國內的用車大環境下，使很多廠家都漸漸忘記了轎車這個領域，只將重心專注於SUV市場上。但是從每個月的銷量數據中即可顯示，熱門的SUV市場，並不能完全搶奪掉轎車的份額，轎車依然有一批極為龐大且忠實的客戶。但是這些客戶大多數更傾向於合資品牌的轎車，而國產轎車相對來說，只佔很小一部分份額。
國內的用車大環境下，使很多廠家都漸漸忘記了轎車這個領域，只將重心專注於SUV市場上。但是從每個月的銷量數據中即可顯示，熱門的SUV市場，並不能完全搶奪掉轎車的份額，轎車依然有一批極為龐大且忠實的客戶。但是這些客戶大多數更傾向於合資品牌的轎車，而國產轎車相對來說，只佔很小一部分份額。
作為以轎車起家的傳祺，顯然並沒有將這塊市場放棄。近日，全新一代GA6開啟預售，價格為11.68-16.98萬元，它定位於B級車，是國產品牌相對更少有涉足的細分市場，那麼它究竟有沒有實力，能挑戰這個級別呢？
國內的用車大環境下，使很多廠家都漸漸忘記了轎車這個領域，只將重心專注於SUV市場上。但是從每個月的銷量數據中即可顯示，熱門的SUV市場，並不能完全搶奪掉轎車的份額，轎車依然有一批極為龐大且忠實的客戶。但是這些客戶大多數更傾向於合資品牌的轎車，而國產轎車相對來說，只佔很小一部分份額。
作為以轎車起家的傳祺，顯然並沒有將這塊市場放棄。近日，全新一代GA6開啟預售，價格為11.68-16.98萬元，它定位於B級車，是國產品牌相對更少有涉足的細分市場，那麼它究竟有沒有實力，能挑戰這個級別呢？
從設計上來看，GA6完全拋棄了上一代設計語言的老舊姿態，最新的家族式風格讓它看起來極為大氣。前格柵跟GM6､GM8上面的極為相似，不過由於車頭更加扁平化，看起來不會有那麼臃腫。同時車燈組的設計也非常犀利，上方一道銀眉毛很是傳神。
國內的用車大環境下，使很多廠家都漸漸忘記了轎車這個領域，只將重心專注於SUV市場上。但是從每個月的銷量數據中即可顯示，熱門的SUV市場，並不能完全搶奪掉轎車的份額，轎車依然有一批極為龐大且忠實的客戶。但是這些客戶大多數更傾向於合資品牌的轎車，而國產轎車相對來說，只佔很小一部分份額。
作為以轎車起家的傳祺，顯然並沒有將這塊市場放棄。近日，全新一代GA6開啟預售，價格為11.68-16.98萬元，它定位於B級車，是國產品牌相對更少有涉足的細分市場，那麼它究竟有沒有實力，能挑戰這個級別呢？
從設計上來看，GA6完全拋棄了上一代設計語言的老舊姿態，最新的家族式風格讓它看起來極為大氣。前格柵跟GM6､GM8上面的極為相似，不過由於車頭更加扁平化，看起來不會有那麼臃腫。同時車燈組的設計也非常犀利，上方一道銀眉毛很是傳神。
GA6的側面線條處理得非常出色， 凌厲之下保持了這個級別車型該有的那種大氣穩重。時下流行的貫穿式尾燈也有出現在GA6上面，車頭底部還有一個貫穿的銀色鍍鉻設計與之呼應。整體外觀看起來不說有多麼多麼亮眼，但是很耐看，很舒服。
國內的用車大環境下，使很多廠家都漸漸忘記了轎車這個領域，只將重心專注於SUV市場上。但是從每個月的銷量數據中即可顯示，熱門的SUV市場，並不能完全搶奪掉轎車的份額，轎車依然有一批極為龐大且忠實的客戶。但是這些客戶大多數更傾向於合資品牌的轎車，而國產轎車相對來說，只佔很小一部分份額。
作為以轎車起家的傳祺，顯然並沒有將這塊市場放棄。近日，全新一代GA6開啟預售，價格為11.68-16.98萬元，它定位於B級車，是國產品牌相對更少有涉足的細分市場，那麼它究竟有沒有實力，能挑戰這個級別呢？
從設計上來看，GA6完全拋棄了上一代設計語言的老舊姿態，最新的家族式風格讓它看起來極為大氣。前格柵跟GM6､GM8上面的極為相似，不過由於車頭更加扁平化，看起來不會有那麼臃腫。同時車燈組的設計也非常犀利，上方一道銀眉毛很是傳神。
GA6的側面線條處理得非常出色， 凌厲之下保持了這個級別車型該有的那種大氣穩重。時下流行的貫穿式尾燈也有出現在GA6上面，車頭底部還有一個貫穿的銀色鍍鉻設計與之呼應。整體外觀看起來不說有多麼多麼亮眼，但是很耐看，很舒服。
不得不說，GA6的內飾頗有豪車感，它還將科技感與時尚感結合得很是到位，儀表盤與中控屏的設計很出彩，也是迎合當下潮流。中控臺運用還加入了偏金色的鍍鉻與有點木紋質感的裝飾，質感上乘，也不會讓人覺得突兀。精緻小巧的電子擋把可以剛好握住，造型美觀獨特，手感舒適。
國內的用車大環境下，使很多廠家都漸漸忘記了轎車這個領域，只將重心專注於SUV市場上。但是從每個月的銷量數據中即可顯示，熱門的SUV市場，並不能完全搶奪掉轎車的份額，轎車依然有一批極為龐大且忠實的客戶。但是這些客戶大多數更傾向於合資品牌的轎車，而國產轎車相對來說，只佔很小一部分份額。
作為以轎車起家的傳祺，顯然並沒有將這塊市場放棄。近日，全新一代GA6開啟預售，價格為11.68-16.98萬元，它定位於B級車，是國產品牌相對更少有涉足的細分市場，那麼它究竟有沒有實力，能挑戰這個級別呢？
從設計上來看，GA6完全拋棄了上一代設計語言的老舊姿態，最新的家族式風格讓它看起來極為大氣。前格柵跟GM6､GM8上面的極為相似，不過由於車頭更加扁平化，看起來不會有那麼臃腫。同時車燈組的設計也非常犀利，上方一道銀眉毛很是傳神。
GA6的側面線條處理得非常出色， 凌厲之下保持了這個級別車型該有的那種大氣穩重。時下流行的貫穿式尾燈也有出現在GA6上面，車頭底部還有一個貫穿的銀色鍍鉻設計與之呼應。整體外觀看起來不說有多麼多麼亮眼，但是很耐看，很舒服。
不得不說，GA6的內飾頗有豪車感，它還將科技感與時尚感結合得很是到位，儀表盤與中控屏的設計很出彩，也是迎合當下潮流。中控臺運用還加入了偏金色的鍍鉻與有點木紋質感的裝飾，質感上乘，也不會讓人覺得突兀。精緻小巧的電子擋把可以剛好握住，造型美觀獨特，手感舒適。
國內的用車大環境下，使很多廠家都漸漸忘記了轎車這個領域，只將重心專注於SUV市場上。但是從每個月的銷量數據中即可顯示，熱門的SUV市場，並不能完全搶奪掉轎車的份額，轎車依然有一批極為龐大且忠實的客戶。但是這些客戶大多數更傾向於合資品牌的轎車，而國產轎車相對來說，只佔很小一部分份額。
作為以轎車起家的傳祺，顯然並沒有將這塊市場放棄。近日，全新一代GA6開啟預售，價格為11.68-16.98萬元，它定位於B級車，是國產品牌相對更少有涉足的細分市場，那麼它究竟有沒有實力，能挑戰這個級別呢？
從設計上來看，GA6完全拋棄了上一代設計語言的老舊姿態，最新的家族式風格讓它看起來極為大氣。前格柵跟GM6､GM8上面的極為相似，不過由於車頭更加扁平化，看起來不會有那麼臃腫。同時車燈組的設計也非常犀利，上方一道銀眉毛很是傳神。
GA6的側面線條處理得非常出色， 凌厲之下保持了這個級別車型該有的那種大氣穩重。時下流行的貫穿式尾燈也有出現在GA6上面，車頭底部還有一個貫穿的銀色鍍鉻設計與之呼應。整體外觀看起來不說有多麼多麼亮眼，但是很耐看，很舒服。
不得不說，GA6的內飾頗有豪車感，它還將科技感與時尚感結合得很是到位，儀表盤與中控屏的設計很出彩，也是迎合當下潮流。中控臺運用還加入了偏金色的鍍鉻與有點木紋質感的裝飾，質感上乘，也不會讓人覺得突兀。精緻小巧的電子擋把可以剛好握住，造型美觀獨特，手感舒適。
GA6在配置上並沒有含糊，ESP、胎壓監測、後雷達、自動駐車、7英寸液晶儀表、8英寸中控屏、藍牙、手機互聯、後座出風口、PM2.5過濾等都為標配。次低配開始配備開窗，次低配以上則都為全景天窗，還有矩陣式LED車燈，同時在兩款高配上面，儀表盤以及中控屏尺寸都變得更大，車道偏離預警、車道保持功能、主動剎車等也有出現。
國內的用車大環境下，使很多廠家都漸漸忘記了轎車這個領域，只將重心專注於SUV市場上。但是從每個月的銷量數據中即可顯示，熱門的SUV市場，並不能完全搶奪掉轎車的份額，轎車依然有一批極為龐大且忠實的客戶。但是這些客戶大多數更傾向於合資品牌的轎車，而國產轎車相對來說，只佔很小一部分份額。
作為以轎車起家的傳祺，顯然並沒有將這塊市場放棄。近日，全新一代GA6開啟預售，價格為11.68-16.98萬元，它定位於B級車，是國產品牌相對更少有涉足的細分市場，那麼它究竟有沒有實力，能挑戰這個級別呢？
從設計上來看，GA6完全拋棄了上一代設計語言的老舊姿態，最新的家族式風格讓它看起來極為大氣。前格柵跟GM6､GM8上面的極為相似，不過由於車頭更加扁平化，看起來不會有那麼臃腫。同時車燈組的設計也非常犀利，上方一道銀眉毛很是傳神。
GA6的側面線條處理得非常出色， 凌厲之下保持了這個級別車型該有的那種大氣穩重。時下流行的貫穿式尾燈也有出現在GA6上面，車頭底部還有一個貫穿的銀色鍍鉻設計與之呼應。整體外觀看起來不說有多麼多麼亮眼，但是很耐看，很舒服。
不得不說，GA6的內飾頗有豪車感，它還將科技感與時尚感結合得很是到位，儀表盤與中控屏的設計很出彩，也是迎合當下潮流。中控臺運用還加入了偏金色的鍍鉻與有點木紋質感的裝飾，質感上乘，也不會讓人覺得突兀。精緻小巧的電子擋把可以剛好握住，造型美觀獨特，手感舒適。
GA6在配置上並沒有含糊，ESP、胎壓監測、後雷達、自動駐車、7英寸液晶儀表、8英寸中控屏、藍牙、手機互聯、後座出風口、PM2.5過濾等都為標配。次低配開始配備開窗，次低配以上則都為全景天窗，還有矩陣式LED車燈，同時在兩款高配上面，儀表盤以及中控屏尺寸都變得更大，車道偏離預警、車道保持功能、主動剎車等也有出現。
作為一款中級車，空間是不得不提的，GA6長寬高分別為4891/1850/1505mm，軸距為2815mm，不僅僅全面超越上一代車型，跟主流的凱美瑞等車型也已經沒有明顯差距。
國內的用車大環境下，使很多廠家都漸漸忘記了轎車這個領域，只將重心專注於SUV市場上。但是從每個月的銷量數據中即可顯示，熱門的SUV市場，並不能完全搶奪掉轎車的份額，轎車依然有一批極為龐大且忠實的客戶。但是這些客戶大多數更傾向於合資品牌的轎車，而國產轎車相對來說，只佔很小一部分份額。
作為以轎車起家的傳祺，顯然並沒有將這塊市場放棄。近日，全新一代GA6開啟預售，價格為11.68-16.98萬元，它定位於B級車，是國產品牌相對更少有涉足的細分市場，那麼它究竟有沒有實力，能挑戰這個級別呢？
從設計上來看，GA6完全拋棄了上一代設計語言的老舊姿態，最新的家族式風格讓它看起來極為大氣。前格柵跟GM6､GM8上面的極為相似，不過由於車頭更加扁平化，看起來不會有那麼臃腫。同時車燈組的設計也非常犀利，上方一道銀眉毛很是傳神。
GA6的側面線條處理得非常出色， 凌厲之下保持了這個級別車型該有的那種大氣穩重。時下流行的貫穿式尾燈也有出現在GA6上面，車頭底部還有一個貫穿的銀色鍍鉻設計與之呼應。整體外觀看起來不說有多麼多麼亮眼，但是很耐看，很舒服。
不得不說，GA6的內飾頗有豪車感，它還將科技感與時尚感結合得很是到位，儀表盤與中控屏的設計很出彩，也是迎合當下潮流。中控臺運用還加入了偏金色的鍍鉻與有點木紋質感的裝飾，質感上乘，也不會讓人覺得突兀。精緻小巧的電子擋把可以剛好握住，造型美觀獨特，手感舒適。
GA6在配置上並沒有含糊，ESP、胎壓監測、後雷達、自動駐車、7英寸液晶儀表、8英寸中控屏、藍牙、手機互聯、後座出風口、PM2.5過濾等都為標配。次低配開始配備開窗，次低配以上則都為全景天窗，還有矩陣式LED車燈，同時在兩款高配上面，儀表盤以及中控屏尺寸都變得更大，車道偏離預警、車道保持功能、主動剎車等也有出現。
作為一款中級車，空間是不得不提的，GA6長寬高分別為4891/1850/1505mm，軸距為2815mm，不僅僅全面超越上一代車型，跟主流的凱美瑞等車型也已經沒有明顯差距。
GA6搭載了一款1.5T發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩265牛米，匹配6AT變速器，全系可滿足國六排放標準，工況下油耗在6.6L左右。
國內的用車大環境下，使很多廠家都漸漸忘記了轎車這個領域，只將重心專注於SUV市場上。但是從每個月的銷量數據中即可顯示，熱門的SUV市場，並不能完全搶奪掉轎車的份額，轎車依然有一批極為龐大且忠實的客戶。但是這些客戶大多數更傾向於合資品牌的轎車，而國產轎車相對來說，只佔很小一部分份額。
作為以轎車起家的傳祺，顯然並沒有將這塊市場放棄。近日，全新一代GA6開啟預售，價格為11.68-16.98萬元，它定位於B級車，是國產品牌相對更少有涉足的細分市場，那麼它究竟有沒有實力，能挑戰這個級別呢？
從設計上來看，GA6完全拋棄了上一代設計語言的老舊姿態，最新的家族式風格讓它看起來極為大氣。前格柵跟GM6､GM8上面的極為相似，不過由於車頭更加扁平化，看起來不會有那麼臃腫。同時車燈組的設計也非常犀利，上方一道銀眉毛很是傳神。
GA6的側面線條處理得非常出色， 凌厲之下保持了這個級別車型該有的那種大氣穩重。時下流行的貫穿式尾燈也有出現在GA6上面，車頭底部還有一個貫穿的銀色鍍鉻設計與之呼應。整體外觀看起來不說有多麼多麼亮眼，但是很耐看，很舒服。
不得不說，GA6的內飾頗有豪車感，它還將科技感與時尚感結合得很是到位，儀表盤與中控屏的設計很出彩，也是迎合當下潮流。中控臺運用還加入了偏金色的鍍鉻與有點木紋質感的裝飾，質感上乘，也不會讓人覺得突兀。精緻小巧的電子擋把可以剛好握住，造型美觀獨特，手感舒適。
GA6在配置上並沒有含糊，ESP、胎壓監測、後雷達、自動駐車、7英寸液晶儀表、8英寸中控屏、藍牙、手機互聯、後座出風口、PM2.5過濾等都為標配。次低配開始配備開窗，次低配以上則都為全景天窗，還有矩陣式LED車燈，同時在兩款高配上面，儀表盤以及中控屏尺寸都變得更大，車道偏離預警、車道保持功能、主動剎車等也有出現。
作為一款中級車，空間是不得不提的，GA6長寬高分別為4891/1850/1505mm，軸距為2815mm，不僅僅全面超越上一代車型，跟主流的凱美瑞等車型也已經沒有明顯差距。
GA6搭載了一款1.5T發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩265牛米，匹配6AT變速器，全系可滿足國六排放標準，工況下油耗在6.6L左右。
GA6產品本身，顏值、內飾、配置、動力各方面都十分的均衡，沒有明顯的短板，質感並不會讓人覺得差於合資，而價格方面對於一臺中級車來說，也較為親民。至於競爭對手，如果比起國產同級博瑞系列，博瑞目前在市場上已經沒有什麼發言權，月銷量僅百來臺，而博瑞GE比GA6擁有更高的售價。
對比同價位的合資車速騰、思域、朗逸等來說，GA6更高的級別、更大的空間都是優勢，如果不是那麼在乎是合資還是國產品牌的朋友，11萬多的價位，值得去看一看GA6。具體它會在8月23日上市，喜愛的朋友可以多多關注。