'7月份車企銷量，南北大眾承包冠亞軍，通用居第三'
近日，中國汽車工業協會於日前公佈了7月份車市銷量數據。全國汽車產銷量分別完成180萬輛和180.8萬輛，比上月分別下降5%和12.1%，比上年同期分別下降11.9%和4.3%。1-7月，汽車產銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛，產銷量比上年同期分別下降13.5%和11.4%，產銷量降幅比1-6月分別收窄0.2和1個百分點。
近日，中國汽車工業協會於日前公佈了7月份車市銷量數據。全國汽車產銷量分別完成180萬輛和180.8萬輛，比上月分別下降5%和12.1%，比上年同期分別下降11.9%和4.3%。1-7月，汽車產銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛，產銷量比上年同期分別下降13.5%和11.4%，產銷量降幅比1-6月分別收窄0.2和1個百分點。
其中一汽-大眾本月銷量 153373輛，同比增長 3.4%，佔據7月車企銷量榜首位置。緊跟其後的是上汽大眾，本月銷量 145157輛，同比增長 0.0%。排在第三位的是上汽通用，本月銷量 115000同比下降了4.6%。第四第五位則分別是東風日產和吉利汽車。對比去年7月數據來看，南北大眾和上汽通用依然霸佔前三席，但是除了一汽-大眾小幅度上漲外，上汽大眾和上汽通用或停滯不前，或降幅明顯。
近日，中國汽車工業協會於日前公佈了7月份車市銷量數據。全國汽車產銷量分別完成180萬輛和180.8萬輛，比上月分別下降5%和12.1%，比上年同期分別下降11.9%和4.3%。1-7月，汽車產銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛，產銷量比上年同期分別下降13.5%和11.4%，產銷量降幅比1-6月分別收窄0.2和1個百分點。
其中一汽-大眾本月銷量 153373輛，同比增長 3.4%，佔據7月車企銷量榜首位置。緊跟其後的是上汽大眾，本月銷量 145157輛，同比增長 0.0%。排在第三位的是上汽通用，本月銷量 115000同比下降了4.6%。第四第五位則分別是東風日產和吉利汽車。對比去年7月數據來看，南北大眾和上汽通用依然霸佔前三席，但是除了一汽-大眾小幅度上漲外，上汽大眾和上汽通用或停滯不前，或降幅明顯。
而具體車型方面，一汽-大眾銷量最高的車型為寶來整個7月份的銷量為26704輛，不過一汽-大眾本次佔據榜首，最大的"功勞"並不是寶來，而是依靠雙探兄弟：探嶽和探歌，這兩款車型帶來了全新的增量，可以說是一汽-大眾最有力的增長點。
近日，中國汽車工業協會於日前公佈了7月份車市銷量數據。全國汽車產銷量分別完成180萬輛和180.8萬輛，比上月分別下降5%和12.1%，比上年同期分別下降11.9%和4.3%。1-7月，汽車產銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛，產銷量比上年同期分別下降13.5%和11.4%，產銷量降幅比1-6月分別收窄0.2和1個百分點。
其中一汽-大眾本月銷量 153373輛，同比增長 3.4%，佔據7月車企銷量榜首位置。緊跟其後的是上汽大眾，本月銷量 145157輛，同比增長 0.0%。排在第三位的是上汽通用，本月銷量 115000同比下降了4.6%。第四第五位則分別是東風日產和吉利汽車。對比去年7月數據來看，南北大眾和上汽通用依然霸佔前三席，但是除了一汽-大眾小幅度上漲外，上汽大眾和上汽通用或停滯不前，或降幅明顯。
而具體車型方面，一汽-大眾銷量最高的車型為寶來整個7月份的銷量為26704輛，不過一汽-大眾本次佔據榜首，最大的"功勞"並不是寶來，而是依靠雙探兄弟：探嶽和探歌，這兩款車型帶來了全新的增量，可以說是一汽-大眾最有力的增長點。
上汽-大眾銷量最好的車型是朗逸，7月銷量：36921輛，佔據7月轎車銷量排行榜第一位。上汽-大眾之所以能保住銷量不衰退，也是依靠兩款SUV新車：與一汽-大眾探歌同級的途嶽，和小型SUV 途鎧。大眾品牌的SUV戰略，在"車市寒冬"立下了汗馬功勞。
近日，中國汽車工業協會於日前公佈了7月份車市銷量數據。全國汽車產銷量分別完成180萬輛和180.8萬輛，比上月分別下降5%和12.1%，比上年同期分別下降11.9%和4.3%。1-7月，汽車產銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛，產銷量比上年同期分別下降13.5%和11.4%，產銷量降幅比1-6月分別收窄0.2和1個百分點。
其中一汽-大眾本月銷量 153373輛，同比增長 3.4%，佔據7月車企銷量榜首位置。緊跟其後的是上汽大眾，本月銷量 145157輛，同比增長 0.0%。排在第三位的是上汽通用，本月銷量 115000同比下降了4.6%。第四第五位則分別是東風日產和吉利汽車。對比去年7月數據來看，南北大眾和上汽通用依然霸佔前三席，但是除了一汽-大眾小幅度上漲外，上汽大眾和上汽通用或停滯不前，或降幅明顯。
而具體車型方面，一汽-大眾銷量最高的車型為寶來整個7月份的銷量為26704輛，不過一汽-大眾本次佔據榜首，最大的"功勞"並不是寶來，而是依靠雙探兄弟：探嶽和探歌，這兩款車型帶來了全新的增量，可以說是一汽-大眾最有力的增長點。
上汽-大眾銷量最好的車型是朗逸，7月銷量：36921輛，佔據7月轎車銷量排行榜第一位。上汽-大眾之所以能保住銷量不衰退，也是依靠兩款SUV新車：與一汽-大眾探歌同級的途嶽，和小型SUV 途鎧。大眾品牌的SUV戰略，在"車市寒冬"立下了汗馬功勞。
排在第三位的上汽通用，對比去年7月單月銷量而言，整體銷量下降幅度較大。原因也很好理解，在近一年時間裡，上汽通用並沒有重量級新車沖銷量，主力軍依然還是科魯澤、英朗等傳統車型，而且在7月份轎車銷量排行榜前十位中，沒有上汽通用的身影。英朗等核心主力車型銷量並不穩定，時高時低，這也就導致了上汽通用7月銷量出現了同比下降的情況。不過好在保住了總銷量第三的位置。
總結：7月份汽車銷量下跌幅度依然達到兩位數，好在有所收窄，此時妄言車市觸底還為時過早。下半年有金九銀十一說，會對整體車市起到一定的刺激作用，政策面上估計不會有大動作。車企要實現增長或者保住銷量，只有向一汽-大眾、上汽-大眾看齊，依靠技術以及自身優勢，推出具有競爭力的車型，並使之成為新的銷量增長點。