分保證了二三排家人的乘坐舒適度。
不僅如此，艾力紳銳·混動還引入了本田引以為傲的MM理念，即Man Maximum Machine Minimum（乘員空間更大化，機械空間更小化），在有限的空間裡，用先進科技讓組件高效化、小型化，從而使乘員的乘坐空間更大化。
具體而言，東風本田艾力紳銳·混動引入了動力總成小型化、吸能車身結構高效性、懸掛部件小型化、油箱中置等設計，將更大的乘坐空間儘可能還給車主和乘員，腿部更舒展一點、座椅更寬大一點，這就讓全家人坐起來更美好一點。
全系標配Honda SENSING，智能駕駛安全護航
為了讓全家出行的時候，行車更加安全，東風本田艾力紳銳·混動還全系搭載了本田獨創的Honda SENSING智能駕駛輔助系統。
這套系統包含了自適應巡航系統(ACC)、車道偏移警示系統(LDW)、車道輔助保持系統(LKAS)、車道偏移剎車系統(RDM)、盲點顯示系統(LWC)、碰撞緩解制動系統(CMBS)等。
以車道輔助保持系統(LKAS)為例，在長距離家庭出遊的時候，一旦發生車主駕駛疲勞入睡、車輛偏移車道時，LKAS會通過攝像頭識別立即判定，並警示車主，在警示無效時還能自動糾偏，避免發生極為危險的側向碰撞事故、保障家人安全。
豪華配置豐富，標配魔術門值得點贊
高品質MPV最重要的一點就是內飾要夠檔次、配置要夠豐富、科技感要夠強烈，這樣才能有超人一等的乘坐體驗。
東風本田艾力紳銳·混動在這一點上做得非常到位。
首先是全系標配魔術感應門，只需在中間車門玻璃處輕輕用手一劃，就可以自動開啟車門，方便二三排上下車。可不要忽視這個功能，出於家用出行的考慮，中間車門為了防止側碰，通常都會做得非常厚重，因此手動開啟對於老人和女士都有一定難度，魔術感應門則很好的解決了這個問題。
其次是高品質的內飾，東風本田艾力紳銳·混動大量採用了觸感技佳的高檔真皮面料和軟性材質，使得檔次感大幅提升。
此外，電動雙天窗、前排空調觸控系統、智能儀表盤、電子手剎、一鍵啟動、LED大燈等一應俱全，可以說豪華體驗感完全不輸於百萬級的埃爾法。
本田i-MMD混動系統加持，百公里5.9L超低油耗
在動力系統方面，東風本田開始向汽車電氣化大幅邁進，繼CR-V等車型後，再次正在艾力紳銳·混動上搭載了那套本田馳名的第三代i-MMD混動系統。
這套系統由熱效率達到40.6%的全新2.0L阿特金森循環汽油發動機（型號LFB12）和採用了無重稀土磁石的全新高效、高功率內置雙電機、拉長鋰離子電池模塊構成。
其中，國六排放的LFB12發動機壓縮比達到了13.5，融合了本田i-VTEC智能可變氣門正時系統,電機峰值扭矩達到了315牛米，峰值功率135千。
這套系統通過E-CVT的精妙配合，可以在“混合動力行駛模式”和發動機直接驅動的“ENGINE發動機驅動模式”等模式之間智能切換，在提供持續的動力輸出的同時，行駛平順性也是相當出色。
有多出色呢？這麼一輛近2噸的5米級MPV，在這套混動系統的加持下，百公里加速達到了10.2秒，而NEDC油耗則僅僅為5.9L！
殊為難得。
29.48萬元起步，先期置換享萬元好禮
東風本田艾力紳銳·混動在產品力方面毫無疑問是很強的，甚至很難找出短板，確實是中高檔MPV階層的優秀選擇。
而在上市發佈會現場，東風本田也亮出了艾力紳銳·混動官方指導價：舒適版29.48萬元，豪華版30.98萬元，至尊版32.88萬元。在10月31日前置換還可享受10000元的禮包。
坦白說實話，這個價格並不算非常親民，但是更坦白的說，艾力紳銳·混動在很多方面實際上已經看齊了豐田埃爾法，與動輒加價40萬元、售價高達120萬元的埃爾法相比，個人覺得，用這個價格買一輛混動版的艾力紳實際上問題並不大。
要知道，你想用同樣的錢，在同級別裡面買到更好的產品，基本不可能。所以，艾力紳銳·混動能否大賣我不敢打100%的包票，豐田埃爾法這下心慌了，我倒是非常肯定。
真心希望，艾力紳銳·混動能取得好的銷量表現，同時，加價埃爾法能夠不再加價、甚至降價。
這樣，我們有限的生活，才能收穫更多的美好。
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