'8月車企銷量快報解讀：乘用車底部特徵明顯，結構變化利好日系品牌'
近日，各大上市車企陸續披露8月銷量數據。
近日，各大上市車企陸續披露8月銷量數據。
在證券時報·車資本記者統計的9家上市車企中，8月，銷量同比呈現正增長的共有3家企業，分別為東風汽車集團、長城汽車和北汽藍谷；6家上市車企8月銷量呈現同比負增長，下滑幅度在5%-75%之間，其中*ST海馬銷量下滑幅度最為明顯，同比下滑73.96%。
根據中國汽車工業協會披露的8月產銷數據顯示，今年8月，我國乘用車產銷分別完成169.3萬輛和165.3萬輛，比上年同期分別下降0.7%和7.7%。具體到企業層面，上汽集團、吉利汽車8月的產銷同比跌幅均有所收窄。
華西證券認為，目前乘用車市場的短期底部特徵明顯，在各項汽車消費刺激政策逐步落地的同時，行業有望開啟週期性復甦。同時，汽車行業前十車企市場份額基本穩定，結構變化更加利好日系及一線豪華品牌。
上汽集團
合資板塊持續下跌 自主、海外板塊漸進發力
日前，上汽集團（600104）披露8月份產銷快報，銷量方面，今年8月，上汽集團累計銷售新車48.69萬輛，同比下滑7.9%，1-8月，上汽集團累計銷售新車386.39萬輛，同比下滑14.81萬輛。
近日，各大上市車企陸續披露8月銷量數據。
在證券時報·車資本記者統計的9家上市車企中，8月，銷量同比呈現正增長的共有3家企業，分別為東風汽車集團、長城汽車和北汽藍谷；6家上市車企8月銷量呈現同比負增長，下滑幅度在5%-75%之間，其中*ST海馬銷量下滑幅度最為明顯，同比下滑73.96%。
根據中國汽車工業協會披露的8月產銷數據顯示，今年8月，我國乘用車產銷分別完成169.3萬輛和165.3萬輛，比上年同期分別下降0.7%和7.7%。具體到企業層面，上汽集團、吉利汽車8月的產銷同比跌幅均有所收窄。
華西證券認為，目前乘用車市場的短期底部特徵明顯，在各項汽車消費刺激政策逐步落地的同時，行業有望開啟週期性復甦。同時，汽車行業前十車企市場份額基本穩定，結構變化更加利好日系及一線豪華品牌。
上汽集團
合資板塊持續下跌 自主、海外板塊漸進發力
日前，上汽集團（600104）披露8月份產銷快報，銷量方面，今年8月，上汽集團累計銷售新車48.69萬輛，同比下滑7.9%，1-8月，上汽集團累計銷售新車386.39萬輛，同比下滑14.81萬輛。
合資品牌方面，上汽大眾、上汽通用8月份銷量分別為15.10萬輛、13.38萬輛，下滑幅度分別為3.2%和15.66%。1-8月，上汽大眾與上汽通用銷量累計下跌8.54%和13.77%。
相反，自主品牌在8月呈現出小幅增長狀態，其中上汽乘用車8月銷量5.1萬輛，同比增長2.07%；上汽大通8月銷量13萬輛，同比增長40.96%。據瞭解，今年以來，上汽大通已連續8月呈現正增長狀態。海外板塊方面，1-8月，上汽通用五菱共銷售1.18萬輛，較去年同期同比增長107.23%。
華西證券分析稱，上汽集團的國際化戰略驅動出口銷量增長，其中自主品牌貢獻了主要份額。合資品牌方面，其銷量有望於“金九銀十”回暖，整體批發銷量同比有望於今年第四季度轉正。
東風汽車集團
商、乘板塊同增 已完成年度銷量目標45.71%
根據東風汽車集團（00489）披露的8月產銷快報顯示，8月，東風汽車集團銷量23.3萬輛，同比增長2.69%，1-8月東風汽車集團銷量為182.85萬輛，同比下滑4.92%。目前東風汽車集團已經完成了2019年年初定下的400萬輛銷量目標的45.71%。
近日，各大上市車企陸續披露8月銷量數據。
在證券時報·車資本記者統計的9家上市車企中，8月，銷量同比呈現正增長的共有3家企業，分別為東風汽車集團、長城汽車和北汽藍谷；6家上市車企8月銷量呈現同比負增長，下滑幅度在5%-75%之間，其中*ST海馬銷量下滑幅度最為明顯，同比下滑73.96%。
根據中國汽車工業協會披露的8月產銷數據顯示，今年8月，我國乘用車產銷分別完成169.3萬輛和165.3萬輛，比上年同期分別下降0.7%和7.7%。具體到企業層面，上汽集團、吉利汽車8月的產銷同比跌幅均有所收窄。
華西證券認為，目前乘用車市場的短期底部特徵明顯，在各項汽車消費刺激政策逐步落地的同時，行業有望開啟週期性復甦。同時，汽車行業前十車企市場份額基本穩定，結構變化更加利好日系及一線豪華品牌。
上汽集團
合資板塊持續下跌 自主、海外板塊漸進發力
日前，上汽集團（600104）披露8月份產銷快報，銷量方面，今年8月，上汽集團累計銷售新車48.69萬輛，同比下滑7.9%，1-8月，上汽集團累計銷售新車386.39萬輛，同比下滑14.81萬輛。
合資品牌方面，上汽大眾、上汽通用8月份銷量分別為15.10萬輛、13.38萬輛，下滑幅度分別為3.2%和15.66%。1-8月，上汽大眾與上汽通用銷量累計下跌8.54%和13.77%。
相反，自主品牌在8月呈現出小幅增長狀態，其中上汽乘用車8月銷量5.1萬輛，同比增長2.07%；上汽大通8月銷量13萬輛，同比增長40.96%。據瞭解，今年以來，上汽大通已連續8月呈現正增長狀態。海外板塊方面，1-8月，上汽通用五菱共銷售1.18萬輛，較去年同期同比增長107.23%。
華西證券分析稱，上汽集團的國際化戰略驅動出口銷量增長，其中自主品牌貢獻了主要份額。合資品牌方面，其銷量有望於“金九銀十”回暖，整體批發銷量同比有望於今年第四季度轉正。
東風汽車集團
商、乘板塊同增 已完成年度銷量目標45.71%
根據東風汽車集團（00489）披露的8月產銷快報顯示，8月，東風汽車集團銷量23.3萬輛，同比增長2.69%，1-8月東風汽車集團銷量為182.85萬輛，同比下滑4.92%。目前東風汽車集團已經完成了2019年年初定下的400萬輛銷量目標的45.71%。
具體來看，8月單月，東風汽車乘用車板塊實現小幅微增，共銷售新車19.88萬輛，同比增長1.08%；商用車板塊8月共銷售3.43萬輛，同比增長13.09%。
日前，摩根士丹利曾將東風汽車集團H股目標價格提高25%，由8港元上調至10港元。摩根士丹利分析稱，預期明年中國汽車銷售將會改善，考慮到中資汽車行業估值正處於低谷，因此上調行業評級至“吸引”，對東風汽車集團目標價的提高也是為了反應估值吸引。
吉利汽車
單月銷售突破10萬輛 累計已完成全年目標62%
日前，吉利汽車（00175）披露8月銷量數據，2019年8月，吉利汽車共銷售10.12萬輛，較之於去年同期減少19.38%，其中新能源汽車共銷售7897輛，出口新車3208輛，同比增長26%。1-8月，吉利汽車共銷售84.43萬輛，同比減少17%。截至今年8月，吉利汽車已完成全年銷量目標136萬輛的62%。
近日，各大上市車企陸續披露8月銷量數據。
在證券時報·車資本記者統計的9家上市車企中，8月，銷量同比呈現正增長的共有3家企業，分別為東風汽車集團、長城汽車和北汽藍谷；6家上市車企8月銷量呈現同比負增長，下滑幅度在5%-75%之間，其中*ST海馬銷量下滑幅度最為明顯，同比下滑73.96%。
根據中國汽車工業協會披露的8月產銷數據顯示，今年8月，我國乘用車產銷分別完成169.3萬輛和165.3萬輛，比上年同期分別下降0.7%和7.7%。具體到企業層面，上汽集團、吉利汽車8月的產銷同比跌幅均有所收窄。
華西證券認為，目前乘用車市場的短期底部特徵明顯，在各項汽車消費刺激政策逐步落地的同時，行業有望開啟週期性復甦。同時，汽車行業前十車企市場份額基本穩定，結構變化更加利好日系及一線豪華品牌。
上汽集團
合資板塊持續下跌 自主、海外板塊漸進發力
日前，上汽集團（600104）披露8月份產銷快報，銷量方面，今年8月，上汽集團累計銷售新車48.69萬輛，同比下滑7.9%，1-8月，上汽集團累計銷售新車386.39萬輛，同比下滑14.81萬輛。
合資品牌方面，上汽大眾、上汽通用8月份銷量分別為15.10萬輛、13.38萬輛，下滑幅度分別為3.2%和15.66%。1-8月，上汽大眾與上汽通用銷量累計下跌8.54%和13.77%。
相反，自主品牌在8月呈現出小幅增長狀態，其中上汽乘用車8月銷量5.1萬輛，同比增長2.07%；上汽大通8月銷量13萬輛，同比增長40.96%。據瞭解，今年以來，上汽大通已連續8月呈現正增長狀態。海外板塊方面，1-8月，上汽通用五菱共銷售1.18萬輛，較去年同期同比增長107.23%。
華西證券分析稱，上汽集團的國際化戰略驅動出口銷量增長，其中自主品牌貢獻了主要份額。合資品牌方面，其銷量有望於“金九銀十”回暖，整體批發銷量同比有望於今年第四季度轉正。
東風汽車集團
商、乘板塊同增 已完成年度銷量目標45.71%
根據東風汽車集團（00489）披露的8月產銷快報顯示，8月，東風汽車集團銷量23.3萬輛，同比增長2.69%，1-8月東風汽車集團銷量為182.85萬輛，同比下滑4.92%。目前東風汽車集團已經完成了2019年年初定下的400萬輛銷量目標的45.71%。
具體來看，8月單月，東風汽車乘用車板塊實現小幅微增，共銷售新車19.88萬輛，同比增長1.08%；商用車板塊8月共銷售3.43萬輛，同比增長13.09%。
日前，摩根士丹利曾將東風汽車集團H股目標價格提高25%，由8港元上調至10港元。摩根士丹利分析稱，預期明年中國汽車銷售將會改善，考慮到中資汽車行業估值正處於低谷，因此上調行業評級至“吸引”，對東風汽車集團目標價的提高也是為了反應估值吸引。
吉利汽車
單月銷售突破10萬輛 累計已完成全年目標62%
日前，吉利汽車（00175）披露8月銷量數據，2019年8月，吉利汽車共銷售10.12萬輛，較之於去年同期減少19.38%，其中新能源汽車共銷售7897輛，出口新車3208輛，同比增長26%。1-8月，吉利汽車共銷售84.43萬輛，同比減少17%。截至今年8月，吉利汽車已完成全年銷量目標136萬輛的62%。
華西證券認為，8月吉利汽車的銷量下滑幅度略有收窄，符合預期。由於修復預期逐步實現，疊加業績彈性及產品週期，華西證券將吉利汽車的目標價從12.60港元上調至14.40港元，維持“增持”評級。
廣汽集團
日系合資板塊持續增長 自主乘用車板塊下滑28.75%
日前，廣汽集團（601238）披露8月份產銷快報，今年8月，廣汽集團共銷售16.18萬輛新車，同比下滑6.78%，1-8月廣汽集團累計銷售新車131.94萬輛，同比下滑2.99%。
近日，各大上市車企陸續披露8月銷量數據。
在證券時報·車資本記者統計的9家上市車企中，8月，銷量同比呈現正增長的共有3家企業，分別為東風汽車集團、長城汽車和北汽藍谷；6家上市車企8月銷量呈現同比負增長，下滑幅度在5%-75%之間，其中*ST海馬銷量下滑幅度最為明顯，同比下滑73.96%。
根據中國汽車工業協會披露的8月產銷數據顯示，今年8月，我國乘用車產銷分別完成169.3萬輛和165.3萬輛，比上年同期分別下降0.7%和7.7%。具體到企業層面，上汽集團、吉利汽車8月的產銷同比跌幅均有所收窄。
華西證券認為，目前乘用車市場的短期底部特徵明顯，在各項汽車消費刺激政策逐步落地的同時，行業有望開啟週期性復甦。同時，汽車行業前十車企市場份額基本穩定，結構變化更加利好日系及一線豪華品牌。
上汽集團
合資板塊持續下跌 自主、海外板塊漸進發力
日前，上汽集團（600104）披露8月份產銷快報，銷量方面，今年8月，上汽集團累計銷售新車48.69萬輛，同比下滑7.9%，1-8月，上汽集團累計銷售新車386.39萬輛，同比下滑14.81萬輛。
合資品牌方面，上汽大眾、上汽通用8月份銷量分別為15.10萬輛、13.38萬輛，下滑幅度分別為3.2%和15.66%。1-8月，上汽大眾與上汽通用銷量累計下跌8.54%和13.77%。
相反，自主品牌在8月呈現出小幅增長狀態，其中上汽乘用車8月銷量5.1萬輛，同比增長2.07%；上汽大通8月銷量13萬輛，同比增長40.96%。據瞭解，今年以來，上汽大通已連續8月呈現正增長狀態。海外板塊方面，1-8月，上汽通用五菱共銷售1.18萬輛，較去年同期同比增長107.23%。
華西證券分析稱，上汽集團的國際化戰略驅動出口銷量增長，其中自主品牌貢獻了主要份額。合資品牌方面，其銷量有望於“金九銀十”回暖，整體批發銷量同比有望於今年第四季度轉正。
東風汽車集團
商、乘板塊同增 已完成年度銷量目標45.71%
根據東風汽車集團（00489）披露的8月產銷快報顯示，8月，東風汽車集團銷量23.3萬輛，同比增長2.69%，1-8月東風汽車集團銷量為182.85萬輛，同比下滑4.92%。目前東風汽車集團已經完成了2019年年初定下的400萬輛銷量目標的45.71%。
具體來看，8月單月，東風汽車乘用車板塊實現小幅微增，共銷售新車19.88萬輛，同比增長1.08%；商用車板塊8月共銷售3.43萬輛，同比增長13.09%。
日前，摩根士丹利曾將東風汽車集團H股目標價格提高25%，由8港元上調至10港元。摩根士丹利分析稱，預期明年中國汽車銷售將會改善，考慮到中資汽車行業估值正處於低谷，因此上調行業評級至“吸引”，對東風汽車集團目標價的提高也是為了反應估值吸引。
吉利汽車
單月銷售突破10萬輛 累計已完成全年目標62%
日前，吉利汽車（00175）披露8月銷量數據，2019年8月，吉利汽車共銷售10.12萬輛，較之於去年同期減少19.38%，其中新能源汽車共銷售7897輛，出口新車3208輛，同比增長26%。1-8月，吉利汽車共銷售84.43萬輛，同比減少17%。截至今年8月，吉利汽車已完成全年銷量目標136萬輛的62%。
華西證券認為，8月吉利汽車的銷量下滑幅度略有收窄，符合預期。由於修復預期逐步實現，疊加業績彈性及產品週期，華西證券將吉利汽車的目標價從12.60港元上調至14.40港元，維持“增持”評級。
廣汽集團
日系合資板塊持續增長 自主乘用車板塊下滑28.75%
日前，廣汽集團（601238）披露8月份產銷快報，今年8月，廣汽集團共銷售16.18萬輛新車，同比下滑6.78%，1-8月廣汽集團累計銷售新車131.94萬輛，同比下滑2.99%。
這其中，日系合資板塊銷量穩健，均呈現正增長狀態。8月，廣汽本田共銷售5.64萬輛，同比增長1.89%；廣汽豐田共銷售5.8萬輛，同比增長6.34%。
自主品牌方面，廣汽乘用車8月銷售新車2.99萬輛，同比下滑28.75%，1-8月廣汽乘用車共銷售24.35萬輛，同比下滑30.67%。
華西證券認為，中長期行業結構變化將利好於日系品牌擴張，有利於提升集團整體業績的穩定性；自主品牌方面廣汽傳祺去庫存接近尾聲，預計將於2019年第四季度隨行業實現銷量復甦。
長城汽車
8月銷量同比增長9.52% 哈弗品牌表現搶眼 WEY品牌下滑明顯
日前，長城汽車（601633）披露8月份產銷快報，今年8月，長城汽車共銷售7.02萬輛，同比增長9.52%；1-8月份，長城汽車共銷售62.41萬輛，同比增長5.79%。出口方面，8月，長城汽車共出口汽車7728輛，同比增長102.83%；1-8月長城汽車共出口車輛4.54萬輛，同比增長43.79%。
近日，各大上市車企陸續披露8月銷量數據。
在證券時報·車資本記者統計的9家上市車企中，8月，銷量同比呈現正增長的共有3家企業，分別為東風汽車集團、長城汽車和北汽藍谷；6家上市車企8月銷量呈現同比負增長，下滑幅度在5%-75%之間，其中*ST海馬銷量下滑幅度最為明顯，同比下滑73.96%。
根據中國汽車工業協會披露的8月產銷數據顯示，今年8月，我國乘用車產銷分別完成169.3萬輛和165.3萬輛，比上年同期分別下降0.7%和7.7%。具體到企業層面，上汽集團、吉利汽車8月的產銷同比跌幅均有所收窄。
華西證券認為，目前乘用車市場的短期底部特徵明顯，在各項汽車消費刺激政策逐步落地的同時，行業有望開啟週期性復甦。同時，汽車行業前十車企市場份額基本穩定，結構變化更加利好日系及一線豪華品牌。
上汽集團
合資板塊持續下跌 自主、海外板塊漸進發力
日前，上汽集團（600104）披露8月份產銷快報，銷量方面，今年8月，上汽集團累計銷售新車48.69萬輛，同比下滑7.9%，1-8月，上汽集團累計銷售新車386.39萬輛，同比下滑14.81萬輛。
合資品牌方面，上汽大眾、上汽通用8月份銷量分別為15.10萬輛、13.38萬輛，下滑幅度分別為3.2%和15.66%。1-8月，上汽大眾與上汽通用銷量累計下跌8.54%和13.77%。
相反，自主品牌在8月呈現出小幅增長狀態，其中上汽乘用車8月銷量5.1萬輛，同比增長2.07%；上汽大通8月銷量13萬輛，同比增長40.96%。據瞭解，今年以來，上汽大通已連續8月呈現正增長狀態。海外板塊方面，1-8月，上汽通用五菱共銷售1.18萬輛，較去年同期同比增長107.23%。
華西證券分析稱，上汽集團的國際化戰略驅動出口銷量增長，其中自主品牌貢獻了主要份額。合資品牌方面，其銷量有望於“金九銀十”回暖，整體批發銷量同比有望於今年第四季度轉正。
東風汽車集團
商、乘板塊同增 已完成年度銷量目標45.71%
根據東風汽車集團（00489）披露的8月產銷快報顯示，8月，東風汽車集團銷量23.3萬輛，同比增長2.69%，1-8月東風汽車集團銷量為182.85萬輛，同比下滑4.92%。目前東風汽車集團已經完成了2019年年初定下的400萬輛銷量目標的45.71%。
具體來看，8月單月，東風汽車乘用車板塊實現小幅微增，共銷售新車19.88萬輛，同比增長1.08%；商用車板塊8月共銷售3.43萬輛，同比增長13.09%。
日前，摩根士丹利曾將東風汽車集團H股目標價格提高25%，由8港元上調至10港元。摩根士丹利分析稱，預期明年中國汽車銷售將會改善，考慮到中資汽車行業估值正處於低谷，因此上調行業評級至“吸引”，對東風汽車集團目標價的提高也是為了反應估值吸引。
吉利汽車
單月銷售突破10萬輛 累計已完成全年目標62%
日前，吉利汽車（00175）披露8月銷量數據，2019年8月，吉利汽車共銷售10.12萬輛，較之於去年同期減少19.38%，其中新能源汽車共銷售7897輛，出口新車3208輛，同比增長26%。1-8月，吉利汽車共銷售84.43萬輛，同比減少17%。截至今年8月，吉利汽車已完成全年銷量目標136萬輛的62%。
華西證券認為，8月吉利汽車的銷量下滑幅度略有收窄，符合預期。由於修復預期逐步實現，疊加業績彈性及產品週期，華西證券將吉利汽車的目標價從12.60港元上調至14.40港元，維持“增持”評級。
廣汽集團
日系合資板塊持續增長 自主乘用車板塊下滑28.75%
日前，廣汽集團（601238）披露8月份產銷快報，今年8月，廣汽集團共銷售16.18萬輛新車，同比下滑6.78%，1-8月廣汽集團累計銷售新車131.94萬輛，同比下滑2.99%。
這其中，日系合資板塊銷量穩健，均呈現正增長狀態。8月，廣汽本田共銷售5.64萬輛，同比增長1.89%；廣汽豐田共銷售5.8萬輛，同比增長6.34%。
自主品牌方面，廣汽乘用車8月銷售新車2.99萬輛，同比下滑28.75%，1-8月廣汽乘用車共銷售24.35萬輛，同比下滑30.67%。
華西證券認為，中長期行業結構變化將利好於日系品牌擴張，有利於提升集團整體業績的穩定性；自主品牌方面廣汽傳祺去庫存接近尾聲，預計將於2019年第四季度隨行業實現銷量復甦。
長城汽車
8月銷量同比增長9.52% 哈弗品牌表現搶眼 WEY品牌下滑明顯
日前，長城汽車（601633）披露8月份產銷快報，今年8月，長城汽車共銷售7.02萬輛，同比增長9.52%；1-8月份，長城汽車共銷售62.41萬輛，同比增長5.79%。出口方面，8月，長城汽車共出口汽車7728輛，同比增長102.83%；1-8月長城汽車共出口車輛4.54萬輛，同比增長43.79%。
具體來說，8月哈弗品牌共銷售5.02萬輛，同比增長17.04%，其中哈弗M6單月銷量增幅最大，同比增長62.60%，WEY品牌共銷售7004，同比下滑31.16%。
國海證券認為，8月份長城汽車的銷量增速遠高於行業，主力車型銷量環比回升，再加上近期長城汽車發佈了股權激勵計劃，將為其在弱市環境下謀求更加持續的增長。
長安汽車
自主品牌實現同比正增長 長安福特零售銷量回暖
日前，長安汽車（000625）披露8月產銷快報。今年8月，長安汽車共銷售12.50萬輛，同比下滑5.19%，1-8月長安汽車共銷售汽車106.60萬輛，同比下滑下滑25.49%。
近日，各大上市車企陸續披露8月銷量數據。
在證券時報·車資本記者統計的9家上市車企中，8月，銷量同比呈現正增長的共有3家企業，分別為東風汽車集團、長城汽車和北汽藍谷；6家上市車企8月銷量呈現同比負增長，下滑幅度在5%-75%之間，其中*ST海馬銷量下滑幅度最為明顯，同比下滑73.96%。
根據中國汽車工業協會披露的8月產銷數據顯示，今年8月，我國乘用車產銷分別完成169.3萬輛和165.3萬輛，比上年同期分別下降0.7%和7.7%。具體到企業層面，上汽集團、吉利汽車8月的產銷同比跌幅均有所收窄。
華西證券認為，目前乘用車市場的短期底部特徵明顯，在各項汽車消費刺激政策逐步落地的同時，行業有望開啟週期性復甦。同時，汽車行業前十車企市場份額基本穩定，結構變化更加利好日系及一線豪華品牌。
上汽集團
合資板塊持續下跌 自主、海外板塊漸進發力
日前，上汽集團（600104）披露8月份產銷快報，銷量方面，今年8月，上汽集團累計銷售新車48.69萬輛，同比下滑7.9%，1-8月，上汽集團累計銷售新車386.39萬輛，同比下滑14.81萬輛。
合資品牌方面，上汽大眾、上汽通用8月份銷量分別為15.10萬輛、13.38萬輛，下滑幅度分別為3.2%和15.66%。1-8月，上汽大眾與上汽通用銷量累計下跌8.54%和13.77%。
相反，自主品牌在8月呈現出小幅增長狀態，其中上汽乘用車8月銷量5.1萬輛，同比增長2.07%；上汽大通8月銷量13萬輛，同比增長40.96%。據瞭解，今年以來，上汽大通已連續8月呈現正增長狀態。海外板塊方面，1-8月，上汽通用五菱共銷售1.18萬輛，較去年同期同比增長107.23%。
華西證券分析稱，上汽集團的國際化戰略驅動出口銷量增長，其中自主品牌貢獻了主要份額。合資品牌方面，其銷量有望於“金九銀十”回暖，整體批發銷量同比有望於今年第四季度轉正。
東風汽車集團
商、乘板塊同增 已完成年度銷量目標45.71%
根據東風汽車集團（00489）披露的8月產銷快報顯示，8月，東風汽車集團銷量23.3萬輛，同比增長2.69%，1-8月東風汽車集團銷量為182.85萬輛，同比下滑4.92%。目前東風汽車集團已經完成了2019年年初定下的400萬輛銷量目標的45.71%。
具體來看，8月單月，東風汽車乘用車板塊實現小幅微增，共銷售新車19.88萬輛，同比增長1.08%；商用車板塊8月共銷售3.43萬輛，同比增長13.09%。
日前，摩根士丹利曾將東風汽車集團H股目標價格提高25%，由8港元上調至10港元。摩根士丹利分析稱，預期明年中國汽車銷售將會改善，考慮到中資汽車行業估值正處於低谷，因此上調行業評級至“吸引”，對東風汽車集團目標價的提高也是為了反應估值吸引。
吉利汽車
單月銷售突破10萬輛 累計已完成全年目標62%
日前，吉利汽車（00175）披露8月銷量數據，2019年8月，吉利汽車共銷售10.12萬輛，較之於去年同期減少19.38%，其中新能源汽車共銷售7897輛，出口新車3208輛，同比增長26%。1-8月，吉利汽車共銷售84.43萬輛，同比減少17%。截至今年8月，吉利汽車已完成全年銷量目標136萬輛的62%。
華西證券認為，8月吉利汽車的銷量下滑幅度略有收窄，符合預期。由於修復預期逐步實現，疊加業績彈性及產品週期，華西證券將吉利汽車的目標價從12.60港元上調至14.40港元，維持“增持”評級。
廣汽集團
日系合資板塊持續增長 自主乘用車板塊下滑28.75%
日前，廣汽集團（601238）披露8月份產銷快報，今年8月，廣汽集團共銷售16.18萬輛新車，同比下滑6.78%，1-8月廣汽集團累計銷售新車131.94萬輛，同比下滑2.99%。
這其中，日系合資板塊銷量穩健，均呈現正增長狀態。8月，廣汽本田共銷售5.64萬輛，同比增長1.89%；廣汽豐田共銷售5.8萬輛，同比增長6.34%。
自主品牌方面，廣汽乘用車8月銷售新車2.99萬輛，同比下滑28.75%，1-8月廣汽乘用車共銷售24.35萬輛，同比下滑30.67%。
華西證券認為，中長期行業結構變化將利好於日系品牌擴張，有利於提升集團整體業績的穩定性；自主品牌方面廣汽傳祺去庫存接近尾聲，預計將於2019年第四季度隨行業實現銷量復甦。
長城汽車
8月銷量同比增長9.52% 哈弗品牌表現搶眼 WEY品牌下滑明顯
日前，長城汽車（601633）披露8月份產銷快報，今年8月，長城汽車共銷售7.02萬輛，同比增長9.52%；1-8月份，長城汽車共銷售62.41萬輛，同比增長5.79%。出口方面，8月，長城汽車共出口汽車7728輛，同比增長102.83%；1-8月長城汽車共出口車輛4.54萬輛，同比增長43.79%。
具體來說，8月哈弗品牌共銷售5.02萬輛，同比增長17.04%，其中哈弗M6單月銷量增幅最大，同比增長62.60%，WEY品牌共銷售7004，同比下滑31.16%。
國海證券認為，8月份長城汽車的銷量增速遠高於行業，主力車型銷量環比回升，再加上近期長城汽車發佈了股權激勵計劃，將為其在弱市環境下謀求更加持續的增長。
長安汽車
自主品牌實現同比正增長 長安福特零售銷量回暖
日前，長安汽車（000625）披露8月產銷快報。今年8月，長安汽車共銷售12.50萬輛，同比下滑5.19%，1-8月長安汽車共銷售汽車106.60萬輛，同比下滑下滑25.49%。
其中，8月單月，長安自主品牌方面共銷售4.53萬輛，同比增長35.60%，合資品牌方面長安福特銷售1.48萬輛，同比下滑38.30%，長安馬自達銷售1.03萬輛，同比下滑20.39%。
西南證券認為，自今年二季度以來，長安汽車通過降本增效等措施，已實現了業績大幅減虧，伴隨著下半年多款新車的上市，或許有望帶動銷量和業績的同步提升。
比亞迪
8月新能源汽車受補貼影響同比下滑23.44%
日前，比亞迪（002594）披露8月產銷快報。公告顯示，今年8月，比亞迪共銷售汽車3.6萬輛，同比下滑13.95%，其中新能源汽車共銷售1.67萬輛，較之於去年同期下滑23.44%，燃油車共銷售1.93萬輛，同比下滑3.59%。
近日，各大上市車企陸續披露8月銷量數據。
在證券時報·車資本記者統計的9家上市車企中，8月，銷量同比呈現正增長的共有3家企業，分別為東風汽車集團、長城汽車和北汽藍谷；6家上市車企8月銷量呈現同比負增長，下滑幅度在5%-75%之間，其中*ST海馬銷量下滑幅度最為明顯，同比下滑73.96%。
根據中國汽車工業協會披露的8月產銷數據顯示，今年8月，我國乘用車產銷分別完成169.3萬輛和165.3萬輛，比上年同期分別下降0.7%和7.7%。具體到企業層面，上汽集團、吉利汽車8月的產銷同比跌幅均有所收窄。
華西證券認為，目前乘用車市場的短期底部特徵明顯，在各項汽車消費刺激政策逐步落地的同時，行業有望開啟週期性復甦。同時，汽車行業前十車企市場份額基本穩定，結構變化更加利好日系及一線豪華品牌。
上汽集團
合資板塊持續下跌 自主、海外板塊漸進發力
日前，上汽集團（600104）披露8月份產銷快報，銷量方面，今年8月，上汽集團累計銷售新車48.69萬輛，同比下滑7.9%，1-8月，上汽集團累計銷售新車386.39萬輛，同比下滑14.81萬輛。
合資品牌方面，上汽大眾、上汽通用8月份銷量分別為15.10萬輛、13.38萬輛，下滑幅度分別為3.2%和15.66%。1-8月，上汽大眾與上汽通用銷量累計下跌8.54%和13.77%。
相反，自主品牌在8月呈現出小幅增長狀態，其中上汽乘用車8月銷量5.1萬輛，同比增長2.07%；上汽大通8月銷量13萬輛，同比增長40.96%。據瞭解，今年以來，上汽大通已連續8月呈現正增長狀態。海外板塊方面，1-8月，上汽通用五菱共銷售1.18萬輛，較去年同期同比增長107.23%。
華西證券分析稱，上汽集團的國際化戰略驅動出口銷量增長，其中自主品牌貢獻了主要份額。合資品牌方面，其銷量有望於“金九銀十”回暖，整體批發銷量同比有望於今年第四季度轉正。
東風汽車集團
商、乘板塊同增 已完成年度銷量目標45.71%
根據東風汽車集團（00489）披露的8月產銷快報顯示，8月，東風汽車集團銷量23.3萬輛，同比增長2.69%，1-8月東風汽車集團銷量為182.85萬輛，同比下滑4.92%。目前東風汽車集團已經完成了2019年年初定下的400萬輛銷量目標的45.71%。
具體來看，8月單月，東風汽車乘用車板塊實現小幅微增，共銷售新車19.88萬輛，同比增長1.08%；商用車板塊8月共銷售3.43萬輛，同比增長13.09%。
日前，摩根士丹利曾將東風汽車集團H股目標價格提高25%，由8港元上調至10港元。摩根士丹利分析稱，預期明年中國汽車銷售將會改善，考慮到中資汽車行業估值正處於低谷，因此上調行業評級至“吸引”，對東風汽車集團目標價的提高也是為了反應估值吸引。
吉利汽車
單月銷售突破10萬輛 累計已完成全年目標62%
日前，吉利汽車（00175）披露8月銷量數據，2019年8月，吉利汽車共銷售10.12萬輛，較之於去年同期減少19.38%，其中新能源汽車共銷售7897輛，出口新車3208輛，同比增長26%。1-8月，吉利汽車共銷售84.43萬輛，同比減少17%。截至今年8月，吉利汽車已完成全年銷量目標136萬輛的62%。
華西證券認為，8月吉利汽車的銷量下滑幅度略有收窄，符合預期。由於修復預期逐步實現，疊加業績彈性及產品週期，華西證券將吉利汽車的目標價從12.60港元上調至14.40港元，維持“增持”評級。
廣汽集團
日系合資板塊持續增長 自主乘用車板塊下滑28.75%
日前，廣汽集團（601238）披露8月份產銷快報，今年8月，廣汽集團共銷售16.18萬輛新車，同比下滑6.78%，1-8月廣汽集團累計銷售新車131.94萬輛，同比下滑2.99%。
這其中，日系合資板塊銷量穩健，均呈現正增長狀態。8月，廣汽本田共銷售5.64萬輛，同比增長1.89%；廣汽豐田共銷售5.8萬輛，同比增長6.34%。
自主品牌方面，廣汽乘用車8月銷售新車2.99萬輛，同比下滑28.75%，1-8月廣汽乘用車共銷售24.35萬輛，同比下滑30.67%。
華西證券認為，中長期行業結構變化將利好於日系品牌擴張，有利於提升集團整體業績的穩定性；自主品牌方面廣汽傳祺去庫存接近尾聲，預計將於2019年第四季度隨行業實現銷量復甦。
長城汽車
8月銷量同比增長9.52% 哈弗品牌表現搶眼 WEY品牌下滑明顯
日前，長城汽車（601633）披露8月份產銷快報，今年8月，長城汽車共銷售7.02萬輛，同比增長9.52%；1-8月份，長城汽車共銷售62.41萬輛，同比增長5.79%。出口方面，8月，長城汽車共出口汽車7728輛，同比增長102.83%；1-8月長城汽車共出口車輛4.54萬輛，同比增長43.79%。
具體來說，8月哈弗品牌共銷售5.02萬輛，同比增長17.04%，其中哈弗M6單月銷量增幅最大，同比增長62.60%，WEY品牌共銷售7004，同比下滑31.16%。
國海證券認為，8月份長城汽車的銷量增速遠高於行業，主力車型銷量環比回升，再加上近期長城汽車發佈了股權激勵計劃，將為其在弱市環境下謀求更加持續的增長。
長安汽車
自主品牌實現同比正增長 長安福特零售銷量回暖
日前，長安汽車（000625）披露8月產銷快報。今年8月，長安汽車共銷售12.50萬輛，同比下滑5.19%，1-8月長安汽車共銷售汽車106.60萬輛，同比下滑下滑25.49%。
其中，8月單月，長安自主品牌方面共銷售4.53萬輛，同比增長35.60%，合資品牌方面長安福特銷售1.48萬輛，同比下滑38.30%，長安馬自達銷售1.03萬輛，同比下滑20.39%。
西南證券認為，自今年二季度以來，長安汽車通過降本增效等措施，已實現了業績大幅減虧，伴隨著下半年多款新車的上市，或許有望帶動銷量和業績的同步提升。
比亞迪
8月新能源汽車受補貼影響同比下滑23.44%
日前，比亞迪（002594）披露8月產銷快報。公告顯示，今年8月，比亞迪共銷售汽車3.6萬輛，同比下滑13.95%，其中新能源汽車共銷售1.67萬輛，較之於去年同期下滑23.44%，燃油車共銷售1.93萬輛，同比下滑3.59%。
1-8月，比亞迪共銷售29.51萬輛，同比下滑2.83%，其中新能源汽車共銷售17.89萬輛，同比增長54.91%，燃油汽車共銷售11.61萬輛，同比下滑38.28%。
東方證券認為，比亞迪新能源汽車的銷量同比下滑，主要受政策補貼退坡影響，e系列車型的上市有望提升銷量。燃油車方面，8月下降幅度繼續收窄，未來隨著新車型的發佈，預計比亞迪的燃油車銷量將進一步改善，因此東方證券維持增持評級。
北汽新能源
累計銷量同比增長26.03% 年銷目標完成4成
日前，北汽藍谷（600733）披露了8月份產銷快報，公告顯示，8月北汽藍穀子公司北汽新能源汽車股份有限公司共銷售1.07萬輛，同比增長12.84%，1-8月北汽藍谷共銷售8.84萬輛，同比增長26.03%。
近日，各大上市車企陸續披露8月銷量數據。
在證券時報·車資本記者統計的9家上市車企中，8月，銷量同比呈現正增長的共有3家企業，分別為東風汽車集團、長城汽車和北汽藍谷；6家上市車企8月銷量呈現同比負增長，下滑幅度在5%-75%之間，其中*ST海馬銷量下滑幅度最為明顯，同比下滑73.96%。
根據中國汽車工業協會披露的8月產銷數據顯示，今年8月，我國乘用車產銷分別完成169.3萬輛和165.3萬輛，比上年同期分別下降0.7%和7.7%。具體到企業層面，上汽集團、吉利汽車8月的產銷同比跌幅均有所收窄。
華西證券認為，目前乘用車市場的短期底部特徵明顯，在各項汽車消費刺激政策逐步落地的同時，行業有望開啟週期性復甦。同時，汽車行業前十車企市場份額基本穩定，結構變化更加利好日系及一線豪華品牌。
上汽集團
合資板塊持續下跌 自主、海外板塊漸進發力
日前，上汽集團（600104）披露8月份產銷快報，銷量方面，今年8月，上汽集團累計銷售新車48.69萬輛，同比下滑7.9%，1-8月，上汽集團累計銷售新車386.39萬輛，同比下滑14.81萬輛。
合資品牌方面，上汽大眾、上汽通用8月份銷量分別為15.10萬輛、13.38萬輛，下滑幅度分別為3.2%和15.66%。1-8月，上汽大眾與上汽通用銷量累計下跌8.54%和13.77%。
相反，自主品牌在8月呈現出小幅增長狀態，其中上汽乘用車8月銷量5.1萬輛，同比增長2.07%；上汽大通8月銷量13萬輛，同比增長40.96%。據瞭解，今年以來，上汽大通已連續8月呈現正增長狀態。海外板塊方面，1-8月，上汽通用五菱共銷售1.18萬輛，較去年同期同比增長107.23%。
華西證券分析稱，上汽集團的國際化戰略驅動出口銷量增長，其中自主品牌貢獻了主要份額。合資品牌方面，其銷量有望於“金九銀十”回暖，整體批發銷量同比有望於今年第四季度轉正。
東風汽車集團
商、乘板塊同增 已完成年度銷量目標45.71%
根據東風汽車集團（00489）披露的8月產銷快報顯示，8月，東風汽車集團銷量23.3萬輛，同比增長2.69%，1-8月東風汽車集團銷量為182.85萬輛，同比下滑4.92%。目前東風汽車集團已經完成了2019年年初定下的400萬輛銷量目標的45.71%。
具體來看，8月單月，東風汽車乘用車板塊實現小幅微增，共銷售新車19.88萬輛，同比增長1.08%；商用車板塊8月共銷售3.43萬輛，同比增長13.09%。
日前，摩根士丹利曾將東風汽車集團H股目標價格提高25%，由8港元上調至10港元。摩根士丹利分析稱，預期明年中國汽車銷售將會改善，考慮到中資汽車行業估值正處於低谷，因此上調行業評級至“吸引”，對東風汽車集團目標價的提高也是為了反應估值吸引。
吉利汽車
單月銷售突破10萬輛 累計已完成全年目標62%
日前，吉利汽車（00175）披露8月銷量數據，2019年8月，吉利汽車共銷售10.12萬輛，較之於去年同期減少19.38%，其中新能源汽車共銷售7897輛，出口新車3208輛，同比增長26%。1-8月，吉利汽車共銷售84.43萬輛，同比減少17%。截至今年8月，吉利汽車已完成全年銷量目標136萬輛的62%。
華西證券認為，8月吉利汽車的銷量下滑幅度略有收窄，符合預期。由於修復預期逐步實現，疊加業績彈性及產品週期，華西證券將吉利汽車的目標價從12.60港元上調至14.40港元，維持“增持”評級。
廣汽集團
日系合資板塊持續增長 自主乘用車板塊下滑28.75%
日前，廣汽集團（601238）披露8月份產銷快報，今年8月，廣汽集團共銷售16.18萬輛新車，同比下滑6.78%，1-8月廣汽集團累計銷售新車131.94萬輛，同比下滑2.99%。
這其中，日系合資板塊銷量穩健，均呈現正增長狀態。8月，廣汽本田共銷售5.64萬輛，同比增長1.89%；廣汽豐田共銷售5.8萬輛，同比增長6.34%。
自主品牌方面，廣汽乘用車8月銷售新車2.99萬輛，同比下滑28.75%，1-8月廣汽乘用車共銷售24.35萬輛，同比下滑30.67%。
華西證券認為，中長期行業結構變化將利好於日系品牌擴張，有利於提升集團整體業績的穩定性；自主品牌方面廣汽傳祺去庫存接近尾聲，預計將於2019年第四季度隨行業實現銷量復甦。
長城汽車
8月銷量同比增長9.52% 哈弗品牌表現搶眼 WEY品牌下滑明顯
日前，長城汽車（601633）披露8月份產銷快報，今年8月，長城汽車共銷售7.02萬輛，同比增長9.52%；1-8月份，長城汽車共銷售62.41萬輛，同比增長5.79%。出口方面，8月，長城汽車共出口汽車7728輛，同比增長102.83%；1-8月長城汽車共出口車輛4.54萬輛，同比增長43.79%。
具體來說，8月哈弗品牌共銷售5.02萬輛，同比增長17.04%，其中哈弗M6單月銷量增幅最大，同比增長62.60%，WEY品牌共銷售7004，同比下滑31.16%。
國海證券認為，8月份長城汽車的銷量增速遠高於行業，主力車型銷量環比回升，再加上近期長城汽車發佈了股權激勵計劃，將為其在弱市環境下謀求更加持續的增長。
長安汽車
自主品牌實現同比正增長 長安福特零售銷量回暖
日前，長安汽車（000625）披露8月產銷快報。今年8月，長安汽車共銷售12.50萬輛，同比下滑5.19%，1-8月長安汽車共銷售汽車106.60萬輛，同比下滑下滑25.49%。
其中，8月單月，長安自主品牌方面共銷售4.53萬輛，同比增長35.60%，合資品牌方面長安福特銷售1.48萬輛，同比下滑38.30%，長安馬自達銷售1.03萬輛，同比下滑20.39%。
西南證券認為，自今年二季度以來，長安汽車通過降本增效等措施，已實現了業績大幅減虧，伴隨著下半年多款新車的上市，或許有望帶動銷量和業績的同步提升。
比亞迪
8月新能源汽車受補貼影響同比下滑23.44%
日前，比亞迪（002594）披露8月產銷快報。公告顯示，今年8月，比亞迪共銷售汽車3.6萬輛，同比下滑13.95%，其中新能源汽車共銷售1.67萬輛，較之於去年同期下滑23.44%，燃油車共銷售1.93萬輛，同比下滑3.59%。
1-8月，比亞迪共銷售29.51萬輛，同比下滑2.83%，其中新能源汽車共銷售17.89萬輛，同比增長54.91%，燃油汽車共銷售11.61萬輛，同比下滑38.28%。
東方證券認為，比亞迪新能源汽車的銷量同比下滑，主要受政策補貼退坡影響，e系列車型的上市有望提升銷量。燃油車方面，8月下降幅度繼續收窄，未來隨著新車型的發佈，預計比亞迪的燃油車銷量將進一步改善，因此東方證券維持增持評級。
北汽新能源
累計銷量同比增長26.03% 年銷目標完成4成
日前，北汽藍谷（600733）披露了8月份產銷快報，公告顯示，8月北汽藍穀子公司北汽新能源汽車股份有限公司共銷售1.07萬輛，同比增長12.84%，1-8月北汽藍谷共銷售8.84萬輛，同比增長26.03%。
不過，距離22萬輛的年銷目標，目前北汽新能源僅完成4成。
江淮汽車
乘用車板塊銷量下跌劇烈
日前，江淮汽車（600418）披露了8月份產銷快報，公告顯示，今年8月江淮汽車共銷售汽車2.63萬輛，同比下滑28.16%，1-8月江淮汽車共銷售28.91萬輛，同比下滑11.54。新能源汽車方面，8月江淮汽車共銷售純電動乘用車3109輛，同比下滑46.40%，1-8月共銷售純電動乘用車4.39萬輛，同比增長41.56%。
近日，各大上市車企陸續披露8月銷量數據。
在證券時報·車資本記者統計的9家上市車企中，8月，銷量同比呈現正增長的共有3家企業，分別為東風汽車集團、長城汽車和北汽藍谷；6家上市車企8月銷量呈現同比負增長，下滑幅度在5%-75%之間，其中*ST海馬銷量下滑幅度最為明顯，同比下滑73.96%。
根據中國汽車工業協會披露的8月產銷數據顯示，今年8月，我國乘用車產銷分別完成169.3萬輛和165.3萬輛，比上年同期分別下降0.7%和7.7%。具體到企業層面，上汽集團、吉利汽車8月的產銷同比跌幅均有所收窄。
華西證券認為，目前乘用車市場的短期底部特徵明顯，在各項汽車消費刺激政策逐步落地的同時，行業有望開啟週期性復甦。同時，汽車行業前十車企市場份額基本穩定，結構變化更加利好日系及一線豪華品牌。
上汽集團
合資板塊持續下跌 自主、海外板塊漸進發力
日前，上汽集團（600104）披露8月份產銷快報，銷量方面，今年8月，上汽集團累計銷售新車48.69萬輛，同比下滑7.9%，1-8月，上汽集團累計銷售新車386.39萬輛，同比下滑14.81萬輛。
合資品牌方面，上汽大眾、上汽通用8月份銷量分別為15.10萬輛、13.38萬輛，下滑幅度分別為3.2%和15.66%。1-8月，上汽大眾與上汽通用銷量累計下跌8.54%和13.77%。
相反，自主品牌在8月呈現出小幅增長狀態，其中上汽乘用車8月銷量5.1萬輛，同比增長2.07%；上汽大通8月銷量13萬輛，同比增長40.96%。據瞭解，今年以來，上汽大通已連續8月呈現正增長狀態。海外板塊方面，1-8月，上汽通用五菱共銷售1.18萬輛，較去年同期同比增長107.23%。
華西證券分析稱，上汽集團的國際化戰略驅動出口銷量增長，其中自主品牌貢獻了主要份額。合資品牌方面，其銷量有望於“金九銀十”回暖，整體批發銷量同比有望於今年第四季度轉正。
東風汽車集團
商、乘板塊同增 已完成年度銷量目標45.71%
根據東風汽車集團（00489）披露的8月產銷快報顯示，8月，東風汽車集團銷量23.3萬輛，同比增長2.69%，1-8月東風汽車集團銷量為182.85萬輛，同比下滑4.92%。目前東風汽車集團已經完成了2019年年初定下的400萬輛銷量目標的45.71%。
具體來看，8月單月，東風汽車乘用車板塊實現小幅微增，共銷售新車19.88萬輛，同比增長1.08%；商用車板塊8月共銷售3.43萬輛，同比增長13.09%。
日前，摩根士丹利曾將東風汽車集團H股目標價格提高25%，由8港元上調至10港元。摩根士丹利分析稱，預期明年中國汽車銷售將會改善，考慮到中資汽車行業估值正處於低谷，因此上調行業評級至“吸引”，對東風汽車集團目標價的提高也是為了反應估值吸引。
吉利汽車
單月銷售突破10萬輛 累計已完成全年目標62%
日前，吉利汽車（00175）披露8月銷量數據，2019年8月，吉利汽車共銷售10.12萬輛，較之於去年同期減少19.38%，其中新能源汽車共銷售7897輛，出口新車3208輛，同比增長26%。1-8月，吉利汽車共銷售84.43萬輛，同比減少17%。截至今年8月，吉利汽車已完成全年銷量目標136萬輛的62%。
華西證券認為，8月吉利汽車的銷量下滑幅度略有收窄，符合預期。由於修復預期逐步實現，疊加業績彈性及產品週期，華西證券將吉利汽車的目標價從12.60港元上調至14.40港元，維持“增持”評級。
廣汽集團
日系合資板塊持續增長 自主乘用車板塊下滑28.75%
日前，廣汽集團（601238）披露8月份產銷快報，今年8月，廣汽集團共銷售16.18萬輛新車，同比下滑6.78%，1-8月廣汽集團累計銷售新車131.94萬輛，同比下滑2.99%。
這其中，日系合資板塊銷量穩健，均呈現正增長狀態。8月，廣汽本田共銷售5.64萬輛，同比增長1.89%；廣汽豐田共銷售5.8萬輛，同比增長6.34%。
自主品牌方面，廣汽乘用車8月銷售新車2.99萬輛，同比下滑28.75%，1-8月廣汽乘用車共銷售24.35萬輛，同比下滑30.67%。
華西證券認為，中長期行業結構變化將利好於日系品牌擴張，有利於提升集團整體業績的穩定性；自主品牌方面廣汽傳祺去庫存接近尾聲，預計將於2019年第四季度隨行業實現銷量復甦。
長城汽車
8月銷量同比增長9.52% 哈弗品牌表現搶眼 WEY品牌下滑明顯
日前，長城汽車（601633）披露8月份產銷快報，今年8月，長城汽車共銷售7.02萬輛，同比增長9.52%；1-8月份，長城汽車共銷售62.41萬輛，同比增長5.79%。出口方面，8月，長城汽車共出口汽車7728輛，同比增長102.83%；1-8月長城汽車共出口車輛4.54萬輛，同比增長43.79%。
具體來說，8月哈弗品牌共銷售5.02萬輛，同比增長17.04%，其中哈弗M6單月銷量增幅最大，同比增長62.60%，WEY品牌共銷售7004，同比下滑31.16%。
國海證券認為，8月份長城汽車的銷量增速遠高於行業，主力車型銷量環比回升，再加上近期長城汽車發佈了股權激勵計劃，將為其在弱市環境下謀求更加持續的增長。
長安汽車
自主品牌實現同比正增長 長安福特零售銷量回暖
日前，長安汽車（000625）披露8月產銷快報。今年8月，長安汽車共銷售12.50萬輛，同比下滑5.19%，1-8月長安汽車共銷售汽車106.60萬輛，同比下滑下滑25.49%。
其中，8月單月，長安自主品牌方面共銷售4.53萬輛，同比增長35.60%，合資品牌方面長安福特銷售1.48萬輛，同比下滑38.30%，長安馬自達銷售1.03萬輛，同比下滑20.39%。
西南證券認為，自今年二季度以來，長安汽車通過降本增效等措施，已實現了業績大幅減虧，伴隨著下半年多款新車的上市，或許有望帶動銷量和業績的同步提升。
比亞迪
8月新能源汽車受補貼影響同比下滑23.44%
日前，比亞迪（002594）披露8月產銷快報。公告顯示，今年8月，比亞迪共銷售汽車3.6萬輛，同比下滑13.95%，其中新能源汽車共銷售1.67萬輛，較之於去年同期下滑23.44%，燃油車共銷售1.93萬輛，同比下滑3.59%。
1-8月，比亞迪共銷售29.51萬輛，同比下滑2.83%，其中新能源汽車共銷售17.89萬輛，同比增長54.91%，燃油汽車共銷售11.61萬輛，同比下滑38.28%。
東方證券認為，比亞迪新能源汽車的銷量同比下滑，主要受政策補貼退坡影響，e系列車型的上市有望提升銷量。燃油車方面，8月下降幅度繼續收窄，未來隨著新車型的發佈，預計比亞迪的燃油車銷量將進一步改善，因此東方證券維持增持評級。
北汽新能源
累計銷量同比增長26.03% 年銷目標完成4成
日前，北汽藍谷（600733）披露了8月份產銷快報，公告顯示，8月北汽藍穀子公司北汽新能源汽車股份有限公司共銷售1.07萬輛，同比增長12.84%，1-8月北汽藍谷共銷售8.84萬輛，同比增長26.03%。
不過，距離22萬輛的年銷目標，目前北汽新能源僅完成4成。
江淮汽車
乘用車板塊銷量下跌劇烈
日前，江淮汽車（600418）披露了8月份產銷快報，公告顯示，今年8月江淮汽車共銷售汽車2.63萬輛，同比下滑28.16%，1-8月江淮汽車共銷售28.91萬輛，同比下滑11.54。新能源汽車方面，8月江淮汽車共銷售純電動乘用車3109輛，同比下滑46.40%，1-8月共銷售純電動乘用車4.39萬輛，同比增長41.56%。
具體到車型層面，8月江淮汽車的乘用車板塊均呈同比下滑狀態，其中轎車的銷量下滑幅度最大，8月同比下滑88.72%。商用車板塊，除中型客車8月銷量同比增長6.07%外，其餘板塊均呈下滑狀態，其中大型客車下滑幅度最大，為58.02%。
*ST海馬
8月單月轎車銷量為零
近日，*ST海馬（000572）發佈8月產銷數據快報。數據顯示，*ST海馬銷量1560輛，同比下降73.96%。
近日，各大上市車企陸續披露8月銷量數據。
在證券時報·車資本記者統計的9家上市車企中，8月，銷量同比呈現正增長的共有3家企業，分別為東風汽車集團、長城汽車和北汽藍谷；6家上市車企8月銷量呈現同比負增長，下滑幅度在5%-75%之間，其中*ST海馬銷量下滑幅度最為明顯，同比下滑73.96%。
根據中國汽車工業協會披露的8月產銷數據顯示，今年8月，我國乘用車產銷分別完成169.3萬輛和165.3萬輛，比上年同期分別下降0.7%和7.7%。具體到企業層面，上汽集團、吉利汽車8月的產銷同比跌幅均有所收窄。
華西證券認為，目前乘用車市場的短期底部特徵明顯，在各項汽車消費刺激政策逐步落地的同時，行業有望開啟週期性復甦。同時，汽車行業前十車企市場份額基本穩定，結構變化更加利好日系及一線豪華品牌。
上汽集團
合資板塊持續下跌 自主、海外板塊漸進發力
日前，上汽集團（600104）披露8月份產銷快報，銷量方面，今年8月，上汽集團累計銷售新車48.69萬輛，同比下滑7.9%，1-8月，上汽集團累計銷售新車386.39萬輛，同比下滑14.81萬輛。
合資品牌方面，上汽大眾、上汽通用8月份銷量分別為15.10萬輛、13.38萬輛，下滑幅度分別為3.2%和15.66%。1-8月，上汽大眾與上汽通用銷量累計下跌8.54%和13.77%。
相反，自主品牌在8月呈現出小幅增長狀態，其中上汽乘用車8月銷量5.1萬輛，同比增長2.07%；上汽大通8月銷量13萬輛，同比增長40.96%。據瞭解，今年以來，上汽大通已連續8月呈現正增長狀態。海外板塊方面，1-8月，上汽通用五菱共銷售1.18萬輛，較去年同期同比增長107.23%。
華西證券分析稱，上汽集團的國際化戰略驅動出口銷量增長，其中自主品牌貢獻了主要份額。合資品牌方面，其銷量有望於“金九銀十”回暖，整體批發銷量同比有望於今年第四季度轉正。
東風汽車集團
商、乘板塊同增 已完成年度銷量目標45.71%
根據東風汽車集團（00489）披露的8月產銷快報顯示，8月，東風汽車集團銷量23.3萬輛，同比增長2.69%，1-8月東風汽車集團銷量為182.85萬輛，同比下滑4.92%。目前東風汽車集團已經完成了2019年年初定下的400萬輛銷量目標的45.71%。
具體來看，8月單月，東風汽車乘用車板塊實現小幅微增，共銷售新車19.88萬輛，同比增長1.08%；商用車板塊8月共銷售3.43萬輛，同比增長13.09%。
日前，摩根士丹利曾將東風汽車集團H股目標價格提高25%，由8港元上調至10港元。摩根士丹利分析稱，預期明年中國汽車銷售將會改善，考慮到中資汽車行業估值正處於低谷，因此上調行業評級至“吸引”，對東風汽車集團目標價的提高也是為了反應估值吸引。
吉利汽車
單月銷售突破10萬輛 累計已完成全年目標62%
日前，吉利汽車（00175）披露8月銷量數據，2019年8月，吉利汽車共銷售10.12萬輛，較之於去年同期減少19.38%，其中新能源汽車共銷售7897輛，出口新車3208輛，同比增長26%。1-8月，吉利汽車共銷售84.43萬輛，同比減少17%。截至今年8月，吉利汽車已完成全年銷量目標136萬輛的62%。
華西證券認為，8月吉利汽車的銷量下滑幅度略有收窄，符合預期。由於修復預期逐步實現，疊加業績彈性及產品週期，華西證券將吉利汽車的目標價從12.60港元上調至14.40港元，維持“增持”評級。
廣汽集團
日系合資板塊持續增長 自主乘用車板塊下滑28.75%
日前，廣汽集團（601238）披露8月份產銷快報，今年8月，廣汽集團共銷售16.18萬輛新車，同比下滑6.78%，1-8月廣汽集團累計銷售新車131.94萬輛，同比下滑2.99%。
這其中，日系合資板塊銷量穩健，均呈現正增長狀態。8月，廣汽本田共銷售5.64萬輛，同比增長1.89%；廣汽豐田共銷售5.8萬輛，同比增長6.34%。
自主品牌方面，廣汽乘用車8月銷售新車2.99萬輛，同比下滑28.75%，1-8月廣汽乘用車共銷售24.35萬輛，同比下滑30.67%。
華西證券認為，中長期行業結構變化將利好於日系品牌擴張，有利於提升集團整體業績的穩定性；自主品牌方面廣汽傳祺去庫存接近尾聲，預計將於2019年第四季度隨行業實現銷量復甦。
長城汽車
8月銷量同比增長9.52% 哈弗品牌表現搶眼 WEY品牌下滑明顯
日前，長城汽車（601633）披露8月份產銷快報，今年8月，長城汽車共銷售7.02萬輛，同比增長9.52%；1-8月份，長城汽車共銷售62.41萬輛，同比增長5.79%。出口方面，8月，長城汽車共出口汽車7728輛，同比增長102.83%；1-8月長城汽車共出口車輛4.54萬輛，同比增長43.79%。
具體來說，8月哈弗品牌共銷售5.02萬輛，同比增長17.04%，其中哈弗M6單月銷量增幅最大，同比增長62.60%，WEY品牌共銷售7004，同比下滑31.16%。
國海證券認為，8月份長城汽車的銷量增速遠高於行業，主力車型銷量環比回升，再加上近期長城汽車發佈了股權激勵計劃，將為其在弱市環境下謀求更加持續的增長。
長安汽車
自主品牌實現同比正增長 長安福特零售銷量回暖
日前，長安汽車（000625）披露8月產銷快報。今年8月，長安汽車共銷售12.50萬輛，同比下滑5.19%，1-8月長安汽車共銷售汽車106.60萬輛，同比下滑下滑25.49%。
其中，8月單月，長安自主品牌方面共銷售4.53萬輛，同比增長35.60%，合資品牌方面長安福特銷售1.48萬輛，同比下滑38.30%，長安馬自達銷售1.03萬輛，同比下滑20.39%。
西南證券認為，自今年二季度以來，長安汽車通過降本增效等措施，已實現了業績大幅減虧，伴隨著下半年多款新車的上市，或許有望帶動銷量和業績的同步提升。
比亞迪
8月新能源汽車受補貼影響同比下滑23.44%
日前，比亞迪（002594）披露8月產銷快報。公告顯示，今年8月，比亞迪共銷售汽車3.6萬輛，同比下滑13.95%，其中新能源汽車共銷售1.67萬輛，較之於去年同期下滑23.44%，燃油車共銷售1.93萬輛，同比下滑3.59%。
1-8月，比亞迪共銷售29.51萬輛，同比下滑2.83%，其中新能源汽車共銷售17.89萬輛，同比增長54.91%，燃油汽車共銷售11.61萬輛，同比下滑38.28%。
東方證券認為，比亞迪新能源汽車的銷量同比下滑，主要受政策補貼退坡影響，e系列車型的上市有望提升銷量。燃油車方面，8月下降幅度繼續收窄，未來隨著新車型的發佈，預計比亞迪的燃油車銷量將進一步改善，因此東方證券維持增持評級。
北汽新能源
累計銷量同比增長26.03% 年銷目標完成4成
日前，北汽藍谷（600733）披露了8月份產銷快報，公告顯示，8月北汽藍穀子公司北汽新能源汽車股份有限公司共銷售1.07萬輛，同比增長12.84%，1-8月北汽藍谷共銷售8.84萬輛，同比增長26.03%。
不過，距離22萬輛的年銷目標，目前北汽新能源僅完成4成。
江淮汽車
乘用車板塊銷量下跌劇烈
日前，江淮汽車（600418）披露了8月份產銷快報，公告顯示，今年8月江淮汽車共銷售汽車2.63萬輛，同比下滑28.16%，1-8月江淮汽車共銷售28.91萬輛，同比下滑11.54。新能源汽車方面，8月江淮汽車共銷售純電動乘用車3109輛，同比下滑46.40%，1-8月共銷售純電動乘用車4.39萬輛，同比增長41.56%。
具體到車型層面，8月江淮汽車的乘用車板塊均呈同比下滑狀態，其中轎車的銷量下滑幅度最大，8月同比下滑88.72%。商用車板塊，除中型客車8月銷量同比增長6.07%外，其餘板塊均呈下滑狀態，其中大型客車下滑幅度最大，為58.02%。
*ST海馬
8月單月轎車銷量為零
近日，*ST海馬（000572）發佈8月產銷數據快報。數據顯示，*ST海馬銷量1560輛，同比下降73.96%。
其中轎車8月單月銷量為0。受此消息的影響，近期*ST海馬股價遭遇震盪。
作者：韓忠楠
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