時至今日，即使在汽車市場環境被寒流籠罩的情況下，日系車德系車似乎並沒有收到太大影響，依舊佔據市場的主要地位。而美系車面臨的處境卻截然相反，它在這種大環境中收到了強烈打擊，即使不斷更新換代優化車型，但銷量依舊日益慘淡，科沃茲就是最典型的例子。科沃茲自上市以後，銷量一直紅紅火火且很表現平穩，然而，如今即使經過改款後，銷量卻也依然不見起色，今天，我們來看看科沃茲現在到底為何處於如此尷尬的位置。
時至今日，即使在汽車市場環境被寒流籠罩的情況下，日系車德系車似乎並沒有收到太大影響，依舊佔據市場的主要地位。而美系車面臨的處境卻截然相反，它在這種大環境中收到了強烈打擊，即使不斷更新換代優化車型，但銷量依舊日益慘淡，科沃茲就是最典型的例子。科沃茲自上市以後，銷量一直紅紅火火且很表現平穩，然而，如今即使經過改款後，銷量卻也依然不見起色，今天，我們來看看科沃茲現在到底為何處於如此尷尬的位置。
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首先，就外觀來看，科沃茲前臉使用的是家族式雙格柵設計，格柵使用黑色啞光材質，線條硬朗，格柵還使用了Redline炫紅飾條作為裝飾，看起來動感前衛，個性十足。兩邊大燈組採用的鹵素燈，有些車型可以選配LED大燈，大燈組透鏡式晶鑽精緻大氣，且為了保障燈光光纖的穿透力特採用了聚光透鏡設計，犀利有神。車身幾乎沒有線條裝飾，但是微微外擴，使科沃茲看起來更加飽滿。科沃茲16吋的運動輪轂更是張揚霸氣，輪轂、後視鏡均有炫紅飾條相交輝映，彰顯運動風風采。科沃茲車尾尾翼微翹，凹凸設計使車尾看起來更加立體。科沃茲整個車身設計簡單，運用小細節凸顯運動感。
時至今日，即使在汽車市場環境被寒流籠罩的情況下，日系車德系車似乎並沒有收到太大影響，依舊佔據市場的主要地位。而美系車面臨的處境卻截然相反，它在這種大環境中收到了強烈打擊，即使不斷更新換代優化車型，但銷量依舊日益慘淡，科沃茲就是最典型的例子。科沃茲自上市以後，銷量一直紅紅火火且很表現平穩，然而，如今即使經過改款後，銷量卻也依然不見起色，今天，我們來看看科沃茲現在到底為何處於如此尷尬的位置。
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其次進入室內，科沃茲內飾使用了焦糖色+黑色的顏色搭配，看起來質感時尚，高級感十足。飛翼式雙座艙設計層次分明，左邊雙炮筒運動組合儀表盤搭配三幅式平底方向盤運動氣息濃郁，方向盤功能鍵集中在右手，讓駕駛更加舒適簡單。8英寸的觸控液晶屏更是給室內添加了一絲科技感，（僅自動欣尚版與自動欣耀版搭載）科沃茲一體式運動座椅更加彰顯了它的運動氣息，雙色搭配看著質感十足，只是織物的材質略顯遜色。車內裝載的空調是手動的，帶有PM2.5過濾裝置，淨化室內空氣。
時至今日，即使在汽車市場環境被寒流籠罩的情況下，日系車德系車似乎並沒有收到太大影響，依舊佔據市場的主要地位。而美系車面臨的處境卻截然相反，它在這種大環境中收到了強烈打擊，即使不斷更新換代優化車型，但銷量依舊日益慘淡，科沃茲就是最典型的例子。科沃茲自上市以後，銷量一直紅紅火火且很表現平穩，然而，如今即使經過改款後，銷量卻也依然不見起色，今天，我們來看看科沃茲現在到底為何處於如此尷尬的位置。
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其次進入室內，科沃茲內飾使用了焦糖色+黑色的顏色搭配，看起來質感時尚，高級感十足。飛翼式雙座艙設計層次分明，左邊雙炮筒運動組合儀表盤搭配三幅式平底方向盤運動氣息濃郁，方向盤功能鍵集中在右手，讓駕駛更加舒適簡單。8英寸的觸控液晶屏更是給室內添加了一絲科技感，（僅自動欣尚版與自動欣耀版搭載）科沃茲一體式運動座椅更加彰顯了它的運動氣息，雙色搭配看著質感十足，只是織物的材質略顯遜色。車內裝載的空調是手動的，帶有PM2.5過濾裝置，淨化室內空氣。
然後，來看看空間，科沃茲的定位是緊湊型車。它的長寬高分別為4474*1730*1471mm，軸距為2600mm，對比同為緊湊車型卡羅拉來看，卡羅拉擁有4635*1780*1455mm的長寬高，2700mm的軸距，科沃茲體積的確偏小。科沃茲前排座椅調整好以後，1米74的成年男人坐進後排後腿部空間大概還有兩圈的距離。同時，科沃茲還設置了非常人性化的儲物空間，後備箱相對於上代來說，容積達到了469L，無論是全家出門旅遊還是日常使用，都可以輕鬆滿足日常需求。
時至今日，即使在汽車市場環境被寒流籠罩的情況下，日系車德系車似乎並沒有收到太大影響，依舊佔據市場的主要地位。而美系車面臨的處境卻截然相反，它在這種大環境中收到了強烈打擊，即使不斷更新換代優化車型，但銷量依舊日益慘淡，科沃茲就是最典型的例子。科沃茲自上市以後，銷量一直紅紅火火且很表現平穩，然而，如今即使經過改款後，銷量卻也依然不見起色，今天，我們來看看科沃茲現在到底為何處於如此尷尬的位置。
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然後，來看看空間，科沃茲的定位是緊湊型車。它的長寬高分別為4474*1730*1471mm，軸距為2600mm，對比同為緊湊車型卡羅拉來看，卡羅拉擁有4635*1780*1455mm的長寬高，2700mm的軸距，科沃茲體積的確偏小。科沃茲前排座椅調整好以後，1米74的成年男人坐進後排後腿部空間大概還有兩圈的距離。同時，科沃茲還設置了非常人性化的儲物空間，後備箱相對於上代來說，容積達到了469L，無論是全家出門旅遊還是日常使用，都可以輕鬆滿足日常需求。
時至今日，即使在汽車市場環境被寒流籠罩的情況下，日系車德系車似乎並沒有收到太大影響，依舊佔據市場的主要地位。而美系車面臨的處境卻截然相反，它在這種大環境中收到了強烈打擊，即使不斷更新換代優化車型，但銷量依舊日益慘淡，科沃茲就是最典型的例子。科沃茲自上市以後，銷量一直紅紅火火且很表現平穩，然而，如今即使經過改款後，銷量卻也依然不見起色，今天，我們來看看科沃茲現在到底為何處於如此尷尬的位置。
首先，就外觀來看，科沃茲前臉使用的是家族式雙格柵設計，格柵使用黑色啞光材質，線條硬朗，格柵還使用了Redline炫紅飾條作為裝飾，看起來動感前衛，個性十足。兩邊大燈組採用的鹵素燈，有些車型可以選配LED大燈，大燈組透鏡式晶鑽精緻大氣，且為了保障燈光光纖的穿透力特採用了聚光透鏡設計，犀利有神。車身幾乎沒有線條裝飾，但是微微外擴，使科沃茲看起來更加飽滿。科沃茲16吋的運動輪轂更是張揚霸氣，輪轂、後視鏡均有炫紅飾條相交輝映，彰顯運動風風采。科沃茲車尾尾翼微翹，凹凸設計使車尾看起來更加立體。科沃茲整個車身設計簡單，運用小細節凸顯運動感。
其次進入室內，科沃茲內飾使用了焦糖色+黑色的顏色搭配，看起來質感時尚，高級感十足。飛翼式雙座艙設計層次分明，左邊雙炮筒運動組合儀表盤搭配三幅式平底方向盤運動氣息濃郁，方向盤功能鍵集中在右手，讓駕駛更加舒適簡單。8英寸的觸控液晶屏更是給室內添加了一絲科技感，（僅自動欣尚版與自動欣耀版搭載）科沃茲一體式運動座椅更加彰顯了它的運動氣息，雙色搭配看著質感十足，只是織物的材質略顯遜色。車內裝載的空調是手動的，帶有PM2.5過濾裝置，淨化室內空氣。
然後，來看看空間，科沃茲的定位是緊湊型車。它的長寬高分別為4474*1730*1471mm，軸距為2600mm，對比同為緊湊車型卡羅拉來看，卡羅拉擁有4635*1780*1455mm的長寬高，2700mm的軸距，科沃茲體積的確偏小。科沃茲前排座椅調整好以後，1米74的成年男人坐進後排後腿部空間大概還有兩圈的距離。同時，科沃茲還設置了非常人性化的儲物空間，後備箱相對於上代來說，容積達到了469L，無論是全家出門旅遊還是日常使用，都可以輕鬆滿足日常需求。
同時，科沃茲在動力這一塊搭載了1.0T渦輪增壓發動機，匹配的是手自一體變速箱以及1.5L自然吸氣發動機匹配5擋手動變速箱。1.0T渦輪增壓發動的最大功率為125PS（92KW），最大扭矩為180N.m，1.5L發動機可爆發113馬力和141N.m。來看看競爭對手卡羅拉，卡羅拉動力這塊也搭載了1.2T渦輪增壓以及1.8L自然吸氣發動機，1.2T發動機能爆發的最大功率為116PS（85KW），峰值扭矩為185N.m，1.8L的發動機最大功率為98PS（72KW），最大扭矩為142N.m，兩者皆帶有不同的發動機來滿足不同消費者的需求。而且，值得一提的是，改款後的科沃茲百公里油耗僅6L左右，燃油經濟性十分的出色。
時至今日，即使在汽車市場環境被寒流籠罩的情況下，日系車德系車似乎並沒有收到太大影響，依舊佔據市場的主要地位。而美系車面臨的處境卻截然相反，它在這種大環境中收到了強烈打擊，即使不斷更新換代優化車型，但銷量依舊日益慘淡，科沃茲就是最典型的例子。科沃茲自上市以後，銷量一直紅紅火火且很表現平穩，然而，如今即使經過改款後，銷量卻也依然不見起色，今天，我們來看看科沃茲現在到底為何處於如此尷尬的位置。
首先，就外觀來看，科沃茲前臉使用的是家族式雙格柵設計，格柵使用黑色啞光材質，線條硬朗，格柵還使用了Redline炫紅飾條作為裝飾，看起來動感前衛，個性十足。兩邊大燈組採用的鹵素燈，有些車型可以選配LED大燈，大燈組透鏡式晶鑽精緻大氣，且為了保障燈光光纖的穿透力特採用了聚光透鏡設計，犀利有神。車身幾乎沒有線條裝飾，但是微微外擴，使科沃茲看起來更加飽滿。科沃茲16吋的運動輪轂更是張揚霸氣，輪轂、後視鏡均有炫紅飾條相交輝映，彰顯運動風風采。科沃茲車尾尾翼微翹，凹凸設計使車尾看起來更加立體。科沃茲整個車身設計簡單，運用小細節凸顯運動感。
其次進入室內，科沃茲內飾使用了焦糖色+黑色的顏色搭配，看起來質感時尚，高級感十足。飛翼式雙座艙設計層次分明，左邊雙炮筒運動組合儀表盤搭配三幅式平底方向盤運動氣息濃郁，方向盤功能鍵集中在右手，讓駕駛更加舒適簡單。8英寸的觸控液晶屏更是給室內添加了一絲科技感，（僅自動欣尚版與自動欣耀版搭載）科沃茲一體式運動座椅更加彰顯了它的運動氣息，雙色搭配看著質感十足，只是織物的材質略顯遜色。車內裝載的空調是手動的，帶有PM2.5過濾裝置，淨化室內空氣。
然後，來看看空間，科沃茲的定位是緊湊型車。它的長寬高分別為4474*1730*1471mm，軸距為2600mm，對比同為緊湊車型卡羅拉來看，卡羅拉擁有4635*1780*1455mm的長寬高，2700mm的軸距，科沃茲體積的確偏小。科沃茲前排座椅調整好以後，1米74的成年男人坐進後排後腿部空間大概還有兩圈的距離。同時，科沃茲還設置了非常人性化的儲物空間，後備箱相對於上代來說，容積達到了469L，無論是全家出門旅遊還是日常使用，都可以輕鬆滿足日常需求。
同時，科沃茲在動力這一塊搭載了1.0T渦輪增壓發動機，匹配的是手自一體變速箱以及1.5L自然吸氣發動機匹配5擋手動變速箱。1.0T渦輪增壓發動的最大功率為125PS（92KW），最大扭矩為180N.m，1.5L發動機可爆發113馬力和141N.m。來看看競爭對手卡羅拉，卡羅拉動力這塊也搭載了1.2T渦輪增壓以及1.8L自然吸氣發動機，1.2T發動機能爆發的最大功率為116PS（85KW），峰值扭矩為185N.m，1.8L的發動機最大功率為98PS（72KW），最大扭矩為142N.m，兩者皆帶有不同的發動機來滿足不同消費者的需求。而且，值得一提的是，改款後的科沃茲百公里油耗僅6L左右，燃油經濟性十分的出色。
時至今日，即使在汽車市場環境被寒流籠罩的情況下，日系車德系車似乎並沒有收到太大影響，依舊佔據市場的主要地位。而美系車面臨的處境卻截然相反，它在這種大環境中收到了強烈打擊，即使不斷更新換代優化車型，但銷量依舊日益慘淡，科沃茲就是最典型的例子。科沃茲自上市以後，銷量一直紅紅火火且很表現平穩，然而，如今即使經過改款後，銷量卻也依然不見起色，今天，我們來看看科沃茲現在到底為何處於如此尷尬的位置。
首先，就外觀來看，科沃茲前臉使用的是家族式雙格柵設計，格柵使用黑色啞光材質，線條硬朗，格柵還使用了Redline炫紅飾條作為裝飾，看起來動感前衛，個性十足。兩邊大燈組採用的鹵素燈，有些車型可以選配LED大燈，大燈組透鏡式晶鑽精緻大氣，且為了保障燈光光纖的穿透力特採用了聚光透鏡設計，犀利有神。車身幾乎沒有線條裝飾，但是微微外擴，使科沃茲看起來更加飽滿。科沃茲16吋的運動輪轂更是張揚霸氣，輪轂、後視鏡均有炫紅飾條相交輝映，彰顯運動風風采。科沃茲車尾尾翼微翹，凹凸設計使車尾看起來更加立體。科沃茲整個車身設計簡單，運用小細節凸顯運動感。
其次進入室內，科沃茲內飾使用了焦糖色+黑色的顏色搭配，看起來質感時尚，高級感十足。飛翼式雙座艙設計層次分明，左邊雙炮筒運動組合儀表盤搭配三幅式平底方向盤運動氣息濃郁，方向盤功能鍵集中在右手，讓駕駛更加舒適簡單。8英寸的觸控液晶屏更是給室內添加了一絲科技感，（僅自動欣尚版與自動欣耀版搭載）科沃茲一體式運動座椅更加彰顯了它的運動氣息，雙色搭配看著質感十足，只是織物的材質略顯遜色。車內裝載的空調是手動的，帶有PM2.5過濾裝置，淨化室內空氣。
然後，來看看空間，科沃茲的定位是緊湊型車。它的長寬高分別為4474*1730*1471mm，軸距為2600mm，對比同為緊湊車型卡羅拉來看，卡羅拉擁有4635*1780*1455mm的長寬高，2700mm的軸距，科沃茲體積的確偏小。科沃茲前排座椅調整好以後，1米74的成年男人坐進後排後腿部空間大概還有兩圈的距離。同時，科沃茲還設置了非常人性化的儲物空間，後備箱相對於上代來說，容積達到了469L，無論是全家出門旅遊還是日常使用，都可以輕鬆滿足日常需求。
同時，科沃茲在動力這一塊搭載了1.0T渦輪增壓發動機，匹配的是手自一體變速箱以及1.5L自然吸氣發動機匹配5擋手動變速箱。1.0T渦輪增壓發動的最大功率為125PS（92KW），最大扭矩為180N.m，1.5L發動機可爆發113馬力和141N.m。來看看競爭對手卡羅拉，卡羅拉動力這塊也搭載了1.2T渦輪增壓以及1.8L自然吸氣發動機，1.2T發動機能爆發的最大功率為116PS（85KW），峰值扭矩為185N.m，1.8L的發動機最大功率為98PS（72KW），最大扭矩為142N.m，兩者皆帶有不同的發動機來滿足不同消費者的需求。而且，值得一提的是，改款後的科沃茲百公里油耗僅6L左右，燃油經濟性十分的出色。
最後，科沃茲在安全性這塊也是不容忽視的。首先科沃茲車身採用了高強度鋼的材質，搭配籠式車身結構提高車身穩固性。同時，4安全氣囊為全車系的標配，10項子功能ESC電子車身穩定系統輔助司機駕駛，安全常伴左右，另外搭載了倒車雷達，直觀的幫助駕駛員掃清視野死角障礙，安全倒車，減少不必要的安全事故。
時至今日，即使在汽車市場環境被寒流籠罩的情況下，日系車德系車似乎並沒有收到太大影響，依舊佔據市場的主要地位。而美系車面臨的處境卻截然相反，它在這種大環境中收到了強烈打擊，即使不斷更新換代優化車型，但銷量依舊日益慘淡，科沃茲就是最典型的例子。科沃茲自上市以後，銷量一直紅紅火火且很表現平穩，然而，如今即使經過改款後，銷量卻也依然不見起色，今天，我們來看看科沃茲現在到底為何處於如此尷尬的位置。
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其次進入室內，科沃茲內飾使用了焦糖色+黑色的顏色搭配，看起來質感時尚，高級感十足。飛翼式雙座艙設計層次分明，左邊雙炮筒運動組合儀表盤搭配三幅式平底方向盤運動氣息濃郁，方向盤功能鍵集中在右手，讓駕駛更加舒適簡單。8英寸的觸控液晶屏更是給室內添加了一絲科技感，（僅自動欣尚版與自動欣耀版搭載）科沃茲一體式運動座椅更加彰顯了它的運動氣息，雙色搭配看著質感十足，只是織物的材質略顯遜色。車內裝載的空調是手動的，帶有PM2.5過濾裝置，淨化室內空氣。
然後，來看看空間，科沃茲的定位是緊湊型車。它的長寬高分別為4474*1730*1471mm，軸距為2600mm，對比同為緊湊車型卡羅拉來看，卡羅拉擁有4635*1780*1455mm的長寬高，2700mm的軸距，科沃茲體積的確偏小。科沃茲前排座椅調整好以後，1米74的成年男人坐進後排後腿部空間大概還有兩圈的距離。同時，科沃茲還設置了非常人性化的儲物空間，後備箱相對於上代來說，容積達到了469L，無論是全家出門旅遊還是日常使用，都可以輕鬆滿足日常需求。
同時，科沃茲在動力這一塊搭載了1.0T渦輪增壓發動機，匹配的是手自一體變速箱以及1.5L自然吸氣發動機匹配5擋手動變速箱。1.0T渦輪增壓發動的最大功率為125PS（92KW），最大扭矩為180N.m，1.5L發動機可爆發113馬力和141N.m。來看看競爭對手卡羅拉，卡羅拉動力這塊也搭載了1.2T渦輪增壓以及1.8L自然吸氣發動機，1.2T發動機能爆發的最大功率為116PS（85KW），峰值扭矩為185N.m，1.8L的發動機最大功率為98PS（72KW），最大扭矩為142N.m，兩者皆帶有不同的發動機來滿足不同消費者的需求。而且，值得一提的是，改款後的科沃茲百公里油耗僅6L左右，燃油經濟性十分的出色。
最後，科沃茲在安全性這塊也是不容忽視的。首先科沃茲車身採用了高強度鋼的材質，搭配籠式車身結構提高車身穩固性。同時，4安全氣囊為全車系的標配，10項子功能ESC電子車身穩定系統輔助司機駕駛，安全常伴左右，另外搭載了倒車雷達，直觀的幫助駕駛員掃清視野死角障礙，安全倒車，減少不必要的安全事故。
總的來看，科沃茲外表是當代年輕人喜歡的類型，內飾配置舒適性不錯，且改款後油耗已達到了6L，燃油經濟性十分出色。同時，科沃茲經過降價以後，不到9萬的價格便可以落地，大大提升了它的性價比。那麼，為何科沃茲從之前月均3W成常態的銷量到現在改造以後卻無人問津了呢？筆者認為，這不僅和美系車雪佛蘭的品牌影響力不大，市場車型多式多樣，競爭力大脫不了關係以外，更是由於科沃茲本身車型較小，配置塑料感略強，以及三缸發動機這一硬傷所導致的吧。與此同時，筆者希望美系車可以多多研發改進新的車型，能在中國市場打出一場漂亮的戰役。