最高月銷超三萬臺，懸浮式車頂配1.5T，現不足10萬賣不動

前言：國產SUV現在已經是成為了絕大多數國內消費者的首選車型了，國產品牌如今引進了先進的生產技術以及大量國外優秀的設計人才，國產車無論是從技術層面還是從設計層面都有著一個非常明顯的提升，特別是像SUV這樣的熱門車型，各大國產自主品牌更是重點培養，集中品牌有利的資源進行研發，現在已經是湧現出了一批有著良好市場口碑的國產SUV系列，比如長城的哈弗系列，廣汽的傳祺系列，比亞迪的新能源系列等。

最高月銷超三萬臺，懸浮式車頂配1.5T，現不足10萬賣不動，從國產SUV大賣的市場背景之下我們也能夠看到國內SUV市場的急速膨脹，在短短的幾年時間內，幾乎每個汽車品牌手上都會有SUV車型的出現，另外像最近推出的一些新品牌的主打方向無一例外都是SUV，有主打親民價位的奇瑞捷途，主營高端汽車市場的領克，魏派，也有主攻新能源市場的蔚來等，這就帶來了一個非常嚴重的問題，國產SUV如今的淘汰率非常的高。

新成員的大量湧入註定了一些現有車款會被市場逐漸的淘汰，對於國產SUV來說更是如此，由於國產SUV同質化的現象太過於嚴重，似乎一些新的SUV的設計上總是能夠找到一些舊款車的影子，因此能夠被記住名字的國產SUV並不在多數，像哈弗H6，比亞迪朝代系列等車款被記住還是因為遙不可及的銷售業績或者是極具特色的設計思路，更多的國產SUV像如今的網紅一樣，紅的了一段時間，但是很難長久的被人記住，廣汽傳祺GS4就是這樣一款曾經攀上市場高峰，但是如今跌落低谷的車款。

廣汽傳祺也算是近些年崛起速度驚人的一家國產車企了，旗下的傳祺GS系列也是成為了國內有些名氣的SUV系列，廣汽傳祺GS8作為一款中型SUV，極具性價比，因此成為了眾多國產網紅SUV之中的一員，其實尺寸更小的傳祺GS4也有著相當亮眼的發揮，只不過強勢的市場表現並沒有維持太久，早兩年哈弗H6爆發的時候一時間國內難逢敵手，而千年老二的位置就是傳祺GS4掌控著，雖然不可能超越哈弗H6，但是這款傳祺GS4的表現還是讓人眼前一亮的。

傳祺GS4之所以能夠一炮走紅，常年霸佔緊湊型SUV銷量排行榜的前列，是因為當時的市場競爭環境更加友好一些，一些國產自主品牌的SUV市場還處於萌芽狀態，隨著寶駿510，吉利博越，榮威RX5等極具特色國產SUV開始發力，曾經的千年老二GS4逐漸被拉下了神壇，在今年的一二月份傳祺GS4的月銷量分別是隻有7199輛和4435輛，在SUV銷量排行榜單的40名開外了，這款車之所以沒落，很重要的原因就是車款的改款設計並沒有得到大多數國內消費者的認可。

新改款的GS4外觀設計依舊是熟悉的家族式設計，前臉採用了“凌雲翼”設計理念的鍍鉻中網，別緻的橫向造型營造出了品牌獨特的氣質，兩側的車大燈結構也是十分的簡潔，由三顆LED燈珠組成，底部兩側的L型日間行車燈採用了LED光源並且造型辨識度非常的高，車款的側面則是營造出了懸浮式車頂的視覺體驗，車身線條力量感十足，車款的長寬高尺寸則是4525*1852*1685mm，軸距則是2640mm，主流的尺寸設計。

在眾多國產SUV之中這款傳祺GS4的設計還是比較符合國內消費者的審美需求，車款內部的設計也是延續了品牌的經典設計，改款設計最大的變化就是出現在內飾部分，四幅式的方向盤變成了三幅式的方向盤，中控部分則是採用了一塊10.1英寸的觸控液晶顯示屏，中控用料則是常規的軟性材質，搭配上一些銀色鍍鉻條裝飾，改款之後的GS4車內功能配置根據車款的售價變動很大，低配版本缺少運動模式切換，胎壓監測，倒車影像等功能，方向盤也是純塑料，並且車款並沒有搭載如今比較主流的人機交互功能，改款所帶來的新意並不明顯。

改款的GS4擁有著多達18個車型，真的不知道廣汽傳祺為何在如此小的售價區間內設置如此多的車型，很多車型相差無幾，動力配置上全車搭載了一臺1.5T發動機，匹配有6擋手動，7擋雙離合，6擋手自一體變速箱，最大馬力為152馬力，峰值扭矩則是235NM，對於普通的老百姓來說這樣的動力配置屬於夠用的水平了，那麼我們說了這麼多還是要總結一下傳祺GS4為什麼會出現銷量下滑的現象，車款的改款設計沒有多大的新意，在別的車款大搞混動系統，語音識別等新功能的同時傳祺GS4依舊是走在發展的老路上。