各位小夥伴們大家好，今天給大家推薦的這臺車，是大眾的一臺緊湊型的SUV，這臺車的名字叫做途觀L，途觀這臺車在很多人心中應該算是一個大眾的看家作品的吧，那麼這臺車值得大家選擇嗎？過來一起看看：
各位小夥伴們大家好，今天給大家推薦的這臺車，是大眾的一臺緊湊型的SUV，這臺車的名字叫做途觀L，途觀這臺車在很多人心中應該算是一個大眾的看家作品的吧，那麼這臺車值得大家選擇嗎？過來一起看看：
途觀這臺車的外觀還是挺好看的，雖然說上一代途觀略顯圓潤，但全新一代的途觀L，給人的感覺就好多了。全身到處都是十分硬朗的線條，讓人覺得很有肌肉感，雖然說是一臺家用的緊湊SUV，但渾身上下散發出的氣質，讓它顯得很不一般。在整個車身尺寸上，我覺得這一臺車是完全超越了老款車型。老款車型其實顯得有點臃腫，但這臺車並不會。車身的高度並沒有比老款的車型高，但車身的長度增加了，所以從側面看上去這臺車顯得更加的修長，整體比例看起來也更加的協調。尾部的設計也是如此，尾燈真的是越來越像奧迪的一些車款，還是挺動感的，晚上的時候點亮效果還不錯。
來到這臺車的車內，因為今天我們拍攝的這臺車是一個低配車型，所以沒有天窗，也沒有一些花裡胡哨的功能，連座椅都是織布的座椅，但這並不影響使用。其實織布座椅我還是比較喜歡的，並不會像真皮座椅夏天坐著特別熱，冬天也不會特別冷，作為一臺低配車型，這臺車的功能並不是很多。座椅都是手動調節，而且還保留了萬惡的大眾家族化的座椅靠背調節方式，真的是非常的不方便，這也是我經常吐槽大眾車的一點。真心希望下次大眾能考慮改進一下座椅靠背調節的設計。其實車內的做工還有整體的用料還是很不錯的，在很多地方都有軟質材料，而且還帶有阻尼，我覺得是一點都不比那些高配車型差的。
各位小夥伴們大家好，今天給大家推薦的這臺車，是大眾的一臺緊湊型的SUV，這臺車的名字叫做途觀L，途觀這臺車在很多人心中應該算是一個大眾的看家作品的吧，那麼這臺車值得大家選擇嗎？過來一起看看：
途觀這臺車的外觀還是挺好看的，雖然說上一代途觀略顯圓潤，但全新一代的途觀L，給人的感覺就好多了。全身到處都是十分硬朗的線條，讓人覺得很有肌肉感，雖然說是一臺家用的緊湊SUV，但渾身上下散發出的氣質，讓它顯得很不一般。在整個車身尺寸上，我覺得這一臺車是完全超越了老款車型。老款車型其實顯得有點臃腫，但這臺車並不會。車身的高度並沒有比老款的車型高，但車身的長度增加了，所以從側面看上去這臺車顯得更加的修長，整體比例看起來也更加的協調。尾部的設計也是如此，尾燈真的是越來越像奧迪的一些車款，還是挺動感的，晚上的時候點亮效果還不錯。
來到這臺車的車內，因為今天我們拍攝的這臺車是一個低配車型，所以沒有天窗，也沒有一些花裡胡哨的功能，連座椅都是織布的座椅，但這並不影響使用。其實織布座椅我還是比較喜歡的，並不會像真皮座椅夏天坐著特別熱，冬天也不會特別冷，作為一臺低配車型，這臺車的功能並不是很多。座椅都是手動調節，而且還保留了萬惡的大眾家族化的座椅靠背調節方式，真的是非常的不方便，這也是我經常吐槽大眾車的一點。真心希望下次大眾能考慮改進一下座椅靠背調節的設計。其實車內的做工還有整體的用料還是很不錯的，在很多地方都有軟質材料，而且還帶有阻尼，我覺得是一點都不比那些高配車型差的。
其實像這種低配車型，在某種程度上，性價比會更高一些，因為少去了那些不必要的配置，一切都是以夠用為主。相信那些買了高配車型的人在開這臺車時間長了之後，很大概率會忘記車上的那些舒適性的功能。空間的表現是相當不錯，整體表現很寬闊，尤其是第二排的座椅真的是要比很多的自主品牌的表現還要好一些。
再來分享一下這臺車的動力，今天我們拍攝的這臺車是一個2.0t版本的途觀L也並非是高功率版本，而是一個低功率版，其實我覺得這樣的動力完全足夠了，雖然說急加速的時候確實是要比高功率版本的車型要差上不少，但是我覺得對於那些開車比較佛系的朋友來說也是非常足夠了。這一臺2.0t的加速感，還有整個震動噪音的表現也是非常的讓人滿意，在低速情況下，發動機的聲音可以說是可以忽略不計。底盤的表現倒是比較一般，雖然說是一臺大眾旗下的SUV車型，但其實底盤真的是沒太有韌勁，這也是比較不符合大眾的常理，因為在我的心中，大眾一直比較講究質感的品牌，但這臺車的表現倒是有點讓我出乎意料。
各位小夥伴們大家好，今天給大家推薦的這臺車，是大眾的一臺緊湊型的SUV，這臺車的名字叫做途觀L，途觀這臺車在很多人心中應該算是一個大眾的看家作品的吧，那麼這臺車值得大家選擇嗎？過來一起看看：
途觀這臺車的外觀還是挺好看的，雖然說上一代途觀略顯圓潤，但全新一代的途觀L，給人的感覺就好多了。全身到處都是十分硬朗的線條，讓人覺得很有肌肉感，雖然說是一臺家用的緊湊SUV，但渾身上下散發出的氣質，讓它顯得很不一般。在整個車身尺寸上，我覺得這一臺車是完全超越了老款車型。老款車型其實顯得有點臃腫，但這臺車並不會。車身的高度並沒有比老款的車型高，但車身的長度增加了，所以從側面看上去這臺車顯得更加的修長，整體比例看起來也更加的協調。尾部的設計也是如此，尾燈真的是越來越像奧迪的一些車款，還是挺動感的，晚上的時候點亮效果還不錯。
來到這臺車的車內，因為今天我們拍攝的這臺車是一個低配車型，所以沒有天窗，也沒有一些花裡胡哨的功能，連座椅都是織布的座椅，但這並不影響使用。其實織布座椅我還是比較喜歡的，並不會像真皮座椅夏天坐著特別熱，冬天也不會特別冷，作為一臺低配車型，這臺車的功能並不是很多。座椅都是手動調節，而且還保留了萬惡的大眾家族化的座椅靠背調節方式，真的是非常的不方便，這也是我經常吐槽大眾車的一點。真心希望下次大眾能考慮改進一下座椅靠背調節的設計。其實車內的做工還有整體的用料還是很不錯的，在很多地方都有軟質材料，而且還帶有阻尼，我覺得是一點都不比那些高配車型差的。
其實像這種低配車型，在某種程度上，性價比會更高一些，因為少去了那些不必要的配置，一切都是以夠用為主。相信那些買了高配車型的人在開這臺車時間長了之後，很大概率會忘記車上的那些舒適性的功能。空間的表現是相當不錯，整體表現很寬闊，尤其是第二排的座椅真的是要比很多的自主品牌的表現還要好一些。
再來分享一下這臺車的動力，今天我們拍攝的這臺車是一個2.0t版本的途觀L也並非是高功率版本，而是一個低功率版，其實我覺得這樣的動力完全足夠了，雖然說急加速的時候確實是要比高功率版本的車型要差上不少，但是我覺得對於那些開車比較佛系的朋友來說也是非常足夠了。這一臺2.0t的加速感，還有整個震動噪音的表現也是非常的讓人滿意，在低速情況下，發動機的聲音可以說是可以忽略不計。底盤的表現倒是比較一般，雖然說是一臺大眾旗下的SUV車型，但其實底盤真的是沒太有韌勁，這也是比較不符合大眾的常理，因為在我的心中，大眾一直比較講究質感的品牌，但這臺車的表現倒是有點讓我出乎意料。
綜合來看全新的途觀L還是很值得選擇的，中低配的性價比尤其高，感興趣的小夥伴趕緊關注一下吧。
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